A COVID-19 e as interrupções na cadeia de suprimentos global ajudaram a definir as áreas em que os provedores de logística terceirizada (3PLs) e as transportadoras devem trabalhar juntos para navegar pelas complexidades da cadeia de suprimentos.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
Por BEUMER Group
A cooperação entre transportadoras e 3PLs – como aqueles que trabalham com centros de atendimento de moda – pode ajudar a criar soluções inovadoras que beneficiarão a todos no futuro. Para que funcione, as transportadoras devem expressar suas necessidades e desafios, enquanto os 3PLs devem ouvir e encontrar caminhos para abordar e se adaptar — e ambos devem reconhecer o valor desses investimentos e parcerias.
Aqui estão cinco maneiras pelas quais ambos podem fazer parcerias e inovar com mais sucesso.
Revisões regulares entre 3PLs e seus clientes são oportunidades perfeitas para discutir desempenho e problemas. Essas revisões podem fornecer uma perspectiva sobre o desempenho atual e estimular uma discussão mais ampla sobre as ambições e preocupações da cadeia de suprimentos da transportadora, proporcionando oportunidades para os 3PLs considerarem como seus serviços podem evoluir para atender às necessidades de seus clientes. Por exemplo, as transportadoras e os 3PLs estão começando a desenvolver relacionamentos de longo prazo que permitem que os 3PLs façam investimentos de longo prazo.
Este momento complexo no tempo também apresenta uma grande oportunidade para as transportadoras reinventarem suas cadeias de suprimentos. A chave para essa transformação será a forma como trabalham com os 3PLs — e para os 3PLs entenderem as necessidades em evolução das transportadoras.
O planejamento de recursos empresariais (ERP), o gerenciamento de armazém (WMS), o gerenciamento de transporte (TMS), o gerenciamento de comércio global (GTM), o provisionamento e os outros aplicativos que fazem parte do software de código aberto fornecem o tipo de dados que darão suporte à comunicação clara quando as transportadoras e os 3PLs estiverem revisando o desempenho e os problemas.
O software de plataforma aberta é uma arquitetura de software aberta que consegue se comunicar com outras interfaces. Ele usa o protocolo da Internet, o que significa que é construído usando uma linguagem que todo sistema de software entende e com a qual todo navegador da web se comunica. Quanto mais aberta for a base do software, mais fácil será integrar e anexar diferentes sistemas a um Warehouse Control System (WCS).
As transportadoras e os 3PLs que trabalham com marcas de moda ou varejistas devem se unir em uma abordagem voltada para o futuro. Os provedores de logística terceirizada devem trazer visão de mercado com ideias e novos serviços com base no que as transportadoras estão dizendo que precisam.
Os 3PLs geralmente têm presença em mercados onde as transportadoras estão buscando e exportando. Essa conexão local permite que os 3PLs ofereçam informações locais sobre preocupações como grandes eventos climáticos, problemas de fornecimento e outros desafios. Os 3PLs que trazem insights exclusivos relevantes para as transportadoras oferecem um valor significativamente maior.
Tanto as transportadoras quanto os 3PLs que trabalham em logística de moda devem estar dispostos a inovar. Isso exigirá investimento, mas se ambas as partes trabalharem juntas para definir quais soluções podem oferecer o maior valor, haverá um caminho para que seus investimentos mútuos realizem valor mais rapidamente e cada um compartilhará os benefícios. E a tendência atual para relacionamentos de longo prazo significa que qualquer investimento renderá dividendos por muitos anos.
Um investimento em software de plataforma aberta, como um WCS, com uma arquitetura de software aberta que seja capaz de se comunicar com outras interfaces, por exemplo, renderá dividendos por muito tempo no futuro. Como ele usa o Protocolo da Internet, ele é construído usando uma linguagem que todo sistema de software entende e com a qual todo navegador da web se comunica.
Quanto mais aberta for a base do software, mais fácil será integrar e anexar diferentes sistemas a um WCS. A integração aberta permite a futura integração de novos softwares, incluindo softwares de fornecedores terceirizados – o que é fundamental para evitar se tornar dependente do fornecedor.
As transportadoras querem e precisam de um serviço de alto nível de seus parceiros de logística. Além da logística básica, elas querem um provedor confiável que ofereça novos serviços, como serviços de consultoria de cadeia de suprimentos e consultoria, recursos de análise, recursos de gerenciamento de canal de comércio eletrônico e até mesmo algoritmos que correspondam à demanda e à oferta.
As transportadoras querem um parceiro de logística que conheça seus negócios e trabalhe com elas para superar os desafios. Elas precisam que os 3PLs que trabalham em moda e outras áreas de logística construam consistência de serviço, flexibilidade e capacidade de resposta e garantam a entrega eficiente de remessas contendo o conteúdo exato que foi solicitado.
As transportadoras estão ansiosas para fazer parceria com 3PLs que tenham recursos de dados e análise para fornecer visibilidade e insights para ajudá-las a tomar melhores decisões sobre a cadeia de suprimentos. O software aberto para o WCS de um centro de distribuição de moda garante que a versão mais relevante e mais recente do software possa ser instalada sem a desvantagem de ter que atualizar todo o software WCS – apenas determinados serviços estarão envolvidos na atualização.
O design modular e multicamadas de sistemas de software abertos significa que as casas de atendimento não precisam embarcar em revisões completas de software de uma só vez. Na verdade, com o software aberto, é possível atualizar sistemas mais antigos, passo a passo, sem perturbar as funcionalidades antigas.
Um dos maiores benefícios de um WCS de software aberto moderno é a capacidade de o centro de atendimento de moda obter insights dos big data coletados durante suas operações. Isso pode ser alcançado porque as arquiteturas WCS modernas e abertas se comunicam por meio de eventos, que podem ser facilmente coletados por ferramentas de análise de dados. Esses dados podem então ser usados no manuseio de estratégia e desempenho e eficiência do sistema para otimizar o atendimento do sistema ou processos de distribuição e fazer melhorias contínuas.
As transportadoras estão optando por trabalhar com empresas cujas filosofias são mais integradas às suas e compartilham seus valores.
A sustentabilidade é uma questão fundamental e está se tornando um requisito para todos os participantes. Os provedores de logística terceirizada que trabalham no atendimento de moda e varejo precisarão se concentrar nesses recursos e muitos provedores de logística já estão trabalhando para se adaptar às mudanças nas necessidades das transportadoras.
As transportadoras estão estabelecendo metas de sustentabilidade cada vez mais ambiciosas, muitas das quais envolvem suas operações de cadeia de suprimentos e logística. Os 3PLs que investem em produtos e serviços que se alinham com as metas de sustentabilidade de seus clientes fornecerão maior valor geral. A pesquisa mostra que 93% das empresas de logística estão procurando incluir recursos de logística e transporte sustentáveis e ecológicos em suas ofertas de serviços.
Trabalhando juntos, as transportadoras e os 3PLs envolvidos com o atendimento de moda podem impulsionar a inovação e aliviar alguns dos desafios que enfrentam. É dupla: os 3PLs precisam melhorar seu jogo, e as transportadoras precisam avaliar totalmente os 3PLs para garantir que estão obtendo o máximo desses relacionamentos.
A capacidade de se ajustar a novas ideias e enfrentar os desafios da mudança rápida usando o trabalho em equipe e os dados é o combustível que permitirá que os 3PLs e as transportadoras alcancem resultados positivos no mundo tumultuado da logística.
É claro que parcerias reais e comunicação clara usando os tipos de ferramentas disponíveis em software de código aberto serão vitais para todos os participantes ao navegar nos próximos anos.
