Análise de dados: Aeroportos não devem pagar por qualquer serviço de BHS – aqui está o que observar

Os dados são a abordagem de hoje para melhorar a eficiência operacional e a disponibilidade do sistema. Ou, mais precisamente, os dados podem ser a abordagem mais eficiente e econômica para melhorar a eficiência operacional e a disponibilidade do sistema.

Decisões proativas baseadas em dados são uma virada de jogo na indústria e um recurso extremamente valioso para qualquer operador de aeroporto. Ao implementar o espectro completo de serviços de dados modernos, um aeroporto pode melhorar os dois aspectos mais importantes de seu sistema de manuseio de bagagem (BHS): eficiência operacional (com que eficiência o sistema move a bagagem) e disponibilidade do sistema (tempo de atividade do sistema, que depende muito das atividades de manutenção).

Mas como os operadores de aeroportos devem abordar a escolha entre diferentes soluções orientadas por dados? Quais serviços orientados por dados são os must-haves cruciais? Saiba mais sobre as respostas neste artigo, além das vantagens competitivas que um número crescente de aeroportos já está colhendo por ter implementado uma operação orientada por dados.

Por que mais proprietários de bhs estão escolhendo suporte orientado por dados?

Antes de entrarmos na lista de verificação de must-haves orientados por dados, vamos dar um passo atrás: por que é tão importante para os aeroportos se unirem a um provedor de serviços de BHS com conhecimento de dados em primeiro lugar?

A maioria dos aeroportos sente a necessidade de fortalecer ainda mais a excelência operacional. Uma das respostas é diminuir as despesas operacionais (OPEX) e melhorar a experiência do passageiro. Dois dos principais indicadores neste esforço são a taxa de transferência de bagagem eficiente e evitar o downtime inesperado, o que pode impactar os serviços de bagagem, prejudicando assim a experiência do passageiro. Operações e manutenção orientadas por dados são uma adição significativa para ambos os esforços.

Parte da razão pela qual alguns aeroportos acham as operações de manuseio de bagagem dispendiosas é a abordagem à manutenção preventiva e serviço de BHS programados. Estas são frequentemente tarefas definidas com intervalos de tempo específicos que podem resultar em manutenção excessiva e tempo de recurso desnecessário gasto na verificação do sistema, mesmo quando não há problemas. O O&M orientado por dados é a melhor maneira de mudar a abordagem do serviço programado para o serviço proativo e baseado em condições, tanto no hardware quanto no software, o que quase certamente reduz o custo geral de O&M por uma margem significativa.

A manutenção preditiva orientada por dados também é a melhor prática quando se trata de evitar as consequências dispendiosas do downtime inesperado do sistema. Ao permanecerem alertas e proativas por meio da análise de dados, as equipes de O&M podem gerenciar problemas potenciais antes que atinjam seu clímax mais prejudicial: uma parada total do sistema. Muitos aeroportos têm espaço para as janelas de serviço, mas o downtime inesperado é um verdadeiro assassino. É quando as pessoas precisam pegar um voo e sua bagagem precisa estar no avião.

No geral, o incentivo para substituir o O&M tradicional baseado em programação pelo O&M baseado em dados de diagnóstico é forte.

Esta é a razão pela qual mais aeroportos estão se unindo a fornecedores de sistemas que se especializam em uma abordagem baseada em dados para O&M.

Como uma operação orientada por dados é tornada possível

Embora os serviços de diagnóstico orientados por dados possam parecer complicados e difíceis de alcançar, alguns dos provedores de sistemas mais inovadores do setor decifraram com sucesso o código para análise de dados.

Seus modelos de diagnóstico são extremamente precisos na identificação de problemas e cenários. Além disso, como o fornecedor do sistema ajuda outros sites, aprender com um incidente que ocorre em um aeroporto evitará que o mesmo aconteça em outros aeroportos – as ferramentas de monitoramento e diagnóstico do provedor de sistemas funcionarão como o olho no céu que ajuda todos os aeroportos envolvidos a alcançar um nível mais alto de disponibilidade do sistema.

Outra condição prévia para uma operação baseada em dados são as pessoas: especialistas em dados que trabalham em conjunto com especialistas em BHS para analisar os dados e projetar os modelos de diagnóstico corretos.

Os especialistas são vitais e têm uma profunda compreensão dos sistemas. Quando isso está ligado ao conhecimento de engenheiros, técnicos e outros especialistas que construíram o sistema em primeiro lugar, torna-se uma força poderosa em uníssono com os dados.

A combinação de dados e especialistas em sistemas é o que torna possível uma operação orientada por dados.

O que os operadores de aeroportos devem esperar de seu apoiador de sistema?

Então, como os aeroportos podem garantir que encontrem o parceiro certo para operações orientadas por dados?

