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Como un traje hecho a medida
Beckum, 29. October 2019

'Tailor-made Solutions': soluciones especiales de BEUMER Group

Con sus 'Tailor-made Solutions', BEUMER Group ofrece soluciones de intralogística que se adaptan exactamente a las necesidades del cliente en todos los sectores. Para ello, el especialista de sistemas ha creado un equipo de especialistas experimentados. Su tarea: Realizan estudios de viabilidad, crean y evalúan varios conceptos, gestionan proyectos desde la ingeniería y el diseño, el montaje y la puesta en servicio hasta la aceptación y, finalmente, se encargan de la asistencia al cliente. El cliente obtiene la solución óptima de una sola fuente.

La intralogística efectiva se está convirtiendo cada vez más en un factor competitivo decisivo para empresas de diferentes sectores. Confían cada vez más en los sistemas automatizados, por ejemplo, para poder responder a una mayor variedad de productos y envases. ¿Pero qué hacer si la gama estándar o el porfolio de un proveedor establecido no cumple con los requisitos específicos del cliente? "Para poder ofrecer a nuestros clientes el máximo soporte, es importante para nosotros, como especialistas de sistemas, tener en cuenta algunos factores críticos de éxito", describe Peter Schmidt de BEUMER Group. El grupo empresarial es un fabricante líder de intralogística a nivel mundial en los campos de transporte, carga, paletización, embalaje, clasificación y distribución. Las pequeñas y medianas empresas, en particular, deben ser capaces de adaptar su producción de forma flexible a los requisitos de manipulación y almacenamiento que cambian continuamente. "Esto se debe, por ejemplo, a la creciente variedad de opciones", explica el ingeniero que conoce las necesidades de sus clientes. "Además, hay contenedores difíciles de apilar o no apilables y de geometría variable." Para poder planificar las inversiones con sensatez, se requiere un alto nivel de competencia en asesoramiento y en la resolución de problemas por parte de los proveedores durante la fase de concepto y oferta. Esto incluye temas como la emulación y la simulación. Schmidt también está convencido de que es importante evitar, en la medida de lo posible, las interfaces a lo largo de la cadena de valor. Además, los clientes esperan soluciones escalables, así como la máxima disponibilidad y la mayor fiabilidad posible de sus instalaciones. Aparte de una tecnología fiable y robusta, esto requiere sobre todo un servicio de atención al cliente las 24 horas del día, 7 días a la semana.

Para la máxima productividad

Para hacer frente a estos factores de éxito y maximizar la productividad de sus clientes, BEUMER Group ofrece ahora sistemas a medida y altamente desarrollados para casi todas las industrias con 'BEUMER Tailor-made Solutions'. "Hemos reunido un equipo de especialistas con amplia experiencia en transporte interno y manipulación de materiales", explica Schmidt. El equipo actúa de forma bastante independiente dentro del grupo empresarial.

En comparación con las soluciones estándar, los equipos y sistemas adaptados a las exigencias del cliente o de la aplicación, por supuesto, requieren más atención", describe Schmidt. "Esto se aplica en particular durante las fases de concepto y oferta." El equipo lleva a cabo análisis detallados de procesos y datos, así como simulaciones de flujo de materiales. A menudo se añaden tareas de diseño y desarrollo de soluciones especiales, así como la fabricación de prototipos.

Integración segura de soluciones de terceros

La gestión eficiente es muy importante para todos los proyectos. Sólo de esta manera se pueden integrar de forma segura las fases anteriores y posteriores del proceso, incluso en el caso de tareas muy complejas o de sistemas de intralogística, a menudo con una proporción significativa de componentes de proveedores externos. Además, hay que integrar los sistemas de TI de alto nivel del cliente, como sistemas de gestión de la producción o sistemas ERP. De este modo, el equipo asume las tareas clásicas de un integrador hasta la gestión de proyectos llave en mano. "Ya en el primer año, pudimos concluir con éxito proyectos de referencia con los líderes del mercado del sector de la salud, la industria papelera, la tecnología de la construcción y la industria del metal", resume Schmidt.

¿Por qué han optado estos clientes por 'BEUMER Tailor-made Solutions'? Un factor decisivo para esto fue la amplia experiencia como contratista general y proveedor de soluciones a medida. Además, el suministrador de sistemas es experto en muchos sectores diferentes y tiene el know-how para integrar los productos y subsistemas de otros fabricantes. BEUMER Group cuenta con un amplio porfolio a lo largo de la cadena de valor: desde la ingeniería y el diseño, la automatización y fabricación, el montaje y la puesta en servicio hasta la gestión del proyecto y la asistencia al cliente. Con nuestras filiales y representaciones estamos presentes en todo el mundo", dice Schmidt. "Esto permite a nuestros técnicos reaccionar con rapidez, desde el servicio hotline y los contratos de servicio a medida hasta el servicio residencial (Residential Service).

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Superar terrenos difíciles fácilmente
Beckum, 24. October 2019

BEUMER Group suministra sistemas de banda transportadora personalizados adaptables a curvas para la industria minera:

En la industria minera, las modernas tecnologías requieren sistemas capaces de transportar productos a granel de forma económica desde la cantera hasta su destino por terrenos accidentados o a través de zonas habitadas. BEUMER Group suministra instalaciones individuales, como las bandas transportadoras en artesa abiertas y las bandas transportadoras cerradas tipo Pipe Conveyor. Las instalaciones funcionan silenciosamente y sólo se emiten cantidades mínimas de polvo o gases de escape. A menudo son más eficientes energéticamente que los camiones y pueden adaptarse a la estructura del terreno, así como superar con seguridad tramos con pendientes abruptos o atravesar ríos y carreteras. El especialista en sistemas determina la ruta óptima, se encarga de la planificación del proyecto y de la instalación. BEUMER Group también garantiza que el operador siga siendo competitivo de forma sostenible, con eficiencia de costes y un amplio servicio de atención al cliente.

Con nuestros sistemas de banda transportadora, implementamos soluciones de sistemas complejas en todo el mundo para industrias como la minería o la industria del cemento", informa el Dr. Andreas Echelmeyer. El director de la división de sistemas de transporte y carga de BEUMER Group en Beckum, Alemania, cita un ejemplo: La planta de cemento del fabricante Sichuan Yadong Cement Co. Ltd. está ubicada en la provincia china de Sichuan, a unos 8.000 kilómetros de distancia, cerca de Pengzhou. Desde 2009 la fábrica utiliza un transportador terrestre de BEUMER Group de 12,7 kilómetros de longitud, que transporta la piedra caliza desde la cantera hasta el silo intermedio. La banda transportadora en artesa atraviesa terrenos montañosos y reservas naturales, ríos y subsuelos inestables. En 2016, en un segundo proyecto, el especialista en sistemas instaló dos transportadores terrestres más, esta vez con una longitud total de 13,7 kilómetros que transportan la piedra caliza hasta la planta de cemento. "A diferencia del primer proyecto, nuestra tarea consistía ahora en cruzar regiones pobladas", explica el gerente de la división. "No debía perderse ningún material en el proceso, ni escaparse polvo o superarse el nivel de ruido prescrito."

Reducción de la emisión de ruidos

Por lo tanto, las exigencias no podrían haber sido más diferentes incluso para un mismo cliente. Sin embargo, el proveedor del sistema puede adaptar de forma óptima el Pipe Conveyor cerrado y la banda transportadora en artesa abierta a la situación respectiva. "Para reducir la emisión de ruidos, como era necesario en el caso de Sichuan Yadong Cement, instalamos, entre otras cosas, rodillos especiales y cojinetes silenciosos y seleccionamos la velocidad de transporte adecuada para la aplicación", describe el Dr. Echelmeyer.

Una característica esencial de la tecnología es que permite curvas horizontales y verticales. Dependiendo de las propiedades del material a transportar, se pueden conseguir ángulos de inclinación de hasta 15 grados, con longitudes de más de doce kilómetros dependiendo de la topografía. Debido a esta adaptabilidad a las curvas, se necesitan mucho menos torres de transferencia o incluso ninguna. De este modo, el usuario se beneficia de una reducción notable de los costes y el sistema lleva el material a transportar por las pendientes ascendientes y descendientes más exigentes en un tramo continuo.

Las bandas transportadoras en artesa abiertas son particularmente adecuadas para altos rendimientos. Son habituales las capacidades de transporte de hasta 10.000 toneladas por hora.

Con la ayuda de sus propios programas de cálculo, un equipo de expertos determina las fuerzas de tracción estáticas y dinámicas de la cinta ya durante la planificación del sistema. Este es el requisito previo para el diseño seguro de las curvas. Además, los ingenieros de BEUMER seleccionan las cintas transportadoras y la tecnología de accionamiento adecuadas sobre la base de estos cálculos garantizando así la durabilidad de toda la instalación.

BEUMER Group también ha instalado un Pipe Conveyor en el municipio belga de Flémalle. Este transporta grandes cantidades de cenizas volantes de una antigua central eléctrica de carbón al río Maas, a unos dos kilómetros de distancia, para su posterior envío. "No sólo hemos adaptado el transportador a las montañas, a veces escarpadas, sino que al igual que en el caso de Sichuan Yadong Cement, la línea también pasa por encima de carreteras públicas, vías de ferrocarril y áreas residenciales", dice el Dr. Echelmeyer. "Para que la construcción de la instalación fuera aprobada, teníamos que asegurarnos de que el transporte cerrado protegiera el medio ambiente del material seco y polvoriento. Se debía evitar de todas formas que la ceniza volante escapara o cayera al suelo, ni siquiera en pequeñas cantidades". La emisión de ruidos también jugaba un papel importante. Para limitar el ruido a un nivel muy bajo, los expertos desarrollaron elementos insonorizantes especiales que absorben el sonido y los utilizaron, por ejemplo, para cubrir los puentes del Pipe Conveyor. Además, se instalaron rodillos portantes especiales y cojinetes silenciosos.

Visto en su conjunto

Para garantizar que nuestros clientes sigan siendo competitivos durante un largo periodo de tiempo, siempre diseñamos nuestras instalaciones y máquinas, así como los procesos de producción asociados, en aras de la obtención de beneficios a largo plazo", dice el Dr. Echelmeyer. Es importante que el usuario no sólo tenga en cuenta los costes totales a la hora de tomar decisiones de inversión. Por ello, BEUMER Group se ha comprometido a evaluar sus productos de forma integral a nivel de economía, ecología y responsabilidad social. Por lo general, sólo el coste total de propiedad (Total Cost of Ownership - TCO) está en el centro de las actividades comerciales. Por lo tanto, la sostenibilidad se define exclusivamente desde una perspectiva económica. "Sin embargo, también tenemos en cuenta los aspectos ecológicos y sociales", subraya el gerente de la división. "Seguimos por esta razón el principio del valor total de la propiedad (Total Value of Ownership - TVO). Esto significa que consideramos el sistema de transporte en su conjunto, no sólo desde el punto de vista de los costes". Esto implica, por ejemplo, reducir continuamente el consumo de energía y recursos en el ciclo de producción y durante la operación de las instalaciones, así como limitar al mínimo las emisiones.

La cuestión energética: ¿banda transportadora o camión?

Una comparación con los camiones, que todavía se utilizan con frecuencia para transportar productos a granel a largas distancias, muestra exactamente lo que esto significa. Dependiendo de la estructura del terreno, éstos rápidamente encuentran sus límites, ya que necesitan carreteras bien desarrolladas, por ejemplo. Los costes derivados de la construcción, del mantenimiento y de posibles ampliaciones son considerables. Tampoco hay que olvidar el aspecto ecológico: las nuevas carreteras y caminos de acceso representan cambios importantes en el paisaje. También hay grandes cantidades de combustibles. "Las emisiones ocasionadas por el tráfico de camiones son altas, tanto con respecto a los contaminantes como al ruido y al polvo", explica el Dr. Echelmeyer.

