现在是否应该重新考虑机场处理入境行李的方式？
在绝大多数机场，入境行李都是人工处理的，但这个流程也是行李延误的最常见原因之一。然而，近年来，机场行业已经看到一些创新型机场通过使用自动化技术重新考虑如何对入境行李进行分类，从而显著改善了旅客体验和机场财务状况。
说明：本文最初以英文撰写，并借助人工智能进行了翻译。
文章摘要
- 在大多数机场，进港行李仍由人工处理，这一过程极易出错，也是导致行李延误和处理不当的主要原因，尽管三十多年来这一流程基本没有变化。
- 人工进港分拣缺乏有效的跟踪和追溯能力，这意味着已经在施工场地的行李往往无法与旅客快速匹配，尽管报告的丢失行李中很大一部分实际上就位于机场内。
- 自动化的进港行李处理使机场的行李处理系统 (BHS) 能够在飞机抵达后几分钟内获取行李，从而改善进港行李与中转行李的分离，提高对 IATA 第 753 号决议的合规性，并降低处理不当率。
- 通过自动化重新思考进港行李处理的机场可以改善旅客体验、降低运营成本、减少地面处理拥堵，并通过高效的跟踪追溯驱动系统取代劳动密集型的人工流程，从而释放经济效益。
机场行业既有激动人心的技术进步，但在某些领域也存在保守主义。
有些流程之所以存在，是因为传统，以及某种行李处理结构已经到位。 不一定是因为有效性。 这种动态的一个例子就是入境行李的处理方式。
人工处理和行李丢失
如今，在机场，入境行李通常是人工处理和分类，而不是自动处理。
从飞机上用拖车或集装器（ULD）运来的入境行李，会被人工卸到不同的传送带上：一条用于中转行李处理，一条用于将到达行李送到行李转盘。 这是一个基本的点对点交付：一个简单的人工分拣流程，30 多年来一直是行业标准，但它也很容易出错。
到达行李和中转行李可能会混在同一条传送带上，这会增加中转行李最终出现在行李转盘上，而到达行李则像中转行李一样进入机场的行李处理系统（BHS）的风险。
此外，现有的手动分拣流程还严重缺乏跟踪和可追溯性。 一旦行李放错地方或延误，就没有有效的纠正方法。
这是一个巨大的错失良机。 当地机场的研究发现，大约 40% 的报告丢失的行李在乘客报告丢失时已经位于机场内。 在这些情况下，跟踪和可追溯性可以相对容易地让乘客与其“丢失”的行李团聚。
而且这是一个大问题。 根据 2024 年 SITA 行李 IT 洞察报告，延误行李占所有处理不当行李的 77%。 其中，一半是由于到达处理不当（4%）和中转处理不当（46%）造成的。
让自动化的 BHS 处理入境行李
一个合理的估计是，90% 的机场都是人工处理入境行李。
但最近的发展表明，情况即将发生变化：现在也许应该重新考虑机场处理入境行李的方式，而且技术已经准备好检修这种老式的手动方式。
少数机场已经采用了新的解决方案和自动化技术，以比传统布局更高效地处理入境行李。 而且优势很多：无论是在旅客体验还是机场财务方面。
通过将入境行李的分拣转移到高度自动化的 BHS 领域，可以跟踪和追溯每一件行李。
这意味着机场不再需要地勤人员进行容易出错的入境行李人工处理。
tote-based入境行李处理
旧金山机场（SFO）、卡尔加里国际机场（YYC）和奥斯陆机场（OSL）是实施自动化解决方案来处理入境行李的一些著名机场。
在所有这些案例中，这些都是tote-based系统，可以在 CrisBag ICS 系统中处理入境、中转和出境流程。
借助自动化的到达行李系统，入境行李通过拖车从航班运送到 BHS 进料口。 所有行李都直接卸入 BHS。 无论是final destination行李还是中转行李，都没关系。 BHS 负责整个分拣流程，并将每件行李都放到正确的baggage carousel或中转目的地。
避免在到达和中转行李的分拣过程中出现人为错误是一个巨大的优势，而且在跟踪和可追溯性等方面还有许多其他好处。 在整个 BHS 流程中，每件入境行李都保留在同一个单独跟踪和追溯的tote-based中。
因此，每件行李始终都是可追溯的。 在极少数情况下，如果行李延误或放错地方，可以轻松快速地找到它。 这可以减轻乘客在已经很困难的时刻所承受的很多焦虑——研究发现，“行李领取”是机场旅行中最令人感到压力的部分——并减少机场在找回行李并将其与乘客团聚方面所涉及的成本。
最重要的是，在行李处理的每个阶段实现 100% 的跟踪和可追溯性，可以保证符合 IATA 753 号决议。
按需行李提取的兴起
诸如 CrisBag 系统之类的入境行李解决方案的 100% 跟踪和可追溯性还可以促进突破性服务，从而改善旅客体验并为机场创造新的收入来源。
100% 的内置跟踪功能还可以让乘客通过应用程序跟踪其行李在整个旅程中的进度。 抵达后，乘客会收到一个代码，用于验证其身份并打开自助服务终端来领取行李，无论何时方便都可以。
这项服务称为按需行李提取。 正是到达行李的自动分拣和扫描促进了整个流程。
按需行李提取既是乘客可以根据其行李的特定需求选择的可选升级服务，也是机场创造新收入来源的机会。
行李快递服务的批量构建
展望未来，机场可以基于该技术提供各种服务。 例如，乘客只需点击应用程序，就可以将行李直接送到酒店或家庭住址。
一个现代且设计良好的 ICS 可以包含一个小型行李酒店，在其中可以累积和分拣成批的到达行李——就像行李整理流程一样——供提供行李递送服务的快递服务公司取货。
入境行李和“正常”分拣的容量是否足够？
在机场行业内，人们一直担心 BHS 的容量是否适合处理到达和出发行李。
但是，借助最现代的 ICS 系统设计，这应该不会成为太大的问题。 到达和出发通常在两个不同的时间达到高峰，这意味着如果您将到达行李混入行李处理系统，则无需将容量增加一倍。
您基本上只是更有效地利用您的系统，因为不会有那么多的设备失灵时间。
重新考虑入境行李处理的好处
在行李到达后几分钟内授予 BHS 访问权限，可以释放一系列潜在的好处：
- 减少丢失行李的数量
- 符合 IATA 753 号决议
- 按需行李提取
- 减少拖车流量（地勤人员无需在特定的baggage carousel卸载行李，从而降低排队的风险）
长期以来，人工处理入境行李一直是机场行业的标准，但现在已经有可用的技术和系统可以朝着新的方向发展——从而显著改善旅客体验和机场财务状况。
