Un grand hub international qui réduit les temps de correspondance

Un BHS plus rapide et plus efficace

En tant qu’aéroport ultramoderne et reconnu, l’aéroport international de Changi a été le premier aéroport de Singapour à accepter l’A380. Le principal hub aéronautique d’Asie du Sud-Est dispose désormais de 19 portes compatibles avec l’Airbus A380, dont huit dans le nouveau Terminal 3. Un système de manutention des bagages (BHS) entièrement automatisé garantit que l’aéroport réduit les temps de correspondance et est en capacité de prendre en charge le trafic du hub avec une sécurité, une efficacité et une fiabilité accrues.

Pour atteindre ces priorités, le BHS combine deux trieurs à plateaux basculants avec le premier système CrisBag® installé en Asie. Le système de transport de 13 kilomètres fonctionne avec des bacs et relie les trois terminaux au système EBS par un tunnel à double voies bidirectionnel.

Chaque bagage reste dans le même bac tout au long du transport et du stockage afin de diminuer les temps de traitement des bagages, de l’enregistrement à la préparation. Le système à bacs permet un suivi à 100 % et utilise deux tailles de bacs, ce qui permet de transporter à la fois des bagages standard et des bagages hors gabarit sur le même système. L’efficacité énergétique est accrue car chaque bande ne fonctionne que lorsqu’un bagage est détecté ou transporté.

Les bagages sont transportés entre les terminaux permettant d’accélérer les temps de transfert, ceux-ci sont envoyés directement aux trieurs ou acheminés vers les EBS. Les lecteurs de codes-barres automatiques offrent une précision de tri plus élevée.

Une émulation étendue était essentielle pour s’assurer que le BHS était prêt dans les meilleurs délais pour un projet complexe. Pendant l’émulation, le système a été testé en fonctionnement plus rapide qu’en temps réel, ce qui a permis de vérifier ses performances, y compris dans des conditions de fonctionnement exigeantes.

Gestion et optimisation précises

Le système de maintenance et de diagnostic (MDS) permet au système de commande de Changi d’avoir une visualisation et une gestion complètes de l’ensemble du BHS. Avec le système de contrôle SCADA interfacé au système d’information de vol (FIS), le contrôle exact du BHS optimise et rationalise la manutention des bagages.

Dans le cadre d’un contrat de service résidentiel 24h/24 et 7j/7, BEUMER Group gère et assure la maintenance du BHS des terminaux 2 et 3 ainsi que le système de transfert de bagages inter-terminal CrisBag. Cela permet d’optimiser le rendement et la disponibilité du système, ce qui est essentiel pour la prise en charge du nombre élevé de passagers.

Sa renommée et à sa conception ultramoderne ont apporté à l’aéroport de Changi une technologie de manutention de bagages de qualité afin de fournir le service et les performances attendus dans un grand hub international.