Por su parte, las bandas transportadoras de BEUMER Group están equipadas con accionamientos eléctricos de bajo impacto ambiental y cintas de baja energía. Por eso son la opción preferida, especialmente en tiempos de cambio climático y crecientes emisiones de gases de efecto invernadero. Los motores utilizados suelen ser regulables, lo que permite una distribución óptima de las cargas entre las unidades de accionamiento en diferentes estados de servicio. Si el sistema de banda transportadora transporta el material cuesta abajo, funciona en servicio regenerativo. La energía eléctrica que se obtiene en tal caso se reconduce a la red pública a través de una unidad de alimentación de retorno. De esta manera, los operadores pueden reducir aún más los costes operativos de la instalación completa.

¿Banda transportadora o camión? Para Sichuan Yadong Cement, esta pregunta ya surgió durante el primer proyecto, en el que la piedra caliza debía ser transportada desde la cantera hasta el silo intermedio. "Dependiendo del proyecto, el transporte por los sistemas de banda transportadora consume hasta un 90 por ciento menos de energía primaria que el transporte por camiones", dice Echelmeyer, experto de BEUMER, refiriéndose a la comparación concreta relacionada con el proyecto. Según la comparación, los camiones de gasóleo consumen una energía primaria específica de 11,4 kilovatios hora por tonelada de material transportado – el sistema de banda transportadora, que se construyó posteriormente, consume sólo 1,44 kilovatios hora. Si, como en el presente caso, se transportan 7,5 millones de toneladas de materia prima al año, la banda transportadora ahorra un total de 74 millones de kilovatios hora al año. Esto corresponde al consumo de energía anual de más de 20.000 casas unifamiliares. Y esto también tiene un efecto monetario: Los costes operativos para la empresa se reducen en más de 5,5 millones de euros solamente por el ahorro de gasóleo.

Complejo y adaptable a curvas

TVO también significa optimizar las rutas de transporte. Dependiendo del terreno, esto puede ser sumamente difícil cuando se diseña el sistema de banda transportadora. Por ejemplo, se pidió al equipo del Dr. Echelmeyer que planificara y suministrara un transportador terrestre en Indonesia que transportaría el clinker desde la cantera hasta la planta de cemento. "La ruta atravesaba el bosque tropical y era de una topografía muy exigente", recuerda el Dr. Echelmeyer. El equipo elaboró y comparó varios trazados. "En particular, el estrecho corredor terrestre requería una planificación compleja." Para hacer una oferta concreta a los clientes con antelación, el equipo debe evaluar correctamente el proyecto. Por regla general, se dispone de muy poco tiempo para ello, no lo suficiente como para enviar un equipo de expedición. Una forma más efectiva es la fotografía aérea, que puede ser evaluada por un software apropiado con el apoyo de datos topográficos. Esto hace de los drones un instrumento cada vez más importante para BEUMER Group.

Los drones – ayudantes voladores muy útiles

¿Usar aparatos voladores no tripulados en lugares de obras o canteras? Suena un poco a ficción, pero no lo es. "Los aparatos voladores no tripulados se han convertido desde hace tiempo en parte de nuestro trabajo diario en la planificación, ejecución y documentación de proyectos de construcción", explica el experto de BEUMER. Y su importancia está aumentando continuamente. Porque cada vez son más sofisticados y fáciles de manejar. Sin mucha preparación, están rápidamente listos para su uso. Esto se aplica no sólo a las zonas de difícil acceso, sino también a los lugares de obras, sin obstruir el tráfico ni las operaciones. "Por ejemplo, utilizamos un dron en el proyecto Flémalle en Bélgica", informa el Dr. Echelmeyer. "Esto nos permitió monitorear todo el progreso de la construcción."

BEUMER Group ha estado tratando con la tecnología de los drones durante unos tres años. Hay dos tipos de construcción. El dron tipo quadcopter es similar en función y características a un helicóptero. Con sus rotores puede permanecer inmóvil en el aire. Los drones de ala fija, en cambio, son más comparables a los aviones. También tienen un alcance más alto. En uso, están en constante movimiento. Los drones tipo quadcopter son especialmente adecuados para zonas de despegue y aterrizaje estrechas o cuando tienen que funcionar a baja velocidad. Sobrevuelan principalmente lugares de obras medianos y pequeños. También se utilizan para muros de cantera e inspecciones estructurales como las de las partes inferiores de los puentes. El equipo de BEUMER Group usa un dron tipo cuadcopter para los trabajos específicos del proyecto.

Del PC al aire y viceversa

El empleado puede planificar la ruta en el ordenador. Con el software adecuado calcula la ruta de vuelo exacta. Entonces el dron vuela por su ruta designada. También se pueden usar teléfonos inteligentes o tabletas para controlarlo.

Luego las fotografías aéreas son corregidas en perspectiva y evaluadas fotogramétricamente. Un software calcula una nube de puntos a partir de ellas para generar modelos 3D, es decir, modelos digitales del terreno, a partir de las vistas bidimensionales.

Para una larga y estratégica colaboración con los clientes

BEUMER Group ofrece a sus clientes todos los servicios de una sola mano, desde la solicitud inicial y el diseño técnico hasta la instalación in situ. Si el sistema de transporte está en funcionamiento, el especialista en sistemas seguirá apoyando a los operadores con una amplia gama de servicios a petición, para que puedan estar seguros de una alta disponibilidad durante toda la vida útil de sus máquinas. Esto lo garantiza el servicio de atención al cliente de BEUMER con sus más de 1.000 empleados en todo el mundo. "Ofrecemos varias soluciones", dice el Dr. Echelmeyer. "Estas se adaptan individualmente a las necesidades del cliente, fijando en el contrato los intervalos de revisión y los tiempos de respuesta." En caso de una parada de la instalación, los técnicos se desplazan con rapidez a las instalaciones para evitar tiempos de parada excesivos. Para reducirlos al mínimo, el servicio de atención al cliente también ofrece un competente soporte telefónico con su línea directa, que funciona las veinticuatro horas del día todos los días del año. Los técnicos emiten diagnósticos a distancia y reparan averías de forma rápida y fiable.

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Eficiencia y valor añadido para todos los implicados
Beckum, 16. October 2019

BEUMER Group trabaja para garantizar la alta disponibilidad de las instalaciones en el complejo petroquímico Long-Son en Vietnam del Sur:

TTCL Public Company Limited, uno de los ofertantes de EPC más experimentados de Tailandia, ha encargado a BEUMER Group el suministro de línea de llenado para el complejo petroquímico Long-Son en Vietnam. El suministro de tres sistemas de envasado completos para instalaciones LLDPE incluye tres BEUMER fillpac FFS, tres BEUMER paletpac y dos BEUMER stretch hood A.

El BEUMER fillpac FFS es un sistema Form-Fill-Seal, capaz de realizar tres funciones distintas en una única instalación compacta y que ahorra espacio. Forma sacos con film tubular de polietileno, los rellena con el producto y los cierra, con un rendimiento de 2.000 sacos por hora.

El BEUMER paletpac es especialmente adecuado para productos a granel. Se aplica en líneas de embalaje de alto rendimiento, en las que también se deben paletizar, de forma eficiente y cuidadosa, productos delicados y de alta calidad, así como productos con propiedades de fluidez especiales. BEUMER Group recibió también el encargo de suministrar e instalar para este complejo el BEUMER stretch hood A, un sistema de embalaje de gran rendimiento. Los bultos paletizados con precisión se pueden transportar luego, sin problemas, a la siguiente máquina de embalaje. Esto cubre los productos paletizados con film estirable para capuchones. De este modo, la mercancía queda protegida de forma segura de las influencias ambientales como el sol, la suciedad y la humedad durante la manipulación y el almacenamiento al aire libre.

El sector eléctrico y energético en Vietnam está en auge, al igual que el sector petroquímico. El país se ha convertido en una ubicación importante para el desarrollo del complejo petroquímico. Long Son Petrochemicals Company Limited (LSP) será en primer complejo petroquímico integral en Vietnam del Sur.

El sector petroquímico requiere una vigilancia intensa las veinticuatro horas del día. El más mínimo fallo puede tener graves consecuencias en los beneficios, la reputación y las marcas. Un socio de confianza conoce los productos y los procesos de sus clientes y sabe cómo manipular responsablemente materiales sensibles y valiosos. Nos complace asumir estos desafíos y los afrontamos con ideas innovadoras e ingeniería de precisión.

Está previsto que el proyecto finalice en el año 2020. El objetivo del proyecto es aumentar la eficiencia del complejo petroquímico, garantizar una alta disponibilidad de las instalaciones y conseguir un valor agregado para el país.

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Schiphol Airport signs long term contract with BEUMER Group
Aarhus, 08. October 2019

Royal Schiphol Group has awarded, as a result of a European tender, BEUMER Group one out of two framework agreement contracts covering future baggage handling projects as part of the Group's objective to expand, replace and/or modify Amsterdam Schiphol Airport's baggage handling system over the coming years.

The agreements forms part of a long-term cooperation with two different strategic contractors, both of whom met the requirements and demands set out by Royal Schiphol Group.

The airport is striving to develop Amsterdam Schiphol as “Europe’s preferred airport” and a vital component of that is ensuring that the baggage handling system design is both extremely reliable and meets high levels of availability. Royal Schiphol Group believes that the best way to make this a reality is to opt for a long-term cooperation, which will ultimately guarantee optimum integration between baggage handling systems, whilst at the same time properly aligning implementation of various future projects.

Schiphol Group’s Ron Wever, Manager Baggage, comments, “We are convinced that the outcome of collaborating with the two best in class baggage contractors will result in Schiphol becoming and staying Europe’s Preferred Airport.”

BEUMER Group A/S Managing Director, Klaus Schäfer comments: "BEUMER is well known in the industry for an ethos that places great value on long-term partnerships. Indeed, the company prides itself on the overall reliability of its products and also in the way it makes knowledge and experience available to airport customers so that they can benefit from sustainable system design solutions.”

The agreement will extend for a minimum of five and a half years with the specific aim of maintaining and further strengthening the airport's leading position in Europe’s aviation market.

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BEUMER Group technology helps Kempegowda International Airport, Bengaluru (BLR Airport) meet future capacity challenges
Aarhus, 01. October 2019

BEUMER Group, a leading global supplier of automated baggage handling systems, has been selected by Bengaluru International Airport in India to supply its new second terminal with flexible and efficient baggage handling systems that support increased capacity.

Bengaluru, also known as Kempegowda International Airport, serves the Indian city of Bangalore and is one of the fastest growing airports in the world. Passenger traffic at the airport is growing at an incredible pace, rising to 33.3 million passengers in FY 2018-19. This has prompted airport operator Bangalore International Airport Limited (BIAL) to undertake a Rs 13 billion (US$1.824 billion) capacity expansion programme to cater to the long-term demands of the aviation market in India.

The contract involves BEUMER Group supplying an end-to-end baggage handling system capable of moving 4,500 items of baggage per hour. The system comprises an advanced and super-efficient, high-speed tilt-tray sorter, a kind used by many major international airports worldwide. Furthermore, the system features full redundancy, thereby eliminating any single point of failure, and is controlled by BEUMER Group's proven high-level controls.

BEUMER Group continues to build on its already extensive experience of supplying baggage handling systems and solutions to airports across India. To date, it has supplied either baggage sorters or complete baggage handling systems to all airports in the country that have required automated, high-speed sortation, including Delhi Airport T3, Kolkata International Airport and Mumbai T3.

Nitin Vyas, Managing Director of BEUMER India says, "At Bengaluru International Airport, our focus has been on partnering with BIAL to introduce a baggage handling system capable of moving large quantities of baggage faster, with better accuracy and high efficiently. We have therefore designed a system which combines a low capital outlay with the ability to establish new performance benchmarks.”

The baggage handling system will become operational as part of the first phase opening of the new terminal, which will receive its first passengers in the spring of 2021.

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BEUMER Group hands over 10th project to Australia Post in two years
Aarhus, 24. September 2019

BEUMER Group, leading global supplier of automated parcel and post distribution systems, has officially handed over its latest project with Australia Post; the largest parcels handling and delivery centre in the Southern Hemisphere. Located near Brisbane, the new centre is capable of processing 700,000 items daily.

