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de prensa

Transporte económico de clinker de cemento
Beckum, 29. April 2019

BEUMER Group ofrece transportadores robustos de placas de acero sobre cinta:

En las fábricas de cemento se utilizan robustos transportadores de placas (SZF) para transportar el clinker de forma segura y económica desde el refrigerador del horno rotatorio hasta los silos. Como único fabricante en el mercado, BEUMER Group ofrece una variante especial, su transportador de placas de acero sobre cinta (GSZF): el uso de una cinta en lugar de una cadena como órgano tractor, permite mayores velocidades y, por lo tanto, un diseño más estrecho con el mismo rendimiento. Por esta razón, los transportadores de placas de acero sobre cinta también son adecuados para modernizaciones.

Normalmente el clinker sale del sistema de enfriamiento a 80 grados más la temperatura ambiente. Sin embargo, durante el proceso puede producirse la llamada ráfaga de horno, desencadenada por una ráfaga de harina desde la torre de precalentamiento o también por una rotura de anillo directamente en el horno: en pocos segundos, varias toneladas de harina cruda o clinker pasan por el sistema de enfriamiento. El material transportado no puede enfriarse lo suficiente y llega al transportador a temperaturas de 500 a 800 grados Celsius.

Con sus transportadores de placas, BEUMER Group ofrece soluciones robustas y fiables. El diseño específico de las placas permite el transporte seguro de cualquier material caliente con un bajo desgaste. Las paredes laterales selladas y superpuestas, así como las chapas de fondo de las placas, evitan que el clinker se escape y minimizan la penetración de polvo. Por regla general, en el transportador se utiliza como órgano tractor una robusta cadena de dos mallas juntas de uno o dos tramos. El proveedor de sistemas es el único fabricante en el mercado que también ofrece transportadores de placas con las probadas cintas de cable metálico BEUMER de la tecnología de elevadores de cangilones como órgano tractor en lugar de cadenas. Las placas están fijadas en la duradera cinta, reforzada con cables de acero, de tal manera que el calor del clinker que se encuentra en las placas no puede ser transferido a la cinta. En la zona de alimentación debajo del sistema de enfriamiento, la cinta en el ramal de retorno está protegida contra el clinker caliente en caso de una ráfaga de horno por medio de chapas de mamparo que pueden desmontarse fácilmente para su mantenimiento.

Una ventaja decisiva del transportador de placas de acero sobre cinta es que con 0,6 metros por segundo alcanza el doble de velocidad de transporte que un transportador de placas con cadena. Esto lo hace muy adecuado para la modificación o modernización de instalaciones. Por ejemplo, si el operador desea aumentar la producción de su horno, puede sustituir un transportador de placas existente con cadena por una versión del mismo ancho con cinta y obtiene el doble de rendimiento - sin tener que hacer ningún cambio en la construcción metálica o en la estructura de acero para apoyar la cinta. En el caso de una nueva instalación, la fábrica de cemento también se beneficia: el diseño más estrecho y de peso reducido del transportador de placas de acero sobre cinta reduce los costes de construcción de acero y de transporte. Además, el menor peso neto reduce las cargas estáticas y dinámicas que actúan, por ejemplo, sobre un silo de clinker o sobre los fundamentos. En el marco de un nuevo proyecto de construcción, el operador puede diseñarlo para una carga más baja y así instalarlo con menor coste. El diseño ligero reduce también los costes operativos.

Silencioso, seguro y de bajo mantenimiento

La cinta se apoya con toda su superficie sobre el tambor de accionamiento y de reenvío, evitando así el indeseado efecto polígono que se experimenta con una cadena. La alta estabilidad de marcha también reduce significativamente la emisión de ruidos. Estos ruidos son percibidos por el oído humano como menos de la mitad de los emitidos por un transportador de placas convencional con cadena. Esto protege al personal y el medio ambiente.

El uso de la duradera cinta de cable metálico BEUMER también reduce el coste de mantenimiento y prolonga los intervalos de mantenimiento. Además, una cadena puede romperse si no se realiza un mantenimiento preventivo adecuado y, por lo tanto, puede provocar la caída del transportador. La cinta con cables de acero, a su vez, sólo envejece y el caucho se vuelve quebradizo, pero nunca se rompería por completo. Además, la cinta no requiere lubrificación, mientras que se usa frecuentemente en una cadena, simplemente para reducir el ruido. La grasa y el aceite no sólo son costosos, sino también perjudiciales para el medio ambiente y el transportador. Aquí es donde se acumula el polvo de clinker, que se deposita en los eslabones de la cadena, lo que acelera el desgaste.

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BEUMER Group’s tote-based baggage handling solution the preferred choice for Kuwait City’s iconic Terminal 2 international airport project
Aarhus, 09. April 2019

Kuwait International Airport has opted for a tote-based baggage handling system for its iconic new Terminal 2 airport project, which brings together the best of contemporary design and technology. Once operational, it will bring Kuwait to the forefront of global aviation.

The BEUMER Group, a leading global supplier of automated baggage handling systems (BHS), is providing the bespoke BHS based on its technology range. Designed specifically to meet the various demands of the new hub, which includes fast transfer times, the new system will incorporate industry-leading technology such as in-tote hold baggage screening (HBS) and an 1800-position early baggage storage (EBS) CrisStore® function.

The new terminal’s state-of-the-art BHS with the CrisBag® system, will overcome various challenges through the use of BEUMER Group’s advanced high and low-level control system, which will be key to ensuring a flexible and reliable performance when handling major baggage flows.

Explaining Kuwait’s decision to build one of the world’s most innovative and advanced airports, Sheikh Salman Sabah Salem al-Humoud al-Sabah, Kuwait’s Directorate General of Civil Aviation (DGCA), says that the new USD 12 billion mega-hub will meet the rapid growth in air traffic in the region.

In a statement released last year at the Kuwait Investment Forum, he predicted, "Kuwait will witness a rapid growth in passenger and cargo movements in the coming 20 years. To keep pace with this growth, the DGCA has also revamped the existing airport through a number of projects, such as the construction of the new passenger Terminal 2.”

Given Kuwait Airport’s strategic location, the new airport, which is scheduled to be completed by 2022, is expected to serve as the region’s leading hub for traffic flowing between Africa, Europe, Asia, the Americas and the Middle East.

The new passenger terminal will have the capacity to handle 25 million passengers per year and accommodate all aircraft types through 51 gates and stands. Kuwait airport has contracted the BEUMER Group’s Middle East Customer Support Team to provide ongoing residential maintenance functions, with BEUMER Group specialists responsible for all day to day functions of the CrisBag® operation.

Klaus Toftgaard, CEO of BEUMER Group Middle East, applauds this decision, pointing out that this is by far and away the best strategy for the owner of a technologically-advanced BHS to ensure optimum efficiency. He stresses “this is now the solution being adopted by leading global airports, since it draws upon the in-depth knowledge of the system’s designer and builder to ensure that the system will continue to run smoothly, even in the most challenging environments.”

The Ministry of Public Works Kuwait is leading this prestigious project with Foster and Partners in association with Gulf Consult as the designers and Limak Insaat as the main contractor.

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BEUMER Group’s baggage handling system plays important role in the smooth running of Singapore Changi Airport’s baggage operations
Aarhus, 26. March 2019

Changi Airport Group’s (CAG) recently released 2018 performance figures make for impressive reading. The multi-award-winning airport is now handling more than 65 million passenger movements annually.

Behind the scenes, BEUMER Group’s BHS plays a key role in ensuring the overall smooth handling of passengers’ baggage.

"Changi Airport first put its trust in our baggage handling technology in 1998,” says BEUMER Group Managing Director, Klaus Schäfer. He explains that the airport has deployed BEUMER’s baggage handling system in Terminals 2, 3 and 4, and over the years, has also extended the relationship by having BEUMER undertake year-round operational and maintenance support of the BHS as part of the overall care package.

The confidence placed in BEUMER’s technology by CAG has paid off.

Significantly, the company continues to deliver industry leading BHS reliability using the same number of personnel as when the contract first started in 2001. Furthermore, they have put in some truly noteworthy performances.

While the number of bags handled across the whole airport doubled in the last five years, the number of staff employed by BEUMER remained the same. With an average increase of 26,000 bags processed each day, BEUMER’s expertise ensured that the BHS could handle the rising demand on capacity and continued to run smoothly.

BEUMER Customer Support Director, Finn Laugesen, is in no doubt as to why Changi Airport’s BHS can operate so reliably, "We build long term relationships with our customers, so we genuinely understand their needs and are thus able to deliver the required performance. As a direct result of customer understanding, we have demonstrated that peak loads on the system don’t require extra staff. Instead, by combining meticulous planning and rigorous on-going system checks we are able to avoid any surprises.”

He adds that in terms of passenger satisfaction, Changi Airport continues to receive awards.

CAG's Vice President for BHS, Ng Hoe Seng also acknowledges the success of the BHS relies on the strength of the operational relationship between the two companies, " The BEUMER Group has invested time and effort to understand our requirements. They play an important part in our operational ready acceptance tests, most recently at Terminal 4, where the new BHS began operations successfully and on-time, after extensive testing prior to the opening. This included BEUMER Group processing over a million bags in addition to the training of all ground personnel".

The original contract was followed by the installation of a CrisBag system in Terminal 3 which undertakes dual baggage sorting and inter-terminal transfer baggage, linking to Terminals 1, 2 and 3.

Terminal 4, also benefits from the BEUMER Group technology, having its own dedicated CrisBag tote-based system.

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Un embalaje perfecto
Beckum, 05. March 2019

BEUMER Group suministra líneas de embalaje completas de una sola mano que se adaptan a las exigencias del cliente:

Presente en la industria del cemento, de la construcción, química, para los bienes de consumo o en la logística - BEUMER Group, como proveedor único, suministra no sólo líneas de embalaje adaptadas a las particularidades de cada usuario sino también las soluciones de intralogística correspondientes. Su amplia gama de productos tiene siempre una estructura modular. Entre sus clientes está dm-drogerie markt GmbH & Co. KG, con su centro logístico de Weilerswist, cerca de Colonia.

Cuando BEUMER Group instala líneas de embalaje para la industria (petro)química, el proceso suele ser el siguiente: los productos a granel de la industria química llegan del silo al sistema de Form Fill Seal BEUMER fillpac FFS a través de una línea de transporte. La máquina de llenado de alta eficiencia forma un saco a partir de un film de PE tubular prefabricado y lo rellena con los plásticos técnicos del cliente, tales como los granulados PE, PP, PA o PS. Los fertilizantes y sales también se pueden ensacar de manera fiable, cuidadosa y sostenible. Los sacos se pesan antes del proceso de llenado. Para este fin, el BEUMER fillpac FFS está dotado de un dispositivo de pesaje electrónico calibrable. Este garantiza que los sacos se rellenen siempre con la misma cantidad de material dentro de los límites de tolerancia predeterminados. A continuación, el sistema sella los sacos de hasta 25 kg de peso, con un rendimiento de hasta 2600 sacos por hora.

Para el llenado eficiente de sacos de papel con productos a granel, en particular para cemento y materiales de construcción, el especialista de sistemas ofrece el BEUMER fillpac R. Los sistemas de esta serie trabajan de manera fiable, cuidadosa y sostenible, con el rendimiento requerido. Esta serie también está equipada con un dispositivo de pesaje especial. Dependiendo de las necesidades y de las propiedades del producto (como densidad y peso específico aparente, propiedades de flujo y tamaño de grano), BEUMER Group ofrece el BEUMER fillpac R como máquina de llenado con aire o con turbina. Las máquinas de llenado con aire se utilizan para los productos granulados y de grano grueso, con partículas de hasta 10 milímetros, mientras que las máquinas de llenado con turbina son ideales para los productos fluidos, de grano fino, como cemento o yeso. Al agregar el BEUMER bag placer y un depósito de fajos de sacos, el llenado es aún más eficiente.

Apilados sobre paletas de forma cuidadosa y estable

Después del proceso de llenado, los sacos, que son de diferentes materiales, tales como papel, PE o PP, y tienen diversos tamaños, pesos y diseños (sacos de válvula planos o sacos de válvula de fondo hexagonal), deben apilarse sobre paletas de manera precisa para garantizar la estabilidad. Para esta tarea, el especialista de sistemas ofrece el BEUMER paletpac. Este sistema puede instalarse rápidamente, es fácilmente accesible para el mantenimiento, puede operarse de manera intuitiva y adaptarse de forma flexible a diferentes configuraciones de capas. Según las exigencias del producto, el BEUMER paletpac puede equiparse con un dispositivo de giro por garras o con un dispositivo de giro de dos bandas transportadoras para posicionar los sacos de manera cuidadosa, rápida y exacta. BEUMER Group ofrece el BEUMER robotpac para la paletización de cartones, cajones, bidones o bandejas. El robot articulado completamente automático de pequeñas dimensiones puede cumplir con las complejas tareas de paletización y despaletización de forma fiable y eficiente. El cliente recibe, para cada tipo de mercancía empaquetada, un sistema prensor adecuado, flexible y automáticamente intercambiable.

