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OPTIMISATION DE LA DURÉE DE FONCTIONNEMENT : COMMENT REMPLACER UNE COURROIE DE TRANSPORT EN UNE SEULE OPÉRATION

La méthode classique pour remplacer une courroie de transport consiste à changer les sections une par une, car cela répartit les périodes de temps d'arrêt et minimise l'impact sur les flux de travail. Cela semble judicieux, en particulier sur les grands transporteurs à bande terrestres qui transportent des matériaux sur de longues distances et sur des terrains difficiles où l'accessibilité peut être un défi. Mais, au total, ces arrêts représentent une perte de temps de production importante, aussi bien planifié que soit votre programme de maintenance. Est-il donc possible d'obtenir un avantage concurrentiel en changeant l'ensemble de la courroie en une seule fois ?

Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.

Par Alexander Unruh

 

Les systèmes de transport terrestre sont couramment utilisés dans des secteurs tels que les minéraux et l’exploitation minière, l’extraction en carrière, la production de ciment, la production d’électricité et le transport de marchandises en vrac. Leur rôle essentiel dans le déplacement des matériaux sur le site signifie que tout temps d’arrêt affecte directement la productivité. Il est essentiel de minimiser le temps d’arrêt pour le remplacement de la courroie, mais le remplacement de plusieurs sections de courroie peut prendre beaucoup de temps. Le nombre de sections de courroie impliquées dépend de multiples facteurs, tels que la longueur du transporteur et la résistance de la courroie : mais chaque remplacement nécessite un arrêt et une planification minutieuse. Les remplacements multiples multiplient également le risque que quelque chose tourne mal.

La bonne nouvelle est qu’il existe une alternative : la méthode de remplacement de la courroie en une seule opération.

UNE OPÉRATION, DE MULTIPLES AVANTAGES

Le remplacement d’une courroie entière en une seule opération peut sembler fantaisiste, en particulier lorsque votre transporteur à bande terrestre mesure plusieurs kilomètres de long, mais les avantages sont considérables. Un temps d’arrêt considérablement plus court contribue à réduire les coûts globaux et signifie que votre opération de manutention peut être de nouveau opérationnelle plus tôt. Le remplacement de la courroie en une seule fois est également plus sûr, car il y a moins d’interventions au total. Il y a également moins de risques de défaillances imprévues dues à des épissures de courroie de mauvaise qualité ou à la pression exercée pour terminer la tâche dans un court laps de temps de maintenance.

Essentiellement, ce processus de remplacement de la courroie en une seule opération implique :

  • L’assemblage de plusieurs rouleaux de courroie adjacents au système de transport pour former une courroie complète sans perturber les opérations normales
  • Raccordement de la nouvelle courroie à l’ancienne
  • Tirer la nouvelle courroie dans le système tout en tirant simultanément l’ancienne à l’aide de l’unité d’entraînement existante et de l’équipement associé.

FACTEURS CLÉS DE SUCCÈS

Si le remplacement de la courroie en une seule opération vous semble être la solution idéale pour votre système de transport, vous devez tenir compte de trois paramètres clés :

  1. Accessibilité: l’espace pour travailler sur le montage de la courroie est l’exigence la plus importante. Il doit y avoir suffisamment d’espace à côté du transporteur pour que la nouvelle courroie puisse être posée et préparée, et pour stocker les matériaux nécessaires. Le meilleur site d’assemblage dépendra du transporteur à bande terrestre et des conditions environnementales (voir ci-dessous). Si les sections de courroie doivent être stockées à l’extérieur, le fournisseur doit en être informé afin qu’il puisse appliquer un film spécial pour protéger les sections contre le rayonnement UV.
  2. Conditions environnementales: les rouleaux de courroie sont assemblés par vulcanisation, un processus chimique qui lie les sections de caoutchouc pour former une courroie solide et durable de la longueur requise. Les sections d’une courroie doivent être fournies juste à temps pour atteindre la qualité requise : la neige, le gel, la glace ou la pluie arrêteront le travail. Le succès dépend du maintien de conditions atmosphériques appropriées – avant tout, la température et l’humidité — tout au long du processus. Dans des conditions météorologiques défavorables, il est essentiel de mettre en place un environnement contrôlé, tel qu’une tente climatisée.
  3. Compétences techniques: l’ensemble du processus de remplacement de la courroie nécessite des techniciens qualifiés et du personnel de service pour obtenir les résultats souhaités. Idéalement, l’exercice devrait être supervisé par un expert du fournisseur de courroies afin de garantir une qualité d’exécution.

SUCCÈS SUR LE TERRAIN

Le remplacement de la courroie en une seule opération a été entrepris avec succès sur divers sites dans le monde. Un fabricant de ciment a utilisé cette technique pour remplacer son transporteur à bande terrestre de 3,5 km de long, qui avait atteint la fin de sa durée de vie. Le remplacement de la courroie en une seule opération a considérablement réduit le temps d’arrêt par rapport au remplacement de la section. Dans un autre cas, le transporteur à bande terrestre mesurait 12,5 km de long, mais la technique a permis d’obtenir des résultats tout aussi bons.

À RETENIR

Le remplacement d’une courroie de transport en une seule passe plutôt qu’en segments est particulièrement avantageux pour les systèmes de transport étendus, car il minimise le temps d’arrêt et réduit le risque de défaillances imprévues, ce qui entraîne en fin de compte une réduction des coûts totaux et une sécurité accrue. Le succès dépend de la collaboration avec un spécialiste qualifié pour s’assurer que les conditions du site et météorologiques sont adaptées à cette technique, et que le personnel sur place est correctement formé aux processus impliqués.
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