Na maioria das vezes, a tecnologia que ganha as manchetes não é o passo mais viável a seguir. A mídia não se cansa de drones e veículos autônomos, por exemplo, mas um cenário futuro em que nossas ruas locais comecem a se assemelhar ao cenário de um filme de ficção científica ainda está longe de acontecer.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
No entanto, nos bastidores de armazéns e centros de distribuição (CDs), a automação está causando um impacto tão grande que processos e até mesmo operações inteiras podem funcionar sem intervenção humana.
Este artigo examinará mais de perto as várias formas de automação que ajudam a otimizar os processos nos CDs usados pelo setor de CEP.
Automação é frequentemente usada como sinônimo de robótica, mas abrange uma gama muito maior de tecnologias, abrangendo tudo o que reduz a necessidade de intervenção humana.
A verdade é que ela existe há séculos. E o uso de esteiras transportadoras simples, por exemplo, significa que os CDs do setor de CEP são semiautomatizados há anos.
Mas agora, graças aos avanços tecnológicos, o objetivo de CDs totalmente automatizados está ao alcance do setor: basta eliminar as intervenções manuais.
As intervenções manuais não são mais tão necessárias durante o processo de triagem, mas permanecem importantes nos pontos de entrada e saída do CD.
Desde ser carregado na esteira e, às vezes, devidamente colocado para que o pacote seja identificável, até ser transportado e, em seguida, sequenciado e carregado em um caminhão de entrega, a mão de obra permanece, como acontece com o trabalho de manutenção, um requisito.
A regra geral para os operadores de CEP é que eles gastam 20% de seus recursos de mão de obra no manuseio de 80% de seus pacotes e os 80% restantes nos outros 20%.
O objetivo, é claro, é consignar essa equação aos livros de história, então vamos dar uma olhada nas várias tecnologias de automação que podem eliminar a necessidade de intervenção manual:
Um dos principais contribuintes para Dark Warehouses totalmente automatizados, os AMRs (robôs móveis autônomos) atualmente fornecem uma solução relativamente simples e flexível para carregar e descarregar caminhões, alimentar esteiras transportadoras e mover itens pesados e de formato irregular.
Eles operam melhor em ambientes totalmente automatizados porque a presença humana pode retardá-los devido aos requisitos de segurança.
As medidas regulatórias retardaram um pouco seu desenvolvimento, portanto, mais avanços são esperados – particularmente no que diz respeito ao preenchimento ideal de contêineres e, em seguida, ao preenchimento ideal de caminhões.
Usado em combinação com o sequenciamento automatizado e o campo em constante evolução de ‘Parcel Tetris’ para minimizar o ‘Transporte de Ar’ – os AMRs podem desempenhar um grande papel na conquista do objetivo de CDs operando como Dark Warehouses.
Para otimizar os processos em funcionamento nos CDs, o sistema precisa ser capaz de identificar rapidamente o tamanho, peso, forma e formato dos pacotes para determinar se eles podem ser rotineiramente separados ou colocados de lado para serem manuseados de forma diferente.
Esses itens incluem aqueles de formato irregular, como um pôster, e produtos frágeis, como cristais ou antiguidades.
O lançamento no ano passado do OCR baseado na nuvem é um bom presságio para um futuro em que os pacotes possam ser rapidamente identificados com base em seu tamanho, forma e formato.
Atualmente, seu foco principal são os códigos de barras baseados em ID e o texto impresso considerado ilegível pelo scanner, dos quais ele pode identificar 60%, reduzindo a porcentagem de IDs indefinidos de 5 para 2% do rendimento total.
Crucialmente, leva apenas três a quatro segundos usando cinco a seis câmeras, então identificar pacotes problemáticos é uma formalidade.
Depois que o pacote problemático é identificado e é estabelecido que ele não pode ser rotineiramente desviado da esteira transportadora, é trabalho dos robôs de coleta de peças retirá-lo – uma intervenção que antes precisava ser feita manualmente.
Depois que o braço ou braços robóticos pegam o item, ele tem a opção de colocá-lo em um contêiner ou em sua própria caixa separada, ou direcioná-lo para um AMR.
A bordo de um AMR, ele pode então ser transportado para o caminhão de entrega, onde é reunido com a carga do processo totalmente automatizado.
Uma vez reunidos, os itens irregulares serão separados por sequenciamento automatizado para garantir que estejam convenientemente disponíveis para o motorista na ordem em que serão entregues.
Isso elimina o longo processo de os motoristas sequenciarem manualmente suas cargas, o que tende a levar até 60 minutos. O sequenciamento e carregamento automatizados podem ser reduzidos a apenas 15 minutos.
O processo avalia os dados da rota para liberar os pacotes na ordem exata em que serão entregues, faz interface com o sistema de planejamento de rotas e carrega o veículo de trás para frente, para que o motorista possa obter os pacotes na ordem exata em que serão entregues.
A automação, que é realizada no espaço aéreo, é habilitada pelo buffer de armazenamento dinâmico do sistema, que classifica e sequencia os pacotes com base em seu ID e rota de entrega.
Este artigo levou você a uma jornada de automação pelos centros de distribuição de amanhã: do ponto de entrada ao ponto de saída. Fazendo uso dos mesmos AMRs que tornaram os Dark Warehouses uma realidade, apoiados por um elenco de tecnologia sem intervenção manual útil, os pacotes nunca mais precisarão ser manuseados manualmente. Não é exagero dizer que um futuro sem intervenção manual nos CDs está ao alcance do setor de CEP.
