自动化是如何实现的：英国的壮观转型

文章摘要

• UK Mail 将其主要配送中心从传统架构转型为全自动化、面向未来的枢纽，以应对电子商务驱动下迅速增长的包裹量。
• 该公司将其国家枢纽迁至莱顿顿斯莫尔 (Ryton-on-Dunsmore)，在实施先进自动化技术之前，确保了全国配送的理想地理位置。
• 单台高产能分拣机能够处理从气泡袋到重达 49 kg、长度达 1,395 mm 的各种尺寸包裹，显著提升了运营效率。
• 自动化使 UK Mail 实现了更快的包裹处理速度，并在次日达服务和处理多样化包裹类型至关重要的市场中增强了竞争力。

作者：Brian Jones

有时，即使是主导整个行业的公司也需要改变其策略。这是保持领先地位的唯一途径。

英国邮政意识到了这一点。对于这家英国物流巨头来说，改变策略意味着采用一种新的配送中心方法。需要新一代的配送中心技术。

多年来，该公司一直是英国物流领域的家喻户晓的名字。但是，随着电子商务每天需要处理的包裹数量急剧增加，英国邮政不得不改变其策略。

如今，英国邮政可以展示一个完全自动化的配送中心，该中心专为在电子商务蓬勃发展的时代实现未来繁荣而设计。在一个竞争激烈的环境中，次日达不仅是一种奢侈品，而且是一种至关重要的能力，各种尺寸的包裹随处可见，而且越来越多的极其繁忙的购物假期奠定了在线基调，因此需要非凡的运营才能处理配送中心必须处理的各种包裹场景。

英国邮政需要的不仅仅是一台新机器。他们需要一个新的系统。因此，他们决定采用自动化。在本文中，您可以了解他们如何做到这一点的迷人故事。

理想的地点

对于英国邮政来说，改造其主要枢纽并将其转变为面向未来的运营不仅仅是技术问题。这也是一次实际的物理之旅。

在深入研究自动化的更复杂方面之前，英国邮政必须在考文垂附近的 Ryton-on-Dunsmore 重新建立其国家枢纽。之前的地点在伯明翰。

作为公司的主要枢纽，新地址需要在向所有区域中心运送包裹方面代表理想的地点。然而，这仅仅是第一步。确定完美的系统同样重要。

这正是英国邮政所做的。

系统

新系统需要具备完成多项目标的能力。它必须能够处理各种形状和尺寸的包裹。

该公司所做的是采用单个分拣机，该分拣机能够处理从软袋到重达 49 公斤、长度达 1,395 米的包裹。通过允许高比例的包裹通过其新的自动化分拣系统，英国邮政极大地提高了其运营效率。

英国邮政还致力于提高速度。该公司希望加快处理收到的包裹的速度。一个经过微调的控制系统和一个用于卸载和装载拖车的“一站式”概念完成了这项工作。

CEP 物流中任何主要枢纽的关键特征：实现到各个区域中心的快速运输。这是通过大量的散装货物与更少的笼子和托盘相结合来实现的。此外，将所有收到的包裹从拖车卸载到单个码头的能力显着减少了分流移动的次数，从而加快了处理速度并降低了运营成本。

结合全自动化分拣系统和更简化的卸货流程，产生了理想的结果：延长了接受包裹进入主枢纽进行次日达的截止时间。

这是当今竞争激烈的市场中的一个关键参数，它使英国邮政的客户能够为其电子商务客户提供更晚的截止时间。

围绕自动化构建

在新的自动化包裹处理系统中，进站包裹使用悬臂式输送机从卡车卸到枢纽中。包裹是手动分离的；标准物品被接受到分拣系统中，超尺寸和超重的物品被自动卸载以进行手动处理。

该枢纽具有四个进站输送部分，每个部分为两个分拣机中的每一个提供五个感应装置。分拣系统设计为两层配置，较低的锤头式分拣机用于对包裹进行分拣，以便运送到当地的考文垂邮政区域。如果运往考文垂目的地的包裹通过上部分拣机进入枢纽，它将自动卸载到输送机上，并送至下部分拣机，以便运送到其他目的地的滑槽。

阅读更多：“自动化包裹分拣——入门指南”。

自动化的理念贯穿于系统的每个部分。所有这些都意味着英国邮政已将其一流的质量和服务与一些最新、最高效的配送中心技术相结合。

结果是大大加强了在市场中的地位。无论是现在还是将来。

总结

公司取得的成就

• 基于将基于输送机的分拣转换为基于环形分拣机的分拣，提高了配送中心的能力
• 保证对日益增长的电子商务的未来需求做出快速而灵活的响应
• 提高了处理各种形状和尺寸包裹的能力
• 用于卸载和装载拖车的集成式堆场管理和枢纽控制系统

他们是如何实现的

• 围绕自动化构建的系统设计使英国邮政能够延长其接受包裹进入其枢纽进行次日达的截止时间
• 新的分拣技术，以实现更快、更灵活的流程，这也有助于减少卡车的使用并获得整体投资回报
• 集成的控制系统优化了包裹流程，以降低运营成本并帮助提高整体枢纽运营的效率
• 用于卸载和装载拖车的集成式堆场管理和枢纽控制系统

规格

• 187,000 平方英尺（17,400 平方米）的枢纽
• 17,000 平方英尺（1,600 平方米）的办公室
• 34,500 平方英尺（3,200 平方米）的本地仓库
• 可停放 130 多个牵引车/拖车组合
• 每小时 20,000 个包裹的分拣能力
• 24 个进料悬臂式输送机
• 72 个出料悬臂式输送机
• 28 个本地仓库滑槽
• 30 个跨码头门
• 英国邮政的堆场管理与分拣系统的 SCADA 概览集成在一起，以优化拖车和分流移动。英国邮政特别注意优化这些移动，以最大限度地减少空进料部分。在车间，流程经理使用 BEUMER Group 软件套件统计程序 CIS 以及 SCADA 概览来生成有关运营绩效的更新。
• 处理范围广泛
• 的包裹形状/尺寸
• 尺寸 最小尺寸 最大尺寸
• 长度 155 毫米 1,395 毫米
• 宽度 105 毫米 800 毫米
• 高度 10 毫米 700 毫米
• 重量 100 克 50 千克