Em primeiro lugar, como base, o operador do aeroporto, como proprietário do BHS, deve priorizar um parceiro que:

1. É especializado no BHS do aeroporto – de preferência da empresa que projetou o sistema.
2. Oferece serviços baseados em dados para todos os aspectos do serviço e suporte do sistema – especialmente O&M – para melhorar a operação em tempo real, evitar avarias (e manter a segurança cibernética) e garantir correções eficazes se algo der errado.
3. Oferece uma linha direta 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano, onde especialistas são diretamente acessíveis e trabalham proativamente em vez de ‘apenas’ reativamente (mais sobre isso mais tarde).

O que mais os operadores de aeroportos podem esperar antes de embarcarem na jornada orientada por dados?

Melhorar

O principal objetivo dos serviços sob a categoria ‘Melhoria’ é permitir que os proprietários de BHS otimizem proativamente a taxa de transferência de bagagem e evitem o downtime durante a operação, com base em dados ao vivo e modelos de diagnóstico.

Um ótimo exemplo disso é um aeroporto que usa dados para otimizar o manuseio de malas de chegada, observando os dados que mostram o tempo desde quando um avião atraca até que a bagagem seja descarregada no BHS. Isso ajuda a facilitar um diálogo orientado por dados com os fornecedores de manuseio em terra e apoia todas as partes na tomada de decisões informadas sobre como melhorar o processo de descarregamento de malas, resultando em menos tempo de espera para os passageiros no carrossel de restituição de bagagem. Também garante que todas as malas cheguem aos seus voos de conexão.

Os ‘serviços de melhoria’ consistem em uma série de programas de diagnóstico e monitoramento nos níveis operacional e de sistema, além de uma variedade de painéis para fácil gerenciamento e rastreamento de dados operacionais e de manutenção.

Análise em tempo real

A análise em tempo real desbloqueia insights detalhados sobre a saúde do sistema e o desempenho operacional usando uma solução baseada em nuvem. Os dados são transformados em planos acionáveis sobre como otimizar o sistema específico e o desempenho operacional em tempo real.

Isso é usado quando um aeroporto precisa investigar seus serviços de companhia aérea, se receber reclamações de passageiros sobre o tempo de espera para malas de chegada. Os dados revelam os problemas, por exemplo, um alto grau de malas codificadas manualmente, e o problema pode ser rastreado até etiquetas de bagagem de baixa qualidade. O aeroporto pode retroalimentar a fonte de erro para a companhia aérea, que pode tomar medidas e alterar a qualidade dos rótulos em toda a sua rede.

Para otimizar o acesso aos dados, painéis personalizáveis podem ser projetados para apresentar dados e insights acionáveis para todos os níveis organizacionais da configuração de manuseio de bagagem: operações, manutenção e gerenciamento. Eles também podem fornecer análises em tempo real com status ao vivo sobre processos dentro do BHS, como temperatura, vibrações, consumo de energia, velocidade de processamento, alarmes, eventos e muito mais.

Como os modelos de diagnóstico levam ao desempenho otimizado

Os modelos de diagnóstico baseados em dados verificam continuamente a saúde operacional do sistema para identificar quaisquer problemas em desenvolvimento antes que surjam. Os modelos de dados processam dados do sistema 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano para identificar tendências adversas e tomar contramedidas direcionadas para ajudar a melhorar a eficiência e reduzir os custos.

Ao identificar tendências antes que se tornem eventos que impactam a saúde do BHS, os modelos de diagnóstico baseados em dados também limitam significativamente o risco de paradas inesperadas. Estas são as paradas que colocam os aeroportos de joelhos, dificultando o manuseio de bagagem por horas ou até dias.

No nível do componente, o monitoramento contínuo automatizado de parâmetros operacionais, como vibração e temperatura, pode identificar anomalias que podem indicar o risco de falha no hardware ou no software.

No geral, por meio de uma combinação de monitoramento e intervenção proativa da linha direta, o operador do aeroporto pode aplicar uma estratégia de manutenção baseada em condições para maximizar a disponibilidade. Esta é uma abordagem muito mais econômica para a manutenção do que a manutenção programada convencional.

Prevenção e gerenciamento de segurança cibernética

Hoje em dia, os serviços preventivos são necessários para garantir uma plataforma de execução de sistema estável. Muitas demandas legislativas exigem ações preventivas e protetoras, como identificar e abordar potenciais riscos cibernéticos conhecidos. O objetivo final é alcançar uma maior prontidão do sistema e estar o mais preparado possível com uma abordagem equilibrada de investimento/risco.

