Servicemodelle mit Wirkung: Der Nutzen leistungsbasierter Verträge für BHS

Moderne Gepäckförderanlagen sind ein intelligentes Werkzeug, das dem Unternehmen durch die bereitgestellten Daten helfen kann. Für das Flughafenmanagement und seine Finanzteams können sie wertvolle Informationen liefern, die direkt in ihre Geschäftsstrategien einfließen. Anstatt die BHS als feste Betriebskosten zu behandeln, kann ein Flughafen seine Service- und Betriebsleistung mit messbaren Ergebnissen verknüpfen und diese nutzen, um Probleme wie reduzierte Störungen, bessere Ressourcennutzung, weniger fehlgeleitete Gepäckstücke und vorhersehbarere Betriebskosten zu lösen.

Vertragsoptionen für Gepäckförderanlagen verstehen

Es gibt zwei Hauptoptionen für BHS O&M-Verträge: leistungsbasiert oder ressourcenbasiert. Ressourcenbasierte Verträge sind äußerst spezifisch, wobei der Flughafen die Anzahl der Teammitglieder festlegt, die der Dienstleister in den Vertrag aufnehmen soll, und die Betriebsleistung des Systems möglicherweise erforderliche KPIs wie Gepäckbearbeitungszeit, Verfügbarkeit usw. aufweist. Oft korrelieren diese KPIs nur indirekt mit dem wertschöpfenden Prozess des Flughafens und den übergeordneten Zielen des Flughafenbetriebs.

Die andere Option ist ein leistungsbasierter Vertrag, der einen anderen Ansatz bietet, da er Dienstleistern die Möglichkeit gibt, den O&M selbst zu organisieren, anstatt ihn anfänglich festzulegen. Bei diesem Vertrag liegt der Fokus darauf, den Wert für den Flughafen und die O&M-Leistung aufeinander abzustimmen, während dem Dienstleister die Freiheit gegeben wird, die Einrichtung zu optimieren, einschließlich Personal und innovativer digitaler Dienste.

Bei der Betrachtung des Vertrags können die Vorteile einer modernen BHS und die datenbasierten Betriebs- und Wartungsmöglichkeiten übersehen werden. Flughäfen können von der Option langfristiger Partnerschaften profitieren, bei denen sowohl der Flughafen als auch der Dienstleister gemeinsame Ziele, KPIs und Strategien vereinbaren.

Leistungsbasierte Verträge eröffnen neue Möglichkeiten

Verträge für den Betrieb und die Wartung von Gepäckförderanlagen sind typischerweise entweder ressourcenbasiert oder leistungsbasiert, wobei eine leistungsbasierte Option erhebliche Vorteile bietet.
Es ist wertvoll, mit dem Dienstleister zusammenzuarbeiten, der über fundierte Kenntnisse der Gepäckförderanlage verfügt, um sicherzustellen, dass die definierten KPIs für den Flughafen von größter Relevanz sind.

Ein sehr häufiger KPI ist beispielsweise die Gepäckbearbeitungszeit, d. h. die Zeit, die ein Gepäckstück benötigt, um vom Zeitpunkt des Eincheckens in die Gepäckförderanlage bis zur Auslieferung in den Flugzeugladeraum zu gelangen. Obwohl dies eine messbare Größe ist, die für den Gepäckabfertigungsprozess relevant ist, liefert sie nicht unbedingt Erkenntnisse darüber, wo Wert generiert oder verloren wird. Die Realität ist, dass es sich lediglich um eine binäre Antwort handelt: Ist das Gepäck pünktlich oder nicht?

Ebenso wichtig ist es, die damit verbundenen kontinuierlichen Variablen zu untersuchen: Wie lange dauert die Bearbeitung des Gepäckstücks? Dies liefert Indikatoren dafür, was diese Zeit beeinflusst, ob sie mit anderen relevanten Faktoren zusammenhängt und ob sie geändert werden kann. Über den KPI der Gepäckbearbeitungszeit hinauszublicken, erhöht den Wert dessen, was der KPI liefert, da es nicht nur die Durchschnittszeit ist, sondern dem Personal hilft zu verstehen, warum diese Zeit auftreten kann und was zur Verbesserung des gesamten BHS-Betriebs beitragen kann.

