CONCEPTION PLUS INTELLIGENTE DE LA SALLE DES BAGAGES AVEC ICS À L'AÉROPORT DE LONDON STANSTED

LA CONFORMITÉ ECAC OUVRE LA VOIE À L’OPPORTUNITÉ DE REMPLACER LE BHS EXISTANT

Dans le cadre d’un projet stratégique de transformation de l’aéroport, l’Aéroport de London Stansted a trouvé dans le processus de conformité avec la Norme ECAC 3 une opportunité de transformer entièrement leur système de manutention des bagages et d’améliorer l’efficacité et le rendement.

La mise à niveau était basée sur l’ICS BEUMER autover® basé sur des chariots, connu pour sa conception un-bagage-par-porte-charge qui augmente la traçabilité et la sécurité à chaque étape du processus de manutention.

Tout le paysage de la salle des bagages a été modifié et le layout remodelé avec le nouveau système de voie rapide avec intégration prouvée à la conformité Norme 3, ce qui a permis à l’aéroport de compenser en partie les coûts BHS supplémentaires grâce à une plus grande efficacité.

La mise à niveau vers le nouvel équipement de rayons X conforme à la Norme ECAC 3 a nécessité une refonte complète car les nouvelles machines HBS étaient plus grandes et ne pouvaient pas s’installer là où se trouvaient les anciennes machines Norme 2.

La solution était une nouvelle conception de système retravaillée avec une zone de criblage à une extrémité, et un système de pré-tri qui s’intègre avec un ensemble de nouveaux enregistrements ainsi que tous les enregistrements existants. L’aéroport nécessitait également un transfert parfait courroie-à-courroie vers des parties du système de manutention des bagages existant, ce qui était également parfaitement adapté à la solution BEUMER autover qui a des chariots avec une courroie de transporteur, permettant ainsi une interface transparente d’un transporteur à un autre.

PROJET D’INSTALLATION BHS PAR PHASES

Les travaux d’installation ont été programmés pour s’aligner avec les améliorations des zones d’enregistrement de l’aéroport, réalisées dans le cadre d’un projet de transformation en cours, ainsi qu’avec l’installation de nouvelles machines de criblage HBS conformes ECAC 3 requises par la réglementation UE mise à jour.

La première phase du projet a impliqué la construction minutieuse du rail et de nouvelles goulettes dans et autour du layout existant des courroies de transporteur. Cela a permis à l’aéroport de rester pleinement opérationnel pendant le projet avec une capacité productive pour traiter des milliers de bagages quotidiennement.

Le système autover à double pile a été achevé en deux ans, et aujourd’hui chaque bagage prend environ six minutes pour voyager de l’enregistrement jusqu’à être prêt pour la préparation et le chargement dans un avion.

CONÇU EN PENSANT À L’AVENIR

Le nouveau système autover a été conçu pour traiter plus de bagages par minute, et il est également à l’épreuve du temps pour les années à venir. La conception du système est facilement évolutive et permet toute expansion future de l’aéroport et du BHS ainsi qu’un mélange changeant de compagnies aériennes et une augmentation du rapport bagages-passagers.

BHS AÉROPORT DE LONDON STANSTED

• Système ICS à chariots BEUMER autover®
• Suivi et traçabilité à 100 % de chaque bagage à chaque étape de la manutention
• 180 autoca
• Système de rail de 2 310 m/7 579 ft
• 102 destinations
• 2 station de codage manuelle (MES)
• 1 station de maintenance
• Capacité productive de manutention des bagages de 3 180 bagages/h
• Visualisation en temps réel et système de commande individuel des chariots