Expédition d’articles de forme irrégulière : meilleures pratiques pour l’emballage et la livraison

Par Bjarne D. Johansen

De diverses manières différentes et importantes, l’automatisation a été un développement incroyablement positif pour les entreprises de CEP et leurs clients. Il suffit de jeter un coup d’œil à certains des avantages :

Délai de livraison court garanti avec des informations complètes sur le lieu et le moment où les colis seront livrés.

Non seulement un système de tri automatisé à haute vitesse minimisera le coût par article, mais une capacité de tri plus rapide permet aux entreprises de réduire les délais de livraison, et un placement précis pendant le tri réduit le nombre d’articles mal acheminés. Ensuite, il y a la flexibilité de traiter des colis de différentes tailles, formes, poids et textures sur le même trieur ainsi que la possibilité d’utiliser un seul système pour gérer différentes tâches de tri.

En fin de compte, l’automatisation a été un énorme succès. Il existe cependant un défi que même l’automatisation n’a pas été en mesure de relever : l’expédition et l’emballage d’articles et de colis de forme irrégulière.

Trop grand, petit ou rond

Articles de forme irrégulière. Colis de taille irrégulière. Ou peut-être le terme le plus descriptif de tous : articles non convoyables.

Pensez aux objets ronds, tels que les ballons de football et les tubes. Et les colis avec plus d’une surface naturelle, que le système confondra le plus souvent avec deux colis. Les colis longs et de forme irrégulière, tels que les tuyaux d’échappement de voiture, par exemple, peuvent également être délicats. Les objets ronds se déplaceront de manière incontrôlable, à tout moment, et créeront potentiellement des blocages et des obstructions sur les convoyeurs. Les articles longs sont difficiles parce que – eh bien – ils sont longs et pas très pratiques.

Ce sont des articles qui ne peuvent pas être traités sur une machine standard typique, soit en raison de leur taille – trop grande ou trop petite – de leur forme ou de leur poids. Ils roulent et ne bougent pas comme prévu. Ils bloquent le système. S’ils sont trop petits, ils risquent de se perdre ou de rester coincés quelque part dans le système. S’ils sont trop gros, ils ne peuvent pas être transportés à travers le système.

Les 20 % difficiles

Pourquoi ces articles de forme irrégulière posent-ils un si gros problème ? Une règle empirique dit que 80 % des articles d’un distributeur de CEP sont convoyables et nécessiteront environ 20 % des opérateurs – et vice versa, les 20 % non convoyables nécessitent 80 % de l’attention de l’opérateur.

Les chiffres montrent clairement pourquoi aucune pierre n’a été laissée de côté, en ce qui concerne l’automatisation de la manutention d’autant d’articles que possible.

La conception d’un centre de distribution qui repose fortement sur le travail manuel serait, en théorie, un moyen de traiter les articles non convoyables. Mais là encore, sur le marché hyperconcurrentiel d’aujourd’hui, aucune entreprise de CEP ne serait en mesure de maintenir une activité saine si elle renonçait aux machines.

Alors, quelles autres options restent ?

L’emballage correct des articles de forme irrégulière est essentiel

Se débarrasser de tous les articles non convoyables n’est probablement pas un objectif réaliste. Ce que les centres de distribution examinent, c’est ceci : sera-t-il possible de réduire la quantité de colis de taille irrégulière, tout en maintenant une analyse de rentabilité saine ?

L’un des principaux domaines d’intérêt est l’emballage des articles de forme irrégulière.

Certaines entreprises expérimentent en demandant que les articles difficiles soient généralement enveloppés dans un emballage convoyable – ou envisagent de facturer aux clients un prix plus élevé pour effectuer des services « non usinables ». Les deux possibilités entraînent un coût supplémentaire pour l’expéditeur, ce qui pourrait être un risque concurrentiel. Bien sûr, ce scénario de risque et de récompense est quelque chose que les entreprises du secteur de la CEP prennent en compte dans leurs considérations.

En savoir plus : « Tri automatisé des colis – un guide d’introduction. »

Les avantages essentiels d’une stratégie intentionnelle visant à minimiser le nombre d’articles non convoyables : moins d’articles non convoyables équivaut à moins d’opérateurs de machines à l’avenir. C’est peut-être un bon compromis, même si quelques clients essaient de trouver un autre opérateur.

Se concentrer sur l’analyse de rentabilité

À ce stade, il n’existe pas de solution parfaite qui fasse disparaître complètement les articles non convoyables. La meilleure façon de traiter le problème est de procéder à une analyse approfondie de votre entreprise, puis d’opter pour la solution la plus logique.

Peut-être constaterez-vous qu’il est logique d’adopter un système capable de gérer un profil d’articles plus large – et éventuellement combiné à une solution dédiée à la manutention des articles non convoyables et à des aides convoyables pour atteindre un pourcentage d’utilisation plus élevé des solutions de système standard. Un tel cas pourrait ouvrir de nouvelles possibilités commerciales. Vous pourriez être en mesure d’acquérir de nouveaux clients avec un mélange de colis différent de celui de vos clients actuels.

Si votre entreprise se trouve dans une situation où la quantité d’articles non convoyables augmente considérablement, la meilleure façon de procéder est de réaliser une analyse de rentabilité, basée sur l’évaluation de la main-d’œuvre actuelle et projetée à l’avenir, le nombre de chariots élévateurs dans l’exploitation, l’espace au sol libre, etc. Cette évaluation donnerait un aperçu assez précis de la situation, y compris la façon la plus souhaitable pour votre entreprise de traiter les colis de taille irrégulière.