Aeroportos de quase todos os tamanhos podem se beneficiar da implementação de um Independent Carrier System (ICS). Infelizmente, aeroportos de pequeno a médio porte geralmente perdem a otimização multifacetada que essa tecnologia oferece para o manuseio de bagagem. Neste artigo, você pode aprender por que um ICS também é uma ótima solução para aeroportos de pequeno e médio porte.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
Desde o primeiro surgimento da tecnologia de manuseio de bagagem em meados da década de 1970, o conceito de sistemas independentes baseados em transportadores (ICS) transformou constantemente o manuseio de bagagem no setor aeroportuário.
Durante os últimos 20 a 25 anos, o setor testemunhou uma mudança de paradigma nos sistemas de manuseio de bagagem, das soluções convencionais de esteiras transportadoras para o ICS.
Como resultado, um número crescente de aeroportos tem visto os benefícios da tecnologia ICS: classificação e transporte de alta velocidade, baixo custo e baixa manutenção são algumas das características proeminentes do ICS. A tecnologia também provou ser superior para rastreamento, triagem de segurança, compartilhamento de carga e muitas outras disciplinas importantes do manuseio moderno de bagagem.
Apesar desse impacto crescente, ainda há algumas pedras a serem viradas da perspectiva do ICS. Uma das principais é que muitos aeroportos de pequeno a médio porte operam sob a suposição de que a tecnologia não é uma opção para eles, porque é muito cara ou complicada de implementar para uma operação menor de manuseio de bagagem. Felizmente, esse não é o quadro completo.
Neste artigo, você pode aprender por que o ICS pode ser uma ótima solução para aeroportos de pequeno a médio porte e qual ICS os aeroportos desse porte devem escolher.
Há muitos motivos pelos quais os aeroportos devem considerar um ICS como solução. Esses motivos se aplicam a todos os aeroportos: pequenos, médios e grandes.
Em primeiro lugar, a tecnologia ICS moderna é mais rápida do que as soluções de esteiras tradicionais. Estudos mostram que um ICS pode fornecer transporte de bagagem mais de 500% mais rápido do que um sistema de esteira transportadora convencional.
Em termos de operações e manutenção (O&M), o ICS pode proporcionar economias de custo significativas. Os cálculos mostram que a substituição de uma solução de esteira transportadora convencional por um ICS pode reduzir os custos associados à equipe de operações em 68% e os custos associados à equipe de manutenção podem ser reduzidos em 33%. Os gastos com peças de reposição também podem ser reduzidos significativamente, com reduções de 43%.
Depois, há o fato de que a tecnologia ICS oferece um nível extremamente alto de rastreamento e rastreabilidade. Os sistemas de manuseio de bagagem baseados em totes e carrinhos podem fornecer 100% de rastreamento, o que significa que, assim que uma bagagem é colocada em um tote ou carrinho após o check-in, todas as informações no código de barras IATA são conectadas ao transportador individual, e o tote ou carrinho pode ser facilmente rastreado em todo o sistema.
As tecnologias ICS modernas também ajudam os aeroportos a atingir suas metas ambientais, pois foi constatado que economizam até 60% no consumo de energia em comparação com as soluções de esteiras tradicionais. O ICS não precisa ativar todo o sistema cada vez que um punhado de bagagens é transportado – em vez disso, sempre que o sistema não é necessário, ele é desligado por meio do gerenciamento inteligente de energia.
O ICS ideal para aeroportos de pequeno a médio porte é a solução baseada em carrinho. Este sistema é perfeitamente adequado para aeroportos que exigem uma capacidade de manuseio de bagagem de até 4.800 bagagens/h.
O ICS baseado em carrinho tem design modular, consistindo em um carrinho com rodas e uma esteira na parte superior. A esteira está disponível em diferentes tamanhos para que o sistema possa transportar bagagens normais, de formato irregular e grandes na mesma pista. Como resultado, os aeroportos não precisam de um sistema separado para bagagens grandes ou para colocar pressão extra de manuseio manual na equipe.
O ICS baseado em carrinho se integra em uma transição de esteira para esteira em diferentes locais, como check-in, triagem, transferência, chegada e destinos, tornando-o ideal para integração com processos convencionais de manuseio de bagagem baseados em esteiras.