Embalaje seguro de los productos en dm-drogerie markt

La pieza clave de las líneas de embalaje es el sistema de embalaje de alto rendimiento BEUMER stretch hood. Coloca un capuchón de film altamente estirable sobre cargas paletizadas compuestas de artículos de formas y tamaños diferentes. Se puede tratar de sacos llenos, pero también de cartones de detergentes, bidones de pintura o barriles empilados sobre paletas. De este modo, la mercancía queda protegida de forma segura de las influencias ambientales como el sol, la suciedad y la humedad durante la manipulación y el almacenamiento al aire libre. Esto es importante para los usuarios que deben transportar las mercancías y suministrarlas a los clientes en un estado irreprochable - en las tiendas de dm-drogerie markt GmbH & Co.KG, por ejemplo.

La cadena de droguería dm tiene centros de distribución en Waghäusel, en la provincia de Baden, y en Weilerswist, cerca de Colonia. En ambos centros, empleados preparan cartones para las sucursales. En Weilerswist, se encuentra también el centro de distribución para "pequeños artículos". Antes de ser preparados para la expedición, paletizados y despachados, los productos pequeños y aislados, cual transporte en una paleta no sería seguro, se ponen aquí en bandejas y cartones. Los centros de distribución de Waghäusel y Weilerswist distribuyen 12800 artículos diferentes.

Protección segura de las paletas

Aproximadamente 3000 paletas llegan cada día en Weilerswist. Los empleados deben registrarlos y controlarlos. Una línea de transporte las coloca, para un almacenamiento intermedio, a un almacén de estanterías altas completamente automático. Paletas vacías fijadas en suspensiones y sistemas de vehículos de guiado automático circulan por 42 pasillos. Una señal luminosa indica qué cantidad de cuál producto se debe colocar sobre cuál paleta. Para que los productos lleguen al mercado dm en un estado irreprochable la paleta debe ser protegida de forma segura durante el transporte. El sistema de embalaje debe por eso cumplir altos requerimientos. Se utilizan dos máquinas de alto rendimiento de tipo BEUMER stretch hood. Cada máquina embala 90 paletas pero está diseñada para 100 paletas. Camiones las llevan a las filiales dentro de 72 horas después del pedido.

Un juego de colores

Las instalaciones funcionan irreprochablemente. La superficie muy plana del capuchón permite que la mercancía paletizada quede bien visible y la disponibilidad del BEUMER stretch hood es mucho mejor que la de enfardadoras de film estirable - y a eso se añade otra ventaja: las máquinas son mucho más coloridas que las máquinas de embalaje usuales. dm había pedido que sean pintadas de diversos colores. Así se adaptan perfectamente en la armonía de colores del centro de distribución: amarillo, naranjo, verde, azul y violeta son colores que se repiten por toda la instalación. La idea del concepto viene de STOLLSTEINERart&business: estos colores señalizan al empleado que cada proceso está estrechamente imbricado en otro.

Como una segunda piel

El BEUMER bag-in-bag es otra nueva solución para proteger los sacos: el sistema empaqueta de manera rápida y fiable sacos de papel individuales o agrupados con un film de plástico resistente a la intemperie. De esta forma, sus contenidos están protegidos contra la humedad, el polvo, o los insectos durante el almacenamiento y el transporte.

Además, el especialista de sistemas equipa todas las instalaciones de una línea con la misma interfaz hombre-máquina. Con esta consola de operador, el empleado disfruta de un concepto interactivo e intuitivo, de fácil comprensión, que le permite organizar su trabajo de manera eficaz.

Al final de esta línea de embalaje se da un paso más: las soluciones de sistemas de BEUMER Group pueden transportar las paletas llenas o los sacos individuales a un almacén conectado para su almacenaje o directamente a la superficie de carga del camión. Los componentes vienen principalmente de la tecnología de transporte, tales como transportadores o sistemas que utilizan vehículos. Se complementan con diversas soluciones de manipulación, tales como robots y módulos de acumulación y almacenaje. Dado que BEUMER Group siempre utiliza sistemas modulares, las soluciones se pueden ampliar en todo momento y pueden crecer según las necesidades del cliente.

Software basado en diseño modular

Para obtener los mejores resultados posibles y asegurar el seguimiento continuo de materiales y datos, los componentes de llenado, paletizado y embalaje, así como otros componentes de sistema, deben estar perfectamente coordinados. Para responder a esa necesidad, BEUMER Group ha diseñado el Software Suite BG de estructura modular como sistema de procesamiento de datos de alto nivel que puede adaptarse individualmente a las tareas específicas. Eso permite integrar fácilmente incluso productos de otros proveedores. El usuario puede ampliar esta solución en cualquier momento para optimizar sus flujos de material. La interfaz BG Fusion, una interfaz de usuario común a todos los programas, visualiza datos de proceso e informes. Se accede a todos los datos disponibles sin tener que cambiar de aplicación.

El sistema de control de almacén de BEUMER Group (el módulo BEUMER Group Warehouse Control System) permite conectar el Software Suite con el sistema de gestión de almacenes o el sistema de planificación de recursos empresariales del cliente (sistema ERP) mediante una red. El proveedor integral asegura la comunicación entre los diferentes niveles de control del usuario. BEUMER Group puede así conectar los sistemas e instalaciones de manera inteligente e integrarlos en sistemas de control de procesos o de gestión de mercancías existentes.

Control online en cualquier momento

BEUMER Group ha desarrollado un nuevo producto: la BEUMER Overall Operation Monitoring App. Con esta App para dispositivos móviles como teléfonos inteligentes o tabletas, el operador o la gerencia siempre tiene una visión global de todos los índices clave de la línea de embalaje completa o de sistemas individuales. La App muestra el estado actual de disponibilidad, grados de capacidad y calidad, así como el consumo de energía y aire comprimido. Esto garantiza un funcionamiento eficiente en todo momento. El cliente puede adaptar el programa a sus exigencias específicas. Para una mejor organización y control de sus cadenas de valor, la tarea es integrar a todos los participantes, instalaciones, máquinas y productos en una red dinámica – horizontal y verticalmente. Gracias a esta creciente interconexión, estructuras de sistema altamente vinculadas son posibles, en línea con las ideas de la industria 4.0.

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Beumer-PCL Awarded GTAA Baggage 2025 Master Agreement
Aarhus, 31. January 2019

Toronto, Ontario (January 31, 2019)PCL Construction, one of the largest contracting organizations in North America has, in joint venture with BEUMER Group, a global leader in baggage-handling systems, signed a master agreement with the Greater Toronto Airports Authority (GTAA) for Toronto Pearson International Airport’s​ Baggage 2025 initiative.

To accommodate growth and to improve capacity, reliability, and efficiency at the airport, the GTAA is embarking upon an ambitious upgrade to Toronto Pearson’s baggage-handling operations, with a state-of-the-art, automated system.

The master agreement includes several design-build work packages that together will revolutionize the way the airport operates, enhancing the passenger experience and ultimately moving Toronto Pearson closer toward the vision of being the best airport in the world.

“With over a century of helping our partners succeed, our company takes pride in partnering with the best,” said Dave Filipchuk, PCL president and CEO. “Having successfully delivered a number of projects at Toronto Pearson, PCL is excited to continue building our relationship by partnering with Beumer to deliver a best-in-class solution that supports the GTAA in growing Toronto Pearson’s status as an international gateway.”

The modern and fully automated approach that the Beumer-PCL team will deliver is relatively new in North America but has been more broadly implemented in Europe and Asia.

“BEUMER Group values long-term partnerships, and with this contract we are set for a journey that will last for many years with a clear aim to transform Toronto Airport's baggage handling into a leading airport hub operation,” said Dr. Christoph Beumer, chairman and CEO, BEUMER Group. “We have listened to the GTAA's plans and applied our open mind and creativity to lay out the best solution for developing the airport's baggage-handling process for the benefit of their passengers and their staff."

“As Toronto Pearson’s passenger traffic continues to see significant growth, the GTAA recognizes the importance of planning to meet the demands of a future airport that could grow to welcome over 80 million annual passengers in the next twenty years,” said Howard Eng, president and chief executive officer, GTAA. “With the innovative solutions designed by our partners at BEUMER Group and PCL Construction, the airport will be well equipped to provide efficient, resilient baggage service and ready the system for an estimated 80 million pieces of luggage per year by the mid-2030s.”

As part of the master service agreement, the GTAA will implement Beumer’s automated tote-based baggage transport and sortation system, CrisBag®, at Toronto Pearson. With this solution, each item of baggage remains in the same individually controlled tote and is 100% tracked and traceable at every stage of the baggage-handling process, which is key to complying with the Canadian Air Transport Security Authority (CATSA) requirements for US transborder clearance.

Beumer and PCL look forward to working with the GTAA and partners that include Brock Solutions, B+H Architects, Peter Sheffield & Associates, The Mitchell Partnership, and Mulvey & Banani International. Construction on the first four work packages is set to begin at the end of January, with completion scheduled for 2021.

About PCL Construction

PCL is a group of independent construction companies that carries out work across Canada, the United States, the Caribbean, and in Australia. These diverse operations in the civil infrastructure, heavy industrial, and buildings markets are supported by a strategic presence in 31 major centers. Together, these companies have an annual construction volume of $9 billion, making PCL the largest contracting organization in Canada and one of the largest in North America. Watch us build at PCL.com.

About GTAA

The Greater Toronto Airports Authority (GTAA) is the operator of Toronto Pearson International Airport. The GTAA’s vision is to make Toronto Pearson the best airport in the world. Towards this objective, the GTAA focuses on ensuring the safety and security of passengers and airport employees, enhancing the passenger experience and supporting the success of its airline partners. Toronto Pearson is Canada's largest airport and the second-busiest North American international airport.

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Reliable across rough terrain
Beckum, 29. January 2019

BEUMER Group at bauma 2019:

At bauma, which will take place in Munich from 8 to 14 April, BEUMER Group will provide information on their efficient transport solutions for the mining industry, among other areas. Overland conveyors and Pipe Conveyors transport various raw materials over long distances and often through rough terrain. This is generally faster, more cost-efficient and environmentally friendly than trucking. The system supplier also offers comprehensive technology for the cement and building materials industries and is the only supplier to provide complete packaging lines from a single source – from filling and palletising to transport packaging of the pallet.

The overland conveyors and Pipe Conveyors of BEUMER Group can be used by companies in the mining industry to transport various bulk materials, even over long distances and often through rough terrain. High angles of inclination and tight curve radii enable individual routing adapted to the respective task and topography. BEUMER Group relies on camera-equipped drones for the planning, projection, implementation and documentation of these systems. Using special software solutions, the system supplier evaluates the aerial photographs photogrammetrically to generate digital terrain models.

The product range of the system supplier includes stackers and bridge reclaimers for storage yards, whether with or without blending bed systems. These stack bulk material and guarantee a maximum blending effect. Users can also efficiently homogenise large quantities of different bulk materials and bulk material qualities and thus ensure the uniformity of the raw materials used. For efficient loading, BEUMER Group supplies ship loaders with fixed booms and extendable telescopic belt conveyors, as well as bulk loading heads, which are used to load bulk materials into silo vehicles quickly and without dust.

BEUMER Group will present economic solutions for companies from both the cement and building materials industries at the trade fair. In cement plants, clinker with temperatures of 500 to 800 degrees is transported from the kiln cooling system to the silos. With its belt apron conveyors, BEUMER Group offers robust solutions for efficient transport. A belt instead of a chain as the traction element allows higher speeds and a slimmer design while still delivering the same level of performance. These conveyors are therefore particularly suitable for modernisations.

When it comes to filling, palletising and packaging cement, BEUMER Group offers complete packaging lines from a single source - a unique selling point in this industry. The system supplier offers the BEUMER fillpac filling machine for different requirements in various versions. The unique feature of this filling technology is that it can handle a wide range of materials, from very fine to coarse structures. In addition, various palletising solutions and a high-performance packaging system with sophisticated features are available.

Against the background of the global climate debate, the use of so-called alternative fuels and raw materials (AFR) in the energy-intensive cement production is steadily increasing. BEUMER Group offers tailor-made systems for the entire material flow chain in cement plants - from receiving and unloading the delivery vehicle to storing, sampling, conveying and dosing the solid alternative fuels.

BEUMER at bauma: hall B2, booth 413

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Secure packaging
Beckum, 23. January 2019

BEUMER Group at POWTECH 2019:

BEUMER Group will exhibit its expertise as a system provider for complete high-capacity packaging lines at POWTECH 2019 in Nuremberg from April 9 – 11, hall 1, booth 627. BEUMER Group optimizes the performance of each machine, its components and the high-level controls to ensure high throughput of the lines for (petro)chemical products and building materials.

The behaviour of powders and bulk material can change entirely according to operating conditions, handling methods and the intended use, whether it is for (petro)chemical products or building materials. This impacts the flow behaviour, which has a considerable influence on how to optimally design the conveying, filling, palletising and packaging systems. BEUMER Group designs, constructs and installs systems that are tailored in detail to industry-specific requirements.

The BEUMER fillpac R filling machine fills bulk material from the building materials industry and other industrial pulverized goods into different bag sizes and types like valve bottom and flat valve bags in an efficient and gentle way and with the required throughput. The structure of the materials can be very fine to very coarse. The BEUMER bag placer and the ream magazine supply the rotary filling machine with empty bags to ensure the high throughput. The highly efficient form fill seal system BEUMER fillpac FFS is used in the chemical and petrochemical industries. It forms bags from a prefabricated tubular PE film and fills them with the product. The customers can select the optimal machine performance class from this product family depending on their requirements.

