Explore the latest data-driven solutions and automation technologies that enable dark warehouse operation to get to the next level Meet Rupesh Narkar, BEUMER Group’s new VP of Sales and Systems in Logistics Discover why BEUMER is “easy to do business with” Somerset, NJ USA, February 29, 2024 – As the…
Canadian customers now enjoy the full BEUMER Group portfolio Somerset, NJ USA, February 21, 2024 – BEUMER Group, a leading global supplier of automated material handling systems, has extended its North America hub with the assimilation of the former FAM operations in Calgary, Alberta. The move follows the acquisition of…
Beckum, Germany, 18 January 2024 – BEUMER Group, a leading global supplier of automated material handling systems, has completed ahead of schedule a major upgrade to the baggage handling system at Singapore Changi Airport’s Terminal 2. The early completion is particularly impressive given the challenges caused by the COVID-19 pandemic…
德国Beckum，2024年1月18日 – 全球领先的自动化物流系统供应商伯曼集团提前完成了新加坡樟宜机场2号航站楼的行李处理系统的升级项目。这个项目为期四年，期间还有新冠疫情带来的挑战，能够提前完成真的非常出色。 完善2号航站楼行李处理系统是航站楼扩建项目的一部分，这个项目始于2020年，旨在提高处理能力、完善设施和部署更高效的系统，以应对不断增长的旅客人数。据预测，2024年的航空旅行量将超过疫情前的水平，因此，2023年11月重新开发2号航站楼非常及时。扩建后，樟宜机场的年旅客吞吐量增加了500万人次，机场的总吞吐量可达9,000万人次。 动态处理 翻新航站楼现有的翻盘式分拣机行李处理系统（BHS）是让航站楼适应未来发展的关键。伯曼集团对系统进行了现代化改造，升级了控制软件，以提高可靠性和效率。此外，伯曼集团更新了相关设备，包括输送机、转盘、早到行李存储系统（EBS）以及控制系统的硬件和软件，与机场提供的全新FAST自助值机系统进行了对接。新的控制系统还采用了先进的数字应用程序，特别是与智能传感器和数据分析相关的应用程序，有助于优化行李处理流程。升级后，BHS系统的使用寿命将延长15-20年。 新的行李处理系统采用了全新的CrisStore®货架式存储系统，用作动态的早到行李存储系统，用装载通道代替了多个离港处理位置吗，提高了行李处理能力、准确性和安全性。樟宜机场2号航站楼的早到行李存储系统目前可存储2,400件行李，其中包括1,200米长的CrisBag®（伯曼集团负责行李输送的独立运载单元系统）。