BEUMER Group – a leading global supplier of automated post and parcel distribution systems – today announced that it has introduced a new type of small- and medium-sized parcels sortation system into operation. Installed for the first time in Germany, just in time for the peak Black week and Christmas…
全球领先的自动化邮政包裹分拣系统供应商伯曼集团今天宣布推出了一款新的中小型包裹分拣系统。这个系统首装在德国，正好赶上黑五和圣诞节的旺季，能够更高效地分拣DHL等运营商日益增长的中小型电商包裹。 将中小包裹与大型包裹分开分拣，助力和补充了许多包裹运营商现行的在城市中用自行车送货、在郊区用小型电动车送货的战略。伯曼致力于帮助运营商找到创新的新方法来分拣和配送更多包裹，避免资源浪费。 伯曼集团物流系统销售总监Oliver Schopp说，“ 扩容分拣系统只需在现有的包裹中心扩建126米x35米。特点是精心规划的布局，形成自然的单向物流，不会交叉。随着货运数量不断增加，这个解决方案支持包裹网络，在实施过程中特别注重尽可能地实现智能化和可持续的内部物流。” 这套首创的系统装在分拣中心扩建的部分，将中小型包裹与大型货物分离。在到达中心时，已经按大小进行了包裹分拣。按目的地分拣后，会将包裹按批次积放在格口里，释放到笼车装填站。包裹中心采用这个126米x35米的扩容系统设计，可以增加14000+包裹/小时的处理能力。 下载图片 CRI240en – BEUMER – New Sortation System (JPG 2.98 MB) CRI240en - 伯曼 - 新分拣机系统 新闻稿 终稿 12 02 2021 下载…
How BEUMER Group implements customer-specific and efficient conveyor systems: Since the late 1960s, BEUMER Group has been developing and producing curved overland conveyors, making the company one of the pioneers in this industry. Nothing has fundamentally changed in the functional principles of this technology since then – except for the…
伯曼集团如何为客户定制高效的输送系统： 自20世纪60年代末以来，伯曼集团一直致力于研发和制造曲线型长距离输送机，是行业先锋。从那时起，这项技术的功能原理没有什么根本性的改变，除了可行的极限：成熟的核心部件、精确的计算方法和自己的规划工具，伯曼不断刷新可行的技术上限，大幅减少了规划阶段和项目处理过程中的时间和成本。 “我们的胶带输送机能够解决采矿业、水泥业任何散料运输方面的复杂问题，”伯曼集团输送装卸系统南美区域销售经理Christoph Dorra说。“虽然基本任务就是将散料从装料点输送到最终卸料点，看起来都一样，但是仔细观察，没有系统是完全相同的。需要输送的物料多种多样，需要分情况考虑组件的耐磨性、输送机的最大倾角。”此外，质量流量、输送的高度都是决定长距离输送机驱动单元规格的主要因素。“安装在高海拔地区也会带来挑战”，Dorra说。在海拔超过4000米的地方，例如南美安第斯山脉，必须考虑到气压和空气密度随着海拔的升高而降低。这降低了空气的冷却效果和绝缘能力。因此，适用于安装高度最高为海拔1000米的变频器和电动机等驱动装置在这里达不到规定的额定功率。这就是所谓的降额因素。 除了物料规格和在一定高度上的输送量外，输送路线上的地形在规划中也尤为重要。 最大的挑战：地形 “2009年，我们在中国安装了一台长距离输送机，在采石场和水泥厂之间的12.5公里长的输送线上，有85%能够实现曲线输送。这个系统蜿蜒穿行到目的地，没有任何转运点。”Dorra介绍说。 系统要穿过居民区、跨越道路和河流、水体以及多山地形。“面临这些挑战时，没有人会自动想到长距离输送机会是最佳解决方案，”Dorra说。“但对我们而言，这个项目有种特殊的吸引力。我们的目标是在整个输送线上设置尽可能少的转运点。”这既减少了磨损和灰尘对环境的影响，也提高了整个系统的可用性，大大改善了维护的便利性。 四台直线输送机转为一台伯曼长距离输送机 在美国的一个煤矿项目是应对挑战的一个很好的例子。项目里，一台伯曼长距离输送机长度约为6.5公里，将煤炭从新的地下矿井口输送到主要的煤炭预处理厂。招标中最初的要求是使用四台直线输送机，这就需要使用三座转运塔。伯曼集团看到这里有明显的优化潜力，就说服客户改变了方案。 在比利时的一个项目中，伯曼团队也面临着令人兴奋的挑战。自20世纪70年代以来，一家火力发电厂的残余物填埋在粉煤灰场。目的是建造一个自然公园。为此，要将粉煤灰输送到大约两公里外的Mass河，在那里再装船继续运输。船将粉煤灰送到下游的相邻水泥厂，在那里作为混凝料循环利用。 管状带式输送机的封闭式设计可以防止物料挥发影响环境，输送噪音很低。