This is the 10th project so far provided by BEUMER Group to Australia's leading parcel handling company and is the result of the collaboration between the two companies in effect since 2016. As part of this partnership, BEUMER Group and Australia post review the business requirements and BEUMER subsequently designs sortation systems to allow Australia Post to both fulfil its business automation requirements and implement automated parcel sortation systems into the Australia Post network plan.

To date, BEUMER Group has provided parcel sortation systems right across Australia Post’s network, with multiple automation projects delivered each year.

The projects vary considerably in both scope and technology. From one project, implementing High level Control (HLC) upgrades at existing sites to enable StarTrack and Australia Post products to be sorted over the same system; to another, installing small and large parcel processing systems to meet sorting and fulfilment functions.

However, the most significant result of the partnership so far is the new Brisbane site, which will become operational in October 2019. It features state-of-the-art technology, incorporating such diverse elements as robotic inverters, automated singulators, BEUMER’s Parcel Picker, large and small parcel sorting and conveying systems and an AGV fleet for container movements on site.

The agreement with Australia Post also provides for extended Customer Support activities ranging from residential services at some sites to periodical planned inspections at various sites along with full BEUMER Group Hotline support 24x7. BEUMER Group’s experienced teams in addition also support the Australia Post technical teams whom manage most sites on a daily basis and provides for further on-going support, inspections and training on a yearly basis.

Australia Post spokesperson Chris Bresnahan, Operations Director, "Our decision to work with BEUMER Group, in what is a long term partnership, is testament to the dedication the company has already shown to Australia Post, and to the service BEUMER Group provides across a significant number of different areas, including customer support.”

Australia Post is Australia’s leading delivery business, handling over three billion letters and parcels yearly. Around 80 per cent of the nation’s eCommerce is facilitated by Australia Post, which has introduced both more energy-efficient sorting solutions to parcel processing and also more streamlined processes aimed at reducing costs whilst at the same time improving customer delivery service levels.

"We have done a lot of work to cut our carbon emissions: among other initiates, we have adopted the latest technology at all our new sorting facilities including the use of the energy efficient BEUMER Group sorters. This technology has also enhanced our ability to efficiently sort suitable parcels direct to loose loaded trailers which has increased the density of freight in loose-loaded trailers whilst reducing the number of trailers required for the same volumes and cutting transport costs. Chris Bresnahan says “Furthermore, by installing automated sorting equipment at our operational sites in Sydney, Melbourne and Brisbane, we have not only boosted our processing capacity by over 90 million parcels per year we have also ensured we have the capacity to deliver our customers parcels on time during the critical peak periods where parcels volumes can spike by more than 30%.”

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BEUMER Group demonstrate data-driven efficiency with live BHS control room at Inter Airport 2019
Aarhus, 24. September 2019

BEUMER Group - a leading global supplier of automated baggage handling systems – invites visitors to experience a live Baggage Handling System (BHS) control room at Inter Airport 2019.

The control room will demonstrate how BEUMER Group uses data analytics to enable airports worldwide to use data-driven information to optimise operations and drive greater efficiency. The data provides the basis for predictive analytics, 3D visualisation and machine learning.

The data delivers overviews of BHS performance in addition to providing tools and reports for optimisation and planning and BEUMER Group’s data-driven services enable improved decision-making for airport staff in maintenance, operational and management.

“Man-made decisions are not always precise,” explains Klaus Schäfer, Managing Director, BEUMER Group. “The human mind cannot quickly process all the necessary factors, which is why our Management Information System works on three different levels to quickly and efficiently provide informed data to help the airports' BHS operations to make the right decisions".

The developments in data-driven operation support BEUMER Group’s design for the ‘airport of the future’. The airport also features the Ultimate Baggage Handling System and the use of Automated Guided Vehicles (AGVs) for selected baggage handling operations and ULDs.

BEUMER will be on Stand 1154, Hall B5, from 8th to 11th October at Inter Airport 2019, in the Munich Trade Fair Centre, Germany.

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BEUMER Group completes super hub for Hermes
Aarhus, 17. September 2019

BEUMER Group, a leading global supplier of automated material handling systems, has supplied a third sortation systems to what Hermes calls the biggest parcel distribution hub of its kind in the UK, capable of sorting up over a million parcels a day.

The first stage of the Hermes UK Midlands Super Hub in Rugby, consisting of two sortation systems, was completed in 2017 and rapid continued growth in Hermes’ business saw the company placing an order for a third sortation system soon after the hub had been taken into operation.

The second stage demanded BEUMER Group carry out the installation during regular working hours, with no interruption to the operations of the hub, using creative engineering solutions and a rail-based crane system to install heavy components atop a two-tiered structure.

The new BEUMER sortation system in Rugby is similar to the system already installed by BEUMER in Hermes’ hub in Warrington, which ensures close similarity in operational processes, allowing Hermes to continue to operate a highly proficient operation to best support the UK’s retail industry.

Each of the feed-ins to the main sortation system incorporate the latest scanning, volumetric and weighing technologies to ensure accurate identification and accurately profiling of each package. Each parcel is also automatically checked to ensure correct labelling before being transferred onto the sortation system.

Parcels weighing up to 30kg can be sorted in a maximum of three minutes infeed door to outfeed door, exiting the sorting system at any of 60 outfeed boom conveyors or loading into roll cages or pallets.

Martijn de Lange, CEO at Hermes UK, “For the last few years we have witnessed double-digit growth due to our commitment to invest in our world-class network and infrastructure, our innovative fleet and our industry-leading portfolio of services solutions. In addition, our in-house engineering team is constantly optimising our equipment to ensure it is best in class and we will soon be introducing further automation to support our returns process in the coming months.

“Last year, we enjoyed our most effective and busiest peak season to date, whilst, at the same time, achieving record service levels and I’m absolutely confident the third sortation tier in Rugby will put us in the strongest possible position to further support the retail industry over the coming years.”

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Perfectamente equipados para toda Europa
Beckum, 05. September 2019

BEUMER Group equipa el nuevo centro logístico europeo de Inter Cars con tecnología de transporte y clasificación para permitir in situ un flujo de material perfecto:

En el nuevo centro logístico europeo del distribuidor de recambios para automóviles Inter Cars S.A., cerca de Varsovia, BEUMER Group ha instalado toda la tecnología de transporte, clasificación y preparación de pedidos. Esto incluye el sistema de control de almacén (Warehouse Control System (WCS)) que gestiona todo el flujo de material. Inter Cars puede así optimizar su rendimiento, reducir costes y hacer llegar las piezas de recambio a sus clientes y talleres en toda Europa con mayor rapidez. En este proyecto, los especialistas de BEUMER Group se quedan en la planta permanentemente como parte del servicio interno (Residential Service), asumiendo la responsabilidad de la disponibilidad y el mantenimiento de las instalaciones y sistemas.

"Con Inter Cars hemos podido completar con éxito uno de los proyectos más importantes para nosotros en Polonia", resume Sandra Lückmann. Sandra es Directora de Desarrollo de Negocios de BEUMER Group en Beckum, Alemania, y ha sido responsable de gestionar con éxito este encargo. ¿Qué tiene de especial? "Como integradores de sistemas, en el nuevo centro logístico europeo del distribuidor de recambios planificamos e instalamos el sistema completo de transporte, clasificación y preparación de pedidos, incluyendo nuestro sistema WCS, que controla la entrada de mercancías, el aseguramiento de calidad, el área de preparación de pedidos, empaquetado y la salida de mercancías".

Un distribuidor de recambios con potencial

En Europa central y del Este, Inter Cars es uno de los principales proveedores de piezas de recambio para turismos, furgonetas y camiones. La empresa dispone de varios cientos de filiales y sucursales, junto a su sede principal en Polonia, incluso en el Báltico y en los Balcanes. A ello se añade una red nacional de cerca de mil talleres. El centro logístico situado hasta ahora en la ciudad polaca de Czosnów suministraba a pequeños centros de distribución por toda Europa, que a su vez abastecían a talleres y clientes. Sin embargo, no estaba dimensionado para el constante aumento de la cantidad de piezas almacenadas y enviadas. Por ello, los responsables decidieron crear un nuevo centro logístico europeo totalmente automatizado en Zakroczym, a unos 30 kilómetros de Varsovia. Se encargó al proveedor interno de servicios de logística ILS como contratista general, "y así fue como entramos en juego como ofertantes de soluciones intralogísticas", comenta Sandra Lückmann. "ILS llamó a nuestra sucursal en Polonia a finales de 2013. En aquella época, el proyecto aún estaba en fase de diseño. Solo sabíamos cuántas piezas debían clasificarse en un tiempo determinado".

Hasta siete millones de piezas

En enero de 2015 llegó el pedido a BEUMER Group, la instalación comenzó en septiembre de 2015 y en septiembre del año siguiente ya se puso en marcha la fase inicial con finalización en diciembre. Inter Cars cerró su anterior centro logístico a finales de 2016 y el nuevo centro logístico europeo entró en operación en mayo de 2017. "Hoy se almacenan allí siete millones de piezas como bujías de encendido, discos de freno, correas trapezoidales, baterías, así como productos de mayor volumen como tubos de escape o capós..., de hecho, todo lo relativo a coches", comenta Lückmann. El complejo consta de cuatro naves, de las que la mayor alcanza casi los 40000 metros cuadrados y una altura de diez metros. Está equipada con estanterías para productos en cuatro niveles. Las demás naves tienen una superficie de unos 5000 metros cuadrados cada una. En ellas se almacenan, por ejemplo, neumáticos o productos peligrosos como aceites y pinturas, que deben mantenerse separados por riesgo de incendio.

Los artículos se clasifican según tamaño y peso en distintos bloques, de forma similar a las tallas de confección S, M, XL y XXL. "Para ahorrar tiempo, la preparación de pedidos se realiza en dos etapas", describe Lückmann. Un empleado toma una cierta cantidad de bandejas, las apila sobre un carrito y pasa con ellas por los pasillos. Recoge todos los componentes que le indica su lector de mano. Saca las piezas S y M del lote correspondiente de la estantería, es decir, reúne de esta forma varios pedidos en un solo proceso de preparación de pedido. Luego coloca las bandejas sobre el sistema de transporte de bandejas que las lleva automáticamente al clasificador de empaquetado. "Nuestro WCS distribuye las bandejas que llegan según su contenido por una de las tres zonas de inducción", explica Lückmann. El sistema de transporte las traslada hasta los puestos de trabajo en los que el personal se encarga de sacar los artículos de las bandejas. Los artículos se identifican mediante una cámara matriz y se colocan en el clasificador. Las bandejas vacías son devueltas por el sistema de transporte a la zona de alimentación. "Para esta clasificación se utiliza nuestro clasificador BEUMER BS 7 Belt Tray Sorter", comenta Lückmann. Esta instalación procesa unas 14000 piezas por hora sin clasificación preliminar, o hasta 27500 piezas por hora con clasificación preliminar.

Las destinaciones se encargan de una clasificación cuidadosa

La transmisión de energía y datos en el clasificador BEUMER BS 7 es sin contacto. Esto evita pérdidas por fricción mecánica y, por lo tanto, desgaste. En comparación con otros clasificadores de banda transversal, éste cuenta con un 50 % menos de componentes, lo que reduce el gasto de mantenimiento en casi un 80 % comparado con clasificadores de banda transversal convencionales. También se reduce el consumo energético en la producción y el funcionamiento. En las instalaciones de BEUMER Group, la distancia entre los distintos elementos de transporte se reduce al mínimo. El uso de Belt Trays permite utilizar destinaciones más estrechas y cercanas entre sí. El clasificador requiere así mucho menos especio en la nave. "Una particularidad de nuestro BS 7 son sus 361 destinaciones especialmente desarrolladas, que manipulan con mucho cuidado las piezas de recambio más variadas", dice Lückmann. Todo se debe clasificar y expulsar de forma que ningún paquete sufra el más mínimo daño. Para ello, las destinaciones se dividen en dos partes. Si la pieza pesa 1,4 kilos o menos, el WCS la clasifica como "ligera" y hasta los seis kilos como "pesada". De esta manera, las piezas más pesadas se colocan en el recipiente o caja de cartón antes de las piezas más ligeras cuando se empaqueta el pedido.