Wenn die Daten nicht verwendet werden können, um zu beurteilen, ob das Gepäck korrekt und pünktlich für den Flug bearbeitet wird, haben sie keine wirkliche Auswirkung. Zum Beispiel ist eine Gepäckbearbeitungszeit von 6 Minuten nicht unbedingt besser als eine von 9 Minuten, wenn dies auf Kosten des Left Behind Index (LBI) geht. Es kann sein, dass die 9 Minuten die Abfertigung von Last-Minute-Gepäckstücken ermöglichen, die eine kritisch kurze Abflugzeit haben. Ein Dienstleister sollte all diese Ergebnisse untersuchen und verstehen, welche Auswirkungen sie auf den Betrieb haben.

Wo KPIs diskutiert werden, sollten sie direkt für den Flughafenbetrieb relevant sein und neue Möglichkeiten für die Gepäckförderanlage eröffnen, zu den Unternehmenszielen beizutragen.

Wie relevante KPIs für Gepäckförderanlagen sichergestellt werden

Um wertvoll zu sein, müssen KPIs für Gepäckförderanlagen mit den übergeordneten KPIs und Zielen des Flughafens verknüpft sein. Zum Beispiel ist der LBI für die meisten Flughäfen von entscheidender Bedeutung, aber die BHS ist nur einer der Gründe, warum ein Gepäckstück zurückbleiben kann, da dies auch auf Sicherheit, Bodenabfertigung und eine Vielzahl anderer Gründe zurückzuführen sein kann. Wenn der LBI nur für den BHS-Prozess gemessen werden kann, kann dies mit anderen relevanten Stakeholdern geteilt werden, um Transparenz und Effizienz im gesamten Prozess zu gewährleisten.

KPIs können greifbar und quantifizierbar sein, um die Qualität des Services zu messen und wichtige Leistungsdaten zu liefern. Dies beginnt in der Vertragsphase, in der Flughafen und Dienstleister die übergeordneten KPIs und organisatorischen Prioritäten für den Flughafen besprechen und gemeinsam festlegen sollten, wie die KPIs der Gepäckförderung ausgerichtet werden können und sich auf das konzentrieren, was für den Flughafen wirklich wichtig ist.

Geschäftsrelevante KPIs geben Flughäfen auch eine stärkere Grundlage für Benchmarking. Wenn die Leistung konsistent gemessen wird, können Flughafenmanager Kosten und Systemleistung über die Zeit vergleichen, beurteilen, ob sich die Servicelevel verbessern, und bewerten, ob der Dienstleister im Rahmen der vereinbarten kommerziellen Bedingungen Wert liefert.

Werden geschäftsrelevante KPIs berücksichtigt, kann der leistungsbasierte Vertrag Bedingungen festlegen, die sowohl für den Flughafen als auch für den Dienstleister relevant sind. Dadurch erhält der Flughafen relevante Servicelevel, die mit den Unternehmenszielen übereinstimmen, und gleichzeitig mit verantwortlichen Vertragsbedingungen, die die Rechtfertigung der Kosten sicherstellen.

TAKEAWAY

Leistungsbasierte Verträge liefern den größten Wert, wenn sie auf einer langfristigen Partnerschaft und Zusammenarbeit aufbauen. Ein Dienstleister mit fundierten Kenntnissen der Gepäckförderanlage des Flughafens kann helfen, KPIs zu verfeinern, die Leistung zu optimieren und Betriebsdaten in umsetzbare Erkenntnisse umzuwandeln. Mit erfahrenen Spezialisten, die den Betrieb unterstützen, erhalten Flughäfen auch Zugang zu Fachwissen und Best Practices aus mehreren Installationen, was eine kontinuierliche Verbesserung während der gesamten Vertragslaufzeit fördert.

Flughäfen sollten sorgfältig prüfen, welches O&M-Vertragsmodell ihre langfristigen Ziele am besten unterstützt. Die Vorteile eines leistungsbasierten Ansatzes können sich im Laufe der Zeit verstärken, da beide Parteien auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiten. Durch die Abstimmung der Anreize des Dienstleisters mit den Leistungsergebnissen des Flughafens fördert der Vertrag kontinuierliche Verbesserung und gemeinsame Wertschöpfung.