Source : « Guidance on Airports’ Contribution to Net Zero Aviation », ACI Europe, 2022.
L’impact du « dégroupage » et du décollage des monocouloirs
Les réseaux internationaux d’alimentation à grande échelle peuvent devenir impraticables et plus coûteux à exploiter, tandis que le développement de la technologie aéronautique accroît la viabilité des opérations point à point, et par extension, ultra long-courrier (ULH).
À la lumière des perturbations et des remaniements technologiques, ainsi que de la concurrence potentielle des formes de voyage plus respectueuses de l’environnement, les modèles économiques des aéroports devront être réévalués.
Changement de modèle économique : penser comme les entreprises technologiques
La dépendance à la croissance toujours dynamique du trafic ne peut plus constituer la base des stratégies commerciales, en particulier avec l’impact de la dégradation du climat et son potentiel de ralentissement de la croissance du trafic à l’avenir.
Olivier Jankovec, directeur général d’ACI Europe, l’exprime ainsi :
« Transformation, réduction des risques et résilience sont les mots clés pour les aéroports qui cherchent maintenant à redéfinir leur modèle économique et à assurer leur avenir. »
S’ils veulent gérer les défis futurs, les aéroports doivent commencer à penser comme des entreprises technologiques et non comme des entreprises d’infrastructure.
Cela signifie que les données et la technologie doivent être le fondement de leurs modèles économiques et de leurs stratégies. De plus, les produits technologiques que les aéroports développent doivent également être capables de fonctionner n’importe où, car les fondations posées aujourd’hui changeront.