"Los artículos XL del almacén principal se manejan de otra forma", dice Lückmann. "Son tan grandes que solo cabe una pieza de recambio en un recipiente o una caja", por lo que son trasladadas por el sistema de transporte directamente a la zona de consolidación. Lo mismo sucede con los artículos de las otras naves, como neumáticos o productos peligrosos. Junto con las mercancías del clasificador de empaquetado, las unidades de envío consolidadas en recipientes o cajas para los pedidos se pesan, se comparan con el peso previsto, se cierran, se etiquetan y se flejan. El sistema de transporte de bandejas los traslada al clasificador de salida de mercancías conectado, que es capaz de distribuir en la salida de mercancías hasta 2500 bandejas por hora para 50 destinos distintos según el lugar de envío.

¿Y qué pasa si, una vez recibidos en destino, las piezas de recambio no funcionan o el destinatario ya no las necesita? "Pues que vuelven al centro logístico de Zakroczym", responde Lückmann. El personal comprueba allí las devoluciones: ¿Está dañada la pieza, simplemente no era necesaria o se seleccionó incorrectamente? Si está en perfecto estado, vuelve al almacén. En todos estos procesos, el WCS controla el flujo completo de materiales para todo el centro de distribución; desde la entrada de mercancías hasta su salida. Los pedidos son enviados desde el sistema de gestión de almacén del operador.

Residential Service: BEUMER Group asume la responsabilidad

Para BEUMER Group, el proyecto no finaliza aquí. Para poder dedicarse totalmente al negocio principal, ILS contrató el Residential Service: un complemento especial del soporte completo al cliente de BEUMER. "Con este servicio, nuestro personal está en todo momento in situ para asumir la responsabilidad de la disponibilidad del sistema y de las instalaciones", nos dice Jaroslaw Gorczynski, Director General Técnico en Polonia. "Deben estar perfectamente coordinados durante todo el tiempo de servicio, para que los procesos funcionen sin problemas". El equipo dispone de su propia sala de control y ya en la fase de planificación se dispusieron los puestos de trabajo de tal forma que se pueda llegar con la máxima rapidez a cualquier zona potencialmente crítica.

El personal de BEUMER Group se encarga, sobre todo, del mantenimiento preventivo. "De esta forma, evitamos los fallos involuntarios de máquinas que pueden resultar muy costosos", explica Gorczynski. El equipo ejecuta trabajos de inspección y de mantenimiento a intervalos planificados. También comprueba los dispositivos de seguridad y los componentes electrotécnicos, así como la técnica de automatización. En caso necesario, realizan reparaciones de averías de componentes fuera del plan ordinario. El equipo controla las instalaciones técnicas y asegura regularmente su mantenimiento a intervalos convenidos. El contrato con BEUMER Group tiene una duración de cinco años, hasta 2022.

Flexibilidad de la instalación garantizada

"Con nuestras instalaciones y sistemas cumplimos la totalidad de los objetivos del cliente. El sistema ofrece una elevada disponibilidad y trabaja a un alto rendimiento con gran precisión, aunque también permite adaptarse a cambios según los requisitos del cliente. Lo mismo se aplica a nuestro WCS de estructura modular", comenta Lückmann. El cliente quedó muy satisfecho con la colaboración: "Pudimos cumplir todos sus deseos. La entrega, el montaje y la puesta en servicio transcurrieron según lo planificado"; y las dos empresas están actualmente en conversaciones para posibles ampliaciones de las instalaciones.

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"Apoyamos a nuestros clientes en su crecimiento"
Beckum, 19. June 2019

Entrevista con Thomas Wiesmann, Director de Ventas de Sistemas Logísticos de BEUMER Group

En la feria de intralogística de LogiMAT en Stuttgart, Alemania, BEUMER Group presentó su nuevo clasificador BG Sorter del sector de la tecnología de clasificación y distribución. El sistema de alto rendimiento permite un procesamiento preciso y controlado de una amplia variedad de unidades de embalaje. El integrador de sistemas también dispone de un eficiente sistema de control de almacén en su gama para un flujo óptimo de mercancías. En una entrevista, Thomas Wiesmann, Director de Ventas de Sistemas Logísticos en BEUMER Group, explica cómo los usuarios pueden beneficiarse de esta amplia competencia y qué nuevas tendencias pueden esperarse.

Sr. Wiesmann, en LogiMAT han mostrado el nuevo BG Sorter que BEUMER Group presentó por primera vez en 2018. ¿Cómo ha sido recibido por el mercado el sistema de clasificación de alta velocidad?

Wiesmann: Con entusiasmo. Desde el lanzamiento al mercado ya hemos podido realizar algunos proyectos interesantes. Esto incluye, por ejemplo, el nuevo centro de distribución postal de Österreichische Post en Wernberg, en Carintia, Austria. Allí se manejan hasta 30.000 paquetes al día. Nuestro BG Sorter es la pieza clave del centro. La disponibilidad, la fiabilidad y, sobre todo, la rapidez son activos valiosos en este sector y son de vital importancia para nuestros clientes. Con nuestro sistema, Österreichische Post será el único proveedor de servicios de paquetería en Austria que entregará paquetes seis días a la semana, de lunes a sábado. El BG Sorter es potente, energéticamente eficiente y extremadamente silencioso, lo que supone un gran beneficio para los empleados.

¿Qué es lo que distingue a este clasificador de alto rendimiento y cómo se benefician los usuarios de él?

Wiesmann: Con nuestro BG Sorter, los operadores reciben una clasificación muy precisa y controlada con la máxima flexibilidad. Esto significa que tanto los clasificadores de bandeja basculante como los de banda transversal se pueden utilizar en las instalaciones del cliente. La nueva familia de clasificadores ofrece la variante adecuada para cada tipo de mercancía por pieza. El BG Sorter CB (con banda transversal) es una solución fiable para la clasificación de artículos muy diversos, como paquetes o bolsas. El llamado diseño de "Full-Cross-Belt" (diseño de banda transversal completa) permite construir bandas transversales que ocupan todo el ancho del transportador. La ventaja para el cliente: el mismo clasificador ofrece una superficie de cinta más amplia. El riesgo de bloqueo de los artículos entre las cintas disminuye. El diseño de la bandeja basculante también ofrece algunas ventajas. Hemos diseñado las bandejas basculantes de tal manera que ningún artículo transportado pueda atascarse entre las bandejas. La llamada tecnología de "Closed Deck" garantiza una superficie de carga cerrada sin espacio entre las bandejas. Esta función reduce los tiempos de parada y evita posibles daños al clasificador o a la mercancía. El usuario puede manipular artículos de tamaños diferentes con más flexibilidad. La versión con bandeja basculante puede transportar artículos de hasta 60 kilogramos de peso. La serie puede ser equipada con el probado OptiDrive, basado en servomandos, o con motores lineales síncronos sin contacto (LSM) como sistema de accionamiento. Ambos reducen la demanda energética y las emisiones de CO2 en comparación con los productos de la competencia.

Con este desarrollo han combinado lo mejor de la tecnología Crisplant con lo mejor de la tecnología BEUMER. ¿Puede darnos más información?

Wiesmann: Tanto Crisplant, que hoy en día opera bajo el nombre de BEUMER Group A/S, como nosotros hemos adquirido un amplio know-how en el desarrollo de sistemas de clasificación de alta calidad a lo largo de décadas. Desde la adquisición en 2009, hemos sido capaces de ampliar nuestra gama de productos, explotar sinergias y aumentar aún más nuestra competencia en tecnología. Nuestro BG Sorter une características vanguardistas que establecen nuevos parámetros para la manipulación de una gran combinación de productos. Con el sistema escalable, apoyamos a nuestros clientes en su crecimiento futuro y les permitimos responder a los cambios en el mercado.

¿Qué exigencias tienen hoy en día las empresas de comercio electrónico sobre la tecnología de clasificación y cómo han cambiado a lo largo de los años?

Wiesmann: La presión competitiva sobre las empresas postales y de correo, express y paquetería (PEC) no para de crecer. No sólo deben ahorrar costes, sino también actuar con mayor conciencia medioambiental y seguir las tendencias que determinan el mercado. Básicamente, la tecnología de distribución de materiales se hace cada vez más compleja y los sistemas deben ser capaces de realizar tareas cada vez más específicas o adaptarse a condiciones cambiantes. Son necesarios procesos muy eficaces para garantizar un suministro rápido de paquetes al cliente. Las empresas de venta por correo ofrecen cada vez más productos que antes eran difíciles de transportar automáticamente debido a sus dimensiones. Para cumplir con los requisitos de rendimiento cada vez mayores, se necesita más automatización. Además, el número de sistemas de clasificación y distribución necesarios está aumentando, ya que se están construyendo más centros de distribución a pequeña escala cerca de los clientes para poder proveerlos con entregas aún más rápidas.

Como integrador de sistemas, ofrecen un sistema de control de almacén (WCS) flexible y modular para controlar los flujos de materiales completos en los centros de distribución desde la entrada de mercancías hasta la salida de mercancías en tiempo real. ¿Cuáles son las características de esta solución?

Wiesmann: Nuestro sistema WCS conecta y controla de forma centralizada los flujos de materiales desde el aseguramiento de la calidad, la recogida de mercancías, la preparación de pedidos hasta la salida de mercancías, siempre de acuerdo con el grado de utilización actual. La eficacia de este sistema puede apreciarse, por ejemplo, en el nuevo centro logístico europeo del distribuidor polaco de piezas de recambio Inter Cars, cerca de Varsovia. Allí controla el clasificador de embalajes y de salida de mercancías, así como el sistema pick by light en el departamento de entrada de mercancías, coordina el suministro y la aplicación automáticos de las etiquetas necesarias para el envío de las mercancías y se encarga de la planificación de rutas para los artículos individuales en las líneas de transporte. Esta planificación de rutas optimiza el rendimiento del sistema y controla la distribución de los distintos tipos de piezas de recambio.

Como módulo adicional también ofrecemos nuestro sistema BG Fusion a los operadores. Este sistema de monitorización proporciona al operador una interfaz de usuario habilitada para la web para la configuración, la supervisión y la generación de informes. Muestra los datos de la instalación como, por ejemplo, las alarmas de forma uniforme y centralizada y visualiza los mensajes de estado y los avisos de avería, así como todos los datos relevantes. A través de la interfaz con el equipo de control de la máquina se puede supervisar el estado completo de la instalación. BG Fusion combina los datos de la máquina y de los pedidos para que el empleado responsable pueda seguir el estado actual del pedido en tiempo real.

¿Por qué estos sistemas de software se hacen cada vez más importantes y cuáles son los beneficios concretos para el usuario?

Wiesmann: Son el enlace entre la planificación de recursos empresariales (ERP) o el sistema de gestión del almacén (WMS) del cliente y todo el equipo de flujo de materiales. Aseguran que los productos lleguen al lugar correcto en el momento adecuado dentro del centro de distribución. Los operadores pueden coordinar perfectamente sus procesos, aumentar el rendimiento y reducir costes. Con nuestro know-how en la tecnología de clasificación, sabemos exactamente cómo utilizar estos sistemas para que el usuario obtenga el máximo beneficio.

¿En qué se centró su enfoque al desarrollar el software WCS?

Wiesmann: A diferencia de muchos competidores, nuestro objetivo no es adaptar los procesos del cliente a la WCS. Más bien, adaptamos el sistema con su diseño modular a las necesidades respectivas del cliente proyecto por proyecto.

Perspectivas para el futuro: ¿Qué retos ve usted para la industria de la logística y cómo deben los proveedores desarrollar sus habilidades de TI?

Wiesmann: El comercio electrónico aumenta continuamente y se prevé un crecimiento anual de dos dígitos por año. Para hacer frente a la competencia en este entorno, el éxito futuro de las empresas de venta por correspondencia y de los proveedores de servicios logísticos dependerá aún más del rendimiento de sus centros de distribución. Para aumentar el rendimiento, la digitalización es inevitable.