樟宜机场已经非常熟悉这项技术，机场的3号和4 航站楼也采用了CrisBag®系统。 完美交付 在一个正常运营的机场内升级行李处理系统，需要伯曼集团进行高度详细的规划和风险管理，以尽量减少对旅客和航空公司造成的不便和干扰。作为T2行李处理系统的现任供应商和维护承包商，伯曼集团与指定承包商和所有其他利益相关方密切合作，确保顺利、安全和及时地实施工程。工程分阶段进行，大部分在非高峰期进行，以支持机场尽可能减少对运营影响的目标。凭借卓越的项目管理，伯曼集团提前完成了项目。 即使是新冠疫情，也不能阻止樟宜机场2号航站楼项目的按时交付。作为机场的长期合作伙伴，伯曼集团在现场有80多名技术人员，与樟宜机场集团（CAG）合作，在疫情期间通过再培训和重新部署始终保持相当的服务人数，确保维护团队技术在线，在机场恢复运行后立即投入作业。 “新冠疫情史无前例，导致新加坡劳动力严重短缺，最初影响了T2行李处理系统扩建项目的进度，” CAG集团（工程管理与系统规划）高级副总裁Hwee Onn Teng说。“然后，因为疫情关闭了2号航站楼，CAG与伯曼集团合作，将2号航站楼的维护团队转到T2行李处理系统扩建项目中。这不仅保留了维护团队的工作，让樟宜机场在旅行限制放宽后能够强势反弹，还缓解了项目团队面临的人力短缺状况。如果没有伯曼集团管理团队的大力支持和协作精神，这一切是不可能实现的。” 伯曼集团机场部门总监Ronald Willems补充说：“对我来说，樟宜机场2号航站楼项目是一个标杆性的例子，说明了真正的合作伙伴关系如何带来巨大的成功。从一开始，我们的专家团队就通力合作，从规划、执行和技术角度为樟宜提出最佳解决方案。 尽管新冠疫情造成了重大干扰，我们还是提前完成了项目，让客户满意，这也是我们的最终目标。如果没有真正的合作伙伴关系，这一切是不可能实现的。” 提前交接新行李处理系统是伯曼集团与CAG长期合作的最新里程碑。两个集团自1998年起开始合作。如今，作为樟宜机场2号、3号和4号航站楼整体维护方案的一部分，伯曼集团承担了行李处理系统的全年运营和维护支持工作。现场团队提供全天候服务，确保机场这些关键系统高效可靠运行。采用伯曼集团技术和自动化的创新应用，即使不增加行李处理系统运维人员的人数，也可以应对旅客吞吐量急剧上升。 下载图片 BEUMER CrisBag ICS system_2 (JPG 357.02 KB)…
BEUMER Group has won the contract to design and install a state-of-the-art replacement baggage handling system (BHS) for Heathrow Airport’s Terminal 2. The six-year project is a critical stepping stone to transforming the Central Terminal Area at the UK’s global transportation hub. Once complete, the new BHS will be capable…