BEUMER Group offers different palletising solutions, depending on the packaged items. The BEUMER paletpac is suited best for bulk material. It is incorporated into high-performance packaging lines to process even sensitive and valuable products as well as products with special flow characteristics in a gentle and efficient manner. Depending on the product requirements, these palletisers can be equipped with a clamp-type or twin-belt turning device which turns the filled bags quickly into the required position for stacking, ensuring their dimensional stability without any deformations.

Products for the (petro)chemical industries are filled in special bags, barrels, canisters, cartons or buckets. To palletise them, BEUMER Group offers its space-saving articulated robot, the BEUMER robotpac. Depending on the packaged items, BEUMER Group equips the robot with the appropriate gripping tools which can be easily and automatically changed, if the packaged items change. The fork gripper for example was designed specifically for palletising cardboard boxes, the finger gripper for bagged goods. For maximum performance, BEUMER Group offers a double gripper for both types. They also offer parallel grippers for dimensionally stable packed items, suction grippers for items with a smooth surface and many other special grippers and combination tools.

Packaged items stacked accurately on pallets can then be transported successfully to the downstream packaging system – for example, the BEUMER stretch hood. It covers the palletised goods with a highly stretchable film. During transshipment and outside storage, the merchandise is protected reliably against environmental influences such as sunlight, dirt and humidity.

BEUMER at the POWTECH 2019, hall 1, booth 627

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BEUMER lands $33 million contract at Aruba’s Queen Beatrix International Airport
Aarhus, 08. January 2019

BEUMER Group has signed an agreement with Aruba Airport Authority N.V. for the design and installation of a $33 million, high-speed baggage transportation and sortation system at Aruba’s Queen Beatrix International Airport. The installation, which also includes BEUMER’s residential program for on-site operation and maintenance, is part of the airport’s Gateway 2030 expansion and modernisation program.

The baggage handling system (BHS) features a tote-based CrisBag® high speed baggage transportation and sortation system, with integration to a full TSA-compliant EDS screening system with in-tote screening functionality, and a Baggage Image Weight Identification System (BIWIS) to streamline the airport’s U.S. pre-clearance process.

The new system will eliminate the requirement to reclaim checked luggage and undergo a second passenger screening process which presently is in place for U.S. travellers. Additionally, the new system will allow U.S and non-U.S. bound flights to operate from a common-use check-in facility. Aruba Airport handles approximately 2.8 million passengers annually, with 67 percent coming from the United States.

The Aruba Airport project is the first airport in the Caribbean and Latin America to showcase BEUMER Group’s integrated ICS system (CrisBag) and bag storage system (CrisStore) to handle the peak flight demands of the airport, according to BEUMER Senior Vice President Barry Lagerstedt.

“The application of U.S. Customs Pre-Clearance as well as the interface with TSA-compliant protocol baggage screening is a perfect application for our integrated CrisBag baggage handling and storage solution and provides the highest reliability and security of any system available,” BEUMER Senior Vice President Barry Lagerstedt said. “Our team has worked very closely with the Aruba Airport programme team to verify system capabilities, operational benefits and future capabilities. We are proud to design a scalable and redundant tote-based system, and we look forward to a successful long-term relationship with Aruba Airport."

The final design of BEUMER’s tote-based CrisBag system will be carried out in collaboration with the airport’s main terminal designer, NACO, and program management consultant Satterfield & Pontikes to ensure that the baggage handling system and the building are properly integrated and that the new system is designed and built with the optimal efficiency.

“We are very pleased to have crossed this important milestone,” said Aruba Airport Authority N.V. CEO James Fazio. “The new baggage handling system is the centerpiece of the airport’s redevelopment project and will allow for the modernisation and streamlining of many of our passenger processes, most notably, a significantly more efficient U.S. Customs pre-clearance operation, improved baggage screening, and a more efficient use of the airport check-in hall capacity. We are very pleased to be partnering with BEUMER Group on this important system and look forward to working on transforming our airport in the upcoming years.”

Installation will begin in Q3 of 2020, with completion expected in Q2 of 2021 in coordination with the opening of the Gateway 2030 project construction phase 1.

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"Contamos con oportunidades ilimitadas"
Beckum, 22. November 2018

Entrevista con Johannes Stemmer, Director del departamento transformación digital de BEUMER Group

La transformación digital es inevitable. Ahora, la industria, la economía y la sociedad están experimentando sus efectos. ¿Qué puede hacer una empresa mediana de la industria mecánica y suministrador de sistemas líder a nivel mundial para afrontar este cambio y sacar el máximo provecho? Johannes Stemmer, el director del departamento de transformación digital de BEUMER Group responde a estas preguntas.

Señor Stemmer, ¿Qué significa transformación digital para su empresa? 

Stemmer: En resumen, se trata de asegurar nuestra viabilidad futura. Unimos ochenta años de experiencia - que nos ha permitido convertirnos en el proveedor líder de intralogística - con innovaciones debidas a las exigencias actuales en cuanto a la digitalización. 

¿Qué es importante para que la transformación tenga éxito? 

Stemmer: La transformación digital nos domina totalmente, tanto en el ámbito profesional como en el ámbito privado. Casi todo el mundo tiene un teléfono inteligente, los servicios de streaming conquistan el mundo y las plataformas digitales toman proporciones gigantescas. Muchas empresas de este sector no pueden ser comparadas con empresas normales. Desde el principio de Agosto, Apple es la primera empresa en el mundo con un valor de más de un billón de dólares estadounidenses : más que las 15 más importantes empresas del DAX. Las transformaciones en cuanto a los equipos móviles, por ejemplo, han cambiado el comportamiento de los consumidores. El comercio electrónico aumenta continuamente y se prevé un crecimiento de dos dígitos por año. Para BEUMER Group se trata de un sector comercial crucial. Se requiere aquí una adaptación muy rápida y ágil de las nuevas tecnologías. 

Los derechos de propiedad son también un tema muy difícil que debemos estudiar intensamente. Patentar una innovación técnica normal es fácil, patentar un software es más difícil, pero patentar un modelo comercial es casi imposible. En todas las innovaciones digitales, los datos desempeñan un papel cada vez más importante. En el contexto industrial, su valor es frecuentemente subestimado. Se olvida que los datos y el aumento de eficiencia generado por ellos crean ventajas para los clientes y las empresas y que los datos pueden ser transferidos a nuevos modelos comerciales. Aquí estamos atrasados en comparación con otras naciones, esto nos preocupa. 

¿Cuál es la posición de Alemania en este proceso? 

Stemmer : Pienso que las empresas alemanas están mejor posicionadas de lo que se comunica a menudo en la prensa. Tenemos numerosos "Hidden champions", cuyos productos y sistemas son líderes al nivel global. Es la posición de base ideal para adquirir la competencia digital necesaria para asegurar la viabilidad futura. En mi opinión es más fácil para una empresa de la industria manufacturera adaptar las tecnologías a la digitalización que compensar la ventaja del know-how mediante el software.

Se deben completar las competencias en cuanto a máquinas y sistemas, e incluso al software y equipo de control necesario por la innovación digital. Tenemos montones de posibilidades para ser uno de los líderes, especialmente en el sector del B2B. 

Ya el uso de las palabras "Transformación digital" muestra que se trata de un cambio importante. ¿Cuál es su impacto sobre el mundo laboral y los individuos, cuáles retos habrá que superar?

Stemmer: Lo más importante es motivar y entusiasmar a las personas - a una velocidad razonable. Nuestra empresa disfruta de una amplia gama de expertos. Algunos colegas se enfrentan diariamente a la innovación y al software, mientras que otros se ven menos afectados. Es importante sensibilizar a todo el personal. La transformación digital es inevitable y va a revolucionar nuestro mundo empresarial. Entrar en pánico sería fatal, debemos sin embargo reaccionar de manera rápida y adecuada.

¿Qué aspecto tiene esta sensibilización?

Stemmer: Los servicios de streaming son un ejemplo típico. Todo el mundo conoce Spotify, Apple Music o Netflix. Teóricamente debemos verlos como competencia; esto es nuevo. Aunque no ofrecen productos de intralogística, los servicios de streaming han modificado los mecanismos del mercado. Nuestros sistemas de clasificación se usaban en la industria de la música para la clasificación y distribución de discos compactos. En algunos meses el mercado se ha desmoronado: en lugar de comprar discos duros, casi todos utilizan el streaming. Por su nuevo modelo comercial, estos servicios han contribuido a destruir en poco tiempo uno de nuestros sectores de actividad. Puede repetirse en otros sectores.

¿Cuál es la reacción de sus empleados?

Stemmer: Ven que, en los últimos tiempos, muchas cosas han cambiado. Pero ven también las oportunidades que se nos presentan si reaccionamos con rapidez y eficiencia. No debemos cerrar los ojos. El ADN de BEUMER Group es la construcción de instalaciones. En el pasado, nos hemos concentrado en los productos físicos y su automatización: sistemas de embalaje, clasificadores, bandas transportadoras, etc. Todo esto, lo conocemos bien. Sin embargo, en los últimos años, el tema del software se hizo cada vez más relevante y ahora trabajan más que 200 ingenieros de software en el grupo. Esta tendencia va intensificándose.

¿Cómo va a desarrollarse la transformación, en varios niveles?

Stemmer: Sería ingenuo creer que al apretar un botón se realiza el cambio. El proceso va a llevar años: debemos ampliar la digitalización en la empresa y entusiasmar a los empleos para ello. Estamos iniciando muchos proyectos piloto basados en la digitalización que se preocupan de aportar soluciones concretas a los problemas de nuestros clientes, o de crear mejores procesos y modelos comerciales. Dependiendo del éxito de la fase piloto, integraremos los nuevos conocimientos en el desarrollo de nuevos procesos, productos y servicios.

BEUMER Group ha fundado dos nuevas empresas dedicadas a la transformación digital. ¿Cómo se componen los equipos y que hacen?

Stemmer: BG.evolution ha sido fundada en la ciudad universitaria de Dortmund para proveer la empresa con innovaciones digitales desde el exterior. Es decir: Nuestros colegas se dedican a un problema del cliente y desarrollan productos denominados Minimum Viable Products (productos mínimos viables), es decir, prototipos muy sencillos, y nosotros testamos su potencial hasta que - dado el caso - estén comercializables. Podemos así decidir de modo relativamente rápido si la nueva tecnología resulta adecuada para resolver el problema concreto del cliente. Smartglasses, por ejemplo: puede ser que los colegas en el sitio de obra necesiten  la ayuda de empleados de otros departamentos para una pantalla de error concreta o para una operación de mantenimiento. Aquí, las nuevas tecnologías nos permiten apoyar a nuestros técnicos de servicio o al cliente de manera aún más eficiente. Para ello probamos las gafas de vídeo. Sus ventajas: las manos del colega quedan libres y permiten la comunicación entre todos los involucrados. Por lo tanto, la meta de BG.evolution es validar las nuevas tecnologías en aplicaciones específicas, junto con el cliente.

La otra nueva empresa es Beam GmbH, en Berlín. Se trata aquí de un "Company builder" autárquico, destinado a resolver problemas logísticos especiales en cooperación con equipos de fundadores de empresas. Queremos fundar tres startups cada año y, con ayuda de Beam, permitirles ser independientes. Nuestra meta es abrir nuevos campos de negocio en logística. Un ejemplo: en los aeropuertos, la cadena logística acaba en el área de recogida de equipajes. Sería concebible, como parte de los programas de viajero frecuente o para los viajeros de negocios, que se lleve el equipaje al hotel. Esto no hace parte de las competencias fundamentales de BEUMER Group pero es un negocio prometedor. Una empresa joven podría asumir este reto y desarrollar una solución de forma independiente. Nuestro objetivo es establecerla con éxito en el mercado. A diferencia de Dortmund, en Berlín queremos plantear el problema a los empresarios y entusiasmarlos. Les ofrecemos un financiamiento inicial, así como el acceso a nuestros expertos y al cliente. Les damos la oportunidad de fundar su propia empresa.

¿Cómo llega Usted a conocer a los fundadores?

Stemmer: Hace aproximadamente un año que hemos iniciado el proceso en el Factory Berlín, el campo de startups más importante de Alemania. Entre los 1500 a 2000  fundadores se encuentran muchísimos talentos. Nuestro gerente, Robert Bach, es un experimentado fundador. En Berlín, estamos en medio de la escena, podemos aprovechar los eventos, dar conferencias y organizar eventos fuera de línea para que la gente se entusiasme por nosotros. Nos proporciona también una buena plataforma de promoción: ¿Quién es BEUMER Group? ¿Cuales son los objetivos del grupo? ¿A quién buscamos y por qué creemos que los fundadores deberían ponerse en contacto con nosotros? Es una plataforma ideal para estar presente y establecer una red.

¿Quiénes son los empleados de BEUMER en Dortmund y Berlin?

Stemmer: Christopher Kirsch dirige el equipo de Dortmund. Es especialista en TI con experiencia y ha trabajado durante años en instituciones de investigación y en proyectos industriales. Con la oficina de Dortmund intentamos aportar a la compañía más competencia en software y tecnología de sensores. Estamos constantemente buscando talentos en los sectores del Internet of things (IoT), de la tecnología de los sensores, desarrollo Full Stack o diseño UX. Son empleos demasiado nuevos para la gente que trabaja en la construcción de instalaciones. Regresamos a las gafas de datos: no sólo necesitamos el hardware, las gafas, sino también su conexión e integración en el paisaje de herramientas existente de BEUMER. Pero, para que las gafas garanticen una mejor calidad de servicio, necesitamos también gente que conozca las condiciones reales en el sitio de obra y las imágenes de errores. Los colegas de Dortmund cooperan estrechamente con el cliente y la gente en Beckum. Los colegas de Berlín son más independientes.

