Materiais de construção embalados de forma eficiente
Quando os tijolos são entregues no vagão do forno de túnel, uma garra os coloca sobre paletes. Em seguida, um transportador de corrente os transporta para o sistema de embalagem posposto. Antes do processo de estiragem, as cargas de paletes a serem embaladas são automaticamente centralizadas no caminho para a máquina. Em seu destino, um sensor ultrassônico mede a altura da carga do palete. O sistema de controle da máquina calcula a quantidade de filme necessária para a capa extensível. O filme tem a forma de um tubo com dobras laterais. Um carrinho de rolo de filme no nível do chão alimenta o filme continuamente na máquina. Ele é alimentado na máquina e passa pelas garras de vedação pela parte superior. O filme é aberto no tamanho necessário e transferido para as armações de recife. Eles têm um raio grande. Quatro rolos acionados individualmente refazem a quantidade de filme determinada durante a medição ultrassônica anterior nas armações de recife. As duas mandíbulas de vedação se fecham sobre as armações de amarração, nas quais a dobra lateral ainda permanece dobrada. A parte superior do capô é formada pela vedação do tubo do filme. Assim que uma carga pode ser colocada na costura superior como resultado do resfriamento ativo, as estruturas de reforço se abrem em uma direção diagonal até os cantos da carga do palete e se movem para baixo até a base do palete. A parte superior da capa, completamente selada e à prova d’água, agora está sobre a parte superior da carga do palete.
Os rolos motorizados, que são inicialmente necessários para o enrugamento do filme, movem-se para a posição de transferência do filme. Durante esse movimento, eles verificam essa posição. O capa é puxada sobre toda a carga do palete até um ponto abaixo do palete, onde a interação dos rolos e das estruturas de reforço libera o filme para formar o estiramento inferior. Esse subestiramento protege a carga no palete na direção vertical, o que não é possível com o processo de encolhimento.
As propriedades altamente flexíveis do filme permitem que ele seja puxado sobre toda a carga do palete e, em seguida, reunido novamente para o understretch. Assim, você consegue uma união melhor. ” Portanto, também oferecemos uma segurança de carga significativamente maior com esse sistema”, diz Becker. “Cargas instáveis podem facilmente tombar e, assim, danificar os tijolos.”
O sistema tem uma capacidade máxima de 110 paletes por hora; o fabricante de materiais de construção opera com 80 paletes por hora.