Schiffe transportieren nahezu 90 Prozent aller Güter und Rohstoffe über unseren Globus. Maschinen, Elektronikartikel, Getreide und Rohstoffe wie Eisenerz finden auf Frachtschiffen den sicheren Weg zum Kunden.
Dank der technologischen Entwicklung von Massengutfrachtern und des Ausbaus von Kanälen und Frachthäfen ist die Seefracht Logistik für den internationalen Handel mit Abstand das günstigste Transportmittel großer Mengen über weite Entfernungen. Unsere Förder-, Belade-, Entlade- und Lagertechnik für Schüttgüter beschleunigt Ihre Logistikprozesse an Terminals, auf Schiffen und im gesamten Hafen.
Bezogen auf die Masse der Transportgüter bewegt die Seefracht einen Anteil von 90 Prozent des grenzüberschreitenden Warenhandels.
Im Jahr 2014 verschiffte die Seefracht Logistik 9,84 Milliarden Tonnen rund 5.340 Seemeilen weit, was 52.572 Tonnen-Meilen entspricht (Maßeinheit für die Transportleistung von Handelsflotten). Seit den 1960er-Jahren bis zum Jahr 2014 verfünffachte sich das Seefrachtaufkommen. Allein von der Jahrtausendwende bis zum Jahr 2014 legte die Seefracht-Entwicklung in der Logistikbranche um 70 Prozent zu.
Bei den Transportgütern hält Erdöl mit einem Anteil von einem Fünftel die Spitzenposition, gefolgt von Containerladungen mit 16 Prozent. Bulk (Massengüter und Schüttgüter) wie Eisenerz, Kohle, Getreide, Bauxit, Aluminiumoxid und Phosphatgestein haben zusammen einen Anteil von fast einem Drittel. Die Massengutfrachter haben heutzutage Ladekapazitäten von bis zu 400.000 Tonnen und sind gut 350 Meter lang.
Die relativ günstigen Transportkosten des Seetransports im Vergleich zur Luftfracht und zum Schienenverkehr fördern dieses rasante Wachstum. So kostete 2014 ein TEU-Container (Twenty-foot Equivalent Unit, Zwanzig-Fuß-Standardcontainer) mit 20 Tonnen Fracht von China (Shanghai) nach Nordeuropa nur 1.160 US-Dollar. Betrachten wir allein das Transportvolumen der Containerschiffe. Waren es Ende der 1960er-Jahre noch knapp 800 TEU-Container und Anfang der Neunziger 4.000 TEU-Container, fahren weltweit heutzutage Containerschiffe mit einer Kapazität von über 20.000 TEU-Containern. Internationale Speditionen verschiffen Seefrachtsendungen entweder als Teilladung eines Containers (LCL – Less Than Container Load) oder die Sendung füllt den kompletten Container aus (FCL – Full Container Load). Die Sendungsverfolgung funktioniert mittels GPS.
Laut International Chamber of Shipping (ICS) fahren rund 50.000 Schiffe aus 150 Nationen mit einer Million Besatzungsmitgliedern für die Seefracht Logistik. Allein die Hälfte des Seefrachtaufkommens kontrollieren lediglich 5 Staaten – Griechenland (16 Prozent), Japan (13 Prozent), China (9 Prozent), Deutschland (7 Prozent) und Singapur (5 Prozent).
Die Binnenschifffahrt transportiert Massengüter und Produkte auf Flüssen, Seen und Kanälen. Schüttgüter wie Zellulose, Düngemittel, Kalium, Phosphate, Zement, Kohle, Erz, Futtermittel und Container gelangen auf diesem Weg beispielsweise von den Niederlanden bis ans Schwarze Meer. Massengüter dominieren mit einem Anteil von 70 Prozent den Binnengüterverkehr. Auch auf den Binnengewässern spielen die Motorgüterschiffe und Schubverbände ihren Vorteil der geringen Transportkosten voll aus.
Die Verschiffung erfolgt zudem relativ schnell – insbesondere bei hohen Transportvolumina. Sie ersetzt bis zu 150 Lkw und Verkehrsstaus spielen hier auch keine Rolle. Jedoch verursacht Niedrigwasser möglicherweise Verzögerungen.
Häfen und Terminals verbinden weltweit Minen, Anlagen und Abnehmer von trockenen Schüttgütern. Innerhalb dieser Frachthäfen ist der sichere, umweltfreundliche und wirtschaftliche Umschlag von Schüttgütern wie Eisen- oder Kupfererz, Klinker und Zement oder verschiedenen Getreidesorten oder Düngemitteln von größter Bedeutung. Unsere Schüttgutumschlagssysteme sorgen für einen reduzierten CO2-Ausstoß sowie minimale Staubemissionen und maximieren gleichzeitig die Betriebsverfügbarkeit und die Sicherheit Ihres Personals.
Die Be- und Entladeprozesse in den Häfen wirken sich in der Supply Chain auf die Lieferzeit der Massengüter aus. Klar, je schneller dieser vonstattengeht, desto früher kommen die Rohstoffe in der Weiterverarbeitung an. Ausgereifte Hafentechnik, standardisierte Prozesse und Automatisierung helfen dabei, den Umsatz in Häfen, Terminals und Reedereien zu steigern. Wir bei der BEUMER Group sind Spezialisten für Schiffsbelader, Schiffsentlader, Lagertechnik und Schüttgutbeförderung. Mit fast 90 Jahren Erfahrung im Bereich der Intralogistik und Fördertechnik setzen wir Ihre individuellen Anforderungen weltweit um.
Die Seefracht Logistik ist auf weiten Strecken und für große Mengen an Produkten und Rohstoffen eine sehr günstige Transportmöglichkeit. Die Verschiffung ist zudem sicher und es entstehen nur wenig Transportschäden.
Kompetentes Engineering, schneller und zuverlässiger Vor-Ort-Service sowie eine optimale Ersatzteilversorgung runden unser Angebot ab und sorgen für eine hohe Zuverlässigkeit der Anlagen.
Director Global Sales Minerals & Mining