Um bom provedor de sistemas tem especialistas em vigor para monitorar o nível de risco da plataforma do sistema e para tomar as ações preventivas necessárias. Os especialistas devem acessar o sistema por meio de um processo que é bem documentado em cada etapa e atende aos mais altos padrões de gerenciamento de segurança.

Hoje, a certificação ISO 27001 é considerada o padrão ouro para gerenciamento de segurança da informação e o mínimo a esperar de um provedor de sistemas que gerencia o acesso ao sistema. É também a garantia do operador do aeroporto de que o acesso ao seu BHS e controles está em conformidade com as melhores práticas reconhecidas globalmente. Um fornecedor de sistema só pode obter tal certificação passando por uma auditoria que é aprovada externamente por especialistas em segurança cibernética, e a certificação deve ser renovada dentro de um prazo pré-determinado.

A segurança cibernética é um aspecto cada vez mais importante da ‘Prevenção’. O gerenciamento de segurança em segurança cibernética deve, no mínimo, incluir gerenciamento de antivírus, gerenciamento de inspeção e gerenciamento de patches e vulnerabilidades. Novamente, o provedor de serviços deve ter processos comprovados para testar qualquer possível impacto em um site, incluindo avaliar se uma atualização é necessária para um site específico.

Existem muitas razões para priorizar o fornecimento de gerenciamento de segurança do provedor de sistemas: os operadores de aeroportos obterão continuidade e confiabilidade operacional, bem como garantia de que toda a organização está em conformidade com os regulamentos. Uma configuração boa e certificada também minimiza as perdas devido a potenciais ataques cibernéticos e protege a reputação do operador do aeroporto como um proprietário de site e parceiro de negócios confiável.

Com tudo o que foi abordado acima, resta apenas um risco: circunstâncias incomuns.

Garantir

Todos querem se sentir seguros com o baluarte certo contra os piores cenários – isso inclui ter uma estrutura de linha direta em vigor para garantir que quaisquer avarias, problemas de hardware ou bugs de software sejam corrigidos o mais rápido e eficientemente possível.

Os melhores serviços de linha direta são centrados em torno de uma equipe proativa disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano, que são todos especialistas em sistemas com a combinação certa de senioridade e habilidades.

Todo operador de aeroporto concordaria que, no caso de uma emergência real do sistema, não há tempo para ficar sentado em uma fila de telefone sem fim em um sistema telefônico digital e pedir para ser conectado aos especialistas reais. No caso de tal incidente, o operador do aeroporto deve ter acesso imediato e direto aos especialistas.

Suporte especializado

Um aspecto importante dos modernos serviços de linha direta de hoje é o suporte especializado. Os proprietários de BHS devem sempre ser apoiados diretamente por um especialista que entenda seu sistema em particular e seja capaz de corrigir bugs de software remotamente. Tal especialista oferecerá assistência rápida e personalizada para colocar as operações em funcionamento novamente no minimum de tempo.

Especialistas reais da linha direta não apenas trabalham na resolução de incidentes, eles também fornecem uma análise da causa raiz posteriormente, o que ajuda o proprietário do sistema a tomar decisões informadas e orientadas por dados para fazer melhorias no sistema. Se ocorrer um incidente e estiver relacionado ao software, os serviços de linha direta cobrirão correções de bugs de software sem discussões de pagamento antes que um problema possa ser corrigido.

Gerenciamento de mudanças

Conclusão: Os serviços orientados por dados são uma virada de jogo completa

Os aeroportos que abraçam com sucesso todo o potencial dos modernos serviços de BHS orientados por dados colherão tremendos benefícios de desempenho.

Uma abordagem de serviço baseada em dados e diagnóstico pode melhorar quase todos os aspectos da operação do aeroporto:

• Melhorar o desempenho e a disponibilidade em tempo real
• Prevenir problemas operacionais e de segurança cibernética e avarias
• Garantir a solução mais eficiente e rápida em caso de qualquer emergência imprevista

Os aeroportos sempre fizeram tudo ao seu alcance para aumentar a disponibilidade. Dado o nível atual de concorrência na indústria, esse foco foi aguçado ainda mais. A última coisa que um aeroporto quer é aparecer nas notícias por ter deixado para trás bagagens devido a uma interrupção do BHS.

Os serviços de diagnóstico orientados por dados mudam toda a narrativa. O serviço preditivo e baseado em condições agora é uma opção. O downtime planejado pode ser quase totalmente evitado. A transparência total e em tempo real de como o sistema está funcionando e como o desempenho pode ser otimizado está disponível. A soma de todas essas partes é que a operação de bagagem do aeroporto perfeitamente executada está agora ao alcance.

A chave são os dados, mas em um sentido muito mais prático, a chave é fazer parceria com o provedor de serviços certo – um que entenda como desbloquear o potencial massivo da análise de dados.