¿Qué significa esto en términos concretos para nosotros, los proveedores? Para estar preparados para el futuro, debemos complementar nuestras competencias en cuanto a máquinas y sistemas, incluyendo el software y los equipos de control necesarios, por la innovación digital. Tenemos la competencia en cuanto a la ingeniería mecánica. Aquí en Alemania tenemos numerosos "Hidden champions", cuyos productos y sistemas son líderes al nivel global. En mi opinión, es más conveniente adaptar las tecnologías digitales para lograr la competencia digital requerida. Para ello fundamos BEAM GmbH en Berlín. Con este creador de empresas autosuficiente intentamos resolver tareas B2B únicas en la logística junto con startups. Con este fin, queremos fundar tres empresas cada año y, con ayuda de Beam, permitirles ser independientes. Nuestro objetivo es abrir áreas de negocio nuevas, pero también disruptivas en logística.

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Una dosis saludable de seguridad
Beckum, 17. June 2019

Davert en la BEUMER stretch hood A para embalar  sus productos bio en paletas:

Davert GmbH es una sociedad proveedora de alimentos orgánicos y es sinónimo de desarrollo continuo de sus métodos de procesamiento y control cuidadoso de estos productos - desde el cultivo hasta el embalaje. Y es aquí donde BEUMER Group entra en  escena. Los productos acabados y de alta calidad como arroz, legumbres y cereales, así como azúcar, frutos secos, nueces, semillas oleaginosas y semillas germinadas deben ser almacenados protegidos del polvo y de los parásitos antes de su transporte a droguerías y mercados de alimentos naturales. El proveedor de sistemas suministró un sistema de embalaje de tipo BEUMER stretch hood A que coloca un capuchón de film altamente estirable sobre cargas paletizadas compuestas de artículos de formas y tamaños diferentes (como sacos, cartones o bidones), las protege contra las influencias externas y garantiza que se queden apiladas incluso después de maniobras de frenado bruscas.

El número de consumidores que dan importancia a una alimentación sana y sostenible aumenta constantemente. No sólo porque sabe mejor para muchos y quieren hacer algo bueno por sí mismos, sino también porque son más críticos y quieren saber cómo se producen o procesan los alimentos. Los mercados orgánicos y las tiendas de alimentos naturales responden a esta tendencia. Davert GmbH es uno de estos fabricantes y distribuidores de productos bio de alta calidad. La empresa con sus 150 empleados tiene su sede en Ascheberg, una pequeña ciudad en el sur del Münsterland, en el distrito de Coesfeld (Alemania) - cerca de la zona protegida Davert.  "Con nuestra garantía de origen, nos comprometemos al comercio justo y a relaciones comerciales a largo plazo en todo el mundo", dice Erwin Tenbrink, el director técnico de Davert. La empresa asesora a sus socios en la selección de sus productos y métodos de cultivo, y gestiona proyectos de infraestructura. Para sus clientes, Davert aplica una estrategia multicanal: vende sus productos tanto en su propia tienda en línea como en droguerías y minoristas orgánicos.

La limpieza tiene la máxima prioridad

"Para satisfacer nuestros rigurosos estándares de calidad prestamos atención máxima a la limpieza", explica E. Tenbrink. Antes de que se despachen, los cereales, legumbres, arroz, etc. pasan por un recorrido de control de calidad especial. Los empleados controlan el producto crudo cuando llega y definen las etapas de limpieza necesarias. En un molino, por ejemplo, un corriente de aire en el canal de aspiración elimina los residuos de tallos, las cáscaras y el polvo del grano. Los granos de diferentes tamaños son separados con tamices. Otros sistemas detectan y eliminan semillas de malas hierbas y partículas ligeras como los granos malos; un clasificador optoelectrónico elimina los granos extraños. "Otra medida preventiva es el sistema de tratamiento a presión que permite excluir cualquier infestación por parásitos desde el principio", continua E. Tenbrink. "La liberación súbita de presión elimina parásitos como los escarabajos, polillas o ácaros y sus larvas y huevos, sin afectar la calidad del producto."

Después de este proceso de aseguramiento de la calidad, los empleados envasan los productos en diferentes contenedores: arroz, harina, semillas de lino o cereales se ensacan - en sacos grandes, cuando se tratan de grandes cantidades para el almacenamiento. Legumbres envasadas, nueces, frutos secos o muesli se ponen en cartones, la miel en bidones. Dependiendo de los pedidos de las tiendas, el equipo apila las cargas compuestas de artículos de formas y tamaños diferentes sobre paletas. "Hasta este punto se ha dado mucha importancia a la limpieza", explica Sr. Tenbrink. "Lo importante ahora es proteger los productos en el almacén de estanterías altas contra el polvo y los parásitos." Es también importante que las cargas en las superficies de carga de los camiones lleguen a los distribuidores de modo seguro y sin ningún daño. Esta es la tarea del embalaje.

Sistema de embalaje fiable y productivo

Los responsables buscaban una solución que cumpliera con estas exigencias de fiabilidad, rapidez y disponibilidad, de fácil mantenimiento y que necesitara poco espacio. Encontraron BEUMER Group. El proveedor de sistemas completos de envasado, paletización y embalaje suministró un sistema de embalaje de alta capacidad de su serie BEUMER stretch hood A. "Sus operadores pueden manejar la máquina de modo muy simple y seguro", afirma Volker Feldmeyer, el ingeniero de ventas de BEUMER Group responsable del proyecto Davert. "Para facilitar el trabajo del personal de servicio y asegurar una alta disponibilidad de la máquina, se ha eliminado la plataforma". Los trabajos de mantenimiento, como el cambio de las cuchillas o de las barras de soldadura, se efectúan a nivel del suelo. El operador simplemente abre un cajón y tiene acceso a las cuchillas y a las barras de soldadura. El diseño compacto, que da como resultado una baja altura y un pequeño espacio en planta, es otro beneficio.

Un sistema de transporte de film, que funciona de un modo especialmente suave, permite introducir el capuchón, previamente confeccionado a medida y soldado, en la instalación. El cordón de soldadura del capuchón se enfría en su camino hacia el transporte a la unidad de repliegue y estirado, lo que permite replegarlo sin pérdida de tiempo. Así se elimina el importante consumo de una unidad de refrigeración y se evitan largos tiempos de enfriamiento. Esto significa que el tiempo de embalaje de las paletas resulta más corto. Unos motores de bajo consumo y una menor demanda de aire comprimido optimizan el balance energético. La protección medioambiental es importante para Davert. El principal objetivo de la compañía al elegir este tipo de embalaje bajo film era ahorrar recursos y producir poco residuos. Las mercancías son claramente visibles gracias a la superficie lisa del film transparente y flexible. El embalaje bajo film no sólo protege el producto contra la humedad y las influencias meteorológicas, sino también permite una presencia atractiva en las tiendas. "El film elástico mejora sustancialmente la seguridad durante el transporte", añade V. Feldmeyer. En Davert, la BEUMER stretch hood A embala las paletas para el almacenaje en altura: la base de la paleta queda sin embalar para que las horquillas de la carretilla elevadora no puedan dañar el film. Esto evita que tiras de film perturben el primer control de perfil en el almacén de estanterías altas.

Fácil de manejar, sin grandes esfuerzos

Para operar la instalación y permitir al operador trabajar de manera aún más ergonómica, el suministrador de sistemas utiliza una nueva consola de operador con una interfaz de usuario optimizada y navegación gráfica, la BEUMER Group Human Machine Interface (HMI). Este concepto interactivo e intuitivo, de fácil comprensión, permite organizar su trabajo de manera eficaz. La pantalla soft-touch utiliza iconos para guiar al usuario a través de los menús del equipo de control de la máquina (Siemens SIMATIC S7). "El panel también permite al operador acceder a todos los tutoriales necesarios."

"Hemos implementado este proyecto en estrecha cooperación con BEUMER Group", dice Erwin Tenbrink, satisfecho. La buena colaboración técnica durante la planificación e instalación del equipo le ha convencido. Un aspecto importante para él es que el servicio postventa sea confiable, ya que incluso esta máquina de alta calidad necesita mantenimiento y servicio. "En caso necesario, los especialistas de servicio de BEUMER pueden visitar la planta para controlar la instalación y hacer los ajustes necesarios", promete V. Feldmeyer. "De esta forma podemos garantizar una alta disponibilidad en cualquier momento".

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"Nuestras soluciones de sistema se utilizan en todas partes"
Beckum, 05. June 2019

Entrevista con Andrea Prevedello, Director de Ventas Globales para sistemas de transporte y carga (CL Systems) de BEUMER Group:

En bauma, Múnich, BEUMER Group informó sobre su competencia en soluciones de sistemas para la industria minera y de materias primas, así como para la manipulación portuaria. Su gama de productos incluye bandas transportadoras curvilíneas, sistemas de lechos de mezcla y cargadores de barcos. Andrea Prevedello explica en la entrevista cómo los usuarios pueden beneficiarse de BEUMER Group como socio y qué tendencias pueden esperar. Andrea Prevedello es Director de Ventas Globales para sistemas de transporte y carga (CL Systems) de BEUMER Group.

Sr. Prevedello, en bauma Ud. informó sobre los transportadores terrestres y las bandas transportadoras tipo Pipe Conveyor, entre otras cosas. ¿Puede decirnos algo sobre un proyecto actual?

Andrea Prevedello: Se me ocurre de inmediato un proyecto excitante en la comunidad belga de Flémalle. Anteriormente operaba allí una central eléctrica de carbón. Los residuos eran almacenados en una pila de cenizas volantes. Instalamos una banda transportadora tipo Pipe Conveyor para transportar las cenizas volantes al río Mosa para su posterior envío. Su construcción cerrada evita que el material volátil llegue a la atmósfera y permite un transporte silencioso hasta su destino. Esto es muy importante porque la instalación también cruza carreteras públicas, vías de ferrocarril y áreas residenciales. La evacuación de las cenizas volantes se realiza en estricto cumplimiento de las normas de seguridad, teniendo en cuenta tanto la protección del medio ambiente como la necesidad de proteger a los habitantes de la contaminación acústica. La pila de almacenamiento debe ser vaciada en los próximos diez años y el terreno se convertirá en un parque natural.

¿Qué retos tuvo que superar en este proyecto, por ejemplo, en la instalación del equipo?

Andrea Prevedello: La instalación fue todo un reto en este entorno pintoresco, pero también muy montañoso, y debido a que el Pipe Conveyor atraviesa carreteras, vías de ferrocarril y áreas residenciales, tuvimos que cumplir con las regulaciones públicas. Para ello creamos tres equipos. En el primer equipo, empleados de las autoridades locales trabajaron en estrecha colaboración con nuestros expertos para crear un sistema de transporte seguro, de modo que no se produjeran contaminaciones ambientales ni acústicas durante el transporte de productos a granel. El segundo equipo contaba con diez empleados de BEUMER que instalaron el sistema. Se utilizaron grúas especiales y helicópteros para el montaje. Con esto asignamos el tercer equipo: Heliswiss International AG de Küssnacht, Suiza, especialistas en vuelos de transporte y montaje con helicópteros para cargas pesadas. Los helicópteros debían efectuar maniobras de vuelo muy precisas para que los técnicos pudiesen fijar en la estructura metálica los elementos del transportador suspendidos en los cables de los helicópteros. Los pilotos debían posicionar los componentes exactamente en las perforaciones de la pieza de unión para que fuera posible atornillarlos. Nuestros empleados trabajaban desde plataformas fijadas en grúas, a veces a 45 metros de altura. ¡Era muy impresionante de ver!

¿Cómo se asegura, para estos proyectos, que el cliente reciba la solución óptima que le mantenga competitivo a largo plazo?

