Com o lançamento de ferramentas orientadas por IA em todo o mundo, para onde estão indo os sistemas de manuseio de bagagem (BHS) e como eles serão daqui a vinte anos? Damos-lhe algumas informações sobre o que o futuro pode reservar para o manuseio de bagagem.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
Por BEUMER Group
O BHS se tornará mais autogerenciado no futuro, com a tecnologia BSH integrando significativamente mais sistemas autônomos e controlados por IA. É provável que as ferramentas de IA substituam a maioria das decisões que os operadores de BHS tomam hoje.
Se olharmos para o futuro imediato, os processos autônomos substituirão o carregamento e descarregamento de bagagem, porque esta parte das operações de manuseio de bagagem pode ser automatizada em um grau muito maior do que vemos hoje. É provável que também vejamos um uso maior de AGVs para vários processos, especialmente no transporte de ULD ou no tratamento de malas de última hora ou de exceção.
A longo prazo, acreditamos que os controles do BHS tomarão mais decisões operacionais sem a necessidade de intervenção humana. Já vemos isso em sua forma infantil, como os alarmes do sistema que são acionados quando ocorre um incidente ou anomalia.
O facilitador para esta automação inteligente é a análise de dados coletados das operações e fontes do BHS. As ferramentas de análise de dados e aprendizado profundo revelarão padrões de dados para prever irregularidades e removê-las autonomamente antes mesmo que ocorram.
As tecnologias orientadas por IA se tornarão o motor de muitos novos arranjos de BHS. Elas serão usadas mais extensivamente do que são agora e os desenvolvimentos alimentados por IA que vemos hoje são apenas a ponta do iceberg.
Somos da opinião de que as ferramentas de IA impulsionarão melhorias no desempenho do BHS e permitirão reduções de OPEX. As ferramentas de IA orientadas por dados já estão realizando manutenção preditiva, mas estabelecerão um serviço de sistema ainda melhor nos próximos anos.
Seguindo o vasto potencial da IA para mudar as operações do BHS, a tecnologia robótica terá o próximo impacto mais significativo.
A robótica ou outras soluções automatizadas/semi-automatizadas provavelmente substituirão alguns dos processos manuais existentes, como na área de carregamento de bagagem. Ao fazê-lo, eles melhorarão a saúde e a segurança dos carregadores de bagagem.
Tendo em mente estas tecnologias e o seu potencial impacto nas operações de manuseio de bagagem, esperamos ver mudanças em alguns elementos centrais do BHS.
Acreditamos que o layout do BHS se assemelhará a uma fábrica de malas no futuro, por exemplo, inspirado em como as empresas de logística lidam com os seus processos de armazém.
Como serão outras partes do BHS no futuro?
Esperamos ver mais tecnologia que possa integrar etiquetas em malas ou novos tipos de etiquetas RFID.
Embora as etiquetas não sejam o nosso negócio principal, sugerimos ousadamente que alguma forma de identificação biométrica de bagagem será vista nas futuras operações de manuseio de bagagem. É muito provável que o desenvolvimento de etiquetas virtuais usando dados baseados em imagens seja baseado em tecnologias de outras indústrias que serão apresentadas ao mercado nos próximos anos.
Também esperamos um uso crescente do sistema ICS tote-based, que é a solução de sistema líder para melhorar o baggage tracking.
Achamos que a diferenciação será a principal mudança na área de recolha de bagagem do futuro. Os serviços aeroportuários desenvolverão várias opções de recolha de bagagem para atender às necessidades individuais dos passageiros.
No futuro, muitos passageiros desejarão escolher a solução de viagem que melhor se adapta ao propósito de suas viagens. Já estamos vendo aeroportos oferecerem serviços de recolha de bagagem em vários níveis – como recolha sob demanda – ou encaminhando malas automaticamente para estações ferroviárias ou hotéis, de acordo com os desejos dos passageiros. Veremos muito mais desses tipos de serviços de recolha de bagagem no futuro.
É mais do que provável que o manuseio de bagagem ocorra fora do local no futuro e seja gerenciado por terceiros.
Um processo de logística independente do aeroporto pode apresentar novas oportunidades para aeroportos que buscam aumentar suas estratégias de terminal. Muitos aeroportos hoje têm possibilidades limitadas de crescimento porque não têm mais espaço para expandir seus serviços de terminal e não podem encaixar sistemas de manuseio de bagagem maiores em seus edifícios.
Afastar o BHS do terminal e permitir que outros lidem com as operações de bagagem lança uma nova luz sobre os projetos de desenvolvimento de aeroportos brown-field.
Há pouca dúvida de que o BHS do futuro será diferente do sistema de hoje – nas tecnologias utilizadas, onde serão posicionados e quem até mesmo opera esses sistemas críticos. Nossa previsão é que o futuro BHS será moldado massivamente pela inteligência artificial e tecnologias automatizadas.
