Lorsqu’un professionnel de la logistique d’entrepôt mentionne le débit d’un module de système de pochettes, qu’entend-il réellement ?
Sans aucune clarification, il est difficile de savoir à quel type de débit il est fait référence.
Cela est potentiellement problématique, car un fournisseur de système de manutention peut promettre à un responsable de centre logistique un débit pour un système, par exemple un système de pochettes, qui n’est que théoriquement possible, mais qui, en réalité, est impossible à atteindre pour lui.
Après des mois d’exploitation réelle pour tenter d’atteindre le débit promis afin de satisfaire la demande de ses plus gros clients, il s’avère que le responsable du centre logistique ne peut y parvenir qu’en acquérant deux modules de système de pochettes.
Cela entraîne d’énormes coûts supplémentaires, non seulement en termes de coût du système et de l’installation, mais aussi de la nécessité d’une empreinte et d’une main-d’œuvre supplémentaires.
Éviter la confusion grâce à l’expertise embarquée
Un tel malentendu est moins probable si le responsable du centre logistique a recruté une expertise au début de son parcours d’achat, de préférence sous la forme d’un fournisseur de systèmes experts de confiance et expérimenté.
De cette façon, le responsable du centre logistique et le fournisseur de systèmes seront sur la même longueur d’onde lorsqu’ils discuteront du débit d’un système de pochettes.
Chaque système de pochettes a deux débits :
- « Débit technique » – un scénario idéal
- « Débit système » réel – reflète les conditions du monde réel
Aux fins du présent article, évaluons les deux types de débit, en accordant une attention particulière à ce qu’un responsable d’entrepôt devrait prendre en compte avant d’investir dans un système de pochettes.
Débit technique – fonctionne bien en théorie
Le débit technique peut être atteint lorsque chaque composant et chaque partie du processus fonctionnent à 100 %.
Donc, pas seulement le système de pochettes lui-même, mais tous les prélèvements, commutateurs, convoyeurs, automatisation et non-automatisation – chargement, déchargement, manutention, exécution, etc. par des humains.
Ou, du moins, c’est la théorie.
Le calcul du débit technique est un peu comme le test de l’efficacité énergétique d’une nouvelle voiture. Dans des conditions de laboratoire, cinq litres de carburant sont versés et la voiture roule sur un dynamomètre de châssis à une vitesse constante contrôlée sur 100 km – avec des experts expérimentés aux commandes.
En réalité, cette performance ne serait pas possible dans des conditions réelles.
Mais le débit technique est un chiffre utile à des fins de comparaison, car il est facile à calculer à l’aide de données – il est donc largement utilisé dans l’industrie.