Andrea Prevedello: Una característica esencial de nuestras soluciones de transporte es que hace posible curvas horizontales y verticales. Esto nos permite adaptar las secciones a la ruta óptima y no tenemos que sortear obstáculos con varias secciones rectas de la línea transportadora. Dependiendo de las propiedades del material a transportar, se pueden conseguir pendientes de hasta 15 grados, con longitudes de más de doce kilómetros dependiendo de la topografía. Debido a esta adaptabilidad a las curvas, se necesitan mucho menos torres de transferencia o incluso ninguna. El cliente recibe una solución ideal, se beneficia de una reducción notable de costes y el sistema lleva el material a transportar de forma continua incluso por las pendientes ascendientes y descendientes más exigentes, lo que supone una gran ventaja, especialmente en Flémalle. Con la ayuda de nuestros propios programas de cálculo, determinamos las fuerzas de tracción estáticas y dinámicas de la cinta ya durante la fase de planificación. Este es el requisito previo para el diseño seguro de las curvas. Seleccionamos las cintas transportadoras y la tecnología de accionamiento adecuadas sobre la base de estos cálculos. Se garantiza así el funcionamiento seguro de toda la instalación a largo plazo.

¿Habría también posibilidades alternativas para esta tarea, utilizando camiones, por ejemplo?

Andrea Prevedello: Los operadores de minas y fabricantes de cemento o materiales de construcción a menudo confían en los camiones para el transporte de productos a granel, incluso en largas distancias. Estos vehículos también tienen su justificación. Sin embargo, dependiendo de las características del terreno, alcanzan rápidamente sus límites: necesitan carreteras bien desarrolladas, por ejemplo; y los costes de su construcción, mantenimiento y posible ampliación son significativos. Tampoco hay que olvidar el aspecto ecológico: las nuevas carreteras y caminos de acceso tienen un impacto importante en el paisaje. Y esto se debía evitar especialmente en el área alrededor de Lieja con los pequeños pueblos a lo largo del río Mosa, así como los bosques y paisajes únicos. A ello se suman las emisiones ocasionadas por el tráfico de camiones, tanto con respecto a los contaminantes como al ruido y polvo.

Equipamos las bandas transportadoras con electromotores de bajo impacto ambiental y de cintas de baja energía. Los motores utilizados suelen ser regulables, lo que permite una distribución óptima de las cargas entre las unidades de accionamiento en diferentes condiciones de servicio. Si la ruta conduce cuesta abajo, la instalación funciona en servicio regenerativo. La energía eléctrica que se obtiene en tal caso se reconduce a la red pública a través de una unidad de alimentación de retorno. El transporte por nuestras bandas transportadoras consume hasta un 90 por ciento menos de energía primaria en comparación con el transporte en camiones. Los usuarios suelen reducir sus costes operativos en varios millones de euros al año. Si no saben cuál es la solución que deben elegir, una comparación de costes les ayudará.

Como especialista de sistemas, también tiene equipos de almacenamiento en su gama de productos. ¿Cómo es el alcance de suministro y cómo apoya a los operadores?

Andrea Prevedello: Para estos equipos de almacenamiento ofrecemos la gama completa de apiladores y rascadores, que pueden cubrir varias funciones, por ejemplo, el simple almacenamiento o la mezcla del producto a granel, y asegurar un efecto mezclador máximo. De este modo, los usuarios pueden homogenizar eficientemente diferentes calidades de los productos a granel y asegurar así la uniformidad de las materias primas utilizadas. Mis colegas se encargan de toda la ingeniería de la instalación. Ellos calculan las dimensiones del almacén y proporcionan el diseño y los cálculos de estática de las correspondientes naves de almacenaje. Los lechos de mezcla son personalizados de acuerdo con los requerimientos. Los diseñamos como almacenes longitudinales o circulares. La forma depende del espacio disponible y de la cantidad de material a almacenar. Ofrecemos, además, soluciones detalladas específicas para determinados materiales, con equipamientos especialmente robustos y de bajo desgaste. El impacto medioambiental es muy bajo, ya que se produce poco ruido y polvo durante su funcionamiento.

¿De qué sectores vienen los usuarios que confían en sus soluciones?

Andrea Prevedello: Esto varía mucho. Nuestras soluciones de sistemas se utilizan siempre donde se manipulan grandes cantidades de producto a granel. Esto se aplica en particular a las industrias minera y de materias primas, pero también a las aplicaciones fuera de estos sectores tradicionales, como el transporte de cereales. En los puertos, garantizamos que los diferentes materiales se transporten de manera eficiente hasta el barco.

¿Qué es especialmente importante en lo que se refiere a estas instalaciones de carga?

Andrea Prevedello: Nuestros cargadores de barcos giratorios sobre carriles están equipados con una resbaladera telescópica y un transportador de descarga acelerada, lo que asegura un proceso de carga lo más eficaz y flexible posible. El cargador de barcos está también equipado con un dispositivo de desempolvado que asegura un funcionamiento sin emisiones. Además, ofrecemos mangas de carga a granel que se usan para cargar vehículos-silo con productos a granel de manera rápida y sin polvo. Se usan indicadores de nivel de llenado especiales, adaptados al peso específico aparente, las propiedades de flujo y la temperatura de los materiales a cargar.

Debido al aumento del nivel de vida, especialmente en los mercados emergentes, y a la expansión de tecnologías clave y del futuro, la necesidad de la mayoría de las materias primas está creciendo. ¿Cómo afectará este desarrollo a la construcción de plantas?

Andrea Prevedello: Los precios de materias primas como el mineral de hierro o el cobre están aumentando rápidamente. Por eso notamos la voluntad de muchas empresas de hacer inversiones. Para satisfacer la creciente demanda, existe una tendencia hacia tonelajes y rendimientos cada vez mayores, ya que las instalaciones de producción más grandes son más eficientes. Muchos usuarios no quieren instalar diversos sistemas paralelos, sino cubrir la totalidad de sus necesidades con una sola línea o con el menor número posible de líneas. Esta tendencia afecta considerablemente el desarrollo de nuestros sistemas e instalaciones.

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Transporte económico de clinker de cemento
Beckum, 29. April 2019

BEUMER Group ofrece transportadores robustos de placas de acero sobre cinta:

En las fábricas de cemento se utilizan robustos transportadores de placas (SZF) para transportar el clinker de forma segura y económica desde el refrigerador del horno rotatorio hasta los silos. Como único fabricante en el mercado, BEUMER Group ofrece una variante especial, su transportador de placas de acero sobre cinta (GSZF): el uso de una cinta en lugar de una cadena como órgano tractor, permite mayores velocidades y, por lo tanto, un diseño más estrecho con el mismo rendimiento. Por esta razón, los transportadores de placas de acero sobre cinta también son adecuados para modernizaciones.

Normalmente el clinker sale del sistema de enfriamiento a 80 grados más la temperatura ambiente. Sin embargo, durante el proceso puede producirse la llamada ráfaga de horno, desencadenada por una ráfaga de harina desde la torre de precalentamiento o también por una rotura de anillo directamente en el horno: en pocos segundos, varias toneladas de harina cruda o clinker pasan por el sistema de enfriamiento. El material transportado no puede enfriarse lo suficiente y llega al transportador a temperaturas de 500 a 800 grados Celsius.

Con sus transportadores de placas, BEUMER Group ofrece soluciones robustas y fiables. El diseño específico de las placas permite el transporte seguro de cualquier material caliente con un bajo desgaste. Las paredes laterales selladas y superpuestas, así como las chapas de fondo de las placas, evitan que el clinker se escape y minimizan la penetración de polvo. Por regla general, en el transportador se utiliza como órgano tractor una robusta cadena de dos mallas juntas de uno o dos tramos. El proveedor de sistemas es el único fabricante en el mercado que también ofrece transportadores de placas con las probadas cintas de cable metálico BEUMER de la tecnología de elevadores de cangilones como órgano tractor en lugar de cadenas. Las placas están fijadas en la duradera cinta, reforzada con cables de acero, de tal manera que el calor del clinker que se encuentra en las placas no puede ser transferido a la cinta. En la zona de alimentación debajo del sistema de enfriamiento, la cinta en el ramal de retorno está protegida contra el clinker caliente en caso de una ráfaga de horno por medio de chapas de mamparo que pueden desmontarse fácilmente para su mantenimiento.

Una ventaja decisiva del transportador de placas de acero sobre cinta es que con 0,6 metros por segundo alcanza el doble de velocidad de transporte que un transportador de placas con cadena. Esto lo hace muy adecuado para la modificación o modernización de instalaciones. Por ejemplo, si el operador desea aumentar la producción de su horno, puede sustituir un transportador de placas existente con cadena por una versión del mismo ancho con cinta y obtiene el doble de rendimiento - sin tener que hacer ningún cambio en la construcción metálica o en la estructura de acero para apoyar la cinta. En el caso de una nueva instalación, la fábrica de cemento también se beneficia: el diseño más estrecho y de peso reducido del transportador de placas de acero sobre cinta reduce los costes de construcción de acero y de transporte. Además, el menor peso neto reduce las cargas estáticas y dinámicas que actúan, por ejemplo, sobre un silo de clinker o sobre los fundamentos. En el marco de un nuevo proyecto de construcción, el operador puede diseñarlo para una carga más baja y así instalarlo con menor coste. El diseño ligero reduce también los costes operativos.

Silencioso, seguro y de bajo mantenimiento

La cinta se apoya con toda su superficie sobre el tambor de accionamiento y de reenvío, evitando así el indeseado efecto polígono que se experimenta con una cadena. La alta estabilidad de marcha también reduce significativamente la emisión de ruidos. Estos ruidos son percibidos por el oído humano como menos de la mitad de los emitidos por un transportador de placas convencional con cadena. Esto protege al personal y el medio ambiente.

El uso de la duradera cinta de cable metálico BEUMER también reduce el coste de mantenimiento y prolonga los intervalos de mantenimiento. Además, una cadena puede romperse si no se realiza un mantenimiento preventivo adecuado y, por lo tanto, puede provocar la caída del transportador. La cinta con cables de acero, a su vez, sólo envejece y el caucho se vuelve quebradizo, pero nunca se rompería por completo. Además, la cinta no requiere lubrificación, mientras que se usa frecuentemente en una cadena, simplemente para reducir el ruido. La grasa y el aceite no sólo son costosos, sino también perjudiciales para el medio ambiente y el transportador. Aquí es donde se acumula el polvo de clinker, que se deposita en los eslabones de la cadena, lo que acelera el desgaste.

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BEUMER Group’s tote-based baggage handling solution the preferred choice for Kuwait City’s iconic Terminal 2 international airport project
Aarhus, 09. April 2019

Kuwait International Airport has opted for a tote-based baggage handling system for its iconic new Terminal 2 airport project, which brings together the best of contemporary design and technology. Once operational, it will bring Kuwait to the forefront of global aviation.

The BEUMER Group, a leading global supplier of automated baggage handling systems (BHS), is providing the bespoke BHS based on its technology range. Designed specifically to meet the various demands of the new hub, which includes fast transfer times, the new system will incorporate industry-leading technology such as in-tote hold baggage screening (HBS) and an 1800-position early baggage storage (EBS) CrisStore® function.

The new terminal’s state-of-the-art BHS with the CrisBag® system, will overcome various challenges through the use of BEUMER Group’s advanced high and low-level control system, which will be key to ensuring a flexible and reliable performance when handling major baggage flows.

Explaining Kuwait’s decision to build one of the world’s most innovative and advanced airports, Sheikh Salman Sabah Salem al-Humoud al-Sabah, Kuwait’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA), says that the new USD 12 billion mega-hub will meet the rapid growth in air traffic in the region.

In a statement released last year at the Kuwait Investment Forum, he predicted, "Kuwait will witness a rapid growth in passenger and cargo movements in the coming 20 years. To keep pace with this growth, the DGCA has also revamped the existing airport through a number of projects, such as the construction of the new passenger Terminal 2.”

Given Kuwait Airport’s strategic location, the new airport, which is scheduled to be completed by 2022, is expected to serve as the region’s leading hub for traffic flowing between Africa, Europe, Asia, the Americas and the Middle East.

The new passenger terminal will have the capacity to handle 25 million passengers per year and accommodate all aircraft types through 51 gates and stands. Kuwait airport has contracted the BEUMER Group’s Middle East Customer Support Team to provide ongoing residential maintenance functions, with BEUMER Group specialists responsible for all day to day functions of the CrisBag® operation.

