BHS 维护：如何为重新开放准备您的行李处理系统
在过去的一年半中，由于全球航空运输量下降，许多机场的行李处理系统 (BHS) 都已设置为睡眠模式，并且在疫情期间许多机场空无一人。现在，随着疫苗开始发挥作用，人们再次冒险旅行，机场需要加强其 BHS 运营，以应对恢复的行李量。
说明：本文最初以英文撰写，并借助人工智能进行了翻译。
文章摘要
- 长时间停用后，机场应彻底清洁传感器，重启系统硬件并运行测试路线，以避免在恢复行李处理作业时出现机械、电气和软件问题。
- 灰尘积聚和光电管错位是常见的故障原因，因此传感器清洁和检查对于防止警报和运营延误至关重要。
- 建议的例行程序包括测试扫描仪读取率、确保备件供应、重启控制面板以及验证UPS性能，以确保系统可靠恢复。
- 通过系统运行实物或条形码有助于验证硬件性能，并确认系统已准备好承受全部运行负荷。
作者：Thomas Ravnholm
以下是我们热线和远程访问专家团队提供的最佳建议，教您如何最好地重新激活您的 BHS，以实现平稳运行和最佳性能。
清洁、重启、测试
根据我们的经验，闲置一段时间的 BHS 在恢复运营时可能会遇到电气、机械或软件问题。为避免再次开始运营时出现潜在问题，我们建议您在重新激活行李处理之前执行以下三项操作：
- 清洁并检查系统中的所有传感器，包括光电管，因为灰尘是光电管性能的主要干扰因素之一，并且如果光电管受到撞击并失焦，系统将创建一个警报，一旦系统投入运行，修复起来会非常耗时；
- 对系统中的所有计算机硬件进行受控重启；以及
- 运行测试路线（以在睡眠后锻炼系统）或通过系统运行物理项目，以确保硬件运行良好，然后通过例如警报和扫描仪读取速率检查系统性能。
这些措施对于确保平稳运行至关重要，并且是我们在施工场地调试系统或提供常规现场咨询服务时向所有系统运营商提供的建议。
推荐的例程
为了真正确保您的 BHS 在不活动一段时间后能够平稳运行，您可以执行许多进一步的常规测试：
- 在每个 IATA 扫描仪上测试运行 100 个条形码。检查读取速率，如果出现问题，请联系扫描仪服务部门。
- 如果您的系统已断电，请启动系统的所有部件，检查是否有任何部件可能需要更换。当然，这意味着您应该确保可以及时找到必要的备件。
- 如果您的系统在 COVID-19 的设备失灵时间期间已通电，仍然建议对所有主控制和配电盘进行电源循环，以确保您的所有系统的电源单元、变频器等都运行良好。
- 如果您的计算机硬件在设备失灵时间期间已关闭，请确保检查不间断电源 (UPS) 功能是否仍然运行良好。
如果您使用的是现代 ICS 技术，则需要采取额外的步骤
除了上述内容外，我们还为配备了现代单件输送系统 (ICS)（例如 CrisBag® 系统，tote-based ICS）的机场提供了一些特别建议：
- 在系统上运行服务路线，并在之后检查系统警报的性能。
- 对以线性方向输送行李的倾斜装置进行完整的服务。
- 对行李存储系统中的小型装载机进行完整的服务。
- 如果使用 CrisBag® 系统，请与您的热线工程师合作，在系统上运行一小时的虚拟测试计划，并获取有关系统状态的报告。
使用数据分析来集中维护工作
我们给所有机场的最后一条建议是：在生产过程中，系统的警报会不时弹出。因此，始终重要的是在生产后对警报进行每日检查，以识别警报活动最多的区域，以便排除故障并解决问题区域。
这就是数据分析工具对 BHS 专业人员如此有用的地方。通过数据分析，您将获得系统内模式和问题区域的概览，从而为您提供一个准确的画面，了解在哪里投入您的维护工作。能够识别需要立即关注的系统的特定元素不仅可以节省时间，还可以防止许多不必要的停止并确保系统稳定。维护人员可以专注于“真正”的问题，而运营人员可以掌握其系统性能，而不会措手不及。
结论
随着机场寻求在全面推进运营的同时恢复收入，至关重要的是，它们的行李处理系统能够达到正常运营水平。 通过遵循我们推荐的步骤，机场将能够很好地确保其闲置系统被重新激活，以实现平稳高效的行李处理。
