Moderne Gepäckabfertigungssysteme bieten heute eine detaillierte Systemtransparenz und -kontrolle innerhalb des Terminals. Diese vernetzte Reise endet jedoch oft, sobald die Gepäckstücke den Make-up-Bereich erreichen. Wenn Gepäckstücke vom Make-up auf die Rampe gelangen, können Flughäfen die durchgängige Gepäckverfolgung sowie die Transparenz und Gesamtorchestrierung der Abfertigungsaktivitäten verlieren.
Dafür gibt es mehrere Gründe, einer der wichtigsten ist die Vielzahl manueller Prozesse innerhalb der verschiedenen Teams auf dem Vorfeld. Viele Rampenprozesse basieren nach wie vor auf Telefonanrufen, Funkkommunikation, Papierdokumentation, Tabellenkalkulationen und voneinander getrennten Softwaretools. Diese Methoden können einzelne Aufgaben unterstützen, schaffen jedoch keinen gemeinsamen und aktuellen Überblick über den gesamten Betrieb.
Das Ergebnis sind zwei deutliche Lücken: eine in der Gepäckverfolgung zwischen der Gepäckanlage und dem Flugzeug und eine weitere in der Transparenz und Gesamtorchestrierung der Abfertigungsaktivitäten.
Einer der Gründe für die bisher begrenzte Weiterentwicklung auf dem Vorfeld ist die Vielzahl der beteiligten Akteure. Die Aktivitäten auf dem Vorfeld liegen an der Schnittstelle zwischen Flughafenbetreibern, Fluggesellschaften, Ground-Handling-Unternehmen, Rampen- und Gepäckteams sowie Anbietern von Gepäckabfertigungssystemen. Darüber hinaus nutzen diese Teams häufig eine Vielzahl unterschiedlicher Tools, um Aktivitäten zu kommunizieren und Aufgaben zuzuweisen, sodass alle Aufgaben innerhalb eines Betriebs auf voneinander getrennten Tools ablaufen. Jedes Team arbeitet mit unterschiedlichen Budgets, KPIs und Prioritäten, während es sich denselben Raum teilt. Infolgedessen bleibt der Ground-Handling-Teil der Gepäckabfertigung ein wenig entwickelter Bereich mit enormem Optimierungspotenzial.
Es mangelt an Kohärenz bei Prozessen, an denen mehrere Teams beteiligt sind, was zu Schwierigkeiten führen kann, die sich auf die Aktivitäten auf dem Vorfeld auswirken. Wenn beispielsweise Ankünfte verspätet sind, Gepäckwagen oder ULDs nicht verfügbar sind oder Transfergepäck zu spät eintrifft, müssen mehrere Teams gleichzeitig reagieren. Wenn Informationen zum selben Problem über getrennte Kanäle laufen müssen, kann jede Übergabe zu Verzögerungen, Missverständnissen oder einem ineffizienten Einsatz von Personal und Ausrüstung führen. Die Verbesserung einer isolierten Aktivität reicht daher nicht aus; der gesamte Betrieb benötigt ein gemeinsames Lagebild.
Die derzeit auf dem Vorfeld eingesetzten Tools sind größtenteils analog, wobei Stift, Papier und Klemmbretter nach wie vor zur Nachverfolgung verwendet werden. Diese statischen Strukturen bedeuten, dass auf unerwartete Ereignisse nur selten effizient reagiert werden kann. Verspätet sich beispielsweise ein Transferflug und trifft das Gepäck zu spät ein, haben die Teams keine Möglichkeit, Aufgaben neu zu priorisieren, um diese Gepäckstücke oder ULDs rechtzeitig zu bewegen.
Aufgrund der Situation auf dem Vorfeld überträgt sich die Effizienz, die durch moderne Gepäckabfertigungssysteme gewonnen wird, nur selten auf die nächste Prozessstufe, was die Gesamteffizienz und die Fähigkeit zu dynamischem Arbeiten einschränkt.
Derzeit untersuchen Heathrow Airport, die BEUMER Group und weitere Beteiligte, wie eine gemeinsame digitale Plattform für den Gepäckbetrieb die Koordination zwischen den Ground-Handling-Aktivitäten unterstützen könnte. Ziel ist es nicht, bestehende Prozesse in Software abzubilden, sondern zu untersuchen, ob die Beteiligten relevante Betriebsinformationen teilen, Arbeitsabläufe effektiver koordinieren und bei sich ändernden Prioritäten schneller reagieren können.
Der Live-Test der Plattform bietet die Gelegenheit, drei potenzielle Bereiche des betrieblichen Mehrwerts zu bewerten:
· Verbesserte Betriebstransparenz: Schaffung eines einheitlichen Überblicks über Aktivitäten, Prioritäten und verfügbare Ressourcen.
· Schnellere Reaktion auf Störungen: schnelleres Erkennen veränderter Bedingungen und Koordination der Reaktion der Beteiligten.
