Un grand hub international réduit les temps de raccordement

Un BHS plus rapide et plus efficace

En tant qu’aéroport ultramoderne et primé, l’aéroport international de Changi a été le premier aéroport de Singapour à accepter l’A380. Le principal hub aéronautique d’Asie du Sud-Est dispose désormais de 19 portes compatibles avec l’Airbus A380, dont huit dans le nouveau Terminal 3. Un système de manutention des bagages (BHS) entièrement automatisé garantit que l’aéroport atteint des cotes minimums de temps de raccordement et a la capacité productive de prendre en charge le trafic du hub avec une sécurité, une efficacité et une fiabilité accrues.

Pour atteindre ces priorités, le BHS combine deux trieurs à plateaux basculants avec le premier système CrisBag® à être installé en Asie. Le système de transport de 13 kilomètres basé sur des bacs relie les trois bornes et le dépôt de bagages précoces (EBS) par un tunnel qui a des voies jumelées dans les deux sens.

Chaque sac reste dans le même bac tout au long du système de transport et du stockage afin d’obtenir un court temps de traitement des bagages, de l’enregistrement à la préparation. Le système basé sur des bacs permet un suivi à 100 % et utilise deux tailles de bacs, ce qui permet de transporter des sacs standard et hors gabarit sur le même système. L’efficacité énergétique est accrue car chaque courroie ne fonctionne que lorsqu’un sac est détecté ou transporté.

Les bagages sont transportés entre les bornes pour fournir des temps de transfert rapides, envoyés directement aux trieurs ou acheminés vers EBS. Les lecteurs de codes-barres automatiques offrent des niveaux plus élevés de précision de tri.

Une émulation étendue était essentielle pour s’assurer que le BHS était achevé dans un délai accéléré pour un projet complexe. Pendant l’émulation, le système a été testé lorsqu’il fonctionnait plus rapidement qu’en opération en temps réel. Cela a permis de vérifier le rendement, même dans les conditions d’opération les plus exigeantes.

Contrôle et optimisation stricts

Le système de maintenance et de diagnostic (MDS) fournit à la salle de système de commande de Changi une visualisation et une gestion complètes de l’ensemble du BHS. Avec le système de commande SCADA interfacé au système d’information de vol (FIS), le contrôle étroit du BHS optimise et rationalise la manutention des bagages.

Dans le cadre d’un contrat de prestation de service résidentiel 24h/24 et 7j/7, BEUMER Group exploite et maintient le BHS dans les bornes 2 et 3 ainsi que le système de transfert de bagages inter-terminal CrisBag. Cela garantit le rendement et la disponibilité les plus élevés du système, ce qui est essentiel pour fournir la capacité productive nécessaire pour prendre en charge un nombre élevé de passagers.

Pour maintenir sa réputation de prestation de service primée et de conception ultramoderne, l’aéroport de Changi s’appuie sur une technologie de manutention des bagages de pointe pour fournir la prestation de service et le rendement attendus d’un grand hub international.