Die Entwicklung der Robotertechnologie für die Logistik wurde einige Jahre lang im Verborgenen gehalten. Doch das beginnt sich nun zu ändern, da wir eine Reihe von Robotertechnologien in das moderne KEP-Geschäft von heute integrieren.
Hinweis: Dieser Text wurde ursprünglich auf Englisch verfasst und mithilfe von KI übersetzt.
Robotik gestaltet die Automatisierung neu und definiert sie neu. In diesem Artikel erörtern wir drei Robotertechnologien, die KEP-Unternehmen dabei helfen können, mit den modernen Sortieranforderungen Schritt zu halten.
Doch bevor wir uns den Technologien widmen, wollen wir erörtern, warum die Entwicklung der Robotertechnologie für das KEP-Logistikzentrum so langsam voranging.
Obwohl ein Großteil der für die Implementierung von Robotern benötigten Technologie entwickelt worden war, mussten die Roboterintelligenz oder der Robotergriff, der vielseitig genug ist, um die Vielfalt der Pakete zu handhaben, die Verteilzentren im realen Leben erhalten, noch entwickelt werden. Das Ziel der Roboterintelligenz ist es, die menschliche Intelligenz im Wesentlichen zu digitalisieren. Und das war das Problem: die Entwicklung des richtigen Gehirns für den Roboter.
Heute erleben wir jedoch große Veränderungen bei der Digitalisierung menschlicher Intelligenz. Experimente und Versuche knacken den Code, um so viel Intelligenz wie möglich anzuwenden. Und es werden Durchbrüche erzielt.
Werfen wir einen Blick auf die drei Technologien.
Ein Paradebeispiel für einen Logistikroboter ist der stufenlose Kipp- und Rotationsroboterarm, der bereits die Paketprozesse für das Massenentladen, die Vereinzelung und die Zuführung transformiert. Ein stufenloser Kipp- und Rotationsarm ist eine Robotertechnologie, die verschiedene Arten von Käfigen oder Paletten mit Fracht in die Produktionslinie kippen kann.
Wie wirken sich robotische Kipparme im KEP-Hub aus? Australia Post hat diese fortschrittliche Technologie erfolgreich in seine Paketsortieranlagen integriert, um die Zustellung zu beschleunigen und den Anforderungen des Online-Handels gerecht zu werden.
Zum neuen Werk sagte der ehemalige Chief Operating Officer von Australia Post, Bob Black:
„Wir haben 250.000 menschliche Eingriffe pro Tag reduziert. So helfen wir unseren Mitarbeitern, produktiver zu sein und weniger unter Belastungen und Anstrengungen durch manuelles Heben und Verschieben zu leiden.“
In seinem neuen Werk außerhalb von Brisbane hat Australia Post vier Roboterarme eingesetzt, die jeweils 80 Käfige mit Paketen pro Stunde auf die elektronischen Sortierlinien kippen können. Dies ist fast das Dreifache der Menge, die mit menschlichem Eingreifen erreicht wird. Die Technologie speist die Vereinzelung für die anschließende automatische Zuführung. Die geleerten Rollcontainer, die für den Versand vorbereitet wurden, werden wiederum zu den ausgehenden Fahrzeugen zur Verladung gebracht.
Im Bereich der Logistikrobotik gibt es auch die robotischen Picker. Bei der Paketsortierung sind Roboter heute in der Lage, Artikel in einem Stapel zu lokalisieren und deren Position und Größe zu erkennen. Mithilfe von Sensoren bilden sich die Roboter ihren eigenen Eindruck von Form, Maß und Position jedes Pakets, während diese als Teil eines Massenflusses auf dem Förderband vorbeilaufen.
In einer hochpräzisen, einzelnen Pick-and-Place-Bewegung sind diese Logistikroboter in der Lage, greifbare Pakete zu erfassen und sie – vollständig ausgerichtet und vereinzelt – in Position auf ein Förderband zur automatischen Zuführung in das Sortiersystem zu überführen.
Die Roboterlösung, die derzeit bei einem großen europäischen Paketlogistikbetreiber getestet wird, übernimmt traditionelle manuelle Funktionen. Mit zunehmender Fähigkeit, menschlichen Bedienern gleichzukommen, kann sie selbst ungewöhnliche Pakete handhaben – insbesondere solche mit schwieriger Verpackung, ungewöhnlichen Formen oder Polybeuteln. Ihre fast menschenähnliche Bewegung bedeutet, dass sie Pakete im richtigen Winkel auf einem Förderband greifen können. Und wenn sie Gegenstände auf halbem Weg fallen lassen, können Roboter intelligent reagieren.
Um dieses Maß an Intelligenz und Handhabungsfähigkeit zu erreichen, müssen Roboter jedoch lernen zu „denken“, indem sie eine Vielzahl von Paketprofilen und anderen paketähnlichen Gegenständen als Beispiele verwenden. Letztendlich erreicht das maschinelle Lernen einen Punkt, an dem Roboter maschinell verarbeitbare Pakete identifizieren können. Die kontinuierliche Erfassung von Daten trägt zu einer immerwährenden Lernkurve bei.
Und dann gibt es natürlich noch die Fahrerlosen Transportsysteme (FTS), die in Verteilzentren integriert werden. Diese fahrerlosen, unbeaufsichtigten Fahrzeuge werden für Aufgaben eingesetzt, die typischerweise von Gabelstaplern, Fördersystemen oder manuellen Wagen ausgeführt werden.
Das Gabelstapler-FTS ist darauf ausgelegt, die gleichen Funktionen wie ein von Menschen bedienter Gabelstapler auszuführen und große Mengen an Paketen wiederholt durch die Anlage zu transportieren. Software und Sensoren steuern die Bewegung dieser selbstfahrenden Fahrzeuge, die für intelligente Routenplanung und zur Vermeidung von Kollisionen konzipiert sind.
Die Implementierung von FTS könnte potenziell die Notwendigkeit für Verteilzentren eliminieren, qualifizierte Arbeitskräfte für diese monotonen und manuellen Aufgaben zu beschaffen oder zu schulen, und es geschulten Bedienern ermöglichen, sich auf andere Funktionen zu konzentrieren. FTS bieten dem Hub verbesserte Arbeitssicherheit und Ressourcennutzung und sind eine vorausschauende und zuverlässige Lösung für repetitive Aufgaben.
Australia Post hat beispielsweise 23 FTS in seinem neuen Werk außerhalb von Brisbane eingesetzt. Seine Roboter-Gabelstapler arbeiten nahtlos 24 Stunden am Tag, um Paketkäfige ohne menschliches Eingreifen auf dem Gelände zu bewegen. Sie haben auch begonnen, eine Rolle im Wareneingangsprozess zu spielen, indem sie übergroße Artikel handhaben.
Das wahre Ausmaß, in dem Logistikroboter die internen Handhabungsprozesse in der Paketzustellung transformieren werden, ist noch nicht vollständig erforscht. Aber sicherlich fügt die Robotik den Handhabungsprozessen eine leistungsstarke Funktionalität hinzu und gestaltet die Automatisierung bereits neu und definiert sie neu. Nun scheint die Technologie an Fahrt aufzunehmen, und Roboter werden ein wichtiger Schlüssel für jene