¿Señor Stemmer, cuales son sus tareas?

Stemmer: Mi tarea es construir puentes entre BG.evolution en Dortmund, la Beam en Berlín y BEUMER Group. Soy responsable de los proyectos de digitalización internos en BEUMER y soy también el director de BG.evolution. Actúo como una interfaz entre los colegas en Dortmund, Berlín y las compañías de BEUMER Group, soy encargado de promover el intercambio activo y lo fuerzo. Me preocupo también de sensibilizar mis colegas para que se preocupen de este asunto - lo que representa una parte significante de mi trabajo. Porque cuando se trata de la transformación digital, el intercambio básicamente nunca puede ser suficiente.

¿Cómo funciona su colaboración con la sede de la compañía en Beckum?

Stemmer: Muy bien - pero aquí también aprendemos cosas nuevas y probamos nuevos formatos de comunicación. Organizamos, por ejemplo, "Pitch-Days" varias veces al año en nuestras plantas de los Estados Unidos, Dinamarca y de Beckum, en Alemania. Incitamos los colegas a participar activamente con ideas y retos de su vida laboral diaria. Las reuniones informales tienen lugar en la cafetería. Queremos crear así ideas que transferimos internamente a Dortmund o Berlín si es necesario, para que los colegas y generadores de ideas puedan integrarlas en la validación.

BEUMER Group dispone también de varias áreas empresariales como, por ejemplo, el Center of Competence (CoC) logística o el CoC aeropuerto. Participamos en reuniones centrales dónde discutimos nuestros temas, nos informamos sobre nuevos problemas y desafíos y aseguramos un diálogo permanente. Organizamos eventos internos durante los cuales informamos a nuestros empleados de forma transparente y completa. Estas reuniones son un elemento clave esencial. Los miembros de la empresa tienen un interés legítimo en saber cuál es nuestra razón de ser, que hacemos y porqué. Aprendemos cada día un poco más sobre los formatos que funcionan y los que no lo hacen. En ciertos proyectos, proponemos a nuestros colegas de Beckum quedarse en Berlín o Dortmund.

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BEUMER Group automated parcel sorter goes live at Whistl’s super depot in Bolton, UK
Aarhus, 13. November 2018

BEUMER Group, a leading global supplier of automated parcel and post distribution systems, announces the live operation of an automated sortation system installed in Whistl's new super depot in Bolton, UK.

The automated cross-belt loop sorter will ensure faster sortation with greater capacity for e-commerce packets and parcels (cardboard boxes, jiffy bags, poly-wraps) up to the medium size. Cost-effective sortation combined with reduced levels of energy consumption enhance Whistl's commitment to considering the environment, in addition to the competitive and economic factors of each procurement decision.

As the UK’s second largest postal operator, Whistl contracted BEUMER to install the automated sorter in the new super depot. The depot operates as the designated hub for Whistl's sortation operations in the North West of the UK, which is one of the UK’s leading logistics and distribution areas.

Designed to enable Whistl to achieve further expansion to support the soaring e-commerce market, the ergonomic design of the sorter’s man/machine interface also supports Whistl’s drive to provide a clean, safe and secure work environment. In addition to the overall design of the sorter, BEUMER Group tested the interface to ensure that operators would experience minimal twisting and turning and no repetitive stress.

Whistl’s CEO, Nick Wells, CEO explains "The meticulous design of BEUMER Group's sortation system enables Whistl to achieve greater efficiency in the processing of packets and parcels. This is an essential part of Whistl’s growth strategy in responding to the continued growth in the e-commerce market.”

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Por la naturaleza salve y zonas habitadas
Beckum, 12. November 2018

Asia Cement Group confía en una banda transportadora en artesa BEUMER Group de 13,7 kilómetros, en Sichuan (China):

Lo que empezó en 2009 con el sistema de banda transportadora más largo de la historia de la compañía fue superado en 2016: para transportar la piedra caliza desde la cantera hasta el silo en los alrededores de Guangzhou (China) en la región de Sichuan, Sichuan Yadong Cement Co., Ltd. confía desde hace años en un transportador terrestre de 12,5 kilómetros, suministrado por BEUMER Group. La banda transportadora en artesa atraviesa terrenos montañosos y reservas naturales, supera ríos y terrenos instables. El segundo proyecto incluye dos transportadores terrestres más, y tiene una longitud total de 13,7 kilómetros. Transportan la piedra caliza hasta la fábrica de cemento. A diferencia del primer proyecto, el principal reto consiste aquí en cruzar regiones pobladas. El nivel de ruido fijado por el gobierno chino también debía ser considerado.

Como dice un proverbio chino: "los caminos de Sichuan son tan arduos como llegar al cielo". Dependiendo del destino, puede ser necesario cruzar ríos, montañas y valles. La provincia del sudoeste de China es fuente de minerales como el titano, litio o la plata y desempeña un papel importante a nivel económico. Los pilares de esta economía son sectores como la industria electrónica, ingeniería mecánica, la industria metalúrgica o química, médica, alimentaria y los materiales de construcción. Uno de los fabricantes de cemento es Sichuan Yadong Cement Co., Ltd., una empresa localizada en los alrededores de Chengdú, la capital de la provincia de Sichuan que pertenece al grupo Asia Cement Group, con sede en Taipei (Taiwán).

En 2004, el grupo decidió construir una nueva fábrica de cemento en Sichuan. Durante el desarrollo del proyecto, el gobierno chino permitió a Asia Cement Group utilizar una antigua vía de ferrocarril para el transporte de la piedra caliza. Sin embargo, ya se había construido casi la mitad de la fábrica cuando el gobierno chino tomó la decisión de construir una nueva presa. El terreno dedicado al transporte debía ser inundado, lo que cambiaba completamente las condiciones del proyecto: inundar las carreteras ocasionaría desvíos importantes para los camiones. Por otra parte, Asia Cement Group planificaba la instalación de dos líneas de horno adicionales. Una banda transportadora en artesa con curvas horizontales y verticales era la única alternativa desde el punto económico y con respecto a los plazos. Para esto, la empresa se dirigió a BEUMER Group. Asia Cement confía desde hace años en la competencia del suministrador de sistemas y actualmente opera varios de los elevadores de cangilones de BEUMER.

Saber lo que quiere el cliente

BEUMER Group se ha encargado de la ingeniería mecánica y eléctrica, ha suministrado los componentes esenciales del transportador terrestre, supervisado su montaje y llevado a cabo su puesta en marcha. Es claramente una ventaja para BEUMER que su filial china, BEUMER Machinery Shanghai, esté al alcance y pueda intervenir rápidamente. "Nuestros colegas estaban en estrecho contacto con el cliente. Además, conocen las costumbres del país, hablan el idioma local y saben cuales son los requisitos del mercado y de los clientes", dice el Dr. Andreas Echelmeyer, el director del departamento Sistemas de transporte y carga de BEUMER Group.

En mayo de 2006, Asia Cement Group adjudicó a BEUMER Group el contrato para la instalación de una banda transportadora en artesa de 12,5 kilómetros de longitud, con un flujo másico de 1500 toneladas por hora y una velocidad de transporte de cuatro metros por segundo. "En comparación con otros tipos de transporte, las bandas transportadoras en artesa abiertas son adecuadas para los grandes rendimientos y permiten también realizar curvas horizontales y verticales", explica el Dr. Echelmeyer. Se pueden adaptar individualmente a cada tipo de aplicación y topografía. Los propios programas de cálculo de BEUMER permiten calcular muy pronto las fuerzas estáticas y dinámicas de la cinta, mientras se planifica el sistema. Esta es la condición fundamental para un dimensionamiento seguro de las curvas horizontales. Estos cálculos permiten también seleccionar las cintas transportadoras y la tecnología de accionamiento adecuadas, garantizando así el funcionamiento seguro de toda la instalación.

Montañas, suelos inestables y grandes alturas

El terreno a superar es montañoso y tiene bosques de bambú, algunos de ellos catalogados como reserva natural. Por eso, el gobierno no otorgó una licencia para una ruta de servicio ni permitió talar. El terreno también presentó un gran desafío para los ingenieros de BEUMER Group: "El suelo es inestable debido a la extracción de carbón en el pasado. Por otra parte, en algunos lugares el subsuelo es de granito, que sólo se puede eliminar parcialmente", explica el Dr. Echelmeyer. Era también necesario que el transportador pasara por encima del rio por 1,5 kilómetro. Tales condiciones extremas tuvieron como consecuencia la necesidad de montar el 90 por ciento de la instalación manualmente "in situ". Puesto que el transporte en camión en parte era imposible, la instalación se transportó pieza a pieza, utilizando animales de carga.

BEUMER Group determinó la ruta del transportador terrestre en estrecha colaboración con el fabricante de cemento. El suministrador de sistemas calculó las fuerzas de tracción de la cinta considerando las ocho curvas horizontales con unos radios de entre 1000 y 5000 metros. La viabilidad del recorrido se estudió directamente en situ. Nuestros colegas han tenido que recorrer el difícil terreno a pie para asegurarse de la idoneidad de los lugares definidos para los 460 soportes. La ruta del transportador ha sido desarrollada de manera que, cuando resulte técnicamente posible, se adapte a la topografía. Se debían superar desniveles extremos de hasta 100 metros sobre distancias muy cortas, lo que necesitaba puentes de hasta 55 metros de altura en varias secciones. Una parte del recorrido se realizó con un túnel de 130 metros.

BEUMER Group se encargó de la construcción del transportador terrestre y de los puentes en estrecha cooperación con el cliente. El suministrador de sistemas desarrolló, construyó y entregó las piezas esenciales para las estaciones de accionamiento y tensado así como la cinta de 25 kilómetros, los rodillos portantes y la tecnología de accionamiento. Desde febrero de 2009, el transportador terrestre transporta el producto a granel desde la cantera hasta el sistema de carga a granel. Desde la puesta en marcha de la primera parte, el flujo másico del transportador ha sido aumentado en dos etapas. La instalación transporta ahora unas 2200 toneladas por hora, con una velocidad de 4,5 metros por segundo.

La banda transportadora más larga jamás construida por la compañía

En julio 2013, Asia Cement adjudicó otro proyecto a BEUMER Group: el transporte de la piedra caliza desde el sistema de carga a granel a la fábrica de cemento no debía hacerse por camión sino mediante un  transportador terrestre rentable. Para cubrir las necesidades de la planta, se necesitaba un flujo másico de 2200 toneladas de piedra caliza por hora. En el marco de este proyecto, era necesario adaptar el primer transportador. "Hemos diseñado una segunda banda transportadora en artesa, con una largura total de 13,7 kilómetros", dice el Dr. Echelmeyer con entusiasmo. La instalación es tan larga que entró en los anales del suministrador de sistemas.

Los proyectos de este tamaño a menudo son imprevisibles, por lo que los ingenieros tenían que ser muy flexibles. Durante la fase de diseño, el fabricante de cemento compró otra fábrica en Lanfeng, a aproximadamente diez kilómetros de distancia. "Por ello, debíamos diseñar una instalación capaz de alimentar ambas plantas con piedra caliza", explica el Dr. Echelmeyer. El equipo tuvo que dividir el transportador terrestre en dos partes. Después de 5,4 kilómetros se puede añadir otro transportador para alimentar la planta de Lanfeng. En febrero 2015, el suministrador de sistemas empezó con el montaje del armazón de la banda.

Las dos partes del transportador terrestre tienen cuatro curvas horizontales con radios de 1200, 1500 y 1800 metros. "Hemos suministrado la ingeniería, componentes como los tambores, motores, tecnología de accionamiento y control, así como la completa automatización", dice el Dr. Echelmeyer. El montaje ha sido supervisado por un supervisor de BEUMER Group y un ingeniero electricista de BEUMER ha ayudado a cablear la instalación. La puesta en marcha por el suministrador de sistemas ocurrió en mayo 2016. La banda transportadora en artesa alimenta tres líneas de horno y una cuarta está en planificación.

Llegar a buen porto sin ruido en vez de por montes y valles

Las exigencias eran diferentes para los dos proyectos: en el primer caso se debían superar terrenos montañosos y suelos inestables o cruzar reservas naturales y ríos, en el segundo proyecto BEUMER Group debía construir la instalación a través de zonas habitadas. El gobierno chino había fijado los valores límite de emisión de ruidos para evitar que  la población fuera afectada. "Debíamos limitar el ruido a un nivel muy bajo", explica el Dr. Echelmeyer. Por ello, el suministrador de sistemas implementó varias medidas constructivas. El Dr. Echelmeyer continua: "Hemos utilizado rodillos portantes particularmente silenciosos y equipado las estaciones de accionamiento con cubiertas de protección de gran dimensión." En colaboración con el usuario, BEUMER Group optimizó el armazón de la banda y la estructura cerrada de acero completa en la cual se apoya la cinta.

Con este proyecto, BEUMER Group pudo garantizar un transporte seguro y silencioso de la piedra caliza, sin molestar a la población ni alterar la naturaleza.

