Un hub international majeur réduit les temps de raccordement

Un système de Baggage Handling plus rapide et plus efficace

En tant qu’aéroport ultra-moderne et primé, Changi International a été le premier aéroport de Singapour à accepter l’A380. Le principal hub aérien d’Asie du Sud-Est dispose désormais de 19 portes d’embarquement compatibles avec l’Airbus A380, dont huit dans le nouveau Terminal 3. Un système de Baggage Handling (BHS) entièrement automatisé garantit que l’aéroport atteint des temps de raccordement minimaux et dispose de la capacité productive pour soutenir le trafic du hub avec une sécurité, une efficacité et une fiabilité accrues.

Pour répondre à ces priorités, le BHS combine deux trieurs à plateaux basculants avec le premier système CrisBag® installé en Asie. Le système de transport à bacs de 13 kilomètres relie les trois terminaux et le dépôt de bagages anticipé (Early Baggage Store, EBS) par un tunnel à double voie dans les deux sens.

Chaque bagage reste dans le même bac tout au long du transport et du stockage pour obtenir un temps de traitement court des bagages, de l’enregistrement à la préparation. Le système à bacs permet un suivi et une traçabilité à 100 % et utilise deux tailles de bacs, ce qui permet de transporter des bagages standard et hors gabarit sur le même système. L’efficacité énergétique est accrue car chaque courroie ne fonctionne que lorsqu’un bagage est détecté ou transporté.

Les bagages sont transportés entre les terminaux pour assurer des temps de transfert rapides, envoyés directement aux trieurs ou acheminés vers l’EBS. Les scanners de codes-barres automatiques offrent des niveaux plus élevés de précision de tri.

Une émulation approfondie était essentielle pour s’assurer que le BHS soit achevé dans un délai accéléré pour un projet complexe. Pendant l’émulation, le système a été testé en fonctionnant plus rapidement que dans des conditions d’opération réelles. Cela a permis de vérifier le rendement même dans les conditions de service les plus exigeantes.

Contrôle strict et optimisation

Le système de maintenance et de diagnostic (Maintenance and Diagnostic System, MDS) fournit à la salle de contrôle de Changi une visualisation et une gestion complètes de l’ensemble du BHS. Avec le système de commande SCADA interfacé avec le système d’information des vols (Flight Information System, FIS), le contrôle strict du BHS optimise et rationalise la manutention des bagages.

Dans le cadre d’un contrat de prestation résidentielle 24/7, BEUMER Group exploite et entretient le BHS dans les Terminaux 2 et 3 ainsi que le système de transfert de bagages inter-terminal CrisBag. Cela garantit les meilleures performances et disponibilité du système, ce qui est essentiel pour fournir la capacité productive nécessaire pour soutenir un nombre élevé de passagers.

Pour maintenir sa réputation de service primé et de conception ultra-moderne, l’Aéroport de Changi s’appuie sur une technologie de manutention des bagages de pointe pour offrir le service et les performances attendus d’un hub international majeur.