Notre rapport « Courier, Express & Parcel 2024 Outlook : Flexibilité axée sur l’avenir » révèle comment le secteur adopte des options de transport écologiques, mais souvent à grands frais. Une meilleure approche, conforme au maintien des bénéfices, consiste à réduire le nombre de points de dépôt sur un itinéraire de livraison.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
Le développement durable est un thème majeur du rapport « Courier, Express & Parcel 2024 Outlook : Flexibilité axée sur l’avenir ».
Après tout, les consommateurs finaux sont de plus en plus préoccupés par l’empreinte carbone laissée par la livraison de leurs marchandises.
Mais sont-ils prêts à payer pour une approche plus écologique ou continueront-ils à se laisser influencer par les prix bas ?
Les opérateurs CEP passent peut-être à des options de transport écologiques telles que les vélos cargo et les robots – et, dans les endroits plus éloignés, les drones –, mais les camions restent l’option la plus viable à l’heure actuelle.
Téléchargez le rapport « Courier, Express & Parcel 2024 Outlook : Flexibilité axée sur l’avenir » pour découvrir comment une option moins coûteuse pour réduire l’empreinte carbone consiste simplement à réduire le nombre de points de dépôt sur un itinéraire de livraison.
De toute évidence, l’attitude varie d’un pays à l’autre, mais les opérateurs CEP peuvent être sûrs d’une vérité universelle : la réduction du nombre de livraisons ne doit pas nécessairement les ralentir, mais elle réduira à la fois le coût et l’empreinte carbone.
Par exemple, FedEx estime qu’elle peut réduire les livraisons du dimanche sans nuire à la satisfaction des consommateurs finaux. Elle ne livre qu’à 80 % du public américain – il n’y a pas si longtemps, elle assurait l’entretien de 95 % du pays.
Non seulement elle a économisé des millions d’euros en coûts de main-d’œuvre et de carburant, mais elle a également réduit de moitié son empreinte de livraison du dimanche, expliquant :
« Si vous avez absolument besoin d’une livraison le dimanche, vous payez le supplément, mais 99 % des articles peuvent probablement attendre jusqu’au lundi. »
Une enquête DHL menée dans neuf grands pays européens – dont l’Allemagne, l’Espagne, la France et le Royaume-Uni – révèle que plus de la moitié des acheteurs en ligne accordent de l’importance au développement durable au point qu’ils sont prêts à payer plus cher pour des options de livraison écologiques.
Parmi les conclusions générales, il est clair que les options écologiques et le développement durable sont importants pour la majorité des acheteurs en ligne :
Pour rendre les livraisons plus durables, il est essentiel d’optimiser le « coût de dépôt » (ou densité de dépôt) : le nombre moyen de colis livrés à chaque arrêt.
Sur un itinéraire desservant uniquement des domiciles, il se situera très probablement entre un et deux, mais sur un itinéraire desservant des casiers, il pourrait facilement dépasser 50.
Parmi les mesures qui gagnent du terrain pour réduire le nombre de livraisons, on peut citer :
Dans de nombreux pays européens, y compris les pays nordiques, les gens se disent heureux de s’y rendre à pied pour récupérer leurs colis dans les points PUDO et les casiers. C’est la « distance en pantoufles » – le test décisif qui révèle jusqu’où les consommateurs finaux sont prêts à se déplacer localement en pantoufles ?
Cependant, de nombreux opérateurs CEP restent sceptiques. Selon le rapport DHL Online Shopper 2022, 73 % des Européens souhaitent que leurs produits soient livrés à leur porte. Les opérateurs CEP savent que leurs clients, les détaillants, feront toujours passer les préférences de leurs consommateurs finaux en premier, au risque de les perdre.
En outre, le transfert du lieu de livraison vers un point de collecte n’est pas vraiment une solution durable si les camions continuent de circuler dans les centres-villes, et un consommateur final pourrait se rendre en voiture à un point de livraison, créant ainsi une empreinte carbone plus importante que si la livraison avait été effectuée à son domicile.
Les opérateurs CEP peuvent assurer l’entretien des casiers avec une seule livraison, ce qui est un avantage considérable pour leur empreinte carbone. En résumé, il existe quatre principaux avantages :
À l’avenir, les réseaux de colis dynamiques permettront aux grands opérateurs CEP de réaliser des livraisons en un seul processus transparent et sans contact, et, en fin de compte, de réduire leur nombre.
La plupart des technologies nécessaires pour y parvenir sont déjà là : il suffit que le secteur se lance et adopte les solutions intelligentes.
Il n’y aura pas de place pour les vaches sacrées avec les réseaux : tout ce que le secteur pensait savoir sur les processus optimaux est sujet à discussion. Les données indiqueront ce qui doit être fait, et l’objectif changera chaque jour.
Par exemple, les opérateurs CEP peuvent constater qu’ils peuvent réduire les coûts en retardant les livraisons jusqu’à ce qu’il y ait une capacité suffisante.
Par exemple, le mardi peut être un jour calme pour les livraisons, mais pour tirer parti de la situation, le réseau dynamique pourrait suggérer de baisser le prix le lundi pour attirer plus de clients.
Ainsi, le coût déterminera le temps qu’un colis mettra à être livré, mais de plus en plus, l’empreinte carbone aura également son mot à dire.
Téléchargez le rapport « Courier, Express & Parcel 2024 Outlook : Flexibilité axée sur l’avenir » pour découvrir pourquoi l’innovation ne vaut pas l’investissement si elle ne donne pas la priorité au développement durable.
