ICS 如何提高运营行李处理的效率
在对安全性和有效性要求日益提高的时代,高效且灵活的行李处理系统对于机场的运营至关重要。
说明:本文最初以英文撰写,并借助人工智能进行了翻译。
作者:Moritz Bender
现代单件行李输送系统 (ICS) 是一种行李处理系统,已被证明在满足机场市场更高的安全和效率需求方面发挥着重要作用。
让我们来看看为什么 ICS 对于任何机场来说都是一项重要的行李运营技术,ICS 究竟是什么,以及它与传统的机场行李处理系统有何不同。
利用 ICS 行李运营技术和传统行李处理系统的系统之间存在一些根本差异。在传统系统中,行李以一种方式直接在传送带上运输,从办理登机手续到final destination。有时它与分拣技术相结合以进行最终分拣。没有返回到办理登机手续区域的返回线,因此任何冗余和再循环的可能性有限。
在 ICS 系统中,行李被装入载具中,并在载具内从办理登机手续处运输到final destination,在那里将其分离。行李被卸到配载区、滑槽或转盘上,空载具返回到办理登机手续处或附近的装载区。在返回途中,它可以将入境行李运送到到达行李提取区,或将中转行李从卸货位置运送到分拣区。线路也可用于再循环或转移(冗余)。
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ICS 行李运营技术可以提供比传统传送带系统快得多的行李运输。例如,它是处理航站楼之间快速中转连接时间的最佳技术。由于统一的载具使处理变得更加容易,因此系统卡住的次数大大少于传统系统。这导致需要更少的技术人员来清除行李堵塞,因此降低了运营和维护成本。更重要的是,与传统传送带技术相比,ICS 技术可以节省高达 60% 的能源。
ICS 技术对于机场来说很重要,因为它可以处理统一载具中不同行李和不同尺寸的行李,从而无需清除由行李带或不利的行李形状引起的行李堵塞。此外,它还有助于满足 TSA、ECAC Standard 3 和其他法规对 100% 追踪和追溯以及 100% 安全检查日益增长的需求。
ICS 的另一个重要优势在于其高度模块化的设计,这为系统适应新需求提供了最佳的灵活性。 每个机场都不断面临着新的需求。 航空公司运营模式的变化(例如对手提行李、机型等的限制)要求机场基础设施具备灵活性。 此外,法规的变化(如 IATA 753、ECAC2 到 ECAC3)也会导致行李处理系统 (BHS) 的调整。 这就是为什么模块化设计对机场如此重要的原因。
为了满足当今严格的安全要求,机场必须能够在行李处理系统中提供 100% 的追踪和追溯。
ICS 技术通过其每个单独载具一件行李的简单原则成功地实现了这一点。 这意味着每件行李都放置在自己的单独载具中,并且在行李到达final destination之前,行李和载具不会分离。 行李在通过安检机时会留在载具中。 通过将标签的 ID 与其载具的 ID“结合”,可以在整个过程中追踪行李和载具,从而可以在关键点验证行李,并且如果行李在其旅程中状态发生变化,可以重新路由行李。
因此,现代 ICS 技术使机场能够提供 100% 的追踪和追溯流程。此外,ICS 有助于航空公司向其乘客提供行李追踪作为一项额外的服务。
为了满足严格的安全标准,机场必须避免因人员或资源不足而在行李安全检查流程中造成瓶颈。 系统还必须设计为平衡冗余路线之间的负载,以确保最佳地利用可用的爆炸物探测系统 (EDS)。 现代 ICS 系统通过其路由算法来帮助解决这些问题。
ICS 行李处理系统的核心特征是使用统一的载体,这些载体被称为托盘、小车或托架。 其设计理念是将单件行李装入独立的载体中,从而防止轮子、背带或异形行李卡在输送系统中并造成堵塞。 行李在进入行李大厅之初便被装入载体,直到最后装入 ULD 集装箱或行李拖车前才会与之分离。 ICS 可以高速运行,因此是长距离运输的最佳技术。
如前所述,ICS 技术采用模块化设计,载体在轨道环路中循环运行。 一些现代 ICS 系统可以反向运行,提供具备自动纠错功能的路由选项。
托盘系统适用于拥有一座或多座航站楼的机场。 它非常适合需要中速运输且分拣口数量有限的中高容量分拣应用。
相比之下,手推车系统适用于小型和中型航站楼和系统,以及航站楼之间的连接。其理想的应用是高速运输和较低容量以及较高的分拣复杂性。它可以应对长距离的多次卸货。
ICS 技术提供了许多有吸引力的功能,可以使所有机场、航空公司和机场当局的行李处理系统受益。它们为运营行李处理增加了各种改进 – 例如独特的追溯性和可扩展性 – 同时又是经济高效、节能的解决方案,可以对机场的行李性能产生积极影响。