Como qualquer pessoa responsável pela introdução de um novo sistema de bagagem (BHS) num aeroporto reconhecerá, a parte mais desafiadora do projeto é como manter as operações normais de manuseio de bagagem enquanto o novo sistema é construído e instalado. Exploramos alguns passos essenciais que os gestores de aeroportos podem tomar para facilitar este empreendimento complexo.
Aviso: Este texto foi originalmente escrito em inglês e traduzido com recurso a inteligência artificial.
Em algum momento, os aeroportos precisam substituir, atualizar ou melhorar os seus BHS. Estes projetos complexos e multimilionários podem ser projetos greenfield, mas, na maioria das vezes, as substituições de BHS são projetos brownfield. Isto significa que o BHS existente deve continuar em operação durante a substituição ou atualização, pelo menos em parte.
O escopo de um projeto de BHS pode ser a substituição de um sistema multi-fornecedor existente por uma tecnologia BHS harmoniosa que oferece uma configuração uniforme de operação e manutenção e apenas um contato com o fornecedor. Ou podem envolver vários fornecedores. Seja qual for a forma que a transformação assuma, são projetos complicados.
Então, quais são as chaves para implementar com sucesso um novo BHS com o mínimo de interrupções ou compromissos para as operações diárias do sistema existente?
Certamente, operar um BHS enquanto os empreiteiros demolhem e reconstruem o sistema de bagagem é um risco e requer extrema cautela. No entanto, os gestores de projeto que supervisionam uma substituição de BHS podem ajudar a mitigar o risco, estando cientes do seguinte.
Manter as operações de manuseio de bagagem do aeroporto com o mínimo de perturbação durante um projeto de substituição exige um alto nível de coordenação entre todas as partes interessadas – o arquiteto do sistema, o consultor de BHS, o empreiteiro de construção e o fornecedor e integrador de BHS.
É importante, portanto, que o gestor de projeto identifique com precisão todas as partes interessadas e coordene constantemente os seus papéis e potenciais impactos no projeto. O fornecedor de BHS é frequentemente um integrador muito valioso que pode assumir a responsabilidade geral para garantir que o impacto da substituição seja o mais próximo possível de zero.
A coordenação abrangente e eficaz, no entanto, também exige que todas as partes interessadas sejam dinâmicas e flexíveis nas suas respostas e papéis.
O gestor de projeto deve planear meticulosamente todas as fases do projeto de substituição para minimizar o impacto nas operações diárias.
O gestor de projeto deve informar as partes sobre os horários e atividades em todos os momentos. Isto é especialmente importante para a equipa de operações do aeroporto, que precisa de ser informada com a maior antecedência possível para permitir tempo para ajustar o seu planeamento de voos e produção de bagagem.
Importante, as companhias aéreas têm de aceitar que haverá mudanças temporárias no serviço de manuseio de bagagem no aeroporto antes que o novo BHS esteja em operação. É crucial que o gestor de projeto, portanto, convença as companhias aéreas a tolerar as interrupções de curto prazo em favor dos benefícios de longo prazo do novo sistema.
Na prática, o gestor de projeto precisa realizar uma grande quantidade de planeamento de engenharia para controlar as fases em que o sistema existente é demolido. Também deve haver uma solução provisória que funcione bem o suficiente para garantir a operação de manuseio de bagagem.
Para esses fins, fazemos algumas recomendações para os gestores de projeto de projetos de substituição de BHS.
Divida o projeto em fases grandes e pequenas. Isto garantirá que tem controlo total do processo de reconstrução – e provou funcionar em muitos aeroportos. Certifique-se de informar todos os clientes do aeroporto sobre a mudança e o que planeia fazer.
Depois de identificar todas as partes interessadas, comece a planear com a maior antecedência possível. Envolva as operações do aeroporto e de bagagem numa fase inicial, a fim de planear cada fase da substituição em detalhe.
Seja realista sobre os prazos, especialmente nas fases de demolição e reconstrução – elas exigem um planeamento vigilante.
Esteja ciente de que este tipo de entrega de projeto só pode ser alcançado com uma equipa altamente qualificada e o nível certo de especialização. O seu fornecedor e integrador de BHS pode trazer a experiência e as lições aprendidas de projetos anteriores para garantir um impacto mínimo nas operações diárias do aeroporto.
Também pode fornecer o treino e as informações prévias para entender o progress do projeto de substituição e como o layout do BHS se parece em cada fase. À medida que o layout do sistema muda gradualmente durante a substituição, parecerá diferente para a equipa de operações de uma semana para a outra. O fornecedor do sistema pode treinar o pessoal operacional durante cada fase do projeto.
Do lado do aeroporto, no entanto, isto também requer um certo nível de flexibilidade, confiança contínua e colaboração total se o manuseio rotineiro e oportuno da bagagem for para continuar.
Certifique-se de que todas as partes interessadas estão dispostas a aderir ao cronograma acordado. Se não estiverem, os prazos de frases adicionais no projeto serão atrasados. Por exemplo, se uma passagem planeada através de uma parede não for concluída a tempo, a sua reconstrução do BHS – entre outros fatores – será atrasada, impactando todo o seu cronograma, que terá de planear novamente.
Muitas vezes, há uma janela muito limitada em que a substituição e a interface do equipamento podem ser implementadas. As substituições em sistemas aeroportuários em tempo real precisam ocorrer durante a noite e estar operacionais na manhã seguinte, quando o aeroporto reabre.
A fase de lançamento é especialmente intensa e requer um planeamento preciso. Tem apenas um prazo estreito em que para garantir que todas as interfaces estão corretas e que operar o novo BHS em plena capacidade é realmente possível no dia em que pressiona o botão de arranque.
Um novo BHS dará ao seu aeroporto maior capacidade, níveis mais altos de redundância e otimização das suas operações de manuseio de bagagem. No entanto, as substituições de BHS são processos extremamente complexos que exigem altos níveis de coordenação, planeamento meticuloso e avançado e muita flexibilidade das partes interessadas. Um integrador de sistema pode ajudar o seu aeroporto a estabelecer estes componentes vitais para alcançar a implementação menos disruptiva possível.
