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Transporteurs à courroie en auge ouverts pour débit massique élevé

Les transporteurs à bande existent sous de nombreuses formes, les transporteurs à courroie en auge ouverts sont utilisés pour transporter rapidement des matériaux comme les vracs pour la production de ciment sur de longues distances et à travers des terrains accidentés, par exemple, de la carrière à la cimenterie. La forme en auge permet un transport plus sûr des matériaux sur des terrains difficiles avec moins de râclures. Parmi tous les transporteurs à bande, le transporteur à courroie en auge permet le débit massique le plus élevé. Grâce aux rayons de courbe serrés et aux grandes distances entre axes, les matériaux grossiers et lourds en grands volumes peuvent être transportés à grande vitesse. Des capacités de transport allant jusqu'à 10 000 tonnes par heure sont courantes.

Transport de vracs sur des parcours vastes et complexes

Dans les industries minières et cimentières, ainsi que dans les terminaux portuaires, les transporteurs déplacent des matériaux bruts, des vracs et d’autres produits sur des distances de plusieurs kilomètres. Les montagnes et les vallées, les zones résidentielles, les rivières et les routes sont facilement traversées par les transporteurs à courroie en auge, et même les parcours complexes et courbes sont des défis qui peuvent être facilement relevés. Comme caractéristique essentielle, des courbes horizontales et verticales avec un angle d’inclinaison jusqu’à 20 degrés sont possibles, ainsi que des longueurs de transporteurs à courroie en auge de plus de douze kilomètres. La nature du matériau transporté et la topographie influencent finalement le parcours du transporteur. Parfois, le nombre de tours de transfert tombe à zéro en raison d’un parcours courbe. Cela permet à votre entreprise d’économiser de l’argent et les vracs franchissent les montées et descentes exigeantes en une seule fois.

  • Option de récupération d'énergie
  • Angle d'inclinaison jusqu'à 20°
  • Performance : transporteur à courroie en auge jusqu'à 10 000 t/h

Technologie de transport économique et durable

Des composants éprouvés tels que les courroies, les rouleaux porteurs, les tambours de tension et les commandes maintiennent les coûts d’investissement bas, et l’installation de manutention par bande s’amortit rapidement. Grâce à la conception simple, nous pouvons obtenir des délais de livraison et d’installation courts, et la conception ouverte facilite également l’entretien. De plus, les transporteurs à courroie en auge augmentent leur efficacité dans les sections en descente grâce à la récupération d’énergie : les moteurs entraînent les transporteurs et produisent également de l’énergie en mode régénérateur (comme une dynamo). Afin d’obtenir une répartition optimale de la charge sur l’unité d’entraînement, les moteurs sont conçus pour être contrôlables. L’énergie électrique générée est injectée dans le réseau public via une unité régénératrice. En outre, nous équipons vos transporteurs à bande de courroies à faible consommation d’énergie respectueuses de l’environnement. Cela permet d’économiser de l’énergie, de réduire les émissions de CO2 et de diminuer les coûts d’exploitation de la technologie de transport.

Drones – aides à la planification dans le ciel

Les drones font depuis longtemps partie de notre quotidien pour planifier, mettre en œuvre et documenter les transporteurs à bande terrestres. L’utilisation des petits véhicules volants sans pilote est particulièrement adaptée pour obtenir des images dans des zones difficiles d’accès et pour ne pas gêner les opérations régulières sur les chantiers. Nous utilisons deux types différents de véhicules drones. Le multicoptère est similaire à un hélicoptère dans sa conception et ses caractéristiques de vol. Il peut rester fixe à un endroit dans les airs et effectuer des manœuvres lentes dans des espaces confinés. L’avion à voilure fixe, en revanche, ne peut pas rester immobile. En revanche, il a une plus grande autonomie et sa conception est similaire à celle d’un avion. Par exemple, il peut voler le long du parcours prévu pour un transporteur à courroie en auge et faire des enregistrements vidéo. À partir des images aériennes, un logiciel calcule ensuite des modèles 3D qui simplifient la planification d’un parcours et accélèrent la construction de l’installation.

La physique des transporteurs à bande

Nous développons nos courroies transporteuses dans le cadre d’un système complet, spécifiquement conçu pour votre application et vos exigences. Dès le début de la planification du projet de votre installation de manutention par bande, nos experts calculent les forces de tension statiques et dynamiques de la courroie, à l’aide d’un logiciel spécialement développé. C’est l’une des premières étapes dans la conception de courbes de transport sûres. Sur la base de ces calculs, nos ingénieurs déterminent également la largeur de la courroie, le matériau des courroies transporteuses et la technologie d’entraînement (tambour moteur) – pour un fonctionnement sûr et durable des transporteurs à courroie en auge. En outre, pour réduire davantage les émissions sonores, nous utilisons des rouleaux porteurs spéciaux et des supports du palier à faible bruit. La vitesse de transport correcte des transporteurs à bande lors du transport du vrac influence également le niveau sonore global de l’installation de manutention par bande.

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Spécifications techniques

Distance CC : selon les conditions topographiques, des transporteurs de 20 km et plus sont possibles
Rayon de courbure – valeurs standard : > 400 m pour les courbes horizontales, courbes verticales selon l'application
Capacité de transport : jusqu'à 10 000 t/h, par exemple minerai de fer
Vitesse de transport : jusqu'à 6,5 m/s
Angles d'inclinaison : jusqu'à 20° selon le matériau à transporter

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Alexander Tigges

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