Quando um profissional de CEP se refere à 'capacidade' de triagem, nem sempre fica claro o que ele quer dizer. Muitas vezes, duas ou três cifras diferentes são mencionadas, mesmo que estejam falando sobre o mesmo sistema.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
A capacidade técnica (teórica) refere-se ao rendimento máximo que um sistema pode alcançar em condições de laboratório perfeitas — premissas ideais, eficiência total e sem interrupções.
A capacidade do sistema (prática) denota o desempenho no mundo real em operações reais e normalmente é 15–20% menor do que os números teóricos.
Crucial para o planejamento: confundir os dois durante o projeto ou a compra pode levar a um desempenho inferior e custos extras inesperados, espaço ocupado e módulos.
Melhores práticas: os gerentes de armazém devem sempre solicitar o rendimento garantido do sistema aos fornecedores e trabalhar em estreita colaboração com provedores experientes para alinhar expectativas e dados.
Na verdade, todo sistema de triagem de encomendas tem pelo menos três capacidades: um limite superior teórico do que ele pode gerenciar; uma imagem mais realista do que pode ser esperado quando as condições de operação são controladas por especialistas; e a realidade, moldada por todos os principais fatores que afetam a capacidade, que só é alcançável se o conselho do provedor do sistema for estritamente seguido.
Então, vamos dar uma olhada mais detalhada nessas três capacidades diferentes, prestando atenção especial ao que os operadores de CEP devem levar em consideração antes de escolher um sistema e um provedor de sistema.
A ‘Capacidade da Máquina’ – também referida como ‘Capacidade Teórica’ – é a taxa mais alta de um sistema de triagem quando cada componente e processo está funcionando a 100 por cento.
Altamente teórica, é uma taxa que os operadores de CEP nunca podem esperar alcançar na vida real. É um cenário de sol: o vento está nas suas costas, você está descendo a colina e o sol está brilhando, então tudo é ideal.
Todas as portas de entrada estão ativas, todas as calhas estão abertas, então nada está impedindo o sistema de descarregar, o tray spacing horizontal é definido em 1:1 e o medidor de ‘não leitura’ em zero, e não há itens de duas correias (encomendas grandes exigindo mais longitude, que consomem capacidade) prejudicando o rendimento, que consiste apenas em pequenas encomendas.
Uma das razões pelas quais a indústria usa a medição é porque é fácil calcular com certeza o que a máquina poderia teoricamente fazer – uma equação simples em que a velocidade horária do classificador é dividida pelo comprimento de cada correia, ‘o passo’ – e é um meio útil de comparação.
Então, para fins de comparação neste artigo, digamos que a velocidade seja de 2,4 m/s. Isso é multiplicado por 3.600 (segundos em uma hora) e, em seguida, dividido pelo passo (0,8 metros) para nos dar um número para a Capacidade da Máquina de 10.800 correias/hora.
Em seguida, vem a ‘Capacidade do Sistema’ (às vezes ‘Capacidade Prática’) – geralmente considerada na indústria de CEP como 85 por cento da Capacidade da Máquina, embora possa ser tanto quanto 90-95 por cento.
Um provedor de sistema estará confiante em reproduzir a Capacidade do Sistema em um teste, normalmente de 15 ou 30 minutos de duração, para um cliente.
Mas só é realmente alcançável quando operadores com vasta experiência gerenciam o sistema.
As condições precisam ser ideais: o provedor do sistema garante que todas as portas de entrada estejam ativas e as calhas abertas. Novamente, o espaçamento horizontal acomoda os tamanhos das encomendas e há zero ‘não leituras’.
Tanto as áreas de induction line quanto o classificador têm ‘conhecimento’ prévio dos tamanhos das encomendas que estão a caminho, então ambos têm a capacidade necessária para funcionar de forma otimizada. Como todo o sistema, cada área de induction line tem sua própria capacidade, e isso deve ser levado em consideração.
Seguindo os cálculos anteriores, se a Capacidade da Máquina é 10.800, então a Capacidade do Sistema é 15 por cento menor, em 9.180, embora se saiba que isso atinge 95 por cento da Capacidade da Máquina em testes.
A ‘Capacidade Operacional’ (às vezes ‘Capacidade Real’) é uma taxa ainda menor: cerca de 85 por cento da Capacidade do Sistema.
A Capacidade Operacional demonstra aos operadores de CEP o potencial do sistema de triagem de encomendas que eles compram – com a condição de que garantam que suas condições sejam tão ideais quanto as declaradas pelo provedor do sistema.
Um sistema pode ser perfeitamente projetado para as operações, mas se o ambiente não for otimizado, ele não cumprirá a Capacidade Operacional. E a melhor maneira de otimizar o ambiente, para que a automação possa funcionar em um nível ideal, é seguir a orientação de experientes
provedores de sistema.
Só fazendo tudo isso um operador de CEP pode esperar alcançar a Capacidade Operacional – uma taxa 15 por cento mais lenta do que a Capacidade do Sistema. Então, se a Capacidade da Máquina é 9.180, será 7.803.
Pode parecer simples seguir este conselho, mas várias coisas comumente dão errado, resultando no operador de CEP alcançando apenas 50-60 por cento da Capacidade do Sistema:
Compreender os fatores, tanto internos quanto externos, que podem afetar a capacidade é essencial para o planejamento, agendamento e tomada de decisões do operador de CEP.
Os fatores podem ser divididos em quatro categorias:
Incorporar um design inteligente desde o início, que atenda à maior capacidade possível, prepara o sistema para o futuro em termos de capacidade.
O design inteligente não precisa ser totalmente realizado inicialmente – ele só precisa perceber as necessidades do operador. Mas, se as necessidades operacionais aumentarem, o sistema será fácil de ampliar devido ao design inteligente.
Esta atualização será muito mais fácil e barata de implementar em um sistema projetado com a capacidade da máquina em mente – por exemplo, a capacidade será adicionada simplesmente introduzindo mais esteiras de lança e linhas de alimentação.
Se o design não for inteligente desde o início, será uma luta adicionar mais capacidade, caso seja necessário.
Uma atualização será complicada porque o design do sistema não atendia a tal atualização. Caso contrário, o operador precisará de um novo sistema.
Ambas são opções caras.
Compreender quais fatores afetam a capacidade é fundamental para alcançar a capacidade operacional do sistema de triagem e tirar o máximo proveito da tecnologia. Um novo sistema não precisa ser construído com todo o seu potencial desde o início, mas as necessidades potenciais devem ser levadas em consideração em um design inteligente, para que a capacidade possa ser aumentada no futuro. Não é incomum que um sistema inteligentemente projetado seja uma opção mais barata – tanto no estágio inicial quanto novamente quando o sistema recebe uma atualização simples para adicionar mais capacidade.