这项目中有特别重要的意义，因为输送机要穿过公路、铁路和居民区。在居民区，采用了伯曼开发的特别降噪的托辊设计，满足了居民区防噪音的高要求。在距离输送机10米处规定的35分贝的限制大致相当于一个非常安静的房间风扇低速运转。项目里，系统还要达到23度的倾角，这对管状带式输送机来说都不是问题。由于地形崎岖，安装中还使用了特殊的起重机，甚至是直升机。 个性化定制的系统 伯曼如何为每种不同的应用情况提供合适的解决方案？“我们有着大量的丰富经验，”伯曼集团的长距离输送机团队负责人Martin Rewer说。伯曼集团早在1969年就安装了第一台带水平转弯的长距离输送机；1980年安装了第一台有再生驱动的下坡输送机。自20世纪90年代以来，伯曼集团也发展成为管状带式输送机的主要供应商之一。2019年，两套系统在中国投入使用，每小时可输送5,500吨铁矿石，定义了目前全球输送系统的性能峰值。 自从1969年建造了第一台带水平转弯的长距离输送机以来，伯曼一直在不断改进托辊、胶带和驱动装置等部件。此外，系统越来越大，越来越长，路线越来越复杂。这需要不断改进计算和规划工具，不仅要满足要求，还要多想一步。 在项目规划的第一步，必须为各个任务确定系统的尺寸。专家团队使用伯曼计算程序，计算现有的运动阻力以及系统中胶带的相关静动牵引力。另一方面，这些决定了需要安装的驱动功率和胶带强度，以及水平转弯的尺寸。 “长的水平胶带输送机的能耗是由稳定运行条件下的上部输送段和回程段的主要阻力决定的，”Rewer介绍说。能耗包括托辊的运行阻力以及物料和胶带在托辊上运行时的压陷滚动阻力和抗挠曲阻力。克服这些阻力所需的力取决于各种运行和设计参数。可以用单阻力法来确定。如果考虑到低运行阻力的部件，如降低压陷滚动阻力的胶带或运行优化的托辊，现在的系统计算显示胶带的牵引力比几年前低得多。这不但降低了能源成本。由于也减小了胶带的牵引力，可以选择更小的水平转弯半径，因为这些力也决定了转弯的设计。现在可以用更灵活的方式和更小的半径来规划长距离运输机的路线。 采用虚拟工具箱 “规划不同应用的输送机，我们会使用虚拟工具箱，”Rewer解释说。“用虚拟工具箱我们可以安排整个系统的路线，然后生成3D图与客户讨论。”伯曼专门开发了BOLT——伯曼长距离输送机布局工具，在项目规划期间几乎可以自动生成输送机在虚拟景观中的数字三维模型。所需的地形数据可在公共域中找到或由客户提供。还会使用无人机。空中照片也包括地形信息，然后再将其处理成数字地形模型。 在模拟环境中，专家可以很方便地调整输送机的路线。输送机在景观中几乎真实的展示也有助于发现可能的障碍，在项目规划中考虑相关问题。此外，技术人员还可以简单、精确地添加（切割和填充）土方工程和钢结构，进行相关评估。BOLT可以在初期快速规划路线。还可以迅速考虑项目期间进行的修改或调整。在很短的时间内即可提供项目的关键数据。包括路线上所有设备的定义以及地基和土方工程的坐标。BOLT能够自动生成和更新数据，做出修改和调整时也不需要太多时间。重新规划后立即生成必要的数据。 “用这个程序，我们能够大大加快项目规划的速度，””Christoph Dorra保证说。“我们能够提前为客户提供具体的3D项目规划，在项目期间修改也很方便。这个程序也帮助我们缩短了项目时间。” 下载图片 BEUMER_FB_Planung und Realisierung von Overland Conveyor_01 (JPG 269.96 KB)…
直销（DTC）业务不断增长，亟待优化内部运营 随着电子商务的发展，Tezenis品牌需要一个自动化的解决方案来保证高标准的客户服务 系统设计适配现有设施，并且能够轻松扩容 通量比传统的邮袋分拣机技术提高了25% 邮袋容量可达7kg，可处理各类时尚单品 全球领先的自动化物流系统供应商伯曼集团为意大利的Calzedonia集团（国际时装零售商）供货的邮袋分拣系统已投入运行。 随着电子商务的发展，Calzedonia集团的直销（DTC）业务稳步增长。 为了满足增长的需求，集团需要优化发货处理，同时提高效率和客户服务水平。 这个站点最初仅用于零售分销，现已改造为全渠道仓库。 挑战是通过引入灵活、方便后续扩容的自动化系统来应对不断增长的电子商务量给全渠道系统带来的额外压力。 集团选择了基于伯曼集团BG Pouch System™技术的系统，这个解决方案针对现有空间量身定制，在不增加实体仓库占地面积的情况下，提高现有的发货和退货处理能力。 BG Pouch System与传统邮袋分拣系统相比，占地面积小了约30%，还可以安装在天花板上，节省宝贵的地面空间。 此外，模块化的BG Pouch System还可以根据需要快速、方便地扩容。 Calzedonia集团采用伯曼的邮袋分拣机技术改造了仓库，优化了全渠道运营业务，提高了订单处理和执行的效率。 不同国家/地区的消费者行为各不相同，这给电子商务或全渠道组织带来了巨大压力。 邮袋分拣系统的设计在很大程度上消除了这种压力，模块化结构还可以随着销量的增长继续扩容。 这还只是邮袋分拣机技术众多可持续的特性之一。 “欧洲各地的退货率也各不相同。 如果意大利的退货率从10-15%提高到50%，确实会给原本有效的组织带来巨大压力”，伯曼集团意大利公司的董事总经理Salvador Oltra Gonzalez解释说。 关于伯曼集团邮袋分拣系统： 12个符合人机工程学的装载装置 23个卸载装置 36,000个邮袋 每个邮袋有7kg的装载容量 – 适合各种大小的时尚单品 每个模块的通量可达10,000邮袋/小时 占地面积比传统袋分拣系统小近30% 邮袋分拣系统的处理流程 货品从批次拣选区装箱送到装载装置 货品单独装入邮袋中 货品和邮袋通过RFID“配对”，实现100%跟踪 装有货品的邮袋传送到动态缓存区进行中间缓存 将货品分配到特定订单后，系统会自动调用最近的货品，以节约时间 被调用的货品（在邮袋中）汇集到动态订单缓存区中 一旦订单的所有货品都汇集到动态缓存区中，就会将其释放到分批处理缓存区 一旦分批处理缓存区已满，就会开始矩阵分拣 按订单分拣，送到卸载装置进行打包 在卸载装置处打印发运标签，根据最终用户订单装入纸袋 包好并贴有标签的纸袋送去发货 技术细节 与之前的传统邮袋分拣系统相比，新型系统有很多优点，降低了运营成本、提高了可持续性：…
