Allzu oft ist die Technologie, die Schlagzeilen macht, nicht der praktikabelste Schritt nach vorn. Die Medien können nicht genug von Drohnen und fahrerlosen Fahrzeugen bekommen, zum Beispiel, aber ein Zukunftsszenario, in dem unsere lokalen Straßen anfangen, wie die Kulisse eines Science-Fiction-Films auszusehen, ist noch weit entfernt.
Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.
Hinter den verschlossenen Türen von Lagerhäusern und Verteilzentren (VZs) macht die Automatisierung jedoch einen solchen Eindruck, dass Prozesse und sogar ganze Abläufe ohne menschlichen Eingriff funktionieren können.
Dieser Artikel wird die verschiedenen Formen der Automatisierung näher beleuchten, die zur Optimierung der Prozesse in den von der KEP-Branche genutzten VZs beitragen.
Automatisierung wird oft synonym mit Robotik verwendet, umfasst aber ein weitaus breiteres Spektrum an Technologien und alles, was den Bedarf an menschlichen Eingriffen reduziert.
In Wahrheit gibt es sie schon seit Jahrhunderten. Und die Verwendung von einfachen Förderbändern beispielsweise bedeutet, dass die VZs der KEP-Branche seit Jahren teilautomatisiert sind.
Aber dank des technologischen Fortschritts ist das Ziel vollautomatisierter VZs für die Branche in Reichweite: Es müssen lediglich Handeingriffe beseitigt werden.
Handeingriffe sind während des Sortierprozesses nicht mehr so häufig erforderlich, aber sie sind sowohl an den Eingangs- als auch an den Ausgangspunkten des VZs weiterhin wichtig.
Von der Verladung auf das Band und der manchmal korrekten Platzierung, damit das Paket identifizierbar ist, über den Transport und die anschließende Sequenzierung und Verladung auf einen Lieferwagen bleibt die Arbeit, wie auch bei Wartungsarbeiten, eine Notwendigkeit.
Die Faustregel für KEP-Betreiber lautet, dass sie 20 Prozent ihrer Arbeitskräfte für die Bearbeitung von 80 Prozent ihrer Pakete aufwenden und die restlichen 80 Prozent für die anderen 20 Prozent.
Das Ziel ist natürlich, diese Gleichung in die Geschichtsbücher zu verbannen. Werfen wir also einen Blick auf die verschiedenen Automatisierungstechnologien, die den Bedarf an Handeingriffen beseitigen können:
AMRs (autonome mobile Roboter), ein wichtiger Faktor für vollautomatisierte Dark Warehouses, bieten derzeit eine relativ einfache und flexible Lösung für das Be- und Entladen von Lkw, das Beschicken von Förderbändern und das Bewegen von unregelmäßig geformten und schweren Gegenständen.
Sie arbeiten am besten in vollautomatisierten Umgebungen, da eine menschliche Anwesenheit sie aufgrund von Sicherheitsanforderungen verlangsamen kann.
Regulierungsmaßnahmen haben ihre Entwicklung etwas verlangsamt, so dass weitere Fortschritte erwartet werden – insbesondere in Bezug auf die optimale Befüllung von Containern und anschließend die optimale Befüllung von Lkw.
In Kombination mit automatisierter Sequenzierung und dem sich ständig weiterentwickelnden Bereich des „Parcel Tetris“, um den „Transport von Luft“ zu minimieren, können AMRs eine große Rolle bei der Erreichung des Ziels spielen, dass VZs wie Dark Warehouses funktionieren.
Um die Prozesse in den VZs zu optimieren, muss das System in der Lage sein, Größe, Gewicht, Form und Beschaffenheit der Pakete schnell zu identifizieren, um festzustellen, ob sie routinemäßig sortiert oder zur gesonderten Bearbeitung aussortiert werden können.
Zu diesen Artikeln gehören solche mit unregelmäßiger Form, wie z. B. ein Poster, und zerbrechliche Güter, wie z. B. Glaswaren oder Antiquitäten.
Die letztjährige Einführung des Cloud-basierten OCR verheißt Gutes für eine Zukunft, in der Pakete schnell anhand ihrer Größe, Form und Beschaffenheit identifiziert werden können.
Gegenwärtig liegt der Schwerpunkt auf ID-basierten Barcodes und gedrucktem Text, der vom Scanner als unlesbar eingestuft wird, von denen er 60 Prozent identifizieren kann, wodurch der Prozentsatz undefinierter IDs von 5 auf 2 Prozent des Gesamtdurchsatzes reduziert wird.
Entscheidend ist, dass es mit fünf bis sechs Kameras nur drei bis vier Sekunden dauert, so dass die Identifizierung problematischer Pakete eine Formsache ist.
Sobald das problematische Paket identifiziert wurde und feststeht, dass es nicht routinemäßig vom Förderband abgeleitet werden kann, ist es die Aufgabe der Kommissionierroboter, es herauszufischen – ein Eingriff, der bisher manuell erfolgen musste.
Sobald der Roboterarm oder die Roboterarme den Artikel aufnehmen, hat er die Wahl, ihn in einen Behälter oder einen separaten Behälter zu legen oder ihn auf einen AMR zu leiten.
An Bord eines AMR kann er dann zum Lieferwagen transportiert werden, wo er wieder mit der Ladung des vollautomatisierten Prozesses zusammengeführt wird.
Nach dem Zusammenführen werden die unregelmäßigen Artikel durch automatisierte Sequenzierung sortiert, um sicherzustellen, dass sie dem Fahrer in der Reihenfolge, in der sie ausgeliefert werden, bequem zur Verfügung stehen.
Dadurch entfällt der langwierige Prozess der manuellen Sequenzierung ihrer Ladung durch die Fahrer, der in der Regel bis zu 60 Minuten dauert. Die automatisierte Sequenzierung und Verladung kann auf nur 15 Minuten reduziert werden.
Der Prozess bewertet die Routendaten, um die Pakete in der exakten Reihenfolge freizugeben, in der sie ausgeliefert werden, stellt eine Schnittstelle zum Routenplanungssystem her und belädt das Fahrzeug von hinten nach vorne, so dass der Fahrer die Pakete in der exakten Reihenfolge beziehen kann, in der sie ausgeliefert werden.
Die Automatisierung, die im Deckenbereich durchgeführt wird, wird durch den dynamischen Speicherpuffer des Systems ermöglicht, der Pakete anhand ihrer ID und Lieferroute sortiert und sequenziert.
Dieser Artikel hat Sie auf eine Reise der Automatisierung durch die Verteilzentren von morgen mitgenommen: vom Eingangspunkt bis zum Ausgang. Durch den Einsatz derselben AMRs, die Dark WarehousesRealität werden ließen, unterstützt von einer Reihe praktischer, berührungsloser Technologien, müssen Pakete nie wieder manuell gehandhabt werden. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass eine berührungslose Zukunft in den VZs für die KEP-Branche in greifbarer Nähe ist.
