Los aeropuertos de la mayoría de los tamaños pueden beneficiarse de la implementación de un sistema de transporte independiente (ICS). Desafortunadamente, los aeropuertos pequeños y medianos a menudo pierden la optimización multifacética que esta tecnología proporciona para la gestión de equipajes. En este artículo, puede aprender por qué un ICS también es una excelente solución para aeropuertos pequeños y medianos.
Descargo de responsabilidad: este texto se escribió originalmente en inglés y se tradujo mediante inteligencia artificial.
Desde la primera aparición de la tecnología de gestión de equipajes a mediados de la década de 1970, el concepto de sistemas independientes basados en portadores (ICS) ha transformado constantemente la gestión de equipajes en la industria aeroportuaria.
Durante los últimos 20-25 años, la industria ha sido testigo de un cambio de paradigma en los sistemas de gestión de equipajes, desde las soluciones convencionales de cintas transportadoras hasta el ICS.
Como resultado, un número creciente de aeropuertos ha visto los beneficios de la tecnología ICS: la clasificación y el transporte de alta velocidad, la rentabilidad y el bajo mantenimiento son algunas de las características más destacadas del ICS. La tecnología también ha demostrado ser superior para el seguimiento y la localización, el control de seguridad, el reparto de carga y muchas más disciplinas clave de la gestión moderna de equipajes.
A pesar de este creciente impacto, todavía quedan algunas piedras sin remover desde la perspectiva del ICS. Una de las principales es que muchos aeropuertos pequeños y medianos operan bajo el supuesto de que la tecnología no es una opción para ellos, porque es demasiado cara o complicada de implementar para una operación de gestión de equipajes más pequeña. Afortunadamente, esa no es la imagen completa.
En este artículo, puede aprender por qué el ICS puede ser una gran solución para aeropuertos pequeños y medianos, y qué ICS deben elegir los aeropuertos de este tamaño.
Hay muchas razones por las que los aeropuertos deberían considerar un ICS como solución. Estas razones se aplican a todos los aeropuertos: pequeños, medianos y grandes.
En primer lugar, la tecnología ICS moderna es más rápida que las soluciones de transporte convencionales. Los estudios demuestran que un ICS puede proporcionar un transporte de equipaje más de un 500 por ciento más rápido que un sistema de cintas transportadoras convencional.
En términos de operaciones y mantenimiento (O&M), el ICS puede proporcionar importantes ahorros de costes. Los cálculos muestran que la sustitución de una solución de cinta transportadora convencional por un ICS puede reducir los costes asociados al personal de operaciones en un 68 por ciento y los costes asociados al personal de mantenimiento se pueden reducir en un 33 por ciento. El gasto en piezas de repuesto también se puede reducir significativamente, con reducciones del 43 por ciento.
Luego está el hecho de que la tecnología ICS ofrece un nivel extremadamente alto de seguimiento y trazabilidad. Los sistemas de gestión de equipajes basados en carros y bandejas pueden ofrecer un seguimiento y localización del 100%, lo que significa que, tan pronto como una bolsa se coloca en una bandeja o carro después de la facturación, toda la información del código de barras IATA se conecta al transportador individual, y la bandeja o el carro se pueden rastrear fácilmente a lo largo del sistema.
Las tecnologías ICS modernas también ayudan a los aeropuertos a alcanzar sus objetivos medioambientales, ya que se ha descubierto que ahorran hasta un 60 por ciento en el consumo de energía en comparación con las soluciones de transporte tradicionales. El ICS no necesita activar todo el sistema cada vez que se transporta un puñado de bolsas; en cambio, cuando no se necesita el sistema, se apaga mediante la gestión inteligente de la energía.
El ICS ideal para aeropuertos pequeños y medianos es la solución basada en carros. Este sistema es perfectamente adecuado para aeropuertos que requieren una capacidad de gestión de equipajes de hasta 4.800 bolsas/h.
El ICS basado en carros tiene un diseño modular, que consiste en un carro con ruedas y una cinta en la parte superior. La cinta está disponible en diferentes tamaños para que el sistema pueda transportar equipaje normal, de forma extraña y de gran tamaño en la misma vía. Como resultado, los aeropuertos no necesitan un sistema separado para el equipaje de gran tamaño o para ejercer una presión adicional de manipulación manual sobre el personal.