Increasing Direct to Consumer business required operations to be optimised The Tezenis brand needed an automated solution to maintain its high standards of customer service as e-commerce grows System design fits into existing infrastructure and allows for easy expansion 25% higher throughput than conventional pouch solutions Up to 7kg pouch…
BEUMER Group – a leading global supplier of automated baggage handling systems – has published a report which details ‘The State of Airports 2021: Recovery and Opportunity’. The report gives airport executives insights which have been collected from their peers who work in airports across America, Asia and Europe. The…
全球领先的自动化行李处理系统供应商伯曼集团发布了报告《机场形势2021：复苏与机遇》。 报告为机场高管整理了从美洲、亚洲和欧洲机场工作的同行那里收集的见解观点。报告中的主要观点表明，在全球新冠疫情后，机场正调整运营，思考未来如何发展。 报告对机场在危机后条件下运营以及在人员有限的情况下运营所面临的挑战进行了指导，概述了机场有效准备和应对这些挑战的方法。 机场高管的见解观点表明机场形势已经和即将受到新冠疫情的影响： 机场要为重新开放国际航线准备什么，机场经验有哪些永久性的改变 首要任务是机场的运营要满足未来的需求，找到处理流量波动和应对疫情的新方法 封城如何影响机场设施的创新 报告审视了处理大规模破坏和疫情后繁荣的历史，也展望了未来。未来，机场调整设施，利用数字化和数据驱动的技术，将波动性转化为可预测性。 第1章： 应对机场重新开放的挑战 第2章：提升旅客体验 第3章：机场需要重新思考联运模式 第4章：机场如何保护和开发新的营收模式 第5章：对机场如何调整运营的见解观点 报告是伯曼集团机场信息中心中发布信息的一部分，可以点击链接机场形势2021 – 复苏与机遇免费下载这个报告。 下载图片 CRI239 – Image – BEUMER Group_Airport report (JPG 929.72…
BEUMER Group: Oliver Schopp is the new Director Sales Logistic Systems at BEUMER Group. Since May 2021, Oliver Schopp has been the Director of Sales Logistic Systems at BEUMER Group. The mechanical and industrial engineer can draw on many years of extensive experience in the logistics industry. Before joining BEUMER…
伯曼集团：Oliver Schopp出任新任物流系统销售 自2021年5月起，Oliver Schopp出任伯曼集团物流系统销售总监。他毕业于机械/经济工程专业，在物流行业有着多年的丰富经验。加入伯曼集团前，他在国际总承包商企业中担任管理职务，专门为仓库和配送中心提供集成化的自动解决方案，还曾在一家提供内部物流产品和系统的公司工作。 伯曼集团的物流系统部门为需要快速包装和发运包裹的快递包裹服务（CEP）行业和百货公司提供支持。只有成熟的物流系统才能满足24小时内或更快速地收到订购货物的期望。伯曼的自动化解决方案确保了从邮购公司到CEP服务运输商的快速交付。 前任物流系统销售总监Thomas Wiesmann于7月31日光荣退休。 下载图片 BEUMER_PM_Oliver Schopp (JPG 640.82 KB) 21-09-02 LS 伯曼 PM Oliver Schopp EN 下载 (.DOCX, 94 KB) 下载新闻稿…
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