Os compradores online estão recebendo opções de entrega suficientes para escolher? Uma pesquisa da Manhattan em agosto de 2023 com compradores online holandeses revelou que apenas 34% dos consumidores acreditam que os varejistas eletrônicos indicam ativamente qual é a opção de envio mais sustentável, e que a maioria, cerca de 57%, acha que eles poderiam fazer melhor.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
A pesquisa também descobriu que dois terços acham que todas as lojas virtuais deveriam oferecer opções de entrega e devolução ecologicamente corretas.
A descoberta coincide com um relatório da DHL recente, baseado em pesquisas realizadas em nove grandes países europeus, que revelou que mais da metade dos compradores online estão dispostos a pagar mais por opções de entrega ecológicas.
Mas e os compradores que valorizam a sustentabilidade, mas não querem pagar mais? As operadoras de CEP estão negligenciando opções que lhes permitiriam tornar as entregas mais sustentáveis e baratas para seus consumidores finais?
As operadoras de CEP precisam perguntar a seus clientes o quão longe eles estão dispostos a caminhar para pegar suas encomendas.
O setor está se referindo cada vez mais a isso como a ‘Distância de Chinelo’ – o quão longe os consumidores finais estão dispostos a caminhar de chinelos.
A resposta pode não refletir necessariamente o quão preocupado com a sustentabilidade o consumidor final é. Um agricultor orgânico localizado remotamente pode dizer zero metros com base nas emissões que eles podem produzir na jornada até o ponto de entrega, enquanto um cético climático na cidade pode dizer 200 metros – imaginando que eles passam por suas lojas locais diariamente.
A Distância de Chinelo é tanto sobre praticidade quanto atitude – por exemplo, nos centros das cidades pode ser impraticável ou caro dirigir ou estacionar veículos, aponta Elmar Toime, Consultor Estratégico de Correios e Logística e Diretor Não Executivo da Qatar Post:
“Iniciativas verdes que podem limitar a entrada de vários veículos em áreas congestionadas favorecerão pontos de entrega centralizados, como armários.”
Conhecer as Distâncias do Chinelo de seus consumidores finais pode permitir que as operadoras de CEP reduzam enormemente o ‘Custo da Entrega’ – o número de encomendas entregues por local.
Entregar encomendas em uma rota composta por 30 endereços diferentes – exigindo que os motoristas descubram 30 maneiras diferentes de estacionar legalmente e convenientemente, juntamente com 30 maneiras diferentes de obter acesso aos consumidores finais – é demorado e caro.
Compare isso com fazer apenas uma entrega de 30 encomendas – a garantia de que o motorista está usando cada minuto de sua rota de forma produtiva, o que faz sentido financeiro, diz Toime:
“Estão surgindo diferentes modelos de trabalho que permitem horários flexíveis, pagamento de acordo com a produtividade da entrega e redução de despesas de capital da organização de entrega supervisora.”
Chegando em 2024, as operadoras de CEP precisam priorizar o conhecimento das Distâncias de Chinelo dos consumidores finais e a redução do Custo da Entrega, a fim de tornar a Última Milha mais viável, argumenta Christian Østergaard, Lead Visionary – Estrategista Sênior de Grupo de Produção de TI/IoT/IA na PostNord:
“Afastando-se de um serviço de entrega que deixa uma encomenda por parada para um que deixa várias encomendas – em um PUDO ou lockers, por exemplo. Entregas próximas de casa como essas não só reduzirão o custo por entrega, mas oferecerão uma forma de trabalho muito mais sustentável, juntamente com a certeza de que a encomenda pode ser entregue na primeira vez que for solicitada.”
Østergaard viu o sucesso dos lockers em primeira mão em sua Dinamarca natal, onde os consumidores estão felizes com uma Distância de Chinelo conveniente se puderem tornar as entregas mais sustentáveis:
“Desde o seu lançamento pela DHL há 20 anos, os lockers estão realmente decolando nos países nórdicos e na Europa em geral – os consumidores finais estão felizes por poderem pegar as encomendas 24 horas por dia, 7 dias por semana, em vez de esperar em casa, e também estão pensando de forma mais sustentável.”
As entregas em domicílio são frequentemente vistas como parte integrante do recebimento de uma encomenda, mas talvez seja hora de a indústria “sacrificar uma de nossas Vacas Sagradas”, argumenta Østergaard, e Toime concorda:
“Na Última Milha, os vencedores finais encontrarão modelos de entrega ideais com lockers, melhor densidade de entrega, click & collect etc. É uma evolução gradual contínua.”
Para permitir um Custo da Entrega mais lucrativo, as operadoras de CEP precisam de mais dados, e podem conseguir isso compartilhando mais de seus dados com os consumidores finais.
Afinal, os remetentes podem ser perguntados como querem que suas encomendas sejam entregues, mas com que frequência os consumidores finais são perguntados sobre como gostariam de recebê-las?
Aprimorar suas capacidades omnichannel é fundamental para que as operadoras de CEP se tornem “as principais operadoras logísticas comprometidas com a sustentabilidade ambiental”, afirma Thierry Golliard, Diretor de Inovação e Empreendimentos da Swiss Post, mas elas ainda não chegaram lá:
“Os clientes esperam uma experiência de usuário perfeita, independentemente dos pontos de contato digitais que tenham com as empresas de entrega. O setor melhorou muitos aspectos relacionados, mas ainda tem uma longa jornada pela frente para oferecer essa experiência perfeita que todos almejamos.”
As operadoras de CEP e os varejistas eletrônicos estão ouvindo seus consumidores finais o suficiente? Muitos optam por comprar online porque é menos caro do que ir a uma loja física, mas as entregas podem ser baratas e sustentáveis. Se o único custo extra for caminhar uma ‘Distância de Chinelo’ para pegar a encomenda, então eles tendem a estar investidos. As operadoras de CEP que descobrirem o quão longe eles estão dispostos a caminhar podem reduzir drasticamente seu ‘Custo da Entrega’ e arrecadar os lucros.