El ICS basado en carros se integra en una transición de cinta a cinta en diferentes ubicaciones, como la facturación, el control, el traslado, la llegada y los destinos, lo que lo hace ideal para la integración con los procesos convencionales de gestión de equipajes basados en cintas transportadoras.
El sistema funciona como «una bolsa por carro» y los carros individuales solo están activos cuando es necesario; el resto están aparcados. La comunicación directa sin contacto con cada carro significa tiempos de reacción del sistema muy rápidos, por ejemplo, cuando una bolsa necesita un reeinvío durante el transporte.
La inteligencia del sistema se encuentra exclusivamente en los carros, lo que crea una variedad de ventajas relacionadas con el mantenimiento para los aeropuertos pequeños y medianos. Por ejemplo, el sistema de raíles del ICS basado en carros es muy básico, sin motores, sensores ni otras piezas móviles, y, por lo tanto, prácticamente no necesita mantenimiento.
Cuando un carro necesita ser inspeccionado o reparado, el sistema lo retrae a una pequeña bahía de mantenimiento dedicada, esencialmente una pequeña esquina de la sala de equipajes, mientras que el sistema de gestión de equipajes permanece en pleno funcionamiento. Esto proporciona una ventaja obvia sobre los sistemas de cintas convencionales, donde un solo problema requiere un recorrido por todo el sistema y una parada completa del sistema antes de que se pueda realizar cualquier mantenimiento, y un coste más elevado.
Una característica clave de la gestión moderna de equipajes es la capacidad de ampliar la capacidad sin tener que renovar todo el BHS. Esto es muy ideal para los aeropuertos pequeños y medianos que necesitan abordar nuevas inversiones con una combinación de precaución y flexibilidad.
El ICS basado en carros es perfecto en este sentido.
Los elementos de raíles del ICS basado en carros son los más pequeños de la industria, lo que satisface la necesidad de mucha funcionalidad en un espacio reducido. A diferencia de los sistemas de cintas convencionales que requieren un diseño rediseñado para aumentar la capacidad adicional, el ICS basado en carros puede aumentar su capacidad de gestión simplemente añadiendo el número de carros adicionales necesarios. Una vez que el software del sistema se ha actualizado con la identidad de los carros adicionales, el sistema está más o menos listo para funcionar. No se necesita ninguna expansión o rediseño mecánico del sistema para expandirse.
Si bien la inversión en ICS moderno puede parecer un obstáculo para los aeropuertos pequeños y medianos, en la mayoría de los casos, el OPEX y el coste total de propiedad le dan al ICS una ventaja de precio en comparación con las soluciones de transporte convencionales.
Los bajos requisitos de mantenimiento significan un gasto significativamente menor en personal y piezas de repuesto. Al considerar el ahorro de energía, la solución ICS basada en carros también tiene una ventaja de coste adicional relacionada con el OPEX. Además, el sistema de control de cada carro ofrece una supervisión integral y una recopilación de datos. Esto permite un mantenimiento predictivo y basado en el estado rentable, en lugar del mantenimiento programado relativamente caro y que mejora el período muerto que normalmente se asocia con un BHS convencional.
La comparación de precios real entre el ICS y un sistema convencional siempre dependerá de los detalles, pero las ventajas son tan impresionantes que los aeropuertos pequeños y medianos no deberían dudar en analizar cómo un ICS podría mejorar su operación de gestión de equipajes.
Los proveedores de sistemas modernos pueden ofrecer al operador del aeropuerto un cálculo preciso del coste total de propiedad como parte del caso de negocio.
El ICS es una tecnología de gestión de equipajes increíblemente eficiente para aeropuertos de todos los tamaños. Esto incluye a los aeropuertos pequeños y medianos, y en particular el ICS basado en carros es una solución ideal para aquellos que buscan una capacidad de gestión de equipajes de hasta 4.800 bolsas/h.
El ICS basado en carros ofrece una clasificación y un transporte de equipajes de alta velocidad con una rentabilidad operativa y bajos requisitos de mantenimiento. Además, otras características destacadas incluyen el seguimiento y la localización, el control de seguridad, el reparto de carga y muchos más procesos dentro de la gestión moderna de equipajes con los que la mayoría de los aeropuertos pequeños y medianos solo podrían soñar.
Si bien la inversión en ICS puede parecer costosa a primera vista, la imagen completa, incluido el OPEX y el coste total de propiedad, sitúa al ICS con una ventaja sobre las soluciones de transporte convencionales en la mayoría de los casos.
