CONCEPTION PLUS INTELLIGENTE DE LA SALLE DES BAGAGES AVEC ICS À L'AÉROPORT DE LONDON STANSTED

LA CONFORMITÉ ECAC OUVRE LA VOIE À L’OPPORTUNITÉ DE REMPLACER LE BHS EXISTANT

Dans le cadre d’un projet stratégique de transformation de l’aéroport, l’aéroport de Londres Stansted a trouvé dans le processus de mise en conformité à la norme ECAC 3 une opportunité de transformer l’ensemble de son système de traitement des bagages et d’offrir une efficacité et des performances accrues.

La mise à niveau était basée sur l’ICS sur chariot BEUMER autover®, connu pour sa conception d’un sac par transporteur qui augmente la traçabilité et la sécurité à chaque étape du processus de manutention.

L’ensemble du paysage de la salle des bagages a été modifié et l’agencement remodelé avec le nouveau système accéléré avec une intégration éprouvée à la conformité à la norme 3, qui a permis à l’aéroport de compenser, et en partie, les coûts supplémentaires du BHS grâce à une plus grande efficacité.

La mise à niveau vers un nouvel équipement à rayons X conforme à la norme CEAC 3 a nécessité une refonte complète car les nouvelles machines HBS étaient plus grandes et ne pouvaient pas accéder là où se trouvaient les anciennes machines Standard 2.

La solution consistait en une nouvelle conception de système retravaillée avec une zone de contrôle à une extrémité et un système de pré-tri qui s’intègre à un ensemble de nouveaux enregistrements ainsi qu’à tous les enregistrements existants. L’aéroport avait également besoin d’un transfert parfait de bande à bande vers certaines parties du système de manutention des bagages existant, ce qui convenait également parfaitement à la solution Autover de BEUMER qui comprend des chariots avec une bande transporteuse, permettant ainsi une interface transparente d’un convoyeur à l’autre.

PROJET D’INSTALLATION BHS PAR PHASES

Les travaux d’installation devaient s’aligner sur la modernisation des zones d’enregistrement de l’aéroport, réalisée dans le cadre d’un projet de transformation en cours, ainsi que sur l’installation de nouvelles machines de contrôle conformes HBS ECAC 3 requises par la réglementation européenne mise à jour.

La première phase du projet impliquait la construction soignée du rail et des nouvelles goulottes dans et autour du tracé existant des bandes transporteuses. Cela a permis à l’aéroport de rester pleinement opérationnel pendant la durée du projet, avec une capacité de traiter des milliers de bagages quotidiennement.

Le système de chargement automatique à double pile a été achevé en deux ans, et aujourd’hui, chaque sac prend environ six minutes pour voyager depuis l’enregistrement jusqu’à sa préparation et son chargement dans un avion.

CONÇU EN PENSANT À L’AVENIR

Le nouveau système automatique a été conçu pour traiter plus de sacs par minute et il est également à l’épreuve du temps pour les années à venir. La conception du système est facilement évolutive et permet de s’adapter à toute expansion future de l’aéroport et du BHS, ainsi qu’à une combinaison changeante de compagnies aériennes et à une augmentation du ratio bagages/passagers.

BHS AÉROPORT DE LONDON STANSTED

• Système ICS sur chariot BEUMER autover®
• Suivi et traçabilité à 100 % de chaque sac à chaque étape de sa manutention
• 180 autoca
• Système de rails de 2 310 m/7 579 pieds
• 102 destinations
• 2 stations d’encodage manuel (MES)
• 1 poste de maintenance
• Capacité de traitement des bagages de 3 180 sacs/heure
• Visualisation en temps réel et contrôle individuel des chariots