行李处理系统是如何发展的？如今的机场使用哪些系统？

作者：BEUMER Group

机场行李处理系统的演变

很难想象，在航空旅行的早期，乘客自己放下行李并在跑道上领取行李。

随着航空业的兴起，越来越多的人开始使用飞机作为交通工具，飞机变得更大，机场也变得更加复杂。

旧的行李托运和领取系统已不再适用，因此必须发明一种新的行李处理系统。

行李处理系统如何运作

因此，一种运作原理应运而生，它至今仍定义着行李处理系统的工作方式。

乘客会在值机柜台交运行李，然后传送带会将行李运送到一个地点，在那里，专门从事快速装卸的机场工作人员会将行李装到货车上，也称为行李拖车。

飞机抵达后，行李将从飞机上卸下并运送到货车上。这些货车将被运送到通常位于航站楼旁边的收集点。行李将被放置在传送带上——或直接放置在转盘传送带上——并运送到建筑物内。在那里，行李将被运送到转盘传送带上，乘客可以在那里领取行李。

行李处理系统中使用的早期技术

历史上的行李处理系统采用了露天采矿系统中采用的技术，由简单的直线传送带组成。

然而，随着时间的推移，设施变得更加复杂，并且引入了新的设施——例如圆形传送带、分拣道、分拣设施和停车设施（后来称为行李存储）——以应对不断增加的行李量。

行李处理系统的自动化

1971 年，BNP Associates 发明了第一个自动行李处理系统，如今世界各地所有主要机场都在使用这项技术。

通过自动化系统，利用专门开发的行李处理软件的中央控制系统运行整个行李处理系统。 如今，这包括移动行李处理软件，该软件允许系统管理员通过手机检查和纠正问题。

行李处理系统中使用的技术

现代行李处理系统通常可以分为三个系统：

• 输送机技术——即在传送带上以低速到中速运输“散装”行李。
• 倾斜托盘环线技术——这是一种高速行李分拣系统，用于在托盘上处理各种形状和尺寸的行李物品。 每件行李都放置在单独的托盘上，以便进行跟踪和追溯分拣。
• 单件载体系统 (ICS) 技术——其中每件行李都放置在推车、手提袋或托盘中，并与该载体“结合”。通过将物品安全地保存在容器内，可以在系统内的运输过程中始终100% 跟踪和追溯该物品。

输送机技术

输送机行李处理系统由数百个不同的传送带组成的庞大网络组成，这些传送带通过连接点连接在一起。通过这个机场传送带和连接点的网络，您的行李可以自动发送到几乎任何目的地。计算机控制传送带连接点，以确保行李最终到达其需要到达的确切位置。当行李到达连接点时，一台称为推送器的机器要么让它通过，要么将其推到另一条传送带上。

带有专用容器的 ICS 行李处理系统

在专用容器行李处理系统中，每件行李在其旅程开始时都会被装入其自己的单独载体中，并在其通过运输和分拣系统的整个旅程中与该载体“结合”。该容器通过类似于过山车的轨道前往其目的地。行李通过连接到容器的唯一射频识别 (RFID) 标签进行识别，该标签比行李物品可能隐藏带有目的地信息的行李标签的系统更容易读取。

这些系统也称为单件载体系统 (ICS)，并在世界各地的区域机场和大型机场枢纽中使用。

ICS 行李处理系统的巨大优势在于，与输送机系统相比，可以实现更高的速度，使其成为中高速容量分拣的绝佳解决方案。它们提供安全的运输，没有行李堵塞，没有“丢失跟踪”，并且行李能够在容器中进行安检。 ICS 行李处理系统也适用于具有一个或多个航站楼以及航站楼间连接的机场。

内置于行李处理系统中的安全行李安检

在 2001 年 9 月 11 日之后，世界各地的大多数机场开始将行李安检直接整合到他们的行李处理系统中。

在美国，运输安全管理局将这些系统称为托运行李检查系统 (CBIS)，其中托运行李直接送入爆炸物探测系统 (EDS) 机器。 CBIS 可以根据 EDS 机器或安全操作员分配的每个行李的安全状态对行李进行分类。

尽管起步 humble 微，但行李处理系统随着时间的推移已经发展成为非常复杂、完全自动化的系统。它们现在可以涉及由智能算法和专门设计的软件控制的公里长的网络，以将大量行李移动到其正确的目的地。