伯曼集团：Anglo American采用FAM的装船机 矿业集团Anglo American采用伯曼集团旗下FAM公司的装船系统，从秘鲁Quellaveco工厂装运开采的铜矿石。系统采用特殊结构，不会泄露物料污染环境。Anglo American得益于系统处理能力大、合作伙伴提供专业的一站式服务。 电动汽车行业对锂离子电池的需求持续增长，对铜等原材料的需求也在增长。秘鲁南部Moquegua东北不到37公里处的港口城市Ilo附近有一个世界上最大、最著名的铜矿，估计储量达11亿吨。世界最大的矿业公司之一Anglo American在这里经营Quellaveco铜矿。 Anglo American的总部设在英国伦敦，集团通过子公司和参股公司开采铂金、钻石、铜、镍、铁矿石和煤炭，还经营锰和铌提炼厂以及钢铁厂。 为满足不断增长的铜需求做好准备 Quellaveco项目由Anglo American集团和三菱公司联合开发。雄心勃勃的目标：工厂预计每年开采110万吨铜。为了向目的地国家运输如此大量的原材料，秘鲁正在大力投资本国的基础设施，例如在Ilo市以南不到20公里处的新港口码头。这个码头由能源公司Engie运营。为了寻找合适的合作伙伴来提供装船系统，项目经理选择了FAM Minerals & Mining GmbH。 FAM总部位于德国Magdeburg，是一家传统的输送系统制造商，历史可追溯到19世纪。作为领先的供应商，FAM专业提供输送散料的全套设备——从开采、输送、装载和存储到加工各行各业的各种原材料。自2022年夏季起，FAM加入了伯曼集团（总部位于德国Beckum）。 无尘输送到目的地 Quellaveco露天矿通过高度自动化来保护工人，最大限度地减少粉尘污染。采用输送带将铜矿石输送到卡车装载站。卡车到达时，传感器发出信号。大门自动打开，卡车进来后再关闭。抽风系统启动，防止装载过程中粉尘外泄。原材料装载完毕，密封在卡车里后，大门再次打开。卡车开到轮胎清洗设施。“这套设施通过传感器自动启动，直到轮胎100%清洁为止”，Anglo American集团的港口项目经理Martín Cabrera解释说。 在接发和存储铜矿石的过程中不会产生粉尘。不过，为了安全起见，工厂运营商安装了可以捕捉微粒的系统。“这些高效系统的工作原理类似于大型吸尘器”，Anglo American的环境专员Karen Huaraca解释说。“它们过滤灰尘，然后将清洁的空气释放到环境中。” 传感器采集到的所有信息都会实时发送到运营中心，对设备进行自动控制。运营中心距离Quellaveco约90公里。 从内陆到船上 卡车将原材料运往港口。在港口，将铜矿石存储在一个容积8万多吨的仓库中。输送系统将物料从内陆输送到新型SL1320.51/30装船机。装船机有一个可回转的上部结构。吊臂末端是装载设备，配有胶带输送机。物料沿着伸缩管滑入货舱。也就是说在装载过程中不会产生大量的排放。伸缩管可以通过液压方式回转，以到达货舱的每个角落。装船机的输送能力约为1,320吨/小时。 2022年底，FAM成功完成了系统调试，还负责所有机械部件的安装，以及电气和控制设计、项目规划、生产、输送和咨询。 FAM项目负责人Alexander Kammerer 表示：“这个项目在很多方面都具有挑战性。我们必须应对高地震荷载和新冠疫情造成的延误。但是，多亏了智利FAM América Latina Maquinarias Limitada公司同事的支持，我们成功地在既定参数范围内完成了项目。” 下载图片 23-11-07 BEUMER FAM Case…
伯曼集团给港口的散货码头提供支持： 干散货港口和码头处于不断变化之中，处理的物料在变，货物量也在变。运营商必须不断调整来满足新的要求。他们希望在保持灵活性的同时尽可能实现自动化。他们需要更多的空间进行未来扩容，他们的挑战是如何让设备适应日益增长的吞吐量，同时还要注重避免粉尘排放和改善碳足迹。在这类项目中，伯曼集团与客户密切合作，共同开发新型的高效解决方案。 快速装船的能力是决定性的生产力因素。重要的是，港口采用的技术要适应当地的空间限制和船舶尺寸，充分考虑运输物料的特性。 “提高处理能力是港口要面对的挑战”，伯曼集团港口码头事业部总监Lukas Paul解释说。