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Sistemas de transporte e tecnologia para combustíveis alternativos (AFR)

Pneus velhos, pneus triturados, plásticos e outros produtos minerais à base de petróleo - grandes volumes de combustíveis alternativos estão disponíveis a baixo custo e podem ser descartados com segurança usando o processo de alta temperatura nos sistemas de fornos rotativos em fábricas de cimento, sem deixar resíduos.

Combustíveis alternativos para reutilização econômica em fábricas de cimento

Our systems enable these alternative materials to be stored, separated, weighed, metered out and transported efficiently and without harming the environment. Também é possível alterar os tipos de combustível.

Assim, essas plantas garantem que os fornos das fábricas de cimento sejam operados e abastecidos de forma muito mais econômica. Ao mesmo tempo, as cinzas dos combustíveis alternativos são adicionadas aos componentes minerais do clínquer de cimento, reduzindo assim o volume de aditivos necessários.

Recursos

Recuperação econômica de energia
Eliminação de resíduos de baixo custo
Não há impactos ambientais inaceitáveis
Os tipos de combustível podem ser alterados
Processos de combustão com dosagem precisa

Suporte abrangente específico ao cliente - desde o planejamento, passando pela operação, até as medidas de serviço e otimização
Soluções comprovadas e robustas com relação às diferentes características dos combustíveis alternativos
Máxima confiabilidade operacional - graças a componentes, máquinas e sistemas comprovados e altamente confiáveis
Alta durabilidade - para uma longa vida útil de todas as plantas
Tudo a partir de uma única fonte, desde um componente até o sistema inteiro

Uso de combustíveis alternativos

O pré-processamento de resíduos em um combustível alternativo de alto grau e sua aplicação estão se tornando cada vez mais atraentes para reduzir os custos de produção e as emissões de CO2, especialmente em áreas com uso intensivo de energia, como a indústria de cimento e cal. Além disso, todos os poluentes orgânicos serão destruídos no forno a temperaturas de aproximadamente 2.000 °C e serão absorvidos pelo excedente de calcário finamente moído. O uso de diferentes tipos de combustíveis alternativos é regido pela disponibilidade em uma determinada região e, principalmente, pelos aspectos econômicos.

Nossos sistemas de processamento de combustíveis alternativos são projetados para atender aos requisitos específicos de funcionalidade e desempenho sob a pressão da operação diária. Além de um fornecimento abrangente de sistemas confiáveis para o manuseio de combustíveis alternativos, também nos concentramos no planejamento de logística e em sistemas personalizados de transporte e armazenamento, incluindo galpões de guindastes, estruturas de aço e, é claro, entregas prontas de peças mecânicas. Devido ao sistema modular de todos os grupos de projeto e componentes do sistema, cada projeto é desenvolvido e projetado individualmente.

A importância da flexibilidade e da confiabilidade

Os mercados de combustíveis alternativos ainda estão se desenvolvendo. É do interesse do operador da usina preferir soluções que possam ser continuamente e facilmente personalizadas para usar o combustível mais eficiente e econômico.

A taxa de substituição térmica também tem um efeito significativo sobre o projeto geral do sistema e os componentes usados. Quanto maior a taxa exigida e alcançada, maior a necessidade de equipamentos confiáveis, pois a substituição do combustível primário é muito difícil devido a aspectos tecnológicos e econômicos.

Tecnologia de sistema para pneus inservíveis como combustível alternativo

Pneus usados que não podem ser reciclados são ideais para o coprocessamento: a borracha natural e a carcaça têxtil podem ser utilizadas como combustível, enquanto a carcaça de aço contribui com ferro para a composição necessária do clínquer. O BEUMER Group possui muitos anos de experiência e tecnologias avançadas para a alimentação de pneus inteiros, bem como de pneus triturados como combustível derivado de pneus (TDF).

Pneus triturados como combustível derivado de pneus

Nossa tecnologia de sistema é flexível e foi projetada para transportar e alimentar combustível derivado de pneu para uma operação contínua e suave do forno. O combustível derivado de pneu pode ser constantemente alimentado no mesmo caminho que o combustível derivado de resíduos e a biomassa, quando o tempo de retenção mais longo dos cavacos de pneus é levado em conta para o coprocessamento adequado. Todos os módulos e componentes do sistema, bem como cada projeto inteiro, são planejados individualmente de acordo com os requisitos específicos do processo.

Co-processamento de pneus

É necessário um processo de forno em funcionamento contínuo para produzir uma qualidade constante de clínquer de cimento, o que requer uma alimentação contínua de pneus de sucata e de tiras de pneus. Recomenda-se um sistema de manuseio automático, devido às grandes quantidades a serem queimadas sem pico de carga. O controle elétrico é equipado com um PLC. Todas as funções de armazenamento e alimentação são controladas por meio de fotocélulas e sensores insensíveis a sujeira, poeira e temperatura. Os acionamentos são fornecidos com chaves de inspeção para que, em caso de distúrbios, um único segmento possa ser manuseado manualmente.

Do fornecimento ao coprocessamento

Após a descarga dos pneus de sucata, eles são manuseados principalmente por uma carregadeira ou um guindaste de pórtico com uma garra poligonal para armazenamento e descarga. O tamanho da área de armazenamento deve ser adaptado ao consumo do forno e funciona como uma compensação entre o fornecimento descontínuo e o consumo contínuo.

É necessário obter permissão oficial para estabelecer e operar o armazenamento, bem como para construir o sistema de manuseio de pneus, e as normas locais correspondentes referentes ao combate a incêndios e ao gerenciamento de água devem ser seguidas.

Depois que os pneus passam pela linha de armazenamento e separação, pela estação de controle e pelo sistema de pesagem, os transportadores com inclinação acentuada os transportam do nível do solo até a altura de entrada definida no pré-aquecedor. A capacidade e o tamanho do transportador inclinado são projetados especificamente de acordo com cada projeto em particular.

Os pneus inteiros podem ser alimentados por meio de uma válvula giratória ou de uma tampa tripla. Os degraus superior e central abrem e fecham para proteger o piroprocesso contra a perda de calor e a entrada indesejada de ar. O degrau inferior funciona como um dispositivo de desligamento em caso de mau funcionamento. As partes metálicas são protegidas por um revestimento altamente resistente ao calor.

Coprocessamento econômico de pneus inteiros ou triturados
Processos de combustão contínuos e com dosagem precisa
Sistema flexível para mudar o tipo de combustível

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