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Système de transport indépendant BEUMER autover®

Le système autover® de BEUMER est un système de transport indépendant (ICS) doté de chariots autoca® intelligents garantissant la précision et la fiabilité du traitement des bagages.

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BEUMER AUTOVER® – SYSTÈME DE TRANSPORT INDÉPENDANT BASÉ SUR DES CHARIOTS

Le système de transport indépendant BEUMER autover® est un ICS à chariots qui constitue une solution de manutention des bagages rentable, adaptée aux besoins des petits et moyens aéroports ayant des exigences de manutention des bagages allant jusqu’à 4 800 bagages/heure.

Chaque chariot intelligent transporte un seul bagage sur un système de rail simple et passif, offrant les avantages de la technologie ICS de manière évolutive et abordable.

Cette solution innovante combine un système de rails passif avec de multiples chariots BEUMER autoca® indépendants, permettant un transport fluide et 100 % traçable des articles de bagages individuels à tout moment.

Conçu pour optimiser l’utilisation de l’espace, ce système de porte-charge indépendant peut être configuré pour occuper le plus petit espace possible tout en assurant une manutention rapide et douce de chaque bagage et sa livraison ponctuelle et précise à la destination prévue.

QUELS AÉROPORTS EN BÉNÉFICIENT ?

La technologie ICS à chariots BEUMER autover® est particulièrement intéressante pour :

Les aéroports traitant 2,5 millions de passagers/an ou plus
Les aéroports nécessitant des connexions inter-terminaux
Les aéroports de petite et moyenne taille qui ont besoin d’une croissance flexible sans changements majeurs d’infrastructure

BEUMER autover® est un système qui évolue avec l’aéroport. Contrairement aux systèmes conventionnels de traitement des bagages basés sur des convoyeurs, cet ICS à chariots évolue au rythme des changements d’exploitation de l’aéroport. L’extension est simple : il suffit d’ajouter des chariots et de mettre à jour le logiciel du système. Aucune modification structurelle n’est requise. C’est donc un choix idéal pour les aéroports disposant de peu d’espace ou dont les exigences opérationnelles évoluent.

Caractéristiques

La traçabilité à 100 % assure la conformité aux exigences strictes de sécurité tout en réduisant les erreurs de tri et les bagages non embarqués.
Faible maintenance : le rail ne comporte aucune pièce mobile, ni moteurs ni capteurs, seulement un rail en acier avec des câbles d’alimentation et de données. La maintenance est effectuée sur les chariots dans une zone dédiée, ce qui minimise le temps d’arrêt.
Augmentation de capacité évolutive en ajoutant simplement davantage de chariots. Les nouveaux points de chargement/déchargement ne nécessitent qu’une nouvelle position dans la carte d’itinéraire.
Dépenses opérationnelles (OPEX) inférieures aux systèmes de transporteur conventionnels grâce aux économies d’énergie, moins de pièces détachées et besoins réduits en personnel.
Le traitement des bagages hors gabarit, avec plusieurs tailles de chariots au sein d’un même système, élimine la manutention manuelle et évite d’installer une ligne séparée pour les bagages spéciaux.
Opérations de BHS basées sur les données avec surveillance intégrée dans chaque chariot, permettant une maintenance prédictive et basée sur l’état.

UN CONNECTEUR À TRAVERS L’AÉROPORT

L’ICS à chariots n’est pas seulement un système de tri des bagages : c’est aussi un moyen de transport efficace et une liaison entre les terminaux, les halls bagages et les installations déportées. Les aéroports déjà équipés de systèmes à convoyeurs peuvent intégrer l’ICS BEUMER autover® sans remplacer les systèmes existants, en utilisant autover® pour franchir de longues distances avec une maintenance minimale.

Cette flexibilité permet aux aéroports de :

Relier les bâtiments de contrôle éloignés aux terminaux principaux
Connecter des systèmes de bagages séparés
Créer une infrastructure prête pour l’avenir sans révisions majeures

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Manutention des bagages rapide, flexible et sûre du check-in au contrôle et au déchargement
Réduit la consommation d'énergie en utilisant uniquement le nombre requis de BEUMER autoca®
Permet une extension facile et rentable
Station de service centrale pour un entretien facile pendant le fonctionnement du système
Les porte-charges autoca gèrent différentes tailles de sacs, du standard au hors gabarit, ainsi que les bacs CrisBag®.


Vitesse maximale :	10 m/s
Accélération maximale :	1,5 m/s²
Vitesse de chargement :	0 - 2,3 m/s
Capacité de chargement/alimentation :	920 - 2 400 bagages/h
Taille des bagages	Des bagages standard aux hors gabarit (Out of Gauge) d'une longueur de 2,50 m