Baggage Handling innovant pour un aéroport européen long-courrier

Helsinki’s efficient BHS speeds up transfer baggage

En tant qu’Aéroport long-courrier de premier plan pour l’Europe du Nord, Helsinki traite 350 départs par jour avec des vols en direction de 130 destinations sans escale dans le monde entier. La nécessité d’un traitement des bagages rapide et efficace est cruciale pour les 15 millions de passagers par an. C’est pourquoi Finavia a entrepris un important réaménagement de l’Aéroport avec un nouveau Centre de Logistique des Bagages (BLC), en plus de l’expansion de la borne 2 et de la rénovation de la borne 1.

L’un des objectifs clés du système de traitement des bagages (BHS) était de garantir le temps de correspondance le plus court possible pour les bagages en transfert. Il était également essentiel d’assurer un contrôle strict du flux de bagages et d’atteindre un haut niveau d’efficacité énergétique. Les fonctionnalités innovantes intégrées au BHS permettent à l’aéroport d’Helsinki d’atteindre ces objectifs.

L’une des caractéristiques les plus importantes du BHS est l’outil de surveillance des transferts. Ce système alerte automatiquement l’aéroport en cas de retard des bagages en correspondance sur un vol à l’arrivée. Le contrôle strict que cela permet permet à Helsinki de transférer les bagages retardés sur des vols de correspondance, même lorsque le temps de correspondance est très court.

L’intégration de technologies innovantes et de systèmes de contrôle intelligents permet à Helsinki de maintenir un service exceptionnel en tant qu’aéroport long-courrier.

Contrôle intelligent et efficacité énergétique

L’utilisation de la technologie des moteurs linéaires synchrones permet à l’aéroport d’Helsinki d’économiser jusqu’à 75 % de l’énergie qui serait consommée par un système de triage comparable entraîné par des moteurs linéaires standard. Le système CrisBag permet également de réaliser des économies d’énergie grâce à une gestion intelligente. Au lieu de fonctionner en continu, CrisBag est alerté lorsqu’un sac approche et ne démarre le tapis roulant pour accélérer le transport que lorsque le sac arrive. Le logiciel comprend des commandes de haut et de bas niveau et a été intégré sans perturber le fonctionnement normal de l’aéroport. Un seul SAC assure le contrôle de haut niveau des quatre terminaux. Pour maintenir la disponibilité, les modules logiciels individuels continuent de fonctionner indépendamment si le SAC n’est pas en service.

La modularité des trieuses LS-4000E et du système CrisBag améliore également l’efficacité, car les mêmes composants modulaires sont utilisés dans l’ensemble des systèmes afin de minimiser les coûts des pièces de rechange et de la maintenance.