Le système ICS (Individual Carrier System) est un type de système de traitement des bagages caractérisé par la manutention des bagages dans un convoyeur individuel. Mais au sein des systèmes ICS, il existe deux types de technologies. Moritz Bender, Global Sales Director chez BEUMER Group, explique les différences entre elles.
Avertissement: Ce texte a été initialement rédigé en anglais et traduit à l’aide d’une IA.
Par BEUMER Group
La première technologie est connue sous le nom de système ICS à chariots, car elle utilise un chariot, également appelé DCV (Dedicated Carrier Vehicle), pour transporter les sacs individuels dans l’ensemble du système de traitement des bagages. Il utilise la technologie à courroies croisées pour déplacer un sac d’un convoyeur à bande normal, latéralement, sur le chariot.
Le système de chariot est doté d’un dispositif de transmission de puissance sans contact, d’un système d’entraînement et d’un ordinateur de bord pour le routage, le contrôle de la distance et du chargement, ce qui rend le chariot entièrement intelligent. Comme le dit Bender :
« L’avantage du chariot est qu’il peut rouler sur une simple voie en acier sans nécessiter d’intelligence sur la voie. Ainsi, si vous avez une longue liaison tunnel, par exemple, cette technologie est idéale, car l’ensemble du tunnel ne nécessite aucun entretien. »
La deuxième technologie, poursuit Bender, est le système ICS à bacs. Il s’agit d’un bac en plastique dans lequel un sac est chargé et où il reste en toute sécurité tout au long du parcours des bagages.
Bender explique comment cela fonctionne :
« Il y a un convoyeur à deux bandes sous le bac et un onduleur qui contrôle un moteur, ce qui permet au bac de fonctionner sans boîte de vitesses. Dans le cas du système ICS à bacs, l’intelligence qui contrôle le sac se trouve à l’intérieur de la voie : ce sont les convoyeurs qui dirigent la direction du bac qui se déplace vers la gauche ou vers la droite. »
