杜塞尔多夫机场为增长做好了准备
BEUMER Group 实施的行李处理系统更换项目，充分利用了升级 X 射线筛查装置以满足新的 ECAC 3 标准的需求。 CrisBag®托盘系统提供集成的筛查，并充当所有三个现有终端区域之间的链接。
在提供给杜塞尔多夫机场的设计中，逐步更换两个现有的分拣机，为额外的早期行李存储（EBS）位置创造了空间。额外的 EBS 位置消除了投资临时终端建筑的需求。这种方法产生了一种设计，该设计结合了更紧凑的布局图、能源效率技术和低维护水平，从而显着降低了 BHS 操作成本。
所有重建和改造工作都必须在实时运行期间进行，因此安装和调试过程非常详细且分阶段进行。总共有 13 个阶段，以确保机场设施的日常运营有足够的容量。“我们必须在全面运营的同时进行安装，”杜塞尔多夫机场项目总监 Marcus Rütten 说。“测试仅在夜间进行，但 BEUMER Group 仍然设法按时启动并运行整个系统。现在，借助 B 和 C 航站楼的全新 BHS，我们的综合行李处理大厅运营更加灵活。”
-
10000
行李/小时 -
1692
EBS位置 -
100 %
符合 ECAC 标准 3
杜塞尔多夫机场的行李处理系统
Tote-based 系统处理标准规格和超大行李
安装具有类似 CrisBag 设备的先进 BHS 使杜塞尔多夫能够控制和连接所有三个终端，从而处理越来越多的乘客。
“杜塞尔多夫是该地区最大的机场，因此我们必须确保在升级工作期间绝对最小的干扰。与 B 航站楼的情况一样，新的 C 航站楼行李分拣设施也必须在全面运营的同时进行安装，”杜塞尔多夫机场项目总监 Marcus Rütten 说。“测试仅在夜间进行，但 BEUMER Group 仍然设法按时启动并运行整个系统。现在，借助 B 和 C 航站楼的全新 BHS，我们的综合行李处理大厅运营更加灵活。”
8.5 公里的 CrisBag®行李处理和输送系统连接所有三个终端，集成了两个 EBS 区域，并且可以处理超过 10,000 个行李/小时。
新的 CrisBag 使用最多的通用元件来提供结构箱系统的操作和维护优势。
三个独立的系统已被单个行李处理控制系统取代，以连接所有三个终端。
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Director, Sales & Business Development, Airport