Klaus Toftgaard, CEO of BEUMER Group Middle East, applauds this decision, pointing out that this is by far and away the best strategy for the owner of a technologically-advanced BHS to ensure optimum efficiency. He stresses “this is now the solution being adopted by leading global airports, since it draws upon the in-depth knowledge of the system’s designer and builder to ensure that the system will continue to run smoothly, even in the most challenging environments.”

The Ministry of Public Works Kuwait is leading this prestigious project with Foster and Partners in association with Gulf Consult as the designers and Limak Insaat as the main contractor.

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BEUMER Group’s baggage handling system plays important role in the smooth running of Singapore Changi Airport’s baggage operations
Aarhus, 26. March 2019

Changi Airport Group’s (CAG) recently released 2018 performance figures make for impressive reading. The multi-award-winning airport is now handling more than 65 million passenger movements annually.

Behind the scenes, BEUMER Group’s BHS plays a key role in ensuring the overall smooth handling of passengers’ baggage.

"Changi Airport first put its trust in our baggage handling technology in 1998,” says BEUMER Group Managing Director, Klaus Schäfer. He explains that the airport has deployed BEUMER’s baggage handling system in Terminals 2, 3 and 4, and over the years, has also extended the relationship by having BEUMER undertake year-round operational and maintenance support of the BHS as part of the overall care package.

The confidence placed in BEUMER’s technology by CAG has paid off.

Significantly, the company continues to deliver industry leading BHS reliability using the same number of personnel as when the contract first started in 2001. Furthermore, they have put in some truly noteworthy performances.

While the number of bags handled across the whole airport doubled in the last five years, the number of staff employed by BEUMER remained the same. With an average increase of 26,000 bags processed each day, BEUMER’s expertise ensured that the BHS could handle the rising demand on capacity and continued to run smoothly.

BEUMER Customer Support Director, Finn Laugesen, is in no doubt as to why Changi Airport’s BHS can operate so reliably, "We build long term relationships with our customers, so we genuinely understand their needs and are thus able to deliver the required performance. As a direct result of customer understanding, we have demonstrated that peak loads on the system don’t require extra staff. Instead, by combining meticulous planning and rigorous on-going system checks we are able to avoid any surprises.”

He adds that in terms of passenger satisfaction, Changi Airport continues to receive awards.

CAG's Vice President for BHS, Ng Hoe Seng also acknowledges the success of the BHS relies on the strength of the operational relationship between the two companies, " The BEUMER Group has invested time and effort to understand our requirements. They play an important part in our operational ready acceptance tests, most recently at Terminal 4, where the new BHS began operations successfully and on-time, after extensive testing prior to the opening. This included BEUMER Group processing over a million bags in addition to the training of all ground personnel".

The original contract was followed by the installation of a CrisBag system in Terminal 3 which undertakes dual baggage sorting and inter-terminal transfer baggage, linking to Terminals 1, 2 and 3.

Terminal 4, also benefits from the BEUMER Group technology, having its own dedicated CrisBag tote-based system.

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Un embalaje perfecto
Beckum, 05. March 2019

BEUMER Group suministra líneas de embalaje completas de una sola mano que se adaptan a las exigencias del cliente:

Presente en la industria del cemento, de la construcción, química, para los bienes de consumo o en la logística - BEUMER Group, como proveedor único, suministra no sólo líneas de embalaje adaptadas a las particularidades de cada usuario sino también las soluciones de intralogística correspondientes. Su amplia gama de productos tiene siempre una estructura modular. Entre sus clientes está dm-drogerie markt GmbH & Co. KG, con su centro logístico de Weilerswist, cerca de Colonia.

Cuando BEUMER Group instala líneas de embalaje para la industria (petro)química, el proceso suele ser el siguiente: los productos a granel de la industria química llegan del silo al sistema de Form Fill Seal BEUMER fillpac FFS a través de una línea de transporte. La máquina de llenado de alta eficiencia forma un saco a partir de un film de PE tubular prefabricado y lo rellena con los plásticos técnicos del cliente, tales como los granulados PE, PP, PA o PS. Los fertilizantes y sales también se pueden ensacar de manera fiable, cuidadosa y sostenible. Los sacos se pesan antes del proceso de llenado. Para este fin, el BEUMER fillpac FFS está dotado de un dispositivo de pesaje electrónico calibrable. Este garantiza que los sacos se rellenen siempre con la misma cantidad de material dentro de los límites de tolerancia predeterminados. A continuación, el sistema sella los sacos de hasta 25 kg de peso, con un rendimiento de hasta 2600 sacos por hora.

Para el llenado eficiente de sacos de papel con productos a granel, en particular para cemento y materiales de construcción, el especialista de sistemas ofrece el BEUMER fillpac R. Los sistemas de esta serie trabajan de manera fiable, cuidadosa y sostenible, con el rendimiento requerido. Esta serie también está equipada con un dispositivo de pesaje especial. Dependiendo de las necesidades y de las propiedades del producto (como densidad y peso específico aparente, propiedades de flujo y tamaño de grano), BEUMER Group ofrece el BEUMER fillpac R como máquina de llenado con aire o con turbina. Las máquinas de llenado con aire se utilizan para los productos granulados y de grano grueso, con partículas de hasta 10 milímetros, mientras que las máquinas de llenado con turbina son ideales para los productos fluidos, de grano fino, como cemento o yeso. Al agregar el BEUMER bag placer y un depósito de fajos de sacos, el llenado es aún más eficiente.

Apilados sobre paletas de forma cuidadosa y estable

Después del proceso de llenado, los sacos, que son de diferentes materiales, tales como papel, PE o PP, y tienen diversos tamaños, pesos y diseños (sacos de válvula planos o sacos de válvula de fondo hexagonal), deben apilarse sobre paletas de manera precisa para garantizar la estabilidad. Para esta tarea, el especialista de sistemas ofrece el BEUMER paletpac. Este sistema puede instalarse rápidamente, es fácilmente accesible para el mantenimiento, puede operarse de manera intuitiva y adaptarse de forma flexible a diferentes configuraciones de capas. Según las exigencias del producto, el BEUMER paletpac puede equiparse con un dispositivo de giro por garras o con un dispositivo de giro de dos bandas transportadoras para posicionar los sacos de manera cuidadosa, rápida y exacta. BEUMER Group ofrece el BEUMER robotpac para la paletización de cartones, cajones, bidones o bandejas. El robot articulado completamente automático de pequeñas dimensiones puede cumplir con las complejas tareas de paletización y despaletización de forma fiable y eficiente. El cliente recibe, para cada tipo de mercancía empaquetada, un sistema prensor adecuado, flexible y automáticamente intercambiable.

Embalaje seguro de los productos en dm-drogerie markt

La pieza clave de las líneas de embalaje es el sistema de embalaje de alto rendimiento BEUMER stretch hood. Coloca un capuchón de film altamente estirable sobre cargas paletizadas compuestas de artículos de formas y tamaños diferentes. Se puede tratar de sacos llenos, pero también de cartones de detergentes, bidones de pintura o barriles empilados sobre paletas. De este modo, la mercancía queda protegida de forma segura de las influencias ambientales como el sol, la suciedad y la humedad durante la manipulación y el almacenamiento al aire libre. Esto es importante para los usuarios que deben transportar las mercancías y suministrarlas a los clientes en un estado irreprochable - en las tiendas de dm-drogerie markt GmbH & Co.KG, por ejemplo.

La cadena de droguería dm tiene centros de distribución en Waghäusel, en la provincia de Baden, y en Weilerswist, cerca de Colonia. En ambos centros, empleados preparan cartones para las sucursales. En Weilerswist, se encuentra también el centro de distribución para "pequeños artículos". Antes de ser preparados para la expedición, paletizados y despachados, los productos pequeños y aislados, cual transporte en una paleta no sería seguro, se ponen aquí en bandejas y cartones. Los centros de distribución de Waghäusel y Weilerswist distribuyen 12800 artículos diferentes.

Protección segura de las paletas

Aproximadamente 3000 paletas llegan cada día en Weilerswist. Los empleados deben registrarlos y controlarlos. Una línea de transporte las coloca, para un almacenamiento intermedio, a un almacén de estanterías altas completamente automático. Paletas vacías fijadas en suspensiones y sistemas de vehículos de guiado automático circulan por 42 pasillos. Una señal luminosa indica qué cantidad de cuál producto se debe colocar sobre cuál paleta. Para que los productos lleguen al mercado dm en un estado irreprochable la paleta debe ser protegida de forma segura durante el transporte. El sistema de embalaje debe por eso cumplir altos requerimientos. Se utilizan dos máquinas de alto rendimiento de tipo BEUMER stretch hood. Cada máquina embala 90 paletas pero está diseñada para 100 paletas. Camiones las llevan a las filiales dentro de 72 horas después del pedido.

Un juego de colores

Las instalaciones funcionan irreprochablemente. La superficie muy plana del capuchón permite que la mercancía paletizada quede bien visible y la disponibilidad del BEUMER stretch hood es mucho mejor que la de enfardadoras de film estirable - y a eso se añade otra ventaja: las máquinas son mucho más coloridas que las máquinas de embalaje usuales. dm había pedido que sean pintadas de diversos colores. Así se adaptan perfectamente en la armonía de colores del centro de distribución: amarillo, naranjo, verde, azul y violeta son colores que se repiten por toda la instalación. La idea del concepto viene de STOLLSTEINERart&business: estos colores señalizan al empleado que cada proceso está estrechamente imbricado en otro.

Como una segunda piel

El BEUMER bag-in-bag es otra nueva solución para proteger los sacos: el sistema empaqueta de manera rápida y fiable sacos de papel individuales o agrupados con un film de plástico resistente a la intemperie. De esta forma, sus contenidos están protegidos contra la humedad, el polvo, o los insectos durante el almacenamiento y el transporte.

Además, el especialista de sistemas equipa todas las instalaciones de una línea con la misma interfaz hombre-máquina. Con esta consola de operador, el empleado disfruta de un concepto interactivo e intuitivo, de fácil comprensión, que le permite organizar su trabajo de manera eficaz.

Al final de esta línea de embalaje se da un paso más: las soluciones de sistemas de BEUMER Group pueden transportar las paletas llenas o los sacos individuales a un almacén conectado para su almacenaje o directamente a la superficie de carga del camión. Los componentes vienen principalmente de la tecnología de transporte, tales como transportadores o sistemas que utilizan vehículos. Se complementan con diversas soluciones de manipulación, tales como robots y módulos de acumulación y almacenaje. Dado que BEUMER Group siempre utiliza sistemas modulares, las soluciones se pueden ampliar en todo momento y pueden crecer según las necesidades del cliente.

Software basado en diseño modular

Para obtener los mejores resultados posibles y asegurar el seguimiento continuo de materiales y datos, los componentes de llenado, paletizado y embalaje, así como otros componentes de sistema, deben estar perfectamente coordinados. Para responder a esa necesidad, BEUMER Group ha diseñado el Software Suite BG de estructura modular como sistema de procesamiento de datos de alto nivel que puede adaptarse individualmente a las tareas específicas. Eso permite integrar fácilmente incluso productos de otros proveedores. El usuario puede ampliar esta solución en cualquier momento para optimizar sus flujos de material. La interfaz BG Fusion, una interfaz de usuario común a todos los programas, visualiza datos de proceso e informes. Se accede a todos los datos disponibles sin tener que cambiar de aplicación.

El sistema de control de almacén de BEUMER Group (el módulo BEUMER Group Warehouse Control System) permite conectar el Software Suite con el sistema de gestión de almacenes o el sistema de planificación de recursos empresariales del cliente (sistema ERP) mediante una red. El proveedor integral asegura la comunicación entre los diferentes niveles de control del usuario. BEUMER Group puede así conectar los sistemas e instalaciones de manera inteligente e integrarlos en sistemas de control de procesos o de gestión de mercancías existentes.

