O CEP transfronteiriço está entrando em uma nova era de complexidade
O crescimento do e-commerce internacional e as novas legislações da UE estão remodelando a conformidade, a capacidade e a concorrência em 2026.
O crescimento do e-commerce internacional e as novas legislações da UE estão remodelando a conformidade, a capacidade e a concorrência em 2026.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
O rápido crescimento do e-commerce internacional está transformando a logística de encomendas e intensificando a pressão sobre as operadoras de CEP que já atuam em um ambiente complexo.
De acordo com o relatório da ECDB ‘Cross-Border eCommerce 2025’, o mercado cresceu $100 bilhões em 2024 e deverá crescer o mesmo valor em 2025.
A Europa continua sendo a maior região transfronteiriça do mundo. Em 2024, os e-shoppers europeus gastaram $504 bilhões no exterior, o que representou um aumento de 88% em relação aos números de 2019. O Reino Unido, a Alemanha e a França lideraram o mercado, com a maioria das compras provenientes de fornecedores dos EUA e da China.
No entanto, os gastos na Ásia e nas Américas têm aumentado desde 2019, sinalizando a globalização de longo prazo dos fluxos de encomendas e um crescimento sustentado de dois dígitos na próxima década.
Apesar da forte demanda, muitas redes de CEP na Europa estão lutando com o aumento de pequenas encomendas de baixo valor. Essas ‘pequenas’ exigem um manuseio alfandegário intensivo, mas a maioria dos sistemas não foi projetada para processar volumes tão altos de forma eficiente.
O manuseio alfandegário continua sendo um dos maiores gargalos. Acima de certos limites, as encomendas exigem declarações, identificação do código tarifário, estimativas de impostos e dados de pré-chegada. Os processos manuais geralmente levam a imprecisões e atrasos – especialmente para redes semiautomatizadas.
As operadoras que usam pré-liberação digital, identificação automatizada de código e ferramentas alfandegárias orientadas por IA veem muito menos atrasos. As plataformas alfandegárias digitais da DHL demonstram que os modelos digitais oferecem uma clara vantagem operacional.
Para saber mais sobre os desafios alfandegários e como as ferramentas digitais podem superá-los, baixe nosso novo relatório do setor, ‘Courier, Express and Parcel 2026 Outlook: The interconnected challenges’.
A nova legislação da UE visa simplificar o manuseio de mercadorias de e-commerce de baixo valor e reduzir os gargalos nos principais centros de entrada europeus. Espera-se que as principais medidas incluam:
A Bélgica – processando cerca de 1,4 bilhão de encomendas importadas em 2026 – indicou que pode adotar a taxa fixa antes da implementação em toda a UE, ressaltando a urgência nos centros do Benelux.
Embora as reformas não eliminem todos os desafios alfandegários, os CEPs com fortes recursos de dados e fluxos de trabalho automatizados se beneficiarão mais quando as novas regras entrarem em vigor.
A tecnologia por si só não resolverá a complexidade transfronteiriça. Muitos CEPs estão fortalecendo sua posição por meio de parcerias estratégicas e aquisições.
Exemplos recentes disso incluem a Aramex adquirindo a MyUS para expandir sua presença nos EUA e melhorar seus recursos transfronteiriços no MENA, e a bpost adquirindo a Radial para aprimorar sua capacidade de atendimento nos EUA e demonstrar como as operações postais e de courier podem se reinventar por meio da expansão internacional.
Essas medidas refletem uma mudança mais ampla em direção a modelos operacionais híbridos que combinam plataformas de tecnologia global com expertise no mercado local.
À medida que o e-commerce transfronteiriço se torna a norma, a competitividade dependerá menos da escala da rede e mais de quão eficazmente os dados, os parceiros e as operações se integram. Quatro ações prioritárias se destacam para os CEPs que navegam pelo aumento dos volumes transfronteiriços:
Para saber mais sobre como os CEPs podem se manter competitivos além das fronteiras, baixe o Relatório do Setor 2026 Outlook da BEUMER Group, ‘The interconnected challenges’.