A pressão sobre o setor aeroportuário por parte de passageiros e autoridades regulatórias para se tornarem mais sustentáveis é grande. É indiscutível que a sustentabilidade é um tema fundamental para os aeroportos em 2023 e nos anos seguintes, à medida que seu papel nas mudanças climáticas e na degradação ambiental é submetido a uma análise mais rigorosa.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
Essa é uma das conclusões da terceira edição do Relatório Aeroportuário da BEUMER Group, “Perspectivas para Aeroportos em 2024: Resiliência e Adaptabilidade”, que acaba de ser lançado. O relatório também oferece informações valiosas sobre o estado atual da indústria aeroportuária global e o que podemos esperar para o futuro.
Embora seja essencial que o setor aeroportuário se torne sustentável para garantir seu lugar como indústria no futuro, o que exatamente é um aeroporto sustentável?
De acordo com os consultores de aviação, Arup:
“O aeroporto sustentável é muito mais do que aquele que está protegido de riscos climáticos físicos, como clima extremo e aumento do nível do mar. No mínimo, os aeroportos terão que abordar […] cinco [questões] para se tornarem verdadeiramente sustentáveis.”
[fonte: Arup]
Essas questões incluem:
O Royal Schiphol Group é um dos players do setor aeroportuário que demonstra as questões centrais para sua visão de sustentabilidade.
Sustentando seu mundo: Visão e estratégia para os aeroportos mais sustentáveis, Royal Schiphol Group, abril de 2022
Tendo considerado o que torna um aeroporto sustentável, os aeroportos podem então considerar a preparação de seus roteiros de sustentabilidade. As seguintes abordagens podem ajudar os aeroportos na preparação de seus programas de sustentabilidade.
Os líderes aeroportuários podem começar a trabalhar holisticamente em seus sistemas comuns, em vez de em silos departamentais e sistemas díspares. A sustentabilidade requer uma perspectiva geral e, portanto, novas formas de pensar podem ser necessárias.
Os aeroportos podem obter insights essenciais em seus ecossistemas para descobrir como e onde podem reduzir sua pegada de carbono por meio dos dados que geram e dos modelos de aprendizado profundo.
Na verdade, as projeções são de que até 10% das emissões da aviação podem ser economizadas por meio das eficiências operacionais que os entendimentos orientados por dados proporcionam. Desde a previsão da demanda de energia, à análise das operações de voo, à redução do consumo de combustível, ao desligamento das operações de manuseio de bagagem momentaneamente com base nos rendimentos previstos, os aeroportos estão mais aptos a tomar decisões informadas em todos os níveis usando soluções digitais.
Fundamentalmente, os aeroportos podem começar a promover as transformações positivas que estão implementando, mesmo que isso implique remodelar suas estratégias de relatórios de sustentabilidade de maneiras que sejam mais informativas e envolvam seus stakeholders. Felizmente, os insights orientados por dados estão tornando mais fácil para os aeroportos comprovar suas alegações de sustentabilidade e o progress.
Houve uma mudança de mentalidade, pois os aeroportos ao redor do mundo estão buscando incorporar a sustentabilidade em seus ecossistemas. A questão não é mais superficial, mas sim uma que os aeroportos estão buscando incorporar em suas estruturas de infraestrutura e processos operacionais. Além disso, eles esperam que seus fornecedores forneçam inovações que os ajudem a atingir suas metas de sustentabilidade.
Muitos líderes aeroportuários veem os desafios de sustentabilidade iminentes e, por esse motivo, estão integrando a sustentabilidade às práticas de negócios futuras e ao planejamento de desenvolvimento aeroportuário de longo prazo.
A maioria dos aeroportos ao redor do mundo está implantando muitas iniciativas sustentáveis, impulsionadas não apenas pela pressão ambiental, mas também pela crise energética e pelo aumento dos custos de combustível.
Cada aeroporto está encontrando sua própria maneira de infundir a sustentabilidade em sua estrutura organizacional. Embora haja muitos exemplos para citar, nosso relatório analisa o Aeroporto Internacional de São Francisco, os aeroportos administrados pela Swedavia na Suécia, o Aeroporto Internacional de Cochin na Índia, os aeroportos administrados pela Finavia na Finlândia e o Aeroporto de Berlim Brandenburg.
Para saber como os aeroportos podem ser mais adaptáveis e resilientes em meio à incerteza predominante, leia o relatório completo aqui.