要保持竞争力，运营商必须不断给码头扩容。 “这只是其中一项挑战。还必须确保经济可行性、环保运营，首要考虑的是成本效益。” 伯曼集团在干散货处理设备方面可以提供支持，从输送技术到装船技术。 “客户找到我们，大家坐下来讨论，” Paul说。 “在大多数情况下，客户对自己的日常工作流程非常了解，知道哪里是薄弱环节，哪里是瓶颈所在。” 要高效处理干散货，客户必须不断调整或扩容码头。 但是，难题是港口的空间总是有限的。 也就是说运营商要面对的挑战是要整合新的存储区域，但这些区域并不总在港口附近。 要利用这些区域，输送机系统是比卡车更环保的选择。 胶带输送机 极具成本效益的选择 胶带输送机可用于输送各类散料进出港口。伯曼集团可根据用途提供各种解决方案。例如，槽形带式输送机可实现大流量输送。槽形带式输送机采用开放式设计，适用于粗颗粒和大体积物料。与之相比，管状带式输送机有其特殊的优点。 托辊将胶带卷成封闭的管形。 这样，保护输送的物料不受外界的影响，也保护环境不受物料损失或粉尘、气味排放的影响。隔板采用六角形截面、托辊交错布置，保证管形的封闭结构。 与开放式槽带式输送机相比，管状带式输送机更适用于急转弯、大倾角输送。采用封闭式设计还能够安全地处理各种散料，不会造成任何交叉污染。例如，在输送金属精矿散料时，管状带式输送机还能保护设施内工作人员和附近居民的健康。 Lukas Paul还想起在秘鲁的一个项目。 伯曼安装了一台长约3,000米的管状带式输送机，将多家不同公司开采的锌、铜或铅精矿从仓库输送到码头，每小时可运送2,000多吨物料。 但是，有一个问题：输送路线要穿过一个有部队营房的军事区域。封闭式输送系统能够可靠地防止精矿与环境接触，在不产生粉尘的情况下将其输送到货船。管状带式输送机还配备了过滤器、清扫器、除尘装置和控制系统，也不需要任何转运点。 “伯曼胶带输送机系统是卡车运输经济环保的替代方案”，Paul说。 “输送机系统能够帮助运营商实现流程自动化，减轻员工的人工搬抬的负担，还是降低能耗的解决方案。” 适配提高的产能 有时，瓶颈可能是中转溜槽。设备的设计已经能够应对更大量的散料输送，但将物料从一台输送机转向另一台输送机的中转溜槽却并非如此。 “我们有一个客户就遇到了这种情况”，Paul介绍说。为此，伯曼的专家进行了DEM分析，帮助客户调整溜槽，消除瓶颈。 “当与客户沟通并分析流程时，我们很快就会发现是否有解决问题的技术方案”，Paul说。举个例子，伯曼集团为马来西亚的一个铁矿石码头提供了输送机技术。 “我们在对设备进行一些小改动，提高设备性能时，发现了一个与在特殊条件下输送铁矿石有关的新问题”，他回忆说：在雨季，输送的物料有时会变得潮湿而有粘性。在这种情况下，物料会粘在输送带上，随着时间的推移影响整条输送线路。市场上没有合适的保持输送带清洁的解决方案。“我们尝试过多种不同的清扫器，但都收效甚微”， Paul说。伯曼技术专家开发了一种原型，利用超高压水清洁输送带。“通过这种方式，我们解决了以前没有办法解决的问题。” 设计开发U形输送机就是应对类似的情况。 挑战是如何将开放式槽形带式输送机和封闭式管状带式输送机的优点结合起来：必须保护输送的物料免受风、雨或雪等外界因素的影响，同时还要保护环境免受潜在的物料外泄和粉尘的影响。 解决方案必须同时适用于粗颗粒物料和细颗粒物料。而有时复杂的输送线路也会增加难度。“伯曼U形输送机采用特殊的托辊配置将输送带卷成U形，将散料输送到卸料装置”，Paul解释说。采用与槽形带式输送机类似的托辊配置来展开输送带。伯曼集团可以根据不同项目的具体需求，提供最佳的散料输送解决方案。 从新开发的项目到重新开发的项目 伯曼集团不仅参与新开发项目，还参与重新开发项目——例如马来西亚的一家化肥厂。