Graças ao desenvolvimento tecnológico dos graneleiros e à expansão dos canais e portos de carga, o transporte marítimo é, de longe, o meio mais econômico de transportar grandes quantidades de mercadorias e materiais por longas distâncias. Nossa tecnologia de transporte, carregamento, descarregamento e armazenamento de produtos a granel acelera seus processos logísticos nos terminais, nos navios e em todo o porto.
Em termos de massa de mercadorias transportadas, o frete marítimo é responsável por 90% do comércio internacional. Em 2014, o frete marítimo transportou 9,84 bilhões de toneladas por cerca de 5.340 milhas náuticas.
Da década de 1960 a 2014, o volume de frete marítimo quintuplicou. Somente do início do novo milênio até 2014, o tráfego de frete marítimo aumentou em 70%.
O petróleo está consistentemente entre as mercadorias mais transportadas, cerca de um quinto do frete marítimo é essa mercadoria essencial, seguido pelos contêineres de carga, que representam cerca de 16% do total. Materiais a granel, como minério de ferro, carvão, grãos, bauxita e alumina, bem como rocha fosfática, têm uma participação combinada de quase um terço de todo o frete marítimo. Atualmente, os graneleiros têm capacidade de carga de até 400.000 toneladas e os navios atingem comprimentos de até 350 ou 400 metros.
Os custos de transporte relativamente baratos do frete marítimo em comparação com o frete aéreo e o transporte ferroviário estão impulsionando esse rápido crescimento. Em 2014, por exemplo, um contêiner TEU (unidade equivalente a vinte pés) com 20 toneladas de carga da China (Xangai) para o norte da Europa custou apenas US$ 1.160. Analisar a capacidade ou o volume de transporte dos navios porta-contêineres por si só conta uma história interessante. No final da década de 1960, havia pouco menos de 800 contêineres TEU e, no início da década de 1990, 4.000 contêineres TEU; hoje, navios porta-contêineres com capacidade para mais de 20.000 contêineres TEU navegam pelos mares amigáveis. Os agentes de carga internacionais enviam remessas como carga parcial de um contêiner (LCL -Contêiner com Menor Carga) ou a remessa preenche todo o contêiner (FCL – Contêiner Totalmente Carregado). O rastreamento de remessas funciona por meio de GPS.
De acordo com a Câmara Internacional de Navegação (ICS), cerca de 50.000 navios de 150 países, com um milhão de tripulantes, compõem o setor de logística de frete marítimo. Cinco países controlam metade do volume de frete marítimo – Grécia (16%), Japão (13%), China (9%), Alemanha (7%) e Cingapura (5%).
A navegação interior transporta produtos e mercadorias a granel em rios, lagos e canais. Mercadorias a granel como celulose, fertilizantes, potássio, fosfatos, cimento, carvão, minério, ração animal e contêineres são transportados por essas rotas, da Holanda ao Mar Negro. Os produtos a granel dominam o transporte de frete terrestre, representando 70% da tonelagem. Também nas vias fluviais, as barcaças motorizadas e rebocadas têm a vantagem dos baixos custos de transporte. O transporte marítimo também é relativamente rápido, especialmente para grandes volumes. Ele substitui até 150 caminhões e o congestionamento também não é um problema. Entretanto, um nível baixo de água pode causar atrasos.
Os portos e terminais conectam minas, plantas de processamento e, por fim, consumidores em todo o mundo. Nesses portos de carga, o manuseio seguro, ecológico e econômico de materiais a granel, como minério de ferro ou cobre, clínquer e cimento, bem como vários tipos de grãos ou fertilizantes, é de extrema importância. Nossos sistemas de manuseio de granéis garantem a redução das emissões de CO2 e a perda mínima de partículas, além de maximizar o tempo de atividade operacional e a segurança do seu pessoal.
Os processos de carga e descarga nos portos têm um impacto no tempo de entrega de produtos a granel na cadeia de suprimentos. Claramente, quanto mais rápido isso acontecer, mais cedo as matérias-primas chegam à instalação de preparação. Tecnologia portuária sofisticada, processos padronizados e automação ajudam a aumentar o volume de negócios em portos, terminais e empresas de navegação. Na BEUMER Group, somos especialistas em carregadores de navios, descarregadores de navios, tecnologia de armazenamento e manuseio a granel. Com quase 90 anos de experiência em intralogística e tecnologia de manuseio de materiais, projetamos e construímos sistemas de acordo com suas especificações exatas – em qualquer lugar do mundo.
O transporte marítimo representa a maior parte do transporte de mercadorias. Quase todos os bens e materiais, em algum momento da cadeia de valor, são transportados por navio. Oceanos e vias navegáveis são verdadeiras rodovias logísticas, o que torna portos e terminais as entradas e saídas dessas rotas.
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