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Comment le système de poche aide les entreprises de messagerie, d'express et de colis (CEP) à résoudre le problème des colis soumis à des droits de douane pour le contrôle douanier transfrontalier

Avec l'essor continu du commerce électronique transfrontalier, le nombre de colis transitant par les centres de distribution sans le contrôle approprié et le paiement des droits de douane devient un problème urgent pour les entreprises de messagerie, d'express et de colis (CEP). Cela nécessite de nouvelles façons d'optimiser la manutention de ces « colis soumis à des droits de douane ».

Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.

Par Brian Jones

Une solution que le secteur de la messagerie, d’express et de colis (CEP) peut exploiter est le système de poche. Empruntée aux entrepôts et aux installations d’exécution des commandes, cette solution éprouvée offre une nouvelle approche au défi des colis soumis à des droits de douane pour le secteur de la messagerie, d’express et de colis (CEP).

Le problème de l’augmentation des colis soumis à des droits de douane

Le fardeau des colis soumis à des droits de douane est devenu plus lourd pour les entreprises de messagerie, d’express et de colis (CEP) à mesure que le commerce électronique transfrontalier augmente.

Lorsqu’ils achètent en ligne, de nombreux consommateurs n’ont aucune connaissance ou une connaissance insuffisante des contrôles potentiels et des droits de douane qu’ils doivent payer dès que leur colis franchit la frontière. Lorsque les consommateurs ne paient pas les droits applicables, les centres de distribution – ainsi que les autorités douanières – se retrouvent en première ligne pour gérer le déficit.

En général, les agents des douanes interrogent les entreprises de messagerie, d’express et de colis (CEP) sur la source des colis et demandent le contrôle des colis provenant de certaines régions ou pays. Le contrôle douanier a généralement lieu sur une période indéterminée, ce qui signifie que le centre de distribution doit stocker les colis sans savoir combien de temps. Pendant cette période, ils doivent avoir un accès facile et rapide aux colis afin de pouvoir les retirer du stockage pour le contrôle ou lorsque les droits ont été payés.

Le coût du stockage des colis soumis à des droits de douane pour le hub

Être accablé par cette responsabilité de manutention des colis soumis à des droits de douane s’avère très coûteux pour les hubs, en termes d’espace et de main-d’œuvre.

Le stockage douanier peut occuper une grande surface

Le centre de distribution doit trouver un espace de stockage pour ces colis soumis à des droits de douane qui soit facilement accessible aux agents des douanes et dont la qualité des données soit suffisamment élevée pour que les douanes puissent traiter ces colis en ligne.

Les zones de stockage nécessaires pour accueillir les colis soumis à des droits de douane peuvent occuper de grandes surfaces physiques, certains hubs devant accueillir jusqu’à 30 000 colis à la fois pour des durées de stockage qui varient de quelques minutes à plusieurs semaines.

Comme la plupart des colis de commerce électronique d’aujourd’hui sont de petite taille, la plupart des entreprises de messagerie, d’express et de colis (CEP) établissent de petites zones de stockage de colis dans chacun de leurs centres de distribution. Pour beaucoup, cela implique un simple rayonnage qui peut ou non inclure un suivi précis des positions des colis.

D’autres, cependant, choisissent d’avoir un espace de stockage central qui dessert tous leurs centres, afin que les douanes traitent ces colis au même endroit. C’est un défi pour l’entreprise car plus d’espace est nécessaire pour plus de stockage.

Quoi qu’il en soit, le stockage a un impact sur les dépenses d’investissement de l’entreprise et prend de la place sur ses opérations de tri.

Manutention à forte intensité de main-d’œuvre des colis soumis à des droits de douane

La manutention des articles soumis à des droits de douane dans les solutions de stockage traditionnelles ajoute toujours un certain nombre de points de contact coûteux, nécessitant un excès de main-d’œuvre manuelle. Comme le hub n’est pas indemnisé pour l’augmentation des coûts de manutention, les colis soumis à des droits de douane ont également un impact sur les dépenses d’exploitation de l’entreprise.

De plus, les autorités douanières fixent les délais de paiement des droits de douane conformément aux réglementations locales. Si le destinataire du colis ne paie pas à temps, le colis est renvoyé à l’expéditeur, aux frais de l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP).

Résoudre le problème des colis soumis à des droits de douane avec le système de poche

Le système de poche est une solution que le secteur de la messagerie, d’express et de colis (CEP) peut envisager comme un moyen de manutentionner et de stocker les articles soumis à des droits de douane que le stockage conventionnel comme le rayonnage, les trieurs en boucle et les autres technique de manutention ne sont pas adaptés à la manutention.