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BEUMER Group wins contract for overland conveyor at Knight Hawk Coal facility in Illinois
Beckum, 05. September 2018

Four-mile single-flight system to serve company’s Prairie Eagle Mine

BEUMER Groups’ U.S. subsidiary, the BEUMER Corporation, has been awarded a contract to design, supply and install a nearly four-mile overland conveyor at Knight Hawk Coal’s Prairie Eagle Mine in Illinois.

The Knight Hawk project is a strategic win for BEUMER, allowing the company to broaden its mining sector footprint, according to Brad Williams, Vice President of Sales and Business Development for BEUMER’s Conveying & Loading Division, based in the Kansas City area.

“We are very accustomed to handling coal and coal residuals in the Power industry, but we are excited about the opportunity to focus on a project directly in the coal mining sector,” Williams said.

The curved troughed belt conveyor will carry coal from Knight Hawk’s new underground mine portal to its main coal preparation plant at Prairie Eagle. The overland conveyor will allow Knight Hawk to seal a portion of its underground mine and bring coal to the surface near its current mining activities. Commissioning of the new conveying system is scheduled for April 2019.

“This project is right up BEUMER’s alley from a technology standpoint, as it will become our third overland curved troughed belt conveyor installed in North America in the last five years,” Williams said. “Our curved conveyor technology allows for a single-flight system that costs less to install and operate than a conventional conveying system, and will offer Knight Hawk long-term financial and environmental benefits when compared with trucking.”

The original request for proposal called for four straight conveyors requiring three transfer towers,” Williams explained. BEUMER’s winning proposal features a single-flight curved conveying system that eliminates the cost of tower steel, and greatly reduces the quantity of components and necessary spare parts. It reduces the dust, noise, maintenance and operating costs associated with the transfer points, and offers 98 percent reliability compared with roughly 92 percent reliability of four conveyors operating in series.

Prairie Eagle is the hub of Knight Hawk's coal mining operations, processing and shipping more than 80 percent of the company's five million tons of annual coal production. Opened in 2005 as a surface mine, the Illinois facility was expanded to include two underground mines, Knight Hawk's primary coal preparation plant, and multiple truck loading facilities. Prairie Eagle is widely recognized as one of the most efficient underground mines in the United States.

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Mantenemos sus instalaciones en marcha
Beckum, 29. August 2018

La gestión de la disponibilidad BEUMER Group asegura el funcionamiento ininterrumpido de los sistemas:

Las empresas continúan desarrollando e implementando nuevas innovaciones. Se abrevian así los ciclos de vida de productos individuales y series de productos. La evolución del mercado puede hacer necesario montar componentes nuevos y perfeccionados en instalaciones existentes. Como resultado, los fabricantes se ven frecuentemente obligados a retirar un producto del mercado. Para estos casos, BEUMER Group ha preparado conjuntos de soluciones para que las instalaciones de sus clientes sigan funcionando sin interrupción.

El desarrollo de nuevos motores con más eficiencia energética es un ejemplo típico. Después de su lanzamiento comercial, los fabricantes generalmente retiran del mercado la generación de motores precedente, lo que hace imposible el aprovisionamiento con piezas de recambio. Las nuevas unidades de accionamiento frecuentemente no son compatibles con sus predecesores, no teniendo por ejemplo el mismo comportamiento de arranque. En tales casos, el Customer Support de BEUMER Group ofrece a sus clientes medidas específicas de ingeniería y servicio. Son fáciles de planificar y contribuyen a evitar paradas de las instalaciones. Esto significa que incluso los equipos más antiguos pueden permanecer operativos y los clientes de BEUMER pueden continuar a utilizarlos durante muchos años.

Reservas suficientes para una larga vida útil

Una de estas medidas es la campaña "Last-Buy" (última orden). Guido Hesse, el director del departamento Customer Support de BEUMER Group en Beckum, explica : "Para que sea posible utilizar sus instalaciones en el futuro, nuestros clientes compran una cantidad suficiente de componentes originales o semejantes antes de que se anuncie su retirada del mercado. Aseguramos así la permanencia de una solución operativa, según el lema "Le mantenemos funcionando".

El proveedor de sistemas ofrece otro tipo de solución: los componentes comparables. Se trata de una cooperación entre los departamentos de ingeniería y de asistencia al cliente: especialistas identifican y prueban los componentes necesarios y pueden suministrarlos rápidamente. BEUMER Group garantiza así el funcionamiento continuo de las instalaciones en toda seguridad, incluso después de que los componentes antiguos hayan sido retirados del mercado. Este concepto sofisticado permite al suministrador de soluciones ofrecer una ayuda fiable en situaciones difíciles y asegurar la disponibilidad de los sistemas.

Con el lanzamiento de una nueva generación de componentes surge la necesidad ocasional de ajustar el control del sistema y de requerir una nueva puesta en servicio. BEUMER Group también ayuda en ello.

Sistemas (casi) para la eternidad

Hace algún tiempo efectuamos una aplicación muy interesante en un aeropuerto alemán: el sistema de transporte de equipaje instalado por BEUMER tiene más de 20 años. El lenguaje de programación de la tecnología de control ya no es el último en tecnología. Cuando el aeropuerto decidió utilizar los equipos existentes por otros cinco años con el soporte del Customer Support de BEUMER Group el desafío fue encontrar un especialista experto en el antiguo lenguaje de programación. Se logró resolver rápidamente el problema. "Pudimos contactar con un colega ya retirado pero todavía muy motivado, capaz de llevar a cabo la reprogramación", relata Guido Hesse. "Todos estaban satisfechos".

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BEUMER Group wins contract for overland conveyor at Knight Hawk Coal facility in Illinois
Beckum, 21. August 2018

Four-mile single-flight system to serve company’s Prairie Eagle Mine

BEUMER Groups’ U.S. subsidiary, the BEUMER Corporation, has been awarded a contract to design, supply and install a nearly four-mile overland conveyor at Knight Hawk Coal’s Prairie Eagle Mine in Illinois.

The Knight Hawk project is a strategic win for BEUMER, allowing the company to broaden its mining sector footprint, according to Brad Williams, Vice President of Sales and Business Development for BEUMER’s Conveying & Loading Division, based in the Kansas City area.

“We are very accustomed to handling coal and coal residuals in the Power industry, but we are excited about the opportunity to focus on a project directly in the coal mining sector,” Williams said.

The curved troughed belt conveyor will carry coal from Knight Hawk’s new underground mine portal to its main coal preparation plant at Prairie Eagle. The overland conveyor will allow Knight Hawk to seal a portion of its underground mine and bring coal to the surface near its current mining activities. Commissioning of the new conveying system is scheduled for April 2019.

“This project is right up BEUMER’s alley from a technology standpoint, as it will become our third overland curved troughed belt conveyor installed in North America in the last five years,” Williams said. “Our curved conveyor technology allows for a single-flight system that costs less to install and operate than a conventional conveying system, and will offer Knight Hawk long-term financial and environmental benefits when compared with trucking.”

The original request for proposal called for four straight conveyors requiring three transfer towers,” Williams explained. BEUMER’s winning proposal features a single-flight curved conveying system that eliminates the cost of tower steel, and greatly reduces the quantity of components and necessary spare parts. It reduces the dust, noise, maintenance and operating costs associated with the transfer points, and offers 98 percent reliability compared with roughly 92 percent reliability of four conveyors operating in series.

Prairie Eagle is the hub of Knight Hawk's coal mining operations, processing and shipping more than 80 percent of the company's five million tons of annual coal production. Opened in 2005 as a surface mine, the Illinois facility was expanded to include two underground mines, Knight Hawk's primary coal preparation plant, and multiple truck loading facilities. Prairie Eagle is widely recognized as one of the most efficient underground mines in the United States.

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BEUMER Group hands-over new baggage handling system at Paris - Charles de Gaulle Airport
Aarhus, 21. August 2018

BEUMER Group - a leading global supplier of automated baggage handling systems - announces that the new Baggage Handling System (BHS) at Paris - Charles de Gaulle Airport has been handed over to the airport operators, Groupe ADP.

The new CrisBag® tote-based BHS will provide 100% tracking of baggage as it is checked-in at the Airport's Terminal 2E and transported via a 500-meter tunnel to the Satellite 3 (S3) Terminal. The CrisBag system will also provide the speed and capacity to meet the demands of the large-capacity airliners, such as the Airbus A380, which are served by the S3 Satellite.

“BEUMER Group is a long-term partner of Groupe ADP, which is why we were entrusted with the update to the baggage handling system and the integration of the airport’s first ECAC Standard 3 screening system,” explains Klaus Schäfer, Managing Director, BEUMER Group A/S.

With its high redundancy, the CrisBag system will ensure high availability and enable the airport to offer passengers greater flexibility at check-in. The high-speed transportation of baggage from check-in to S3 will allow very short transport time, less than 20 minutes including ECAC Standard 3 screening.

Groupe ADP chose the CrisBag tote-based system for its high reliability which offers the optimum solution for this type of tunnel-based transport. The system consists of more than 2500 CrisBag modules and has a capacity of 3200 bags per hour.

“The technical performance of the system was demonstrated during 2 months of intensive tests involving carrying test luggage and ensuring integrity from a safety point of view, while working around the need to keep the terminal in operation”, explains Nadine Vennat, Groupe ADP Project Director.

She continues, “The BEUMER Group and Alstef teams provided Groupe ADP with operational support during the first 4 weeks of ramp-up operations to help Groupe ADP teams take control of the system. As a first step, ORAT tests were organised to validate the operational processes. Then the system was put into service progressively, check-in group by check-in group, with technical support from BEUMER Group to pilot the supervision station.

“This transitional phase was the key to a smooth start-up. The proximity of the BEUMER Group teams helped to quickly instill confidence and helped us make the decision to use the TDS3 BHS for full operation only 2 months after initial hand-over, at the beginning of summer 2018.”

The combination of high-level controls for the baggage handling system, with SAC and SCADA systems, and the low-level controls, will provide Paris - Charles de Gaulle Airport with comprehensive management of the entire baggage handling system process. The high-level controls also feature a web-based user interface to enable remote control of the baggage handling system from a tablet device. In addition, the integration of RFID scanning of bag tags in the new baggage handling system will ensure that Groupe ADP remains at the forefront of airport technology. RFID baggage labels have been shown to minimise the number of mishandled bags and have been trialed by Groupe ADP since 2013 with the installation of RFID scanners by Air France and KLM.

Continued availability of the new baggage handling system is crucial for Paris - Charles de Gaulle, which is one of the world’s 10 busiest airports by passenger traffic. To ensure on-going optimisation and efficiency, Groupe ADP has also awarded BEUMER Group with a contract for the 24/7 maintenance of the CrisBag system. Based on very high Key Performance Indicators (KPIs), the contract will ensure that the baggage handling operation maintains the agreed high levels of performance. This will enable Paris - Charles de Gaulle Airport to meet its responsibilities to its airlines and passengers.

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La configuración perfecta para el cambio
Beckum, 21. August 2018

La solución completa de BEUMER Group permite a Röfix ensacar, paletizar y embalar diferentes materiales de construcción con alta flexibilidad:

La gama de productos de Röfix incluye alrededor de 200 materiales de construcción diferentes, como por ejemplo: mortero para mampostería, enfoscado, pinturas, recubrimientos o pavimentos. Para asegurarse que la cantidad requerida de estos materiales llegue al cliente de manera segura y a tiempo, el fabricante dedica una atención especial a la tecnología de llenado, paletización y embalaje. BEUMER Group suministró un equipo completo a la planta de Sennwald en Suiza y lo integró en un edificio existente. La instalación puede adaptarse flexiblemente a los diferentes materiales sin necesidad de reajustes. Los componentes del sistema son fáciles de mantener y funcionan de forma fiable, lo que asegura un alto nivel de disponibilidad y evita tiempos de parada.

Una cadena de montañas altas e imponentes, dominada por los picos de Chrüzberg, Stauberen y Hoher Kasten, se alza sobre el valle del Rin. En Sennwald, en el cantón suizo de St. Gallen, los amantes de la naturaleza, senderistas y ciclistas disfrutan de los bosques, prados y caminos sinuosos. El fabricante de materiales de construcción austríaco Röfix, miembro del grupo Fixit, tiene una de sus cinco plantas suizas en este lugar pintoresco con unos 5000 habitantes. "Aquí fabricamos toda nuestra gama de materiales", explica Josef Sennhauser, CEO de Röfix. "Entre los cerca de 200 materiales de construcción diferentes, se encuentran enfoscados finos, diversos tipos de hormigón, mortero para mampostería, pavimentos o adhesivos", dice el jefe de fábrica, Gerhardt Welte. "Cada uno de estos productos tiene propiedades de flujo muy distintas."

Esto puede ser un desafío. Para mantenerse competitivo, no sólo la alta calidad de los materiales de construcción es importante. "Los fabricantes tienen que ser capaces de suministrar sus mercancías a tiempo y de manera fiable a los comerciantes y clientes finales", destaca Sennhauser. "La fiabilidad de entrega es un factor decisivo para la satisfacción del cliente." La planta suiza necesitaba una línea de embalaje que permitiera ensacar los diferentes materiales de manera rápida y flexible, paletizar los sacos y embalar las pilas completas con un capuchón de film estirable. En el pasado se habían producido repetidamente fallos en máquinas individuales y los empleados habían tenido que hacer laboriosos ajustes de la línea para cambios de producto, lo que había causado retrasos.