Control online en cualquier momento

BEUMER Group ha desarrollado un nuevo producto: la BEUMER Overall Operation Monitoring App. Con esta App para dispositivos móviles como teléfonos inteligentes o tabletas, el operador o la gerencia siempre tiene una visión global de todos los índices clave de la línea de embalaje completa o de sistemas individuales. La App muestra el estado actual de disponibilidad, grados de capacidad y calidad, así como el consumo de energía y aire comprimido. Esto garantiza un funcionamiento eficiente en todo momento. El cliente puede adaptar el programa a sus exigencias específicas. Para una mejor organización y control de sus cadenas de valor, la tarea es integrar a todos los participantes, instalaciones, máquinas y productos en una red dinámica – horizontal y verticalmente. Gracias a esta creciente interconexión, estructuras de sistema altamente vinculadas son posibles, en línea con las ideas de la industria 4.0.

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Beumer-PCL Awarded GTAA Baggage 2025 Master Agreement
Aarhus, 31. January 2019

Toronto, Ontario (January 31, 2019)PCL Construction, one of the largest contracting organizations in North America has, in joint venture with BEUMER Group, a global leader in baggage-handling systems, signed a master agreement with the Greater Toronto Airports Authority (GTAA) for Toronto Pearson International Airport’s​ Baggage 2025 initiative.

To accommodate growth and to improve capacity, reliability, and efficiency at the airport, the GTAA is embarking upon an ambitious upgrade to Toronto Pearson’s baggage-handling operations, with a state-of-the-art, automated system.

The master agreement includes several design-build work packages that together will revolutionize the way the airport operates, enhancing the passenger experience and ultimately moving Toronto Pearson closer toward the vision of being the best airport in the world.

“With over a century of helping our partners succeed, our company takes pride in partnering with the best,” said Dave Filipchuk, PCL president and CEO. “Having successfully delivered a number of projects at Toronto Pearson, PCL is excited to continue building our relationship by partnering with Beumer to deliver a best-in-class solution that supports the GTAA in growing Toronto Pearson’s status as an international gateway.”

The modern and fully automated approach that the Beumer-PCL team will deliver is relatively new in North America but has been more broadly implemented in Europe and Asia.

“BEUMER Group values long-term partnerships, and with this contract we are set for a journey that will last for many years with a clear aim to transform Toronto Airport's baggage handling into a leading airport hub operation,” said Dr. Christoph Beumer, chairman and CEO, BEUMER Group. “We have listened to the GTAA's plans and applied our open mind and creativity to lay out the best solution for developing the airport's baggage-handling process for the benefit of their passengers and their staff."

“As Toronto Pearson’s passenger traffic continues to see significant growth, the GTAA recognizes the importance of planning to meet the demands of a future airport that could grow to welcome over 80 million annual passengers in the next twenty years,” said Howard Eng, president and chief executive officer, GTAA. “With the innovative solutions designed by our partners at BEUMER Group and PCL Construction, the airport will be well equipped to provide efficient, resilient baggage service and ready the system for an estimated 80 million pieces of luggage per year by the mid-2030s.”

As part of the master service agreement, the GTAA will implement Beumer’s automated tote-based baggage transport and sortation system, CrisBag®, at Toronto Pearson. With this solution, each item of baggage remains in the same individually controlled tote and is 100% tracked and traceable at every stage of the baggage-handling process, which is key to complying with the Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) requirements for US transborder clearance.

Beumer and PCL look forward to working with the GTAA and partners that include Brock Solutions, B+H Architects, Peter Sheffield & Associates, The Mitchell Partnership, and Mulvey & Banani International. Construction on the first four work packages is set to begin at the end of January, with completion scheduled for 2021.

About PCL Construction

PCL is a group of independent construction companies that carries out work across Canada, the United States, the Caribbean, and in Australia. These diverse operations in the civil infrastructure, heavy industrial, and buildings markets are supported by a strategic presence in 31 major centers. Together, these companies have an annual construction volume of $9 billion, making PCL the largest contracting organization in Canada and one of the largest in North America. Watch us build at PCL.com.

About GTAA

The Greater Toronto Airports Authority (GTAA) is the operator of Toronto Pearson International Airport. The GTAA’s vision is to make Toronto Pearson the best airport in the world. Towards this objective, the GTAA focuses on ensuring the safety and security of passengers and airport employees, enhancing the passenger experience and supporting the success of its airline partners. Toronto Pearson is Canada's largest airport and the second-busiest North American international airport.

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Reliable across rough terrain
Beckum, 29. January 2019

BEUMER Group at bauma 2019:

At bauma, which will take place in Munich from 8 to 14 April, BEUMER Group will provide information on their efficient transport solutions for the mining industry, among other areas. Overland conveyors and Pipe Conveyors transport various raw materials over long distances and often through rough terrain. This is generally faster, more cost-efficient and environmentally friendly than trucking. The system supplier also offers comprehensive technology for the cement and building materials industries and is the only supplier to provide complete packaging lines from a single source – from filling and palletising to transport packaging of the pallet.

The overland conveyors and Pipe Conveyors of BEUMER Group can be used by companies in the mining industry to transport various bulk materials, even over long distances and often through rough terrain. High angles of inclination and tight curve radii enable individual routing adapted to the respective task and topography. BEUMER Group relies on camera-equipped drones for the planning, projection, implementation and documentation of these systems. Using special software solutions, the system supplier evaluates the aerial photographs photogrammetrically to generate digital terrain models.

The product range of the system supplier includes stackers and bridge reclaimers for storage yards, whether with or without blending bed systems. These stack bulk material and guarantee a maximum blending effect. Users can also efficiently homogenise large quantities of different bulk materials and bulk material qualities and thus ensure the uniformity of the raw materials used. For efficient loading, BEUMER Group supplies ship loaders with fixed booms and extendable telescopic belt conveyors, as well as bulk loading heads, which are used to load bulk materials into silo vehicles quickly and without dust.

BEUMER Group will present economic solutions for companies from both the cement and building materials industries at the trade fair. In cement plants, clinker with temperatures of 500 to 800 degrees is transported from the kiln cooling system to the silos. With its belt apron conveyors, BEUMER Group offers robust solutions for efficient transport. A belt instead of a chain as the traction element allows higher speeds and a slimmer design while still delivering the same level of performance. These conveyors are therefore particularly suitable for modernisations.

When it comes to filling, palletising and packaging cement, BEUMER Group offers complete packaging lines from a single source - a unique selling point in this industry. The system supplier offers the BEUMER fillpac filling machine for different requirements in various versions. The unique feature of this filling technology is that it can handle a wide range of materials, from very fine to coarse structures. In addition, various palletising solutions and a high-performance packaging system with sophisticated features are available.

Against the background of the global climate debate, the use of so-called alternative fuels and raw materials (AFR) in the energy-intensive cement production is steadily increasing. BEUMER Group offers tailor-made systems for the entire material flow chain in cement plants - from receiving and unloading the delivery vehicle to storing, sampling, conveying and dosing the solid alternative fuels.

BEUMER at bauma: hall B2, booth 413

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Secure packaging
Beckum, 23. January 2019

BEUMER Group at POWTECH 2019:

BEUMER Group will exhibit its expertise as a system provider for complete high-capacity packaging lines at POWTECH 2019 in Nuremberg from April 9 – 11, hall 1, booth 627. BEUMER Group optimizes the performance of each machine, its components and the high-level controls to ensure high throughput of the lines for (petro)chemical products and building materials.

The behaviour of powders and bulk material can change entirely according to operating conditions, handling methods and the intended use, whether it is for (petro)chemical products or building materials. This impacts the flow behaviour, which has a considerable influence on how to optimally design the conveying, filling, palletising and packaging systems. BEUMER Group designs, constructs and installs systems that are tailored in detail to industry-specific requirements.

The BEUMER fillpac R filling machine fills bulk material from the building materials industry and other industrial pulverized goods into different bag sizes and types like valve bottom and flat valve bags in an efficient and gentle way and with the required throughput. The structure of the materials can be very fine to very coarse. The BEUMER bag placer and the ream magazine supply the rotary filling machine with empty bags to ensure the high throughput. The highly efficient form fill seal system BEUMER fillpac FFS is used in the chemical and petrochemical industries. It forms bags from a prefabricated tubular PE film and fills them with the product. The customers can select the optimal machine performance class from this product family depending on their requirements.

BEUMER Group offers different palletising solutions, depending on the packaged items. The BEUMER paletpac is suited best for bulk material. It is incorporated into high-performance packaging lines to process even sensitive and valuable products as well as products with special flow characteristics in a gentle and efficient manner. Depending on the product requirements, these palletisers can be equipped with a clamp-type or twin-belt turning device which turns the filled bags quickly into the required position for stacking, ensuring their dimensional stability without any deformations.

Products for the (petro)chemical industries are filled in special bags, barrels, canisters, cartons or buckets. To palletise them, BEUMER Group offers its space-saving articulated robot, the BEUMER robotpac. Depending on the packaged items, BEUMER Group equips the robot with the appropriate gripping tools which can be easily and automatically changed, if the packaged items change. The fork gripper for example was designed specifically for palletising cardboard boxes, the finger gripper for bagged goods. For maximum performance, BEUMER Group offers a double gripper for both types. They also offer parallel grippers for dimensionally stable packed items, suction grippers for items with a smooth surface and many other special grippers and combination tools.

Packaged items stacked accurately on pallets can then be transported successfully to the downstream packaging system – for example, the BEUMER stretch hood. It covers the palletised goods with a highly stretchable film. During transshipment and outside storage, the merchandise is protected reliably against environmental influences such as sunlight, dirt and humidity.

BEUMER at the POWTECH 2019, hall 1, booth 627

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BEUMER lands $33 million contract at Aruba’s Queen Beatrix International Airport
Aarhus, 08. January 2019

BEUMER Group has signed an agreement with Aruba Airport Authority N.V. for the design and installation of a $33 million, high-speed baggage transportation and sortation system at Aruba’s Queen Beatrix International Airport. The installation, which also includes BEUMER’s residential program for on-site operation and maintenance, is part of the airport’s Gateway 2030 expansion and modernisation program.

The baggage handling system (BHS) features a tote-based CrisBag® high speed baggage transportation and sortation system, with integration to a full TSA-compliant EDS screening system with in-tote screening functionality, and a Baggage Image Weight Identification System (BIWIS) to streamline the airport’s U.S. pre-clearance process.

The new system will eliminate the requirement to reclaim checked luggage and undergo a second passenger screening process which presently is in place for U.S. travellers. Additionally, the new system will allow U.S and non-U.S. bound flights to operate from a common-use check-in facility. Aruba Airport handles approximately 2.8 million passengers annually, with 67 percent coming from the United States.

The Aruba Airport project is the first airport in the Caribbean and Latin America to showcase BEUMER Group’s integrated ICS system (CrisBag) and bag storage system (CrisStore) to handle the peak flight demands of the airport, according to BEUMER Senior Vice President Barry Lagerstedt.

“The application of U.S. Customs Pre-Clearance as well as the interface with TSA-compliant protocol baggage screening is a perfect application for our integrated CrisBag baggage handling and storage solution and provides the highest reliability and security of any system available,” BEUMER Senior Vice President Barry Lagerstedt said. “Our team has worked very closely with the Aruba Airport programme team to verify system capabilities, operational benefits and future capabilities. We are proud to design a scalable and redundant tote-based system, and we look forward to a successful long-term relationship with Aruba Airport."

The final design of BEUMER’s tote-based CrisBag system will be carried out in collaboration with the airport’s main terminal designer, NACO, and program management consultant Satterfield & Pontikes to ensure that the baggage handling system and the building are properly integrated and that the new system is designed and built with the optimal efficiency.

“We are very pleased to have crossed this important milestone,” said Aruba Airport Authority N.V. CEO James Fazio. “The new baggage handling system is the centerpiece of the airport’s redevelopment project and will allow for the modernisation and streamlining of many of our passenger processes, most notably, a significantly more efficient U.S. Customs pre-clearance operation, improved baggage screening, and a more efficient use of the airport check-in hall capacity. We are very pleased to be partnering with BEUMER Group on this important system and look forward to working on transforming our airport in the upcoming years.”

Installation will begin in Q3 of 2020, with completion expected in Q2 of 2021 in coordination with the opening of the Gateway 2030 project construction phase 1.

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