赫尔辛基高效的 BHS 加快了接收行李的速度
作为北欧领先的长途机场，赫尔辛基每天处理 350 架次航班，飞往全球 130 个直达目的地。快速高效的行李处理对于每年 1500 万乘客至关重要。因此，Finavia 除了扩建 2 号接线端子和翻新 1 号接线端子外，还进行了重大的机场重建，新建了一个行李物流中心 (BLC)。
行李处理系统 (BHS) 的主要目标之一是为接收行李提供最小尺寸的连接时间。 同样重要的是，确保严格控制行李流量并实现高水平的能源效率。BHS 中设计的创新功能使赫尔辛基机场能够实现这些目标。
BHS 最重要的功能之一是接收监控工具。当接收行李在进港航班上延误时，它会自动提醒机场。这种严格的控制使赫尔辛基能够将延误的行李接收到转机航班，即使连接时间非常短。
创新技术和智能控制系统的集成使赫尔辛基能够作为长途机场保持卓越的服务。
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10 千米
行李处理系统 (BHS) -
7000
行李/小时 -
350
每天出发的航班
赫尔辛基机场的行李处理系统
Tote-based 系统处理标准规格和超大行李
行李通过 tote-based CrisBag® 系统，从值机区经由隧道运输至 BLC。tote 的速度高达每秒七米，从而加快了行李处理过程。在 BLC 中，行李被卸载到传送带上进行安全检查。CrisBag 还可以将物品运送到早期行李存储区 (EBS)，该存储区可容纳 1500 个行李。
使用大型和标准 tote 的灵活性使 CrisBag 能够在同一轨道上以相同的速度运送标准规格和超规行李。集成了两个 LS-4000E 倾斜托盘分拣机，用于处理所有配载位置的行李。行李通过总共 86 个滑槽自动卸载到航班上。
同一系统上的超大和标准行李
智能控制简化了行李流程
创新技术提高了能源效率
接收监控工具最大限度地缩短了接收时间
能源消耗降低 75%
两个集成的 LS-4000E 分拣机
CrisBag tote-based 系统
早期行李存储 (EBS)
下载案例研究
智能控制和能源效率
线性同步电机技术的使用使赫尔辛基机场能够节省高达 75% 的能源，而如果使用标准线性电机驱动的同类 BHS 则会消耗这些能源。CrisBag 系统还通过智能控制节省能源。CrisBag 不会持续运行，而是在行李接近时发出警报，并且仅在行李到达时启动传送带以使 tote 达到速度。该软件包括 high- 和 low-level 控制，并且在不中断机场正常运行的情况下集成。单个 SAC 为所有四个航站楼提供 high-level 控制。为了保持可用性，如果 SAC 未运行，则各个软件模块将继续独立运行。
LS-4000E 分拣机和 CrisBag 系统的模块化还提高了效率，因为整个系统都使用相同的模块化组件，从而最大限度地降低了备件和维护成本。
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Mortiz Bender
Director, Sales & Business Development, Airport