Home > Gepäck-Abfertigung > Referenzen > Flughafen Helsinki

Flughafen Helsinki

Die Kombination aus niedrigem Energieverbrauch und hoher Geschwindigkeit macht das System mit CrisBag® und Tilt-Tray-Technologie zur perfekten Gepäckförderlösung für den Flughafen Helsinki.

Niedrige Energie, hohe Geschwindigkeit

Der Flughafen Helsinki befördert jährlich fast 15 Millionen Passagiere und ist mit 130 Nonstop-Zielen auf der ganzen Welt und 350 Abflügen pro Tag der führende Langstreckenflughafen in Nordeuropa. Das Wachstum im Laufe der Jahre machte eine umfassende Sanierung erforderlich, die mit dem Ausbau des Terminals 2 und der Renovierung des Terminals 1 begann.

Ein Grund für die Erweiterung des Terminals 2 war die Unterbringung eines neuen Baggage Logistics Centers (BLC).

Highlights

System-Überblick

Komplettes Gepäckfördersystem inklusive:

  • Check-in System
  • Sammel- und Transportförderer
  • CrisBag®-Hochgeschwindigkeitssystem für die Zusammenschaltung
  • LS-4000E Tilt-Tray Sorter
  • Make-Up System mit Doppelrutschen
  • Übergroßes Outbound-System (unter Verwendung des CrisBag-Systems)
  • High Level Steuerungssysteme (SAC und SCADA)
  • Low Level Control Systeme (SPS-Systeme)
  • CrisBag EBS-Kapazität: 1.500 Gepäckstücke
  • Manuelle Decodierstationen
  • Mehrstufiges HBS-System (Inline Hold Baggage Screening)

Gepäckabfertigungs-Workflow

Von den Abfertigungsbereichen in den Terminals 1 und 2 transportieren konventionelle Mitnahmeförderer die Gepäckstücke bis auf die Vorfeldebene, wo sie in das CrisBag®-System auf Behälterbasis überführt werden. Diese befördern sie schnell über einen Tunnel zum BLC, wo sie zur Sicherheitskontrolle auf herkömmliche Förderbänder abgelassen werden. Zu diesem Zeitpunkt werden auch Transfergepäckstücke eingeschleust.

Als einzigartige Funktion haben wir ein Tool zur Überwachung des Transfers entwickelt, mit dem der Flughafen Helsinki einen einzigartigen Überblick über verspätete Flüge mit Transfergepäck erhält. Das System weist den Flughafen automatisch darauf hin, rechtzeitig zu handeln und sicherzustellen, dass diese Gepäckstücke ihre Anschlussflüge erreichen – auch wenn die Zeit begrenzt ist.

In dem neuen System sind auch manuelle Codierungsstationen bei jedem Check-in implementiert, wodurch sichergestellt wird, dass das Gepäckfördersystem auch dann ununterbrochen weiterarbeiten kann, wenn die Verbindung zum Abfahrtssystem unterbrochen ist.

Abgegebene Gepäckstücke werden zur Endsortierung direkt an zwei LS-4000-Sortierer umgeleitet, die beide alle Nachfüllpositionen bedienen, oder bei Bedarf an das CrisBag®-System zurück, um sie im Frühgepäckspeicher aufzubewahren.

Die Gesamtlänge des Gepäckfördersystems beträgt mehr als 10 km und die maximale Kapazität beträgt 7.000 Gepäckstücke pro Stunde. Das System am Flughafen Helsinki ist mit 86 Rutschen ausgestattet, um immer eine automatische Endsortierung zum Flug durchführen zu können. Auf diese Weise müssen die Handler die endgültige Sortierung bis zum Ziel nicht durchführen.

Baggage Handling System at Helsinki Airport

Entstehung

Einer der Hauptgründe, warum Finavia uns für dieses Projekt ausgewählt hat, war die Geschwindigkeit des Systems. Auf langen ununterbrochenen Strecken kann das CrisBag®-System die Geschwindigkeit auf 7 m / s erhöhen.

Ein weiteres Merkmal das sich positiv auf die Energieeffizienz auswirkte, war die Tatsache, dass die LS-4000-Sortierer einen viel geringeren Stromverbrauch haben als die Konkurrenzsysteme. Dies war ein wichtiger Faktor für die Entscheidung von Finavia. Ein geringer Stromverbrauch ist besonders wichtig für Flughäfen, da der Strom einen großen Teil der Betriebskosten ausmacht.

Die Energieeinsparungseffizienz der LS-4000-Sorter beruht hauptsächlich auf der innovativen Verwendung eines linearen Synchronmotors anstelle eines Standardlinearmotors, der allein bis zu 75 Prozent des Energieverbrauchs einspart. Hinter dem Gesamtsystem stehen jedoch noch weitere clevere Funktionen.

Nicht nur die LS-4000-Sorter verfügen über eine Energiesparfunktion. Das CrisBag®-System ist außerdem energieeffizient, da sein intelligentes Steuerungssystem über eine Vorausschau-Funktion verfügt, die erkennen kann, wann sich ein Gepäckstück nähert. Der Gurt beginnt erst zu laufen, wenn das Gepäckstück ihn erreicht hat.

Ein weiterer Vorteil von CrisBag® besteht darin, dass es sehr modular aufgebaut ist, sodass die gleichen Komponenten im gesamten System häufig verwendet werden. Dies macht es aus Ersatzteil- und fertigungstechnischer Sicht äußerst attraktiv.

Ein letztes Merkmal, das CrisBag® gegenüber einer herkömmlichen Gurtförderlösung von Vorteil ist, besteht darin, dass das CrisBag®-System mit einem größeren Transportbehälter Gepäckstücke mit Übermaß auf der gleichen Strecke und mit der gleichen Geschwindigkeit wie normalgroße Gepäckstücke befördern kann.

Das gesamte Gepäckkontrollsystem am Flughafen wurde mit den neuesten High-Level- und Low-Level-Kontrollen aus unserer eigenen Software-Suite aktualisiert. Das Ersetzen von Software in einem laufenden Flughafen ist immer eine Herausforderung, und wir haben erneut auf sein umfassendes Fachwissen zurückgegriffen, ohne den Betrieb des Flaggschiff-Flughafens von Finavia zu stören.

Das neue übergeordnete Steuerungssystem basiert auf einem einzigen SAC für alle vier Terminals. Durch diese Konstruktion erhält der Kontrollraum einen Überblick über das Gepäckfördersystem. Sollte der SAC dennoch nicht verfügbar sein, bleiben die einzelnen Software-Suite-Module frei, um einen kontinuierlichen BHS-Betrieb zu gewährleisten.

Haben Sie Fragen?

Haben Sie Fragen?

Ihr Ansprechpartner

Johan Rajczyk

Global Sales Manager

Rufen Sie uns an!

Telefon