Digitalisierung der Gepäckabfertigung zur Verbesserung der Flughafeneffizienz

Von Moritz Bender

Der typische Ansatz zur Effizienzsteigerung in Flughäfen basierte bisher auf der Vorstellung, dass der Flughafenbetrieb ein stabiler Zustand ist, auf den die Betreiber Effizienzinitiativen anwenden können, um im Laufe der Zeit Verschwendung zu reduzieren. Wir wissen jedoch, dass der Flughafenbetrieb alles andere als linear ist und in Wirklichkeit viele Unregelmäßigkeiten aufweist.

Es überrascht daher nicht, dass wir eine neue Phase des Effizienzmanagements erleben, in der das, was zur Verbesserung der Flughafeneffizienz benötigt wird, die Fähigkeit ist, Unregelmäßigkeiten vorherzusagen und zu beseitigen, bevor sie überhaupt auftreten. Mit neuen Technologien wie KI und ML können Flughäfen diese Unregelmäßigkeiten nun vorhersagen und Ineffizienz aus einer neuen Perspektive angehen. Datengesteuerte Technologien sind daher heute für den Flughafenbetrieb unerlässlich.

Prädiktive Effizienz bedeutet jedoch, dass Flughäfen oder, für unsere Zwecke, BHS-Betreiber, umfassende Kenntnisse über jeden Aspekt des Flughafenbetriebs haben müssen, und hier wird das Konzept des digitalen Zwillings so wichtig.

Digitaler Zwilling: Der neue beste Freund des Flughafens

Ein digitaler Zwilling ist eine digitale Nachbildung oder eine digitale Überlagerung des physischen Betriebs des Flughafens, die viele Flughäfen bereits entwickeln und nutzen. Flughäfen nutzen beispielsweise Sensorik und intelligente Kameratechnik, um Informationsspeicher aufzubauen, um ein besseres Verständnis der Echtzeitabläufe zu erhalten.

Was bedeutet das für BHS-Betreiber? Mit einem digitalen Zwilling können BHS-Experten einen vollständigen Überblick und ein Verständnis darüber gewinnen, wie ihr tatsächliches System und ihre Prozesse in der physischen Welt aussehen und funktionieren und wie sich verschiedene Optionen und Szenarien voraussichtlich auf die OPEX-Kosten auswirken werden.

Die Replikation von Abläufen in einer digitalen Umgebung bedeutet, dass BHS-Betreiber in der Lage sind, BHS-Änderungen und umfassendere Transformationen effektiver zu planen. Es bedeutet auch, dass sie in der Lage sind, Abläufe sowohl in Echtzeit als auch für prädiktive Zwecke zu korrigieren.

Nutzung von Flughafen-Big Data zur Verbesserung der Flughafeneffizienz

Die Nutzung digitaler Zwillinge zur Steigerung der betrieblichen Effizienz des Flughafens ist nur möglich, wenn Flughafen-Big Data genutzt und Flughafen-Datenanalysen eingesetzt werden. Tatsächlich zeigte eine aktuelle Kosten-Nutzen-Analyse von drei Aspekten des Flughafenbetriebs – Datenverarbeitung, Automatisierung und Off-Airport-Funktionen –, dass eine verbesserte Datenverarbeitung der Schlüsselfaktor ist, der voraussichtlich den größten langfristigen wirtschaftlichen Wert für Flughäfen liefern wird.

Eine verbesserte Datenverarbeitung ist der Schlüsselfaktor, der voraussichtlich den größten langfristigen wirtschaftlichen Wert aus den sogenannten New Experience Travel Technologies liefern wird und etwa 71 Prozent der Gesamtleistung ausmacht. Quelle: ACI / IATA.