Apostando por el socio adecuado

La experiencia de Röfix con soluciones de BEUMER Group ya había sido buena en algunas de sus otras plantas. Por eso, los responsables se pusieron en contacto con el proveedor integral para tecnología de llenado, paletización y embalaje. "No sólo nuestros clientes exigen fiabilidad, sino que nosotros también la exigimos de nuestros proveedores", dice Welte. Las necesidades claves relativas a la línea de embalaje, además de la flexibilidad, eran: funcionamiento económico, gran facilidad de mantenimiento y servicio integral de atención al cliente. Ambas empresas se pusieron pronto de acuerdo sobre el volumen y los plazos y el proyecto pudo empezar.

Ensacado: ni tanto ni tan poco

Debido a la amplia gama de materiales de construcción fabricados, BEUMER Group instaló un sistema de envasado del tipo BEUMER fillpac R con una tecnología neumática. Los sacos se pesan durante el proceso de llenado. El BEUMER fillpac está dotado de un dispositivo de pesaje electrónico calibrable para garantizar que el sistema rellene los sacos siempre con la misma cantidad de material. Un software especial permite comparar constantemente el peso entre las bocas de llenado y la báscula. Mediante el uso de ultrasonidos para cerrar los sacos, una tecnología limpia y eficiente, el sistema puede asegurar resultados óptimos. Además evita la acumulación de producto alrededor de la válvula.

Gracias a su construcción modular, el sistema puede ser fácilmente integrado en líneas existentes. El posicionador de sacos del tipo BEUMER bag placer y el depósito de fajos de sacos hacen el sistema de envasado aún más eficiente. Los servomotores accionan el elemento de apriete y el prensor aspirador de forma automática, precisa y energéticamente eficiente. El sistema prensor y el colocador de sacos colocan los sacos de forma segura desde la pila a la boca de llenado. Cada hora se colocan así 1200 sacos con alta precisión. Es posible manejar hasta 1800 sacos si se añade una extensión. "El operador puede adaptar el BEUMER bag placer fácilmente a otros formatos de sacos, lo que aumenta la flexibilidad del sistema", explica Denis Sielemann, Senior Sales Manager de la sección de materiales de construcción en BEUMER Group.

Garantía de una paletización suave

Para una posterior paletización totalmente automática, fiable y sobre todo rápida, BEUMER Group instaló un paletizador por capas modelo BEUMER paletpac. Esta instalación apila los sacos de forma precisa, capa por capa, en trabados de seis sobre las paletas. "Los sistemas fueron equipados con un dispositivo de giro de dos bandas transportadoras para posicionar los sacos rápidamente, de manera correcta y sin deformarlos", explica Sielemann. En lo que concierne a la precisión de posicionamiento, este dispositivo ofrece una enorme ventaja en comparación con los procesos de giro convencionales." Este componente del sistema mueve los sacos sin deformarlos. Las dos bandas transportadoras paralelas que se emplean son accionadas individualmente, a velocidades diferentes, girando los sacos rápidamente y posicionándolos de forma muy cuidadosa. El equipo de control inteligente del dispositivo de giro de dos bandas transportadoras aprovecha las medidas y el peso de los sacos llenos para posicionarlos con gran precisión, conforme a la configuración de capa seleccionada. Lo que lo hace único: El usuario ya no necesita ajustar el sistema a los cambios de parámetros en caso de un cambio de producto, ahorrando tiempo y dinero.

Embalado rápido y seguro

Las pilas de sacos acabadas llegan al sistema de embalaje BEUMER stretch hood A mediante transportadores de rodillos. "Es muy sencilla y segura de manejar", dice Sielemann. Para facilitar el trabajo del personal de mantenimiento y obtener una alta disponibilidad de sistema, el nuevo sistema de embalaje ya no necesita plataforma. Los trabajos de mantenimiento, como el cambio de las cuchillas o de las barras de soldadura, se efectúan a nivel del suelo. El diseño compacto, que da como resultado una baja altura y un pequeño espacio en planta, es otro beneficio.

Un sistema de transporte del film, que funciona de un modo particularmente suave, permite introducir el capuchón, previamente confeccionado a medida y soldado, en la instalación. El cordón de soldadura del capuchón se enfría en su camino hasta el transporte a la unidad de repliegue y estirado, lo que permite replegarlo sin pérdida de tiempo. Esto permite la eliminación de unidades de refrigeración que consumen energía y tiempos de enfriamiento poco eficientes. "Podemos adaptar la BEUMER stretch hood A rápidamente a varios tipos de film", explica Sielemann – esto aumenta la flexibilidad de la línea completa. "Procesamos de 50 a 60 paletas por hora", comenta satisfecho Josef Sennhauser: "En caso necesario podemos incluso aumentar esta cantidad."

Todo bajo control

El especialista de sistemas ha equipado esta línea con el BEUMER Human Machine Interface (HMI) que permite un manejo fácil y rápido. Los operadores disfrutan de un concepto interactivo e intuitivo, de fácil comprensión, que les permite definir los mismos procesos de trabajo eficientes para todas las máquinas. Las pantallas de visualización muestran dónde y cómo se hacen los ajustes. El operador puede, por ejemplo, llamar secuencias de video que muestren el cambio de las bobinas de film y los cuchillos para cortar el film. Para otros trabajos de ajuste como la corrección de sacos en el BEUMER paletpac la consola de operador provee gráficos e instrucciones paso a paso.

Al final de la línea un empleado con una carretilla elevadora quita las paletas embaladas una tras otra del transportador de rodillos y las lleva a la salida de mercancías, donde esperan a ser recogidas. El mayor desafío para este proyecto: "La línea de embalaje debía ser integrada en edificios ya existentes, sobre tres diferentes niveles", dice Sielemann. Gracias a su experiencia, los expertos de BEUMER Group pudieron superar este desafío. Los sistemas se basan en soluciones que pueden adaptarse fácilmente a los requisitos de construcción.

Sin paradas, cambios de producto flexibles

La línea de embalaje está en funcionamiento desde mediados del año 2016. Hasta ahora no ha habido ninguna parada en la planta suiza y los empleados pueden manejar de manera flexible los cambios de producto, exactamente lo que Röfix quería. No obstante, en caso de problemas los responsables siempre pueden confiar en el apoyo de BEUMER Group. Si es necesario, los empleados del servicio de BEUMER Group, basados en la sede en Beckum, Alemania, pueden acceder de manera rápida y fácil a las instalaciones para el mantenimiento a distancia.

Welte lo resume así: "Estamos muy contentos. BEUMER Group nos proporcionó una solución llave en mano que trabaja sin problemas." Sennhauser añade: "Desde que esta línea funciona siempre estamos a disposición de nuestros clientes. Con el nuevo embalaje, también podemos garantizar un valor añadido, como una mayor estabilidad de carga o un excelente impacto visual para una presentación óptima de la marca."

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"Nuestros sistemas nos permiten apoyar todos los procesos del cliente"
Beckum, 09. August 2018

BEUMER Group: Entrevista con Gregor Baumeister, Director del departamento de Tecnología de paletización y embalaje, y Christian Freise, Senior Sales Manager Chemical Division

Señor Baumeister, usted es el Director del departamento de paletización y embalaje de BEUMER Group, encargado de coordinar y dirigir el centro de competencia global correspondiente. ¿Cuáles son sus objetivos?

Baumeister: Como responsable del departamento de paletización y embalaje, tengo una función muy interesante y versátil. Junto a mi equipo, soy responsable del desarrollo y de la amplificación de nuestra gama de soluciones. Mi objetivo se formula de manera muy simple: impulsar nuestro crecimiento en este sector. Para este fin, debemos estar presente en todas las regiones del mundo y ofrecer un apoyo óptimo a todos nuestros clientes. Nos dirigimos esencialmente a las industrias dinámicas y naturalmente a los sectores donde estamos bien establecidos, como la industria química, por ejemplo, donde proporcionamos soluciones inteligentes a nuestros clientes.

Señor Freise, usted hace parte del equipo de BEUMER Group que se dedica a la industria química. ¿Cuáles son sus responsabilidades y las de sus colegas?

Freise: Nos preocupamos esencialmente de los clientes en la industria química y petroquímica que buscan una solución de embalaje. Nuestro equipo conoce muy bien el sector y las tecnologías existentes. Se puede tratar de un sólo producto o de líneas de embalaje completas. La industria química tiene requisitos especiales, particularmente en la petroquímica. Nuestras máquinas e instalaciones están básicamente diseñadas para adaptarse a cualquier industria, en nuestro caso concretamente a este sector. Naturalmente seguimos desarrollando nuestra gama de productos. También ofrecemos soluciones especiales para las aplicaciones más exigentes.

¿Puede usted explicarnos cuales son las exigencias especiales de la técnica en el sector químico? ¿Qué se debe considerar para tales productos?

Freise: Los productos químicos y petroquímicos tienen temperaturas diferentes y propiedades de flujo inusuales, al contrario del cemento, mortero o yeso. Estos tienen pesos específicos aparentes o un tamaño de grano diferentes. Tienen una cosa en común: Deben llegar a los distribuidores y clientes en perfectas condiciones. Deben también ser ensacados, paletizados y embalados de manera suave y, sin embargo, rápida.

¿Cuál es su estrategia para cumplir estas exigencias? ¿Qué hace usted para proporcionar a sus clientes los sistemas adecuados?

Baumeister: Ofrecemos una amplia gama de productos de estructura modular. Nuestro grupo dispone de todas las competencias necesarias para crear soluciones a medida, incluso para sistemas de flujo de materiales altamente complejos. Nuestros sistemas permiten realizar todos los procesos de almacenamiento, transporte de materias primas, productos consumibles y auxiliares, elaborados y semielaborados de nuestros clientes dentro de un espacio limitado en la planta. Se puede tratar del transporte individual o sobre paletas de productos a granel o mercancías por pieza en sacos, cartones, bidones, barriles, cubos, sacos de tipo Big Bag. Suministramos equipos completos de una sola mano, lo que reduce las interfaces y el cliente tiene una sola persona de contacto.

¿Qué puede esperar el cliente? ¿Cómo puede usted envasar los productos de la industria química, por ejemplo?

Freise: En la industria química, las líneas de embalaje pueden realizarse de la siguiente manera: los productos a granel llegan del silo al sistema de Form-Fill-Seal BEUMER fillpac FFS a través de una línea de transporte. La máquina de llenado forma un saco a partir de un film de PE tubular prefabricado y lo rellena con los plásticos técnicos del cliente, tales como los granulados PE, PP, PA o PS. Los sacos son pesados antes del proceso de llenado. Para este fin, el BEUMER fillpac FFS está dotado de un dispositivo de pesaje electrónico calibrable. Este garantiza que el sistema rellene los sacos siempre con la misma cantidad de material, dentro de los límites de tolerancia predeterminados. A continuación se sellan. La gama de alto rendimiento puede tratar hasta 2600 sacos de 25 kg por hora, pero nuestra gama de productos también comprende instalaciones para rendimientos más bajos.

Una vez ensacado, el producto debe ser transportado. ¿Cuales son las soluciones que usted ofrece a sus clientes?

Freise: Los sacos llenos, de tamaños y pesos diferentes, deben apilarse de forma estable y precisa sobre paletas. Utilizamos para esto nuestro BEUMER paletpac. El paletizador de alto nivel tiene una estructura modular que permite montarlo rápidamente y es fácilmente accesible para el mantenimiento. El sistema, de manejo intuitivo, se puede adaptar de forma flexible a diferentes configuraciones de capas. A menudo, las empresas de este sector tienen que posicionar los sacos llenos de forma cuidadosa, pero también rápida y precisa. Esto se realiza mediante un BEUMER paletpac con dispositivo de giro por garras o de dos bandas transportadoras.

El BEUMER robotpac se utiliza cuando el cliente no ensaca el producto sino lo trata como una mercancía por pieza en cartones o bidones. Es un robot de brazo plegable completamente automático, que requiere poco espacio, y puede cumplir de manera fiable y eficiente las tareas complejas de paletización y despaletización. Tenemos el sistema prensor adecuado, cualquiera que sea la mercancía empaquetada. Dependiendo de las exigencias, los productos paletizados deben estar colocados de manera segura sobre la superficie de carga o, durante la manipulación o el almacenaje exterior, protegidos contra el polvo, la lluvia y otras inclemencias atmosféricas. Para esta tarea, hemos desarrollado el sistema de embalaje de alto rendimiento BEUMER stretch hood que coloca un film altamente estirable sobre los productos.

¿Cuales son las soluciones que usted ofrece a sus clientes?

Baumeister: Todos los equipos de la línea de embalaje están dotados de la misma interfaz hombre-máquina (Human Machine Interface - HMI). Con esta consola de operador, el empleado disfruta de un concepto interactivo e intuitivo, de fácil comprensión, que le permite organizar su trabajo de manera segura.

¿Qué pasa al final de las líneas de embalaje?

Baumeister: Nuestras soluciones pueden transportar las paletas llenas o los sacos individuales a un almacén conectado para su almacenaje o directamente a la superficie de carga de los camiones. Los componentes vienen principalmente de la tecnología de transporte, tales como transportadores o sistemas que utilizan vehículos. Siempre utilizamos componentes de nuestro sistema modular. Esto hace que las soluciones sean flexibles y extensibles, que se ajustan a las necesidades cambiantes del cliente, como los cambios o ampliaciones de su gama de productos o embalajes.