O sistema funciona como “uma bagagem por carrinho” e os carrinhos individuais só são ativados quando necessário – o restante é estacionado. A comunicação direta sem contato com cada carrinho significa tempos de reação do sistema muito rápidos, por exemplo, quando uma bagagem precisa de re-routing durante o transporte.
A inteligência do sistema está localizada exclusivamente nos carrinhos, criando uma variedade de vantagens relacionadas à manutenção para aeroportos de pequeno a médio porte. Por exemplo, o sistema ferroviário do ICS baseado em carrinho é muito básico, sem motores, sensores ou quaisquer outras peças móveis e, portanto, praticamente livre de manutenção.
Quando um carrinho precisa ser inspecionado ou reparado, o sistema o recolherá para uma pequena baia de manutenção dedicada – essencialmente um pequeno canto da sala de bagagens – enquanto o sistema de manuseio de bagagem permanece em plena operação. Isso oferece uma vantagem óbvia sobre os sistemas de esteiras convencionais, onde um único problema exige uma caminhada por todo o sistema e uma parada completa do sistema antes que qualquer manutenção possa ocorrer – e um custo maior vem com isso.
Uma característica fundamental do manuseio moderno de bagagem é a capacidade de expandir a capacidade sem ter que reformular todo o BHS. Isso é muito ideal para aeroportos de pequeno a médio porte que precisam abordar novos investimentos com uma combinação de cautela e flexibilidade.
O ICS baseado em carrinho é perfeito a esse respeito.
Os elementos ferroviários do ICS baseado em carrinho são os menores do setor, o que atende à necessidade de muita functionality em uma pequena área. Ao contrário dos sistemas de esteiras convencionais que exigem um layout redesenhado para aumentar a capacidade, o ICS baseado em carrinho pode aumentar sua capacidade de manuseio simplesmente adicionando o número de carrinhos extras necessários. Depois que o software do sistema é atualizado com a identidade dos carrinhos extras, o sistema está mais ou menos pronto para funcionar. Nenhuma expansão ou redesenho mecânico do sistema é necessário para expandir.
Embora o investimento em ICS moderno possa parecer um obstáculo para aeroportos de pequeno a médio porte, na maioria dos casos, o OPEX e o custo geral de propriedade dão ao ICS uma vantagem de preço em comparação com as soluções de esteiras convencionais.
Os baixos requisitos de manutenção significam gastos significativamente menores com pessoal e peças de reposição. Ao considerar a economia de energia, a solução ICS baseada em carrinho também tem uma vantagem de custo adicional relacionada ao OPEX. Além disso, o sistema de controle em cada carrinho oferece monitoramento abrangente e coleta de dados. Isso permite a manutenção preditiva e baseada em condição com baixo custo, em vez da manutenção programada relativamente cara e que aumenta o downtime normalmente associada a um BHS convencional.
A comparação de preço real entre o ICS e um sistema convencional sempre dependerá dos detalhes, mas as vantagens são tão impressionantes que aeroportos de pequeno e médio porte não devem hesitar em analisar como um ICS pode melhorar sua operação de manuseio de bagagem.
Os fornecedores de sistemas modernos podem oferecer ao operador do aeroporto um cálculo preciso do TCO como parte do business case.
O ICS é uma tecnologia de manuseio de bagagem incrivelmente eficiente para aeroportos de todos os tamanhos. Isso inclui aeroportos de pequeno a médio porte, e em particular o ICS baseado em carrinho é uma solução ideal para aqueles que procuram uma capacidade de manuseio de bagagem de até 4.800 bagagens/h.
O ICS baseado em carrinho oferece classificação e transporte de bagagem de alta velocidade com baixo custo operacional e baixos requisitos de manutenção. Além disso, outros recursos proeminentes incluem rastreamento, triagem de segurança, compartilhamento de carga e muitos outros processos dentro do manuseio moderno de bagagem que a maioria dos aeroportos de pequeno a médio porte só poderia sonhar.
Embora o investimento em ICS possa parecer caro à primeira vista, o quadro completo, incluindo o OPEX e o custo geral de propriedade, coloca o ICS com uma vantagem sobre as soluções de esteiras convencionais na maioria dos casos.