· Bessere Nutzung der verfügbaren Ressourcen: Unterstützung beim Einsatz von Personal und Ausrüstung dort, wo sie am dringendsten benötigt werden.
Die neue Plattform soll diese Vorteile bieten, indem sie für alle Teams zugänglich ist, die mit Gepäck auf dem Vorfeld arbeiten, und einen digitalen Weg bietet, um manuelle Prozesse zu verwalten und gemeinsame Herausforderungen zu bewältigen. Dazu gehören eine dynamische Aufgabenpriorisierung, beispielsweise die Zuweisung von Aufgaben an Fahrer auf Basis von Echtzeitdaten der Plattform, synchronisierte Entscheidungen, beispielsweise die automatische Aufgabenerstellung mit direkter Weiterleitung an zuständige Mitarbeiter, sowie eine API zur Anbindung an die jeweilige Transportlösung des Flughafens.
Diese synchronisierte Plattform bietet zahlreiche Vorteile, von denen einer der wichtigsten die bessere Verfolgung von Gepäckstücken betrifft. Die Plattform ermöglicht die Erfassung von Datenpunkten, die im Prozess bisher gefehlt haben, einschließlich Informationen darüber, wo sich Gepäckstücke nach dem Verlassen der BHS befinden, etwa durch Zeitstempel und Angaben dazu, in welchen ULDs sie sich befinden. Eine höhere Datentransparenz ermöglicht zudem eine bessere zukünftige Optimierung, da die Daten als Grundlage für Entscheidungen dienen.
Die durch diese Daten gewonnene Optimierung und Transparenz ermöglicht es den beteiligten Parteien, bei der Prozessverbesserung eine gemeinsame Basis zu finden, da die Fakten wertvolle Erkenntnisse liefern, die ihre Arbeit unterstützen können. Das bedeutet beispielsweise, dass transparente Daten darüber vorliegen, wann ein Gepäckstück abhandengekommen ist, sodass die betroffenen Teams Maßnahmen ergreifen können, um dies künftig zu verhindern. Ebenso bildet die Plattform Verspätungen oder andere Probleme bei Flügen in Echtzeit ab.
Es gibt zudem eine Reihe von Vorteilen bei der Orchestrierung spezifischer Aufgaben, die auf dem Vorfeld anfallen, etwa beim ULD-Management. Die Plattform kann hierbei eine bessere Möglichkeit bieten, die erforderliche Orchestrierung nachzuverfolgen, einschließlich des Auffindens der richtigen leeren ULDs und der Sicherstellung, dass sie sich zur richtigen Zeit am richtigen Ort befinden, wodurch sowohl Prozesse als auch Flächennutzung effizienter werden.
Insgesamt können die Daten der Plattform wertvolle Erkenntnisse für eine stärker orchestrierte, transparente und optimierte Zukunft liefern. Entscheidend ist, dass sie allen, die manuelle Aufgaben auf dem Vorfeld ausführen, einen gemeinsamen digitalen Bereich bieten kann, um Live-Status im Blick zu behalten, unabhängig davon, welchem Team sie angehören.
Mit Blick auf die Zukunft werden eine Reihe von Innovationen im Bereich der autonomen Weiterentwicklung auf dem Vorfeld erwartet. Autonomie hängt jedoch von mehr als nur dem Fahrzeug ab. Bevor Geräte autonom agieren können, muss der umgebende Betrieb digital erfasst und koordiniert werden.
Ein autonomes Fahrzeug benötigt digitale Anweisungen, klare Aufgabenprioritäten, verlässliche Informationen über Ressourcen und eine kontrollierte Möglichkeit, mit dem umgebenden Betrieb zu interagieren. Papierbasierte oder mündlich kommunizierte Prozesse können diese Schnittstelle nicht bieten. Eine gemeinsame Plattform für den Gepäckbetrieb kann dabei helfen, die Aufgabentransparenz, Ressourcenzuweisung, Prozesskontrolle und betriebliche Transparenz zu schaffen, die zukünftige autonome Geräte benötigen werden.
Digitale Unterstützung im Ground Handling könnte Flughäfen dabei helfen, Transparenz, Orchestrierung und Optimierung über die gesamte Gepäckreise hinweg auszuweiten. Durch die Reduzierung von Reibungsverlusten zwischen den Beteiligten und die Schaffung eines gemeinsamen Betriebsbilds können Flughäfen Ressourcen effektiver einsetzen und die Gepäckprozesse im Terminal enger mit den Aktivitäten auf dem Vorfeld verknüpfen.
Der Mehrwert liegt nicht einfach in mehr Software. Es geht um einen stärker vernetzten Betrieb, der über das Gepäckabfertigungssystem hinausgeht und eine praktische Grundlage für die nächste Generation von Rampentechnologien schafft. Indem Mitarbeiter im Ground Handling in das digitale Aufgabenmanagement eingebunden werden, werden sie auf eine Zukunft mit mehr digitalen und autonomen Lösungen vorbereitet und können so effektiv in diesem Umfeld arbeiten.
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