Le système de poche est une solution que le secteur de la messagerie, d’express et de colis (CEP) peut envisager comme un moyen de manutentionner et de stocker les articles soumis à des droits de douane que les autres technique de manutention ne sont pas adaptés à la manutention.

Le système de poche – également connu sous le nom de système de poche – est un système de stockage et de tri aérien qui repose sur des poches ou des sacs pour stocker, transporter et trier des colis aussi petits que 20 g. Il s’agit d’un stockage entièrement automatique avec un inventaire de stockage de données complet pour contrôler chaque colis à l’intérieur du système.

Il a été initialement conçu pour l’industrie de la mode très spécifique et de niche pour suspendre des vêtements individuels et a ensuite évolué pour ajouter des sacs ou des poches au cintre.

Comment manutentionner les colis soumis à des droits de douane avec le système de poche

Alors, comment le système de poche manutentionne-t-il réellement les colis soumis à des droits de douane ?

Une fois que les colis entrent dans le système de tri et sont identifiés comme des colis auxquels un droit de douane s’applique, ils sont détournés soit vers le contrôle douanier immédiat, soit vers le stockage physique des droits de douane. Le contrôle douanier sans délai, cependant, n’est disponible que si des agents des douanes sont en service.

Sinon, les colis allant au stockage des droits de douane sont réacheminés et automatiquement introduits dans le système de poche. Chaque colis est placé dans sa propre poche et est associé à la RFID de la poche, créant ainsi un contrôle d’inventaire du stockage douanier. La technologie RFID signifie que le système est capable de fournir un suivi à 100 %, une identification précise des colis, une durée de vie en stockage et un accès à tout moment à tout colis dans le système.

Une fois à l’intérieur du stockage de poche, il peut y rester jusqu’à ce que les douanes dédouanent le colis – ou jusqu’à ce que la durée de vie dans le stockage expire, auquel cas la poche contenant l’envoi peut être descendue et libérée de manière transparente dans le flux de colis pour le tri final et la distribution au destinataire – ou renvoyée à l’expéditeur. Si les douanes souhaitent contrôler physiquement le colis, la poche peut facilement être libérée.

Les avantages du système de poche pour l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP)

Le système de poche est généralement installé en l’air au-dessus des équipements de transport et de tri conventionnels, de sorte que son utilisation pour les articles soumis à des droits de douane ne prend pas de surface au sol supplémentaire dans le centre de distribution. La technologie est conforme aux réglementations de sécurité et l’accès à celle-ci est clôturé et verrouillé avec un accès sécurisé.

Il est important de noter que le système réduit considérablement la manutention manuelle requise et fournit à l’entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) un moyen d’optimiser la manutention de ses colis soumis à des droits de douane.

Pour les hubs de distribution qui ont déjà déployé un système de poche pour leur processus de manutention des colis, aucun équipement supplémentaire n’est nécessaire pour créer le stockage des colis soumis à des droits de douane.

Les centres de distribution peuvent choisir d’utiliser le système de poche comme une solution autonome pour traiter les articles soumis à des droits de douane dans un bâtiment séparé ou l’intégrer à un trieur en boucle dans le même bâtiment.

Quand le système de poche serait-il approprié pour une opération de messagerie, d’express et de colis (CEP) ?

Alors, quand le système de poche serait-il une solution appropriée pour une entreprise de messagerie, d’express et de colis (CEP) aux prises avec des colis soumis à des droits de douane ?

Premièrement, cela dépendra de la proportion de ses volumes totaux de colis qui sont constitués de colis soumis à des droits de douane. Deuxièmement, la hauteur actuelle du bâtiment de l’entreprise permet-elle à la technologie d’occuper l’espace du toit ou du plafond en termes d’utilisation du bâtiment ? En d’autres termes, dans quelle mesure est-il facile pour l’entreprise d’étendre sa capacité de stockage ?

La technologie est une conception de système modulaire, permettant aux entreprises de messagerie, d’express et de colis (CEP) de commencer avec un système de base qu’elles peuvent adapter et étendre pour répondre aux capacités évolutives.

Résumé

Le système de poche est une solution parfaite pour les opérateurs de messagerie, d’express et de colis (CEP) qui cherchent à réduire la complexité de la manutention des colis soumis à des droits de douane. En déplaçant les colis soumis à des droits de douane directement dans le système de poche, le centre de distribution peut éliminer le stockage traditionnel et la plupart des coûts de manutention manuelle, tout en maximisant l’utilisation de son bâtiment. Les agents de contrôle douanier ont un accès direct et immédiat aux colis individuels d’une manière qui contourne le processus de manutention interne et supprime un certain nombre de points de contact qui sont coûteux et perturbent le flux de l’opération de colis.

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