为了满足对尿素肥料日益增长的需求，化肥厂委托伯曼对纵向堆场和装船系统之间的现有系统进行现代化改造并提高其性能。项目范围不仅包括门架式刮板取料机和装船机，还包括用于给纵向堆场堆料的全自动皮带卸料机、系统监控设备、调整电机控制单元、变电站、转运站和筛分站。工期非常紧张。然而，最大的难点在于找出安装新系统的空间。“我们必须在仓库中安装一台新的取料机。为此，我们封闭了仓库的一小块区域，建造宽约50米的新取料机。为此，不得不从后门将部件逐个运进仓库，然后再进行组装”，Paul介绍说。 “在讨论过程中，客户的需求越来越清晰，我们通常能够很快提出解决方案。” 难就难在具体的实施过程和找到问题的关键所在。“凭着在管状带式输送机方面多年积累的经验，我们也能在U形输送机上实现所需的形状。 我们仍然需要确定输送带是否能稳定运行，以及在成形的过程中是否存在问题”，Paul说。随着时间的推移，这些问题将逐渐明朗。 系统要与散料相适应非常重要——例如肥料。在这种情况下，必须确保某些部件是用不锈钢制造的。“我们必须仔细研究应用情况”，Paul强调说。“我们不能简单地使用现成的解决方案，确信这个方案放之四海而皆准。” 重要的是要充分了解物料，用适当的技术能力对设计进行个性化调整。这正是伯曼集团的强项。 自2022年5月起，FAM也加入了伯曼集团。FAM擅长规划、设计和制造用于开采、输送、装载和储存矿物、原材料和货物的交钥匙系统和设备。“这让伯曼能够为港口码头运营商提供更全面的服务，无论是大型系统还是小型系统”，Paul说。 下载图片…
伯曼集团为种类繁多的盆栽土提供包装解决方案： 泥炭土、腐殖土和替代性栽植基质等盆栽土的市场日趋成熟。伯曼集团基于标准化的设备理念，为各种物料提供量身定制的包装解决方案，安全地包装这些物料，为运输做好准备。为客户提供坚固、耐用和高可用性的系统，将产品码成稳定的垛件。 “新冠疫情大大刺激了对盆栽土、泥炭土、腐殖土和替代性栽植基质的需求”，伯曼集团消费品销售部负责人Jörg Spiekermann说。 “在疫情期间，人们无法再外出旅行，因此更加注重花园和庭院的养护。” 这一趋势仍在继续。 当然，客户还包括大型零售连锁店、园艺市场以及在专业和业余领域种植各种蔬菜的大型花园业主。盆栽土的生产商主要来自泥炭土储量最大的欧洲。伯曼集团为这些生产商提供完整的包装生产线，包括高效码垛机和包装机。在装袋和定量给料、筛分甚至切碎等流程方面，伯曼与合作伙伴公司合作，也在选择耗材合作伙伴方面提供支持，为客户提供一站式服务。 为高峰期做好充分准备 “这个行业有点特殊，是季节性业务”， Spiekermann说。也就是说设备必须连续几个月不间断地运转，经常是多班制运转，来完成数量巨大的不同土壤材料的订单。 “设备必须始终保持高效和高可用性，在有限的时间内不停机。” 另一个挑战是土壤成分的不同，例如泥炭土与腐殖土、树皮覆盖物和其他栽植基质的特性不同。这会影响装袋速度以及料袋和托盘垛件的稳定性。 从湿度到粗颗粒 例如，泥炭土是腐殖土的一种，至今仍是许多盆栽土的原料。泥炭土形成于沼泽中，原因是水下缺氧以及沼泽植物死亡后产生的酸性 pH值。泥炭土由未完全分解和保留的植物残余，尤其是泥炭藓残余组成。这些残余含水饱和，因为沼泽储存了大量雨水或地下水。“湿泥炭土特别容易装袋”，伯曼集团业务开发经理Volker Feldmeyer说。然而，无泥炭土或少泥炭土壤的情况则不同，这种土壤现在使用得更多，因为沉积在泥炭中的植物物料主要由碳化合物组成。因此，泥炭土是一个重要的二氧化碳储藏库，可以从大气中去除植物曾经从空气中吸收的二氧化碳。在使用过程中会再次释放气体，加剧温室效应。泥炭土越来越稀缺也是不争的事实。全球储量可能只能满足几十年的需求。还有地区性的开采限制。因此，木纤维、堆肥、绿色废料、稻草、珍珠岩、熔岩、锯末、各种椰子纤维和树皮腐殖质等基质的使用越来越多。