Für BHS-Experten kann die Nutzung der riesigen Menge an Flughafendaten wertvolle Erkenntnisse liefern, die ihren Organisationseinheiten helfen, Verbesserungen vorzunehmen, die Kosten senken, Risiken reduzieren und die Kapazität erhöhen können:

• Wartungsebene: Daten können in Echtzeit von den Geräten über Sensoren und Geräte bezogen und zum Zwecke der vorausschauenden Wartung verarbeitet werden, wodurch Kosten gesenkt und die Effizienz gesteigert wird.
• Betriebsebene: Decision Science verbessert den Betrieb durch den Einsatz von datengesteuerten Empfehlungen für Betriebsentscheidungen – oder überlässt dem System sogar die automatische Durchführung von Entscheidungen.
• Managementebene: Dashboards können angepasst und Berichte auf der Grundlage von Echtzeitdaten erstellt werden, auf die sich das Management verlassen kann, um zu prognostizieren und zu planen, basierend auf den historischen Daten in Kombination mit Passagierprognosen (z. B. sind wir in der Lage, die Sommerauslastung in diesem Jahr zu bewältigen, basierend auf den Statistiken des letzten Jahres und der Prognose für diesen Sommer? – oder wie sollten wir die Personalplanung gestalten?).

Insbesondere können Flughafen-Big Data verwendet werden, um BHS-OPEX auf folgende Weise zu reduzieren:

• Datenanalysen können die Effizienz von Gepäcklagersystemen (EBS) verbessern – in einem Fall führte die Analyse von Daten aus dem EBS zu einer Reduzierung der Rezirkulationen um 80 Prozent bei gleichzeitiger Optimierung der Slot-Freigabezeit;
• Die Betriebszeit und der Durchfluss der Gepäckdurchleuchtung (HBS) werden ständig auf Dashboards überwacht, um eine kontinuierliche Verbesserung und eine optimale Nutzung des Bereichs zu gewährleisten; und
• Datengesteuertes Asset Management ermöglicht einen schlankeren O&M-Personalbestand – in einem Fall führte die Datenanalyse zu einer Reduzierung des Zeitaufwands für O&M um 50 Prozent, nur durch die Unterstützung des Teams mit den richtigen Werkzeugen.

Und als zusätzlichen Bonus ermöglicht die Digitalisierung von Flughäfen die Zusammenarbeit über gesamte Flughafenbetriebssysteme hinweg.

Integrierbare, kollaborative Analyseplattformen

Traditionell waren die betrieblichen Systeme von Flughäfen isoliert und arbeiteten diskret an ihren eigenen Effizienzmaßnahmen. Durch die Nutzung von Flughafen-Big Data und den Einsatz datengesteuerter Technologien sind Flughäfen jedoch zunehmend in der Lage, von einem ganzheitlicheren Ansatz aus zu arbeiten.

Beispielsweise unterstützt der Einsatz offener Softwarearchitekturen in der BHS-Suite die Integration und ermöglicht die zukünftige Integration neuer Software. Durch die offene Integration können Systeme und Daten aus verschiedenen Quellen in einer einzigen Benutzeroberfläche koordiniert und integriert werden, die virtuelle Kontrollräume, die Zusammenarbeit von verschiedenen Standorten aus und Echtzeitabläufe ermöglicht. Integrations- und Kollaborationsplattformen erleichtern auch die Entscheidungsfindung, da die relevanten Personen jederzeit und von überall aus an allem teilnehmen können, wodurch die Bodenausrüstung optimiert und die Effizienz verbessert wird.

Fazit

Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, wie Flughäfen ihre betriebliche Effizienz verbessern und die OPEX senken können, aber die Digitalisierung und die Nutzung von Daten sind zweifellos der Schlüsselfaktor, der voraussichtlich den größten langfristigen wirtschaftlichen Wert liefern wird. Durch die Entwicklung und Nutzung digitaler Zwillinge, die Nutzung von Daten und insbesondere Datenanalysen sowie einzelne BHS-Plattformen, die die Integration und Zusammenarbeit im gesamten System ermöglichen, können Flughäfen viel gewinnen, um die Effizienz zu steigern.