Tem um monte de etiquetas amassadas e ilegíveis passando pelo seu sistema de manuseio de bagagens, que estão slowing down seu processamento e causando gargalos? É uma irritação comum para os aeroportos, particularmente aqueles grandes hubs que lidam com um grande número de bagagens de transferência.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
Por Kim Madsen
Embora um progress significativo tenha sido feito pela indústria na redução do número de malas extraviadas, ainda há muito trabalho a ser feito na otimização de subprocessos dentro do manuseio de bagagens para reduzir ainda mais os números. Uma das causas mais comuns de malas extraviadas é a etiqueta de bagagem ilegível. A tecnologia do Sistema de Codificação de Vídeo (VCS), no entanto, oferece aos aeroportos uma solução rápida e de fácil implementação. O VCS pode realmente melhorar a otimização do processo de codificação de um aeroporto.
Aproximadamente 2-3 por cento das etiquetas de bagagem são ilegíveis. Reduzir este número é fundamental para que um aeroporto alcance uma melhoria real em sua capacidade e fluxo de trabalho do BHS.
Os sistemas BHS habituais resolvem o problema desviando as malas com uma etiqueta ‘sem leitura’ para uma Estação de Codificação Manual (MES), onde um operador insere manualmente as informações da mensagem de origem da mala antes de reintroduzir a mala no BHS. Mas este processo significa que cada mala codificada manualmente toca o classificador duas vezes, introduzindo atrasos e potenciais embarques incompletos, bem como tendo um impacto direto na capacidade geral do classificador. Além disso, o processo normalmente requer dois ou três funcionários operando o MES em aeroportos de hub maiores. Isso não é bom para os negócios. Mas ao adicionar a tecnologia VCS ao BHS, é possível que os aeroportos possam mitigar ou mesmo resolver muitos desses problemas.
O VCS está ganhando aceitação como uma tecnologia para lidar com etiquetas de bagagem ilegíveis hoje.
A tecnologia envolve a instalação de câmeras no sistema de manuseio de bagagens, que são controladas remotamente por software, como o pacote de software Airport da BEUMER Group. O software é instalado como um aplicativo baseado na web no MES e permite que os operadores simplesmente toquem em uma tela para ampliar e visualizar as etiquetas ‘sem leitura’ de uma posição remota.
A tecnologia funciona assim:
Para aqueles aeroportos que já instalaram câmeras, a implementação do VCS é descomplicada. E mesmo que as câmeras precisem ser adicionadas ao BHS, a redução em ‘sem leituras’ justificará o investimento.
Vale a pena notar que o VCS pode ser integrado perfeitamente com sistemas de optical character recognition (OCR), tanto na instalação inicial do sistema quanto em um estágio posterior. O OCR adiciona outra dimensão ao processo de codificação, aumentando ainda mais a velocidade de processamento de etiquetas ilegíveis. A tecnologia OCR é semelhante ao VCS, pois as imagens também são capturadas das etiquetas ilegíveis. Mas é o sistema que analisa o conteúdo da etiqueta, através do reconhecimento de letras e palavras, e não o operador.
O caso de negócios para introduzir a codificação remota com VCS no BHS de um aeroporto é muito sólido, dados os seus muitos lados positivos.
Uma vantagem distinta da tecnologia VCS é que ela elimina a necessidade de as malas serem desviadas para uma estação de codificação manual e as mantém em movimento dentro do BHS durante todo o processo de codificação. O efeito de fluxo disso é que o VCS remove a necessidade de os operadores virarem ou levantarem fisicamente as malas, de modo que pode melhorar o ambiente de trabalho geral. O VCS também minimiza os gargalos que podem ocorrer durante os picos.
Outro aspecto positivo do VCS é que ele pode servir como uma resposta de fallback caso haja uma avaria no funcionamento no sistema de controles de partida. Este tipo de avaria no funcionamento do sistema pode significar que o sistema não receberá as mensagens de origem da bagagem. Mas pessoal adicional pode ser implantado no VCS para codificar as etiquetas remotamente para manter as malas em movimento e evitar gargalos ou bagagens com embarque incompleto.
Os controles VCS baseados na web também introduzem mais flexibilidade, permitindo que a equipe da sala de controle complemente ou alivie a equipe do MES durante picos de codificação muito altos através da codificação remota. E aplicativos móveis permitem que os operadores codifiquem remotamente, de qualquer local. Um codificador poderia, por exemplo, monitorar as malas e fornecer codificação para vários aeroportos enquanto trabalha de apenas um local.
O emprego do VCS pode reduzir o tempo que leva para processar malas ‘sem leitura’. Isso é particularmente importante para hubs que lidam com muita bagagem de transferência e experimentam um número relativamente alto de ‘sem leituras’ de etiquetas amassadas. Com tempos de conexão curtos, é essencial que o tempo de processamento para cada item de bagagem seja o mais curto possível.
E, claro, o VCS pode ser altamente econômico para os aeroportos. Em um estudo de caso, o impacto da implementação da tecnologia VCS da BEUMER Group foi dramático; a taxa de etiquetas ‘sem leitura’ foi reduzida para 1,17 por cento – cerca de 50 por cento da taxa anterior. Estima-se que a solução VCS da BEUMER Group impeça que até 10 malas sejam embarcadas de forma incompleta todos os dias, permitindo que o aeroporto economize cerca de €100 para cada embarque incompleto. Uma tecnologia que economiza dinheiro e também melhora a satisfação geral do passageiro.
Em conclusão, a tecnologia VCS permite que um aeroporto aumente a produtividade, gerencie os recursos de forma mais eficaz e aumente a satisfação do passageiro através de uma redução no número de malas extraviadas. Pode envolver um gasto inicial, mas é um que provará valer a pena a longo prazo.