这个市场正在不断发展。除泥炭土生产商外，德国正在建设越来越多的工厂，主要加工这些替代型基质。“这些物料更粗颗粒，水可以流过”，Feldmeyer说。 “土越粗颗粒，体积就越大。这也是替型栽植基质更难装袋和码垛的原因。” 粗树皮覆盖物尤其如此。 “伯曼为客户提供标准系统并根据不同产品进行调整”， Spiekermann介绍说。系统在包装过程中或轻或重地摇动料袋，以便在装袋过程中达到物料的最佳分布。 还会调整下游码垛系统中的整袋机的高度和压力，便于排出料袋中的残余空气。经过处理后，从设备出来的料袋和成品垛件尺寸稳定。“码垛的垛件高度可达2.40米，垛形完美”，Spiekermann 说。 “对于盆栽土来说，这一点相对容易。码好的料袋就像砖块一样坚固。 但对于粗纤维的树皮覆盖物来说就困难多了。” 如果压紧高度设置不当，在平整后料袋可能会再次支棱起来，对码垛产生负面影响。 高质量码垛包装 伯曼集团提供各种码垛解决方案，如BEUMER Paletpac，可根据产品要求安装夹紧或双皮带转位装置，快速将料袋调整到所需方向并保持尺寸稳定。这个系列的码垛机不仅坚固耐用，而且使用寿命长。伯曼集团还对其进行了全新设计：采用新的模块化设计后，所有系统都使用相同或相似的组件和模块，并且在可行的情况下尽可能采用相同的设计，减少了组件数量，也减少了备件的数量，加快了备件的交货时间，对提高可用性产生了极大影响。伯曼可以根据客户要求个性化设计模块布局，在厂内进行测试，然后在客户处进行组装。这不仅节省了时间和成本，还方便后续改造、提高性能。 将料袋精准地码在托盘上，然后输送到下游包装系统——BEUMER stretch hood。BEUMER stretch hood采用模块化设计，制作拉伸罩，与BEUMER paletpac有相同的优点。BEUMER stretch hood用拉伸罩膜包覆托盘垛件，拉伸罩可以完美地适配各种垛件。薄膜很有弹性，可以通过水平和垂直回弹力将物料固定在托盘上。因此，这种包装方式可以大大提高垛件稳定性。在搬运和外部存储过程中都能保护货物免受环境的影响，防晒、防尘、防潮。运营商可以将产品完好无损地送达客户手中，在销售点直接进行展示。 “为了节约资源，越来越多的客户向我们提出了拉伸膜的最高再生料含量达30%的要求，在料袋薄膜方面，再生料含量已经可以达到80%”， Feldmeyer说。 “伯曼的stretch hood系列仍能安全可靠地处理这些薄膜。” 高可用性 “伯曼坚固耐用的设备通常可以使用25年，有时甚至超过30年”，Spiekermann说。专家们不断优化设备，提高能效。另一个重要方面是全方位的客户支持，确保包装线的持续可用性。伯曼的客户支持服务包括 24×7 全天候支持热线、快速备件供应，遍布世界的服务网络对全球客户快速响应。伯曼还开发了一款面向未来的产品——伯曼智能眼镜，快速、方便地为用户提供支持，是伯曼集团客户支持皇冠上的又一颗明珠：伯曼客户支持技术人员可以与客户服务技术人员共享视野，一起解决问题。这种数字化解决方案减少了减少了差旅时间和高昂的额外费用。 Spiekermann：“旺季后，伯曼服务部门会仔细检查客户的设备。伯曼的专家会检查设备系统是否需要维修，保证设备为下一季做好准备。” 还有一种趋势：越来越多的运营商和包装商在淡季开始转向木质颗粒或类似产品。这些产品的处理方式与盆栽土类似。…