¿Qué hace BEUMER Group para asegurar el seguimiento continuo del producto y de los datos?

Freise: Los sistemas de envasado, paletización y embalaje, así como los otros componentes del sistema están coordinados. Para responder a esta necesidad, BEUMER Group ha diseñado el Software Suite BG de estructura modular como sistema de procesamiento de datos de alto nivel que puede adaptarse individualmente a las tareas específicas. Eso permite integrar fácilmente incluso sistemas de otros proveedores. El usuario puede ampliar la solución en cualquier momento para optimizar sus flujos de material. La interfaz BG Fusion, una interfaz de usuario común a todos los programas, visualiza datos de proceso e informes. Se puede acceder a todos los datos disponibles sin cambiar de aplicación.

¿Elaboran ustedes conceptos completos de flujo de material?

Baumeister: Naturalmente. Según el nivel de complejidad de la aplicación, puede ser suficiente utilizar un PLC. Otras aplicaciones requieren el uso de ordenadores o sistemas de control de almacenes de nivel superior. BEUMER Group asegura la comunicación entre los diferentes niveles de control del usuario. Así no sólo podemos conectar los sistemas e instalaciones de manera inteligente sino también realizar su integración en sistemas de control de procesos o de gestión de mercancías existentes. Ser el único proveedor nos permite evitar el riesgo de errores que podrían resultar de las interfaces. Nuestra amplia experiencia en la tecnología de control y automatización nos permite también, como proveedor de sistemas, proyectar aplicaciones intralogísticas complejas y llevarlas a cabo sin intervención externa.

¿Cuál es su último desarrollo en el sector de embalaje?

Baumeister: Con la BEUMER Overall Operation Monitoring App, BEUMER ha desarrollado una aplicación para dispositivos móviles como teléfonos inteligentes o tabletas, que da al operador o a la gerencia una visión global de todos los índices clave de la línea de embalaje completa o de sistemas individuales. La App muestra el estado actual de disponibilidad, grados de capacidad y calidad, así como el consumo de energía y aire comprimido. Esto garantiza un funcionamiento eficiente en todo momento. El cliente puede adaptar el programa a sus exigencias específicas.

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In perfect condition to the customer
Beckum, 26. July 2018

BEUMER Group at the Fachpack 2018:

Coming up again in autumn – approx. 1,500 exhibitors will show future-oriented solutions and developments relating to packaging at the Fachpack from 25th to 27th September 2018. As a turnkey solution provider BEUMER Group will showcase tailor-made solutions for consumer goods – from the filling of bags up to packaged product stacks ready for transport, including control and comprehensive customer support.

At booth 121 in hall 1 BEUMER Group will show its competence in the field of packaging technology. The full liner delivers everything from one single source: The customer has only one single point of contact and avoids vendor interactions. The system supplier dimensions the performance of the single machines and components as well as the high-level control in an optimum way. Thus the operator receives a complete line with optimum throughput.

The BEUMER fillpac R filling machine fills bulk materials such as cement or building materials and other industrial pulverised goods into bags in an efficient and gentle way. It can fill very fine to very coarse materials into different bag formats and types, such as valve bottom bags and flat valve bags. BEUMER Group has now complemented the rotary filling machine with a BEUMER bag placer and a ream magazine. Due to its modular design, the BEUMER fillpac R can be easily integrated and adjusted with existing packaging lines.

The highly efficient form fill seal system BEUMER fillpac FFS is used in the chemical and petrochemical industries. It forms bags from a prefabricated tubular PE film, fills them with the product of the customer and seals them. BEUMER Group introduces the BEUMER fillpac FFS form fill seal system both for the high-capacity range of up to 2,600 bags per hour and for low throughputs up to 1,800 or 2,500 bags per hour. Depending on the customers' requirements the suitable machine performance class can be selected from the extended product range. Both the BEUMER fillpac R and the BEUMER fillpac FFS are equipped with a specialised weighing unit which ensures the correct quantity of the filled material.

In the next phase, the bags are stacked on pallets. For this, BEUMER Group offers the BEUMER paletpac high-capacity palletiser. It stacks even sensitive and valuable products as well as products with special flow characteristics in a gentle and efficient manner. Depending on the product requirements, it can be equipped with a clamp-type turning device or a twin-belt turning device.

BEUMER Group offers the BEUMER robotpac, a space-saving articulated robot, for palletising cartons, boxes, canisters or trays. This fully automatic articulated robot is able to solve even complex palletising and de-palletising challenges reliably and efficiently. BEUMER has developed fully automatic gripping systems that are easily exchangeable and suitable for each item to be packed.

The BEUMER stretch hood high capacity packaging system is at the heart of the packaging lines. In logistic centres for example, it covers the mixed pallet of merchandise with a highly elastic film hood, but also filled and palletised bags, boxes of detergent, buckets of paint or storage jars stacked on pallets. During transshipment and outside storage, the merchandise is protected reliably against environmental influences such as sunlight, dirt and humidity. This is important for the operators who need their products to be transported reliably and in perfect condition to the customers.

The BEUMER bag-in-bag offered by the system provider packages one or several filled paper bags quickly and reliably in a weather-resistant plastic film. This ensures that the contents are perfectly protected against moisture, dust, insect infestation and other environmental factors when they are transported or stored. The system can be easily integrated in existing filling or packaging Systems.

BEUMER at the Fachpack 2018, hall 1, booth 121

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La transformación es inevitable
Beckum, 24. July 2018

BEUMER Group diseña la transformación digital en la intralogística

La industria, la economía y la sociedad están en plena transformación digital. Es una realidad: la transformación es inevitable, pues los clientes no quieren renunciar al confort que proporciona en muchos ámbitos. Pero, ¿Cuales serán las consecuencias? Muchas barreras entre las industrias van cayendo y justo aquí nacen los desafíos. Se plantean muchas cuestiones: ¿Cuál será el motor de la transformación? ¿Serán los proveedores de hoy los de mañana? No obstante, BEUMER Group se está preparando para afrontar la transformación digital.

El proceso de transformación afecta particularmente la logística. De hecho, una logística digital ofrece grandes ventajas: menos costes, más transparencia y rapidez. Una integración inteligente de las tecnologías digitales permite, especialmente en la logística, actuar de forma más ecológica y eficiente. Uno de los motores es el creciente comercio electrónico. El nivel de conexión, automatización e integración de sistemas aumenta con el crecimento continuo de los flujos de mercancías debidos al comercio electrónico y, como consecuencia, a las devoluciones. Hoy en día, la cadena de suministro está organizada de manera continua, desde el origen de las materias primas hasta el suministro al domicilio del usuario - y aún más allá, hasta las devoluciones, su eliminación y reciclaje.

Como suministrador de sistemas, BEUMER Group provee sistemas de clasificación de alta velocidad a las empresas de comercio electrónico y los centros de logística. Su capacidad se adapta a las demandas en constante aumento de los usuarios. "Para aumentar nuestra competitividad, debemos mejorar continuamente nuestros productos de modo que permitan a nuestros clientes bajar sus costes y optimizar sus procesos", explica el Dr. Beumer, presidente y CEO de BEUMER Group en Beckum, Alemania. Para ello, desde hace muchos años, el suministrador de sistemas ha integrado la gestión de la innovación en su estrategia, lo que permitió registrar unas 100 patentes.  Por su compromiso firme y multifacético en este ámbito BEUMER Group recibió el premio Axia 2017, un premio que se otorga a las medianas empresas para su gestión empresarial sostenible y exitosa. Pero, en la era digital, no sólo es importante mejorar los procesos internos, sino también se deben desarrollar modelos empresariales alternativos. No es suficiente mejorar lo existente. En palabras del Dr. Beumer: "Debemos crear algo nuevo. Pues, instalaciones y sistemas son cada vez más efectivos y rápidos".

Crear tendencias en vez de ignorarlas

Lo peor que le pueda pasar a un sector industrial es dejar de lado las nuevas tendencias. Para un líder del mercado, esto puede tener consecuencias desastrosas. Un ejemplo es el sector de la fotografía analógica: Durante más de cien años, la compañía alemana Agfa se había construido una reputación excelente. Agfa había inventado el primero líquido permitiendo la revelación de películas, el primer flash, la primera película de seguridad, la primera cámara automática - pero no la primera cámara digital. Esta fue inventada por un ingeniero de Kodak. Su empleador, sin embargo, dejó la innovación inutilizada, olvidándola por años en un cajón. Un error fatal, como se constató más tarde: las primeras cámaras digitales para las masas, producidas por los competidores Apple, Casio y Canon aparecieron en los años 1990 y superaron las dos empresas más exitosas hasta entonces en el mundo de la fotografía. Esto vale aquí también: Aquellos que no suban al tren digital serán los perdedores.

"El mismo destino amenaza el sector de la industria mecánica y de la intralogística con el procedimiento de impresión 3D. Si en el futuro es posible imprimir una viga de acero en 3D, esto revolucionará toda la industria", pronostica el Dr. Beumer. Podría aparecer un tipo completamente diferente de almacenamiento. En vez de almacenar grandes cantidades de piezas de recambio, se imprimirán según la demanda. Plazos y cantidades podrán ser controlados de manera muy precisa. Los complejos procesos de pedido se eliminarán. "Sólo necesitamos enviar el plano de la pieza de recambio a nuestra sucursal en Tailandia o Brasil y nuestros colegas allí imprimiran el componente en 3D. No debemos enviarlo por semanas a bordo de un barco", dice el Dr. Beumer.

Ahorro de tiempo y costes gracias a la realidad aumentada

Tampoco se necesita enviar los técnicos de servicios especializados durante semanas al extranjero. El siguiente escanerio es perfectamente posible: el empleado en la planta trabaja con gafas 3D y apunta al objeto con su terminal móvil en planta. Mediante características AutoID en el elemento logístico –por ejemplo, un transportador– y una aplicación especial se generan las informaciones oportunas. Dichas informaciones pueden ser esquemas eléctricos, instrucciones de mantenimiento o diagramas de conexión de clavijas. Los datos necesarios se proyectan en la imagen de la cámara.  El técnico observa la pieza defectuosa y puede acceder de forma inmediata a los manuales o listados de piezas correspondientes. Se muestra cada paso de la tarea. En procesos muy complejos, podría llamar a un técnico y solucionar el problema en directo, conjuntamente con él.

BEUMER Group usa tablets con éxito en varios aeropuertos que utilizan los sistemas de tratamiento de equipajes. Entre ellos se incluye el Singapore Changi Airport. Este enclave estratégico del tráfico aéreo en el Sureste asiático es conocido por sus avances tecnológicos y facilidades para el pasajero. El sistema de tratamiento de equipaje fue desarrollado e integrado por BEUMER Group. El suministrador de sistemas es exclusivamente responsable de asegurar el funcionamiento perfecto, el mantenimiento óptimo y, por tanto, el concepto de larga vida útil de los sistemas de tratamiento de equipaje. Los colegas del servicio de atención al cliente trabajan las veinticuatro horas del día y siete días a la semana en las salas de control de equipaje y también realizan el mantenimiento preventivo para que la instalación esté disponible de forma continua y funcione de la mejor forma posible.

Crear el progreso en lugar de correr tras él

El progreso no se detiene. Pero, ¿quién será su motor? Como en la industria automóvil donde, frente a la electromovilidad, deben preguntarse cuales serán los futuros desarrolladores y fabricantes, los suministradores de intralogística deben afrontar a competidores de otros sectores. Aquí también se llaman Apple, Google y Facebook - y especialmente para BEUMER Group, Spotify. El suministrador de sistemas no suministra música, pero sus sistemas se usan en la industria de la música para la clasificación y distribución de discos compactos. Desde que los servicios de streaming se hacen más y más populares y que las cifras de ventas - y de producción - de CDs disminuyen, esta industria no necesita tecnología de clasificación. El Dr. Beumer formula sus inquietudes así: "Sólo era un nicho de mercado, pero el fénomemo puede reproducirse en otros sectores. Equipamos con nuestros sistemas las zonas de tratamiento de equipaje de muchos aeropuertos en todo el mundo, y esto con gran éxito. Pero, entretanto han aparecido compañías que recogen su equipaje en casa y lo llevan directamente hasta su destino. El pasajero no tiene que preocuparse de nada." Esto es sólo un ejemplo de las ideas desarrolladas por start-ups muy ingeniosas. El "Club de los unicornios", es decir de las empresas tecnológicas que han llegado a superar los mil millones de dólares en cuanto a capitalización bursátil, crece continuamente. ¿Deben los suministradores del tipo BEUMER Group esperar hasta que sean engullidos por estas nuevas tendencias?

Ataques disruptivos desde el exterior

Seguro que no.  Como empresa familiar, BEUMER Group tiene responsabilidad social frente a sus empleados y clientes. Por eso, el suministrador de sistemas afronta los cambios con su propio ataque disruptivo desde el exterior y crea sus propias start-ups : "Hemos fundado dos empresas, adicionalmente al existente departamento dedicado a la innovación", explica el Dr. Beumer. "Desarrollan productos denominados Minimum Viable Products (productos mínimos viables), es decir, prototipos muy sencillos, y nosotros testamos su potencial hasta que estén comercializables.

