Ein modernes Gepäckfördersystem kann ein stiller Verbündeter der Nachhaltigkeit sein – wenn Flughäfen einen Systemanbieter wählen, der neben operativer Exzellenz auch langfristigen ESG-Nutzen bietet.
Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.
Die Wahl des Lieferanten für ein Gepäckfördersystem (BHS) durch einen Flughafen wird die operative Leistung über Jahrzehnte hinweg prägen – wenn er mit Bedacht wählt.
Im Bereich der Nachhaltigkeit ist die Wahl besonders entscheidend.
Über Durchsatz, Stellfläche und Integration hinaus können das richtige System und der richtige Lieferant auch einen sinnvollen Beitrag zu den langfristigen ESG-Ambitionen des Flughafens leisten.
„Was sollten wir von unserem BHS-Lieferanten erwarten?“ ist daher eine der wichtigsten Fragen, die ein Flughafen vor der Ausschreibung oder dem Vertragsabschluss stellen sollte.
Die Antwort wirkt sich auf alles aus, von der Anschaffung und Installation bis hin zum täglichen Betrieb und OPEX, sowie darauf, wie lange das System funktioniert, bevor eine größere Überholung erforderlich ist.
Durch die Bewertung der Bedürfnisse mit einem erfahrenen Systemanbieter können Flughäfen einen Partner wählen, dessen Life-Cycle-Engagement die OPEX in Schach hält und sowohl operative Exzellenz als auch messbare ESG-Leistungen über Jahrzehnte hinweg aufrechterhält.
Trotz seiner zentralen Rolle im Flughafenbetrieb wird ein BHS in Nachhaltigkeitsstrategien oft übersehen.
Tatsächlich wird im Bericht „Environment, Social, and Governance: An Introduction to Performance and Risk Management Metrics for North American Airports“ aus dem Jahr 2024, der vom Airports Council International – North America veröffentlicht wurde, BHS überhaupt nicht erwähnt.
Aber ein modernes BHS ist weit mehr als ein mechanischer Prozess zum Bewegen von Gepäck. Wenn es gut konzipiert ist, kann es die ESG-Vision eines Flughafens direkt unterstützen und den Fortschritt in Richtung Nachhaltigkeitsziele beschleunigen.
Vom Energieverbrauch und der Wartungseffizienz bis hin zur Datentransparenz für die ESG-Berichterstattung kann das richtige System zu einem messbaren Beitrag zur ESG-Leistung werden.
Kurzfristige, kostengünstige BHS können einfach nicht mithalten, wenn sie in diesem breiteren strategischen Kontext bewertet werden.
Bei der Abwägung von Lieferanten sollten Flughäfen nach mehr als nur technischen Spezifikationen suchen.
Die wertvollsten Begriffe, die Sie als Käufer hören können, sind Variationen von „Partnerschaft“ – Formulierungen wie enge Zusammenarbeit, Life-Cycle-Engagement und maßgeschneiderter Support.
Ein echter Partner wird sich weit über die Inbetriebnahme hinaus engagieren und vorausschauende Wartungs- und Optimierungsdienste anbieten, die den Lebenszyklus des Systems verlängern und eine optimale Leistung gewährleisten.
Die richtige Art von Partner stellt sicher, dass sich das System mit den Bedürfnissen des Flughafens weiterentwickelt, nicht gegen sie, und hilft dem BHS, kostspielige Überholungen in der Mitte der Lebensdauer oder einen vorzeitigen Austausch zu vermeiden.
Gut konzipierte Systeme werden über Jahrzehnte hinweg effektiv arbeiten und sich im Laufe der Zeit sowohl an betriebliche Änderungen als auch an ESG-Anforderungen anpassen, aber kostengünstige Systeme bieten selten eine solche Widerstandsfähigkeit.
Im großen Bild ist Resilienz wichtig, da sie sowohl die ökologische als auch die finanzielle Nachhaltigkeit direkt unterstützt.
Die Designüberlegungen eines BHS-Lieferanten sollten über das Gepäckvolumen hinausgehen. Der Systemdesigner sollte ein System bereitstellen, das:
Entscheidend ist, dass ein leistungsstarkes BHS eine riesige Datenmenge generiert, die es Flughäfen ermöglicht, Leistungskennzahlen zu verfolgen und sie direkt in ihre ESG-Berichterstattung einzuspeisen.
Mit den richtigen Backend-Systemen können Flughäfen den Energieverbrauch und die betriebliche Effizienz sowie die Wartungsauswirkungen eines gesamten Lebenszyklus messen.
Diese Erkenntnisse sind nicht nur operativer Natur, da sie Flughäfen helfen, Fortschritte in Richtung ESG-Ziele nachzuweisen und sich an internationalen Berichtsstandards auszurichten.
Flughäfen richten ihre ESG-Strategien zunehmend an Rahmenwerken wie den UN-Zielen für nachhaltige Entwicklung (SDGs) aus. Dies bedeutet oft, sich zu Zielen in Bereichen wie:
Die richtige Art von BHS-Lieferant wird einen systematischen, datengesteuerten Ansatz zur Unterstützung dieser Ziele verfolgen. Sie werden sich ehrgeizige, aber erreichbare Leistungsziele setzen, den Fortschritt genau messen und eine transparente Berichterstattung gewährleisten.
Und vor allem werden sie über die Backend-Kapazität verfügen – von vorausschauenden Analysen bis hin zur Servicetechnik –, um diese Verpflichtungen während der gesamten Lebensdauer des Systems konsequent zu erfüllen.
Ein seriöser Lieferant wird sich selbst – und seine gesamte Lieferkette – mit einem Verhaltenskodex für Lieferanten an hohe Standards halten. Dieser umfasst alles von Gesundheit und Sicherheit bis hin zu Arbeitsrechten, ökologischer Verantwortung und ethischen Geschäftspraktiken.
Dies ist nicht nur ein Dokument. Er wird durch regelmäßige Audits aktiv durchgesetzt, und die Ergebnisse werden transparent weitergegeben.
Die enge Zusammenarbeit mit Partnern stellt sicher, dass die Nachhaltigkeitsverpflichtungen in jeder Phase der Lieferkette konsequent angewendet werden – von den Rohstoffen bis zur endgültigen Installation.
Ein modernes BHS ist mehr als ein Gepäckförderer. Vielmehr ist es ein operatives Rückgrat mit dem Potenzial, die ESG-Vision eines Flughafens über Jahrzehnte hinweg voranzutreiben. Der richtige Lieferant wird auf Langlebigkeit ausgelegt sein, auf Effizienz optimieren, transparente Leistungsdaten ermöglichen und als echter langfristiger Partner agieren.
Darüber hinaus sollte ein Flughafen Folgendes erwarten:
In einer Zeit, in der die Nachhaltigkeitsberichterstattung genauso wichtig ist wie pünktliche Abflüge, ist die Wahl eines Lieferanten, der diese Erwartungen erfüllen kann, nicht nur eine gute Praxis, sondern ein strategischer Vorteil. Der erste Schritt ist die Erkenntnis, welche Rolle BHS bei der ESG-Leistung spielen kann; der zweite ist die Wahl eines Lieferanten, der dieses Potenzial in messbare Ergebnisse umwandeln kann.
