Zone de préparation des bagages dans les aéroports : Stratégies d’amélioration

Nouvelles solutions aux anciens problèmes de préparation des bagages

Le stockage et la récupération des bagages dans le hall de l’aéroport sont un élément essentiel de la manutention des bagages, mais peuvent poser des problèmes aux aéroports.

Les solutions habituelles consistant à trouver de l’espace et de la main-d’œuvre supplémentaires sont coûteuses et inefficaces, ce qui nécessite de rationaliser le processus.

Heureusement, il existe des solutions à ces problèmes qui ont un impact positif sur l’efficacité de la préparation des bagages, notamment :

• Application du principe de la constitution de lots
• Utilisation du stockage de bagages sur rayonnages
• Semi-automatisation du chargement des bagages

Nous allons examiner chacun d’eux à tour de rôle.

Application du concept de constitution de lots dans la zone de préparation des bagages

La constitution de lots est un principe adopté dans le secteur de l’entreposage et de la distribution qui peut être appliqué avec autant de succès à la préparation des bagages. Il transforme l’approche classique « push » du flux de bagages en un processus « pull » efficace.

Essentiellement, les bagages sont pré-triés en lots en fonction des créneaux horaires de départ, des vols spécifiques ou des différentes catégories de bagages afin de rationaliser et d’accélérer le processus de chargement des bagages.

Voici comment cela fonctionne : Une fois qu’un sac contrôlé a atteint la zone de stockage, un opérateur peut commencer à « tirer » des lots de sacs destinés au même vol. Une fois que le système de contrôle avertit l’opérateur qu’il est prêt pour le chargement, l’opérateur libère le lot de sacs constitué à partir de la zone de stockage et le charge en quelques minutes.

En appliquant le concept de constitution de lots, une goulotte ne doit plus être ouverte pendant la durée de départ standard de deux heures, et un opérateur n’a plus besoin de faire des allers-retours pour déplacer un sac occasionnel vers le chariot afin de faire de la place pour les prochains sacs qui sont poussés. L’opérateur se contente de manipuler tous les sacs pour un départ en une seule fois.

La constitution de lots favorise l’efficacité de la préparation juste-à-temps, ce qui permet de gagner beaucoup de temps, de libérer de l’espace dans le hall des bagages et d’économiser des ressources.

Stockage de bagages sur rayonnages

Une autre façon d’optimiser la zone de préparation des bagages dans un aéroport est le stockage dynamique précoce des bagages (EBS) sur rayonnages.

Dans le passé, les bagages étaient généralement stockés dans le hall des bagages de l’aéroport dans des voies de stockage ou des boucles dynamiques. Aujourd’hui, cependant, les systèmes à base de rayonnages s’avèrent plus efficaces que l’EBS conventionnel.

Ces systèmes sont constitués de rayonnages de grande hauteur dans lesquels les sacs sont stockés individuellement sur des étagères. Lorsqu’un sac faisant partie d’un lot pour un vol spécifique est prêt à être récupéré, il peut être retiré du rayonnage, plutôt que d’être poussé au hasard dans des boucles qui occupent de l’espace et de la capacité. Le fait de transformer le flux de bagages d’un processus de poussée à un processus de traction augmente l’utilisation efficace des ressources ainsi que la taille physique et la conception de la zone de préparation.

Le grand avantage de l’utilisation de rayonnages de grande hauteur est qu’ils ont la même capacité de stockage que les voies de stockage ou les boucles traditionnelles, mais qu’ils occupent beaucoup moins d’espace.

Par exemple, un système de rayonnage flexible avec la capacité de contenir 800 sacs utilisera seulement 730 m2, tandis qu’un système de voies de stockage conventionnel contenant les mêmes 800 sacs occupera 1 200 m2. Les magasins à base de rayonnages peuvent économiser jusqu’à 50 % de l’empreinte précieuse et fournir de l’espace pour un stockage plus important afin de contenir plus de sacs.

Lorsque les systèmes de rayonnage sont combinés à la pratique de la constitution de lots, les systèmes EBS peuvent être transformés en magasins multi-sacs. Ainsi, plus que de simples systèmes de stockage précoce des bagages, les systèmes EBS peuvent être entièrement polyvalents et transformés en systèmes de stockage dynamiques pour les bacs vides, les marchandises pour la zone de vente au détail et le stockage à la demande. Il offre également aux passagers une flexibilité d’enregistrement, offrant un plus grand choix personnel et une plus grande commodité.

Semi-automatisation du chargement des bagages

Le chargement automatisé des sacs dans les ULD ou les chariots contribue également à optimiser le processus de préparation des bagages. Les dispositifs de chargement semi-automatisés facilitent le chargement rapide des bagages avec une grande efficacité et une ergonomie améliorée.

Un dispositif de chargement semi-automatisé permet à un seul opérateur de contrôler un flux ou un lot entier de sacs à l’aide d’un simple joystick tout en les chargeant dans un chariot ou un conteneur. Ces dispositifs rendent possibles des fenêtres de chargement plus courtes, ce qui permet aux opérateurs de bagages de traiter un plus grand nombre d’articles. Ils réduisent également le risque de blessure pour les opérateurs causées par des levages répétitifs ou lourds.

Comme il y a moins de manutention manuelle nécessaire lors du déploiement de dispositifs semi-automatisés, l’aéroport peut augmenter sa sécurité globale et réduire son risque de dommages aux articles de bagages.

Conclusion

La création d’une plus grande efficacité dans la manutention des bagages ne se limite pas à la partie tri du processus. L’optimisation du système peut également être effectuée en aval au niveau des zones de stockage et de préparation grâce à de nouvelles approches et technologies. L’automatisation, associée à l’introduction de pratiques telles que la constitution de lots et le stockage dynamique sur rayonnages, peut permettre de créer des zones de préparation plus rationalisées et plus productives qui fonctionnent selon un processus de traction très efficace.