A sustentabilidade é um fator chave de inovação no setor de CEP, onde as práticas de trabalho são submetidas a um escrutínio mais rigoroso do que nunca.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
O foco na sustentabilidade está começando a reformular não apenas as opiniões de governos, reguladores e investidores, mas também do público.
Um número crescente de clientes preocupados está exigindo serviços de entrega que deixem uma pegada de carbono mínima – um enorme incentivo para investir em sustentabilidade, de acordo com Thierry Golliard, Diretor de Inovação e Empreendimentos da Swiss Post:
“Os clientes querem cada vez mais serviços ecologicamente corretos que se prestem à economia circular e à sustentabilidade.”
Um recente relatório da DHL na Europa descobriu que, embora mais da metade dos compradores on-line estejam preparados para pagar mais por opções de entrega ecológicas, mais da metade também deseja entregas em suas casas – um paradoxo, certamente?
As entregas motorizadas em domicílio tendem a ser menos ecológicas do que uma única entrega em um ponto de retirada e entrega (PUDO), como um quiosque ou um local de armário – mesmo que o veículo seja elétrico, de acordo com um relatório da ScienceDirect.
Primeiro, não há garantia de que a fonte de eletricidade seja verde. E, em segundo lugar, há as emissões produzidas durante a mineração das matérias-primas para produzir as baterias, juntamente com a fabricação do carro e das baterias a serem consideradas.
Elmar Toime, Consultor Estratégico de Correios e Logística e Diretor Não Executivo da Qatar Post, concorda que as entregas PUDO fazem mais sentido de forma sustentável:
“Iniciativas verdes que podem limitar a entrada de vários veículos em áreas congestionadas favorecerão pontos de entrega centralizados, como armários.”
As entregas de bicicleta, e-bike ou a pé são mais ecologicamente corretas do que o uso de um veículo. As emissões de uma viagem de bicicleta são 10 vezes menores do que uma feita em um veículo elétrico e 30 vezes menores do que um veículo movido a gasolina ou diesel.
No entanto, uma opção mais realista, dadas as restrições de tempo dessas opções, é reduzir o número de entregas.
Uma única entrega para um depósito central reduzirá:
Em vez de perguntar aos clientes qual seria seu destino de entrega preferido, a pesquisa da DHL deveria estar perguntando com o que eles não ficariam felizes.
Porque a descoberta da DHL de que mais de 80% dos compradores on-line no Reino Unido, Alemanha, Espanha e França desejam receber encomendas em suas casas será entendida pelas operadoras de CEP que seu foco principal deve ser as entregas na porta, quando na realidade muitos desses compradores também desejam mais sustentabilidade.
As operadoras de CEP precisam abandonar sua preocupação com o quanto os consumidores finais desfrutam de entregas aconchegantes em casa e, em vez disso, perguntar a eles o quão longe eles estão preparados para caminhar convenientemente para pegar sua encomenda.
A indústria chama isso de ‘Distância do Chinelo’ – o quão longe os consumidores finais estão preparados para caminhar de chinelos.
Conhecer as Distâncias do Chinelo de seus consumidores finais pode permitir que as operadoras de CEP reduzam enormemente o ‘Custo da Entrega’ – o número de encomendas entregues por local.
Isso tornará a Última Milha mais viável e sustentável, argumenta Anett Berger Sørli, Diretora de Investimentos da Bring Ventures e SVP da Next Studio:
“Ao otimizar as rotas de entrega, minimizar paradas desnecessárias e automatizar o processo de entrega, os provedores de logística podem reduzir substancialmente as despesas operacionais, tornando, em última análise, a Última Milha mais econômica e ambientalmente sustentável.”
Mais da metade de todos os compradores on-line valorizam a sustentabilidade a tal ponto que estão preparados para pagar mais por opções de entrega ecológicas, mas estão tendo a chance de escolhê-las?
Uma pesquisa da Manhattan em agosto de 2023 com compradores on-line holandeses revelou que apenas 34% dos consumidores acreditam que os varejistas eletrônicos indicam ativamente qual é a opção de envio mais sustentável.
A maioria, cerca de 57%, acha que eles poderiam fazer melhor, e dois terços acham que todas as lojas virtuais deveriam oferecer opções de entrega e devolução ecologicamente corretas.
A prática de oferecer devoluções gratuitas, que os compradores em série costumam explorar para devolver mercadorias sem motivo, é uma grande preocupação para o setor. Um relatório de 2022 revelou que eles contribuíram com 24 milhões de toneladas de emissões apenas nos EUA.
Tudo isso sugere que as operadoras de CEP e os varejistas eletrônicos não estão realmente dando aos compradores on-line a chance de escolher opções de entrega mais sustentáveis. Além disso, eles estão negligenciando os compradores que valorizam a sustentabilidade, mas não querem pagar mais.
De acordo com o relatório da DHL, impressionantes 69% pagariam mais por opções verdes, mas não precisa ser o caso. Em vez disso, eles poderiam ‘pagar’ renunciando à entrega na porta.
O relatório destaca como as opções verdes e a sustentabilidade são importantes para a maioria dos compradores on-line:
O relatório também revelou o quanto os clientes valorizam a transparência sobre as empresas que entregam mercadorias em suas portas:
A sustentabilidade foi um foco fundamental em outro relatório da DHL publicado mais recentemente, exortando as empresas de CEP a embarcar no caminho da descarbonização, melhorando sua otimização da cadeia de suprimentos, usando combustíveis sustentáveis e adotando as tecnologias mais recentes. Como Katja Busch, COO, escreveu no prefácio:
“A solução para tornar as cadeias de suprimentos mais verdes não é menos globalização ou comércio; é mais colaboração e inovação.”
O relatório identifica os principais componentes de uma estratégia de sustentabilidade eficaz:
O relatório destaca a importância da transparência total – exortando as operadoras de CEP a manter uma perspectiva ESG sem greenwashing – e a abraçar a tecnologia digital, que o FEM estima ter o potencial de fornecer um quinto dos cortes de emissões necessários para atingir o net zero até 2050 nos três setores de maior emissão: energia, materiais e mobilidade.
Tendo considerado os ingredientes do que torna uma operação de CEP sustentável, as operadoras precisam reformular seus roteiros de sustentabilidade. Pode ser valioso para as operadoras de CEP considerar estas abordagens:
É melhor aconselhar as operadoras de CEP a retomar o controle da narrativa de sustentabilidade e serem mais comunicativas com os clientes no futuro – principalmente em relação às suas opções. Os dados os ajudarão, mas devem ser usados de forma inteligente.
