Un système de manutention des bagages moderne peut être un allié silencieux en matière de durabilité si les aéroports choisissent un fournisseur de système qui offre une valeur ESG à long terme ainsi qu’une excellence opérationnelle.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
Le choix d’un aéroport en matière de fournisseur de système de manutention des bagages (BHS) façonnera la performance opérationnelle pendant des décennies, s’il choisit judicieusement.
Dans le domaine de la durabilité, le choix est particulièrement crucial.
Au-delà du débit, de l’empreinte et de l’intégration, le bon système et le bon fournisseur peuvent également contribuer de manière significative aux ambitions ESG à long terme de l’aéroport.
« Que devons-nous attendre de notre fournisseur de BHS ? » est donc l’une des questions les plus importantes qu’un aéroport devrait poser avant de lancer un appel d’offres ou de signer un contrat.
La réponse aura une incidence sur tout, de l’achat et de l’installation aux opérations quotidiennes et à l’OPEX, ainsi que sur la durée de fonctionnement du système avant toute révision majeure.
En évaluant les besoins avec un fournisseur de système expérimenté, les aéroports peuvent choisir un partenaire dont l’engagement envers le cycle de vie maintient l’OPEX sous contrôle et soutient à la fois l’excellence opérationnelle et la performance ESG mesurable pendant des décennies.
Malgré son rôle central dans les opérations aéroportuaires, un BHS est souvent négligé dans les stratégies de durabilité.
En fait, dans le rapport de 2024 « Environment, Social, and Governance: An Introduction to Performance and Risk Management Metrics for North American Airports », publié par Airports Council International – North America, le BHS n’est pas du tout mentionné.
Mais un BHS moderne est bien plus qu’un processus mécanique de déplacement des bagages. Lorsqu’il est bien conçu, il peut soutenir directement la vision ESG d’un aéroport et accélérer le suivi des progrès vers les objectifs de durabilité.
De la consommation d’énergie à l’efficacité de la maintenance, en passant par la visibilité des données pour la production de rapports ESG, le bon système peut devenir un contributeur mesurable à la performance ESG.
Les BHS à court terme et à faible coût ne peuvent tout simplement pas rivaliser lorsqu’ils sont évalués dans ce contexte stratégique plus large.
Lorsqu’ils évaluent les fournisseurs, les aéroports devraient rechercher plus que des spécifications techniques.
Les termes les plus précieux que vous pouvez entendre en tant qu’acheteur sont des variantes de « partenariat » – des expressions comme collaboration étroite, engagement envers le cycle de vie et soutien personnalisé.
Un véritable partenaire restera engagé bien au-delà de la mise en service, en fournissant des services de maintenance prédictive et d’optimisation qui prolongent le cycle de vie du système et assurent une performance optimale.
Le bon type de partenaire veillera à ce que le système évolue avec les besoins de l’aéroport, et non contre eux, aidant ainsi le BHS à éviter les révisions coûteuses en milieu de vie ou le remplacement prématuré.
Les systèmes bien conçus fonctionneront efficacement pendant des décennies, s’adaptant à la fois aux changements opérationnels et aux exigences ESG au fil du temps, mais les systèmes à faible coût offrent rarement une telle résilience.
Dans l’ensemble, la résilience est importante car elle soutient directement à la fois la durabilité environnementale et financière.
Les considérations de conception d’un fournisseur de BHS devraient aller au-delà des volumes de bagages. Le concepteur du système doit fournir un système qui est :
Essentiellement, un BHS très performant générera des montagnes de données, permettant aux aéroports de suivre les indicateurs de performance et de les intégrer directement dans leurs rapports ESG.
Grâce aux bons systèmes dorsaux, les aéroports peuvent mesurer la consommation d’énergie et l’efficacité opérationnelle, ainsi que l’incidence de la maintenance sur l’ensemble du cycle de vie.
Ces informations ne sont pas seulement opérationnelles, car elles aident les aéroports à démontrer le suivi des progrès vers les objectifs ESG et à s’aligner sur les normes internationales en matière de production de rapports.
Les aéroports harmonisent de plus en plus leurs stratégies ESG avec des cadres comme les objectifs de développement durable (ODD) des Nations unies. Cela signifie souvent s’engager à atteindre des objectifs dans des domaines tels que :
Le bon type de fournisseur de BHS apportera une approche systématique et axée sur les données pour soutenir ces objectifs. Ils fixeront des objectifs de performance ambitieux mais réalisables, mesureront les progrès avec précision et fourniront des rapports transparents.
Et surtout, ils auront la capacité dorsale – de l’analyse prédictive à l’ingénierie de service – pour respecter ces engagements de manière cohérente tout au long de la durée de vie opérationnelle du système.
Un fournisseur sérieux se tiendra – ainsi que l’ensemble de sa chaîne d’approvisionnement – à des normes élevées avec un code de conduite des fournisseurs. Cela couvrira tout, de la santé et de la sécurité aux droits du travail, en passant par la responsabilité environnementale et les pratiques commerciales éthiques.
Ce n’est pas seulement un document. Il sera activement appliqué par le biais d’audits réguliers, et les conclusions seront partagées de manière transparente.
Une collaboration étroite avec les partenaires garantit que les engagements en matière de durabilité sont appliqués de manière cohérente à chaque étape de la chaîne d’approvisionnement – des matières premières à l’installation finale.
Un BHS moderne est plus qu’un convoyeur à bagages. Il s’agit plutôt d’une épine dorsale opérationnelle qui a le potentiel de faire progresser la vision ESG d’un aéroport pendant des décennies. Le bon fournisseur concevra pour la longévité, optimisera pour l’efficacité, permettra des données de performance transparentes et fonctionnera comme un véritable partenaire à long terme.
De plus, un aéroport devrait s’attendre à :
À une époque où la production de rapports sur la durabilité est aussi essentielle que les départs à l’heure, le choix d’un fournisseur qui peut répondre à ces attentes n’est pas seulement une bonne pratique, c’est un avantage stratégique. La première étape consiste à reconnaître le rôle que le BHS peut jouer dans la performance ESG ; la seconde consiste à choisir un fournisseur qui peut transformer ce potentiel en résultats mesurables.