在不确定的时代，规划至关重要 – 伯曼集团解释了为什么必须更多地使用自动化和数字技术 对于内部物流来说，高效的规划是一切的关键。目前，由于经济和政治形势不稳定，面临的挑战更大。因此，更多地使用自动化和数字技术至关重要。为什么？伯曼集团物流系统总监Stephan Heessels给出解答。 国际领先的内部物流系统制造商伯曼集团在德国斯图加特举办的国际物流展览会LogiMAT 2023上向参观者介绍了最新的研发成果和系统以及分拣技术的现状。在展会前夕，伯曼集团物流系统总监Stephan Heessels谈论了行业的当前发展，特别谈到了电子商务对内部物流的影响： “现在，新冠疫情造成的重大破坏可能已基本过去，但这并不意味着今后一切都会一帆风顺。 即使那段记忆已经远去，我们发现仍然有很多问题值得关注，地缘政治冲突、高通胀、能源危机以及对即将到来的全球经济衰退都是我们要面临的挑战。 对于物流运营商来说，提高自动化程度和使用数字化解决方案比以往任何时候都更加重要，这样才能调整流程、应对问题，以适应不断变化的环境。 多年来，全球化、低成本供应和最低库存水平一直是供应链管理的基石。新冠疫情对全球供应链产生了重大影响，而在当前全球地缘政治和财政前景下，仍有可能出现重大动荡。专家预测，2023年可能会恢复到疫情前的“正常状态”，然而，全球物流网络仍很容易受到未来政治动荡、自然灾害和监管变化的影响。因此，提高供应链的弹性并研究如何避免未来供货中断至关重要。 对于一个依赖数量增长的行业来说，在这种情况下很难实现收入增长。事实上，我们已经看到包裹数量停滞不前，一些主要的物流服务供应商正在报告财务亏损和股价暴跌。当然，从积极的一面来看，智能手机和平板电脑在全球范围内的普及是在线零售商务增长的推动力量之一。 零售商和购物者都越来越多地使用移动购物应用程序，每五名美国购物者中就有一人表示每天多次使用移动购物应用程序。 2022年移动商务将占零售总额的6%，比2019年的4.1%有所上升。到2025年，（在Facebook、Instagram和TikTok等平台上的）社交商务销售额预计将增加两倍。 随着移动商务的兴起，直播购物也越来越受欢迎，零售商可以通过视频以数字方式传播产品，直接与消费者在线联系。这是一种最早出现在中国的新兴现象，可视为基于手机的数字化电视购物频道，将成为电子商务的主要推动力。预计2023年中国市场规模将达到6000亿美元，美国市场规模将达到250亿美元。 然而，在光明的前景预测中，也存在着一些阴影。随着供应链人才短缺达到危机临界点，配送行业不得不艰难应对劳动力市场。邮政配送中心要努力确保及时、高效地完成最后一公里的配送工作，但非常缺人。 为了避免人员流失，行业必须制定战略，在数字时代吸引、留住、发展和激励员工。 在这样的背景下，我们预计企业在资本投资方面将更加保守，同时将更加注重流程（包括后端和前端）的数字化，采用自动化工具和先进的数据分析技术。成本高昂的“最后一公里”的数字化已经取得了很大进展。现在，配送中心的目标是将所有流程数字化，通过数字化减少对人力资源的依赖。 考虑到所有这些因素，我的结论是，尽管存在逆风，市场仍将继续增长，为电子商务配送设施提供大量的机会。同时，在服务市场的过程中，配送中心必须努力优化运营，通过更多地使用自动化和数字技术来节省成本和资源。” 下载图片 23-08-22 伯曼 技术报告 Stephan Heessels 行业状况 下载 (.DOCX, 130 KB) 下载技术报告…
伯曼集团：运营商对他们的包装机有什么期望？ 包装机应当更具可持续性、更节能。为此，必须能够处理更多用回收材料制成的薄膜——运营商对包装系统的要求不断提高。运营商的主要关注点是什么？伯曼集团如何满足客户的要求？Jörg Spiekermann 知道答案。 “如今，节能是每个人最关心的问题”，伯曼集团消费品码垛包装系统销售主管Jörg Spiekermann说。 “一方面，不断上涨的能源成本意味着我们必须高效节能地生产系统和设备。为此，我们在德国的生产基地采用可持续的生产方式。” 例如，伯曼总部屋顶的光伏系统所产生的绿色电力足以满足Beckum工厂总能源需求的20%。 