Als eine große europäische Warenhauskette beschloss, ihre Auftragsabwicklung von einem externen Dienstleister zu einem Logistikpartner zu verlagern, ging sie eine einzigartige Joint-Venture-Aufstellung ein.
Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.
Von Jonas Tersteegen und Gregor Baumeister
Wir betrachten diese andere Art von Partnerschaftssystem bei der Auftragsabwicklung und wie wichtig es für beide Parteien war, den Business Case für die Wahl einer Systemlösung in Partnerschaft zu sehen.
Im Jahr 2018 beschloss eine bekannte Warenhauskette, ihre Logistikaktivitäten neu zu strukturieren. Sie hatte die Dienste eines externen Logistikdienstleisters in Anspruch genommen, beschloss aber, ihre Logistikaktivitäten wieder intern durch eine Joint-Venture-Aufstellung mit einem Logistikdienstleister durchzuführen.
Es ist zwar nicht ungewöhnlich, dass ein Unternehmen ein eigenes Fulfillment-System besitzt, das von einem Third-Party-Logistics (3PL)-Anbieter betrieben wird, aber einzigartig ist hier die Joint-Venture-Partnerschaft, die die Parteien eingegangen sind.
Es gibt natürlich auch andere Formen von Partnerschaftsstrukturen. Manchmal besitzt der 3PL sowohl die Ausrüstung als auch führt er die Operationen aus – insbesondere wenn es sich um ein Multi-User-Lager handelt – und wird pro Palette usw. von jeder Marke bezahlt. Manchmal installiert das Unternehmen seine Ausrüstung im Gebäude eines 3PL, aber es gibt keine Joint-Venture-Struktur. Oder das Unternehmen besitzt eine bestimmte Menge an Ausrüstung und mietet die Ausrüstung und Dienstleistungen eines externen Anbieters, um Spitzenzeiten zu bewältigen.
Die physischen Operationen dieser speziellen Joint-Venture-Partnerschaft bestehen aus drei Teilen:
Der 3PL ist der Projektmanager, der eng mit einem IT-Lieferanten, dem Shuttle-System-Lieferanten Dematic und dem Pouch-System-Lieferanten BEUMER Group zusammenarbeitet, um das System auf effizienteste Weise zu entwerfen und zu integrieren. Angesichts der vielen Retouren, die das Warenhaus erlebt, ist das Pouch-System eine perfekte Lösung.
Der 3PL ist dafür verantwortlich, Ineffizienzen oder Engpässe zu identifizieren, Möglichkeiten zur Optimierung des Systems zu empfehlen sowie den Systemdesignprozess zu steuern, um die spezifischen Bedürfnisse des Warenhauses zu erfüllen. Er ist auch für das Testen – in Zusammenarbeit mit den Lieferanten – und die Sicherstellung der Einhaltung von Spitzenzeiten sowie für die Wartung der Ausrüstung verantwortlich.
Dematic, BEUMER Group und andere Lieferanten arbeiten mit dem 3PL zusammen, um das Design zu verbessern, beim Testen zu helfen und das 3PL-Personal zu schulen, wobei sie ihr Fachwissen und ihre Kenntnisse über ihre separaten Systeme und Geräte nutzen. BEUMER Group liefert dem 3PL auch Visualisierungen von Standardberichten unter Verwendung von Datenanalysen, um die Abläufe des Pouch-Systems zu untersuchen und Verbesserungen zu empfehlen.
Der 3PL arbeitete bereits für das Warenhaus, aber nachdem die Joint-Venture-Aufstellung vereinbart war, übernahm er von dem vorherigen 3PL und führt nun alle Auftragsabwicklungsaktivitäten des Geschäfts durch. Die General Manager beider Unternehmen sind an der Joint-Venture-Struktur beteiligt.
Die Aufstellung ist für beide Parteien vorteilhaft: Die Warenhauskette konzentriert sich auf ihr Kerngeschäft, um ihre Marktposition zu stärken, während sich der Logistikdienstleister auf die Exzellenz der Logistikaktivitäten des Geschäfts konzentriert. Daher kombinieren beide Parteien ihren Fokus, ihr Fachwissen und ihre Exzellenz in ihren jeweiligen Geschäftsbereichen und schaffen so eine perfekte Geschäftslösung.
Die Partnerschaftskonstellation ist auch deshalb sinnvoll, weil sich das Warenhaus (traditionell ein reines Einzelhandelsgeschäft) stärker in den E-Commerce verlagert hat und der 3PL ein System entwickeln konnte, um den Omnichannel-Vertrieb abzuwickeln und sowohl die Geschäfte der Kette als auch ihre Kunden zu beliefern. Für die Warenhauskette bedeutete dies, ihren gesamten E-Commerce an den 3PL zu verlagern, anstatt zu versuchen, ihn von ihren Geschäften aus zu betreiben.
Der Fall verdeutlicht, dass Partnerschaftssysteme durch die Art des Wissens bestimmt werden, das ein Unternehmen intern hat, und durch die Art des Geschäftsmodells, das es übernommen hat.
Die Joint-Venture-Struktur ist aus einer Reihe von Gründen erfolgreich.
Die Aufstellung hat eine engere Partnerschaft zwischen den beiden Parteien geschaffen. Ihre IT-Systeme sind durch eine standardisierte Schnittstellenlösung integriert, sie sind offener zueinander mit einem höheren Maß an Transparenz und sie unterstützen sich gegenseitig strategisch. Sie haben einen großen Anreiz, dies zu tun. Der Erfolg der einen Partei wird sich auf die andere Partei auswirken, so dass das Joint Venture eine starke Motivation für gegenseitige Verbesserung und gegenseitigen Erfolg bietet.
Für die Warenhauskette war das Joint Venture eine größere Investition als nur die Beauftragung eines 3PL-Anbieters. Aber die Investition in ein gutes System wird langfristig nachhaltiger sein. Durch den Besitz des Systems kann das Warenhaus es an seine genauen Anforderungen anpassen und für optimale Leistung und Umsatzgenerierung optimieren.
Für den Logistikdienstleister bedeutet die Aufstellung, dass er nicht in die Ausrüstung investieren muss. Und es ist eine sicherere, strategischere und langfristigere Partnerschaft.
Ein Joint Venture zwischen einem Einzelhändler und seinem 3PL-Logistikdienstleister ist eine solide Grundlage, um sicherzustellen, dass die Fulfillment-Aktivitäten ein Erfolg werden. Es ermöglicht dem Material Handling-Unternehmen, das Fachwissen und die Ressourcen des 3PL in den Bereichen Logistik und Auftragsabwicklung zu nutzen, was zu schnelleren Lieferzeiten und einer höheren Kundenzufriedenheit führt. Für den 3PL kann er sein Fachwissen in die Abläufe einbringen, ohne in teure Infrastruktur investieren zu müssen. Die Partnerschaft schafft ein effizienteres und kostengünstigeres Logistiknetzwerk, das die Bedürfnisse beider Parteien erfüllt.