La empresa startup BG.evolution de BEUMER está localizada en Dortmund, en las inmediaciones del centro de innovación Digital.Hub Logistics. Aquí, empresas e investigadores trabajan juntos para desarrollar la logística de modelos digitales. Uno de estos desarrollos es una aplicación que permite a los usuarios controlar el estado de las instalaciones conectadas con su sistema desde sus terminales portátiles.

BG.challenge, en Berlín, se preocupa exclusivamente del desarrollo de nuevos modelos capaces de alterar los existentes desde el exterior. BG.challenge ofrece soporte de puesta en marcha para jóvenes emprendedores. "Nos preparamos así para afrontar el futuro y estamos bien posicionados para la era digital", dice el Dr. Beumer.

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El producto que mantiene el mundo unido
Beckum, 19. July 2018

BEUMER Group suministra sistemas individuales diseñados para fabricar el cemento con más eficacia energética y de modo más ecológico:

El cemento es el material de construcción más utilizado en todo el mundo y el sector crece continuamente. Sin embargo, los fabricantes enfrentan algunos desafíos: deben cumplir normativas ambientales cada vez más estrictas, en un sector responsable de una parte muy importante de las emisiones de CO2. También se enfrentan a presiones económicas crecientes ocasionadas por sobrecapacidades, especialmente en China. Por lo tanto, muchos países prefieren  importar el material de construcción en vez de fabricarlo. BEUMER Group da soporte a los fabricantes de cemento con instalaciones y máquinas adaptadas al mercado que aumentan la eficiencia de sus instalaciones y su competitividad.

En la industria de la construcción existe el dicho: "Hay siempre algo que construir". Tanto en América del Norte,  Asia o África, los grandes proyectos de infraestructura necesitan cantidades crecientes de material para edificios, calles, aeropuertos, puentes o represas. Desde 1990, la producción mundial de cemento se ha cuadruplicado. En 2016, era de 4,17 mil millones de toneladas. Este aumento se debe principalmente al desarrollo del mercado asiático, especialmente el mercado chino. A pesar de este aumento de las ventas, los fabricantes de cemento se enfrentan a una sobrecapacidad de producción que se ha acumulado en los últimos años, particularmente en China. Esto ha ocasionado una bajada global del precio del cemento y clinker. Debido a estas sobrecapacidades, algunos países optan por la exportación de cemento y clinker, un producto intermedio que resulta de la fabricación del cemento. Al mismo tiempo, un número cada vez mayor de países  importan cemento o clinker en lugar de producirlo . En 2016, más de 150 países importaron cemento y clinker.

Australia es uno de estos países. Brisbane, por ejemplo, la metrópoli situada en la costa del Pacífico, es una de las ciudades con mayor crecimiento del continente. Se espera que su población de aproximadamente dos millones de habitantes se duplique hasta 2056. Las obras en el centro de la ciudad son testimonios de este progreso. Obras de construcción hasta donde alcanza la vista. Los rascacielos proliferan como hongos. Debido a los estrictos estándares medioambientales australianos y a la presión económica, la importación de cemento y especialmente de clinker, aumenta continuamente. El Clinker se importa y luego se muele en Australia.  Los materiales importados vienen de Indonesia, China o Vietnam. Las importaciones de cemento y clinker sustituyen cada vez más la producción local. En 2016, sólo se utilizó un 57 por ciento de las capacidades locales de producción de cemento.

Reducir el impacto medioambiental, aumentar la eficiencia energética

La fabricación del cemento produce grandes cantidades de gas carbónico. Estas emisiones aparecen durante diversos procesos, pero provienen principalmente del CO2 emitido por la piedra caliza utilizada para la fabricación del clinker de cemento.

Según el proceso utilizado, las emisiones de CO2 durante la fabricación del cemento varían entre 0,6 y 0,99 tonelada de CO2 por tonelada de cemento. Se estima que entre un siete y un ocho por ciento de las emisiones mundiales de CO2 se debe a la fabricación del cemento. Para reducir esta enorme cantidad, los fabricantes pueden sustituir parcialmente el clinker de cemento por materiales alternativos de tipo ceniza volante, arcilla o escoria granulada de horno alto.

Otro método usual para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y los costes de producción durante la fabricación de cemento es utilizar combustibles alternativos. En lugar de combustibles fósiles como el carbón y el gas, se utilizan combustibles alternativos como fuentes de energía. Además de los materiales líquidos como aceites y disolventes usados, la mayor parte de los combustibles alternativos sólidos proviene de residuos municipales o industriales como mezclas de plásticos, papel, materiales compuestos o textiles. Tampoco se deben olvidar los neumáticos usados (cortes de neumáticos o neumáticos enteros): en 2016, representaban un seis por ciento de los combustibles alternativos utilizados en la fabricación del cemento en Alemania. La potencia calorífica de la goma es similar a la del carbón y el hierro de la armadura se incorpora en la composición mineralógica del cemento. Se reduce así la cantidad de sustancias ferrosas añadidas.

Sistemas adaptados a la producción

Como suministrador de sistemas, BEUMER Group desarrolla soluciones individuales, exactamente adaptadas a las exigencias de las fábricas de cemento: sistemas de manutención - de tipo banda transportadora en artesa o Pipe Conveyor (banda tubular) -, diversos elevadores de cangilones y transportadores de clinker,  instalaciones de carga y líneas de embalaje completas. BEUMER Group proporciona soluciones para toda la cadena del flujo de material, desde la descarga del vehículo utilizado para la entrega hasta el almacenamiento, la toma de muestras, el transporte y la dosificación del combustible alternativo sólido. BEUMER Group suministra también sistemas automáticos que dosifican la alimentación de neumáticos usados de tamaños y pesos diferentes, los separan y transportan hasta la entrada del horno rotatorio. Estas soluciones intralogísticas innovadoras de BEUMER Group permiten a los grupos cementeros internacionales modernizar sus plantas de manera económica y durable.

Aalborg Portland A/S por ejemplo, confía en estas soluciones. BEUMER Group ha elaborado una solución completa que permite a la empresa danesa utilizar la energía producida por varios tipos de residuos. Se envían diferentes tipos de combustibles alternativos al calcinador y al quemador principal. Estos combustibles de diferentes composiciones se almacenan, transportan y dosifican de manera eficiente. Todo el equipo procede de una misma empresa y el usuario tiene un único contacto.

Los combustibles alternativos se suministran normalmente en semirremolques de piso móvil. Se descargan y almacenan en la estación de recepción. La alimentación de ambas líneas con producto a transportar ocurre desde la nave de almacén, mediante los fondos móviles modernizados por BEUMER Group. Para transportar los combustibles alternativos procesados desde la nave de almacén hasta el calcinador y el quemador principal, BEUMER Group realizó el suministro y el montaje de un Pipe Conveyor, la pieza clave de cada instalación. El uso de un Pipe Conveyor para el transporte de combustibles es silencioso y de bajo mantenimiento: por su sistema cerrado esto ocurre sin emisiones y con gran eficiencia energética. El diseño cerrado evita la caída de material y el escape de polvo u olores durante el transporte. Gracias a su adaptabilidad a las curvas, el Pipe Conveyor necesita mucho menos puntos de transferencia en comparación con otros tipos de bandas transportadoras. Esto permite ahorros sustanciales para el cliente y BEUMER Group puede personalizar el sistema al trazado individual de la línea.

Transporte económico y ecológico

Las bandas transportadoras de BEUMER Group, de tipo cerrado como el Pipe Conveyor o abierto como las bandas transportadoras en artesa, son perfectamente adaptadas al transporte de productos a granel en terrenos accidentados. Los transportadores terrestres pueden tener curvas verticales u horizontales, según la topografía, y una longitud de más de 10 kilómetros. Según el producto transportado, se pueden manejar ángulos de inclinación de hasta 15 grados. Las instalaciones de BEUMER Group alcanzan un rendimiento de hasta 10.000 toneladas por hora.

Para superar grandes distancias, todavía se utilizan camiones. Sin embargo, según la estructura del terreno, éstos rápidamente encuentran sus límites, ya que necesitan carreteras bien desarrolladas, por ejemplo. Los costes derivados de la construcción, del mantenimiento y de posibles ampliaciones son considerables. Además, esto supone  cambios importantes en el paisaje. Las emisiones ocasionadas por el tráfico de camiones sin duda son altas, tanto con respecto a los contaminantes como al ruido y al polvo.

Las bandas transportadoras de BEUMER Group cuentan con electromotores de bajo impacto ambiental y cintas de baja energía. Por eso son la opción preferida, especialmente en los tiempos de cambio climático y crecientes emisiones de gases de efecto invernadero. Los motores que, según la topografía, funcionan o en servicio motriz o en servicio regenerativo son mayoritariamente regulables. Esto permite una distribución óptima de la carga sobre las unidades de accionamiento bajo diferentes condiciones de funcionamiento. Cuando el sistema de banda transportadora transporta el material hacia abajo, funciona en servicio regenerativo. La energía eléctrica que se obtiene en tal caso se reconduce a la red pública a través de una unidad de alimentación de retorno. De este modo pueden reducirse los gastos de explotación de la instalación completa.

Verticalmente hacia arriba

Para una producción rentable, BEUMER Group suministra varios tipos de elevadores de cangilones que necesitan bajas inversiones, garantizan largos periodos de funcionamiento y requieren poco mantenimiento.  Los cangilones se fijan o en una cinta o en una cadena central, según la aplicación. Los desarrollos constantes de BEUMER Group en el campo de la tecnología de transporte vertical permiten ofrecer la solución ideal para cada cliente, ya sea con elevadores de cangilones con cinta como o modelos con cadena.

Hasta hace poco tiempo los elevadores de cangilones se utilizaban generalmente para el transporte de productos a granel finos, porque existía el riesgo en los modelos más antiguos de que los productos gruesos se bloqueasen entre el cangilón y la cinta y la deteriorasen. BEUMER Group ha mejorado continuamente sus elevadores de cangilones y desarrollado el innovador elevador de cangilones con cinta de alto rendimiento tipo HD (Heavy Duty), que permite ahora el transporte de materiales gruesos. Este elevador de cangilones está diseñado para eliminar el espacio entre la cinta y el cangilón,  donde se detenía el material durante el proceso de dragado y de llenado. Al mismo tiempo, proporciona al cliente las ventajas de los elevadores de cinta, como una alta capacidad de transporte, una vida útil más larga de la cinta o una generación de ruidos más baja, por ejemplo. BEUMER Group está también bien posicionado en cuanto a los elevadores de cangilones con cadena: ofrece a sus clientes elevadores de cangilones con cadena central con una tecnología de transporte vertical muy eficaz para el transporte de producto a granel grueso, caliente o abrasivo.

Embalaje para un transporte seguro

Hasta la finalización del cemento en el silo, los costes de transporte son los más elevados. El cemento se transporta a granel o ensacado. En todo el mundo, la mayor parte del cemento se carga a granel en terminales y se transporta en vehículos silo, trenes o barcos. Una gran parte del material de construcción se transporta hasta al cliente ya ensacado, paletizado y embalado, a menudo a grandes distancias. Para esto, BEUMER Group ofrece líneas de embalaje completas que se componen de un sistema de envasado rotativo con turbinas de tipo BEUMER fillpac R. Su sistema electrónico de pesaje lo hace único. El envasado se realiza según el principio del pesaje bruto, es decir: los sacos se pesan durante el proceso de llenado. El sistema electrónico de pesaje garantiza que el equipo alcance un grado de llenado siempre exacto. El BEUMER bag placer (un posicionador de sacos) y un depósito de fajos de sacos completan el sistema de envasado. A continuación, un paletizador de capas de tipo BEUMER paletpac con un rendimiento de hasta 5500 sacos/hora forma pilas de sacos automáticamente y con gran fiabilidad. Las instalaciones pueden ser equipadas con un dispositivo de giro de dos bandas transportadoras que permite posicionar los sacos rápidamente, de manera correcta y sin deformarlos.Este dispositivo de giro de dos bandas transportadoras está dotado de un equipo de control "inteligente" que aprovecha las medidas y el peso de los sacos para posicionarlos con gran precisión, conforme a la configuración de capa seleccionada. Las pilas de sacos acabadas llegan al sistema de embalaje BEUMER stretch hood A mediante transportadores de rodillos.

Carga y paletización simultáneas

En el sector del cemento se nota una fuerte tendencia a la automatización del embalaje y de la carga para reducir los costes, también en mercados con gran crecimiento como en la India. El objetivo es reducir el empleo de personal, especialmente en los países emergentes donde el tránsito de mercancías a granel ensacadas y los costes laborales se están incrementando. Para la carga automática de sacos de productos a granel sobre camiones, BEUMER Group ofrece, entre otros, su BEUMER autopac 3000, un sistema que permite cargar y paletizar hasta 3000 sacos/hora sin problemas. La máquina automática carga y empila sacos de productos directamente sobre la superficie de carga, sin utilizar paletas. Este sistema permite cargar los sacos en camiones de forma particularmente eficaz y económica. La carga de sacos de cemento requiere normalmente mucha mano de obra que se puede ahorrar parcialmente gracias al uso del BEUMER autopac. Los productos de BEUMER  también son adecuados para la carga de vagones y barcos. Las instalaciones de BEUMER Group ayudan a los fabricantes de cemento en todo el mundo a que puedan producir de manera rentable a pesar de la creciente presión económica y las estrictas normativas ambientales.

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