另一方面，客户要求伯曼的解决方案能够帮助他们实现高效节能。Spiekermann说，“客户的这些要求针对的是我们的包装系统和其他产品，这是保持竞争力的战略要素。” 伯曼集团专业提供整套后道包装线，满足客户的需求。包装线采用新型模块化的伯曼冷拉伸套膜包装机BEUMER stretch hood A。伯曼集团在德国杜塞尔多夫举行的interpack展会上展示了这款高效节能的包装机。 高效节能运行 伯曼也重新设计了这款高效的包装机stretch hood A，注重节能的电气运行。 还有：为了进一步降低能耗，去掉了高成本的薄膜热封缝风冷装置和液压装置。 “伯曼紧凑型高效包装系统每个托盘仅需0.03千瓦/小时”，伯曼专家解释说。降低压缩空气消耗量节省了成本。不再使用液压装置，也不会发生泄漏。 这不仅节约了成本，液压系统漏油会污染环境，弄脏包装货物。因此，stretch hood A 是食品行业的理想选择。 Spiekermann：“我们的客户来自不同行业，包括建材、化工、水泥和消费品行业。例如，包装泥炭、腐殖土和替代型种植基质、瓷砖和玻璃器皿、洗涤剂纸箱、油漆桶或杂乱堆放的各种包装。” 包装系统用高弹性拉伸罩包覆托盘垛件。拉伸膜可以完美地适配各种垛件。和拉伸缠绕包装法一样，薄膜很有弹性，可以通过水平和垂直回弹力将物料固定在托盘上。因此，这种包装方式可以大大提高垛件稳定性。 “从5个面包覆货物，在搬运和外部存储过程中都能保护货物免受环境的影响，防晒、防尘、防潮。” 运营商可以将产品完好无损地送达客户手中。 薄膜表面光滑无孔，在销售的地方可以清楚地看到包装好的货物。货物上的条形码也清晰可见。 包装好的产品不仅可以免受环境影响，还能防盗：有些客户的情况是从拣选、入库再到交给客户的过程中，有些货物不见了，却没人注意到。采用传统的拉伸缠绕方法，不用破坏薄膜就可以很方便地从上方包装开口取走货物。而采用拉伸罩膜技术可以防止被盗：不破坏薄膜，根本无法从包装中取出货物。 按需包装 不多不少 “为了节约资源，越来越多的客户向我们提出了拉伸膜的最高再生料含量达30%的要求”， Spiekermann介绍说。自2019年初开始生效的新《包装法》支持这种做法。这个法案的目的是防止浪费和加强回收利用。因此，许多薄膜都含有更多的再生料。再生料会显著改变薄膜的特性，进而改变薄膜的处理方式。对于为伯曼集团供货的薄膜生产商而言，回收生产废料是一种经济的解决方案，因为废料可被加工成再生料并返回生产循环。使用自己的再生料，生产商可以节约资源、减少排放、通过再利用最大限度地减少废弃物，避免对环境造成不利影响。然而，再生成分也会显著改变薄膜的特性。薄膜会变得更加坚韧，但伯曼设备仍能安全可靠地处理这些薄膜。 薄膜越薄、效率越高，膜卷的米数就越多，设备的运行时间就越长。 这对运营商来说也是一个好处，因为能确保更高的生产量，减少更换膜卷的次数，从而减少停机时间，因为在一个班次中更换卷膜需要花费时间。这意味着运营商也可以减少膜卷的库存量。拉伸膜比传统薄膜更薄，但效率更高。因此，包装产品的固定效果更好，消耗的材料也更少。 “我们用BEUMER stretch hood A包装线测试了厚度为 20至25微米的薄膜”， Spiekermann解释说。 “为了确保达到最佳的耗膜量，我们通过BEUMER stretch hood A精确计算耗膜量，这是传统拉伸包装机无法做到的。这样，我们也能够计算出客户使用拉伸罩膜技术可以节省多少薄膜材料”，这位伯曼专家解释说。 精确测定垛件轮廓，我们能够准确计算分段长度，这也降低了耗膜量。 “顺便提一下，一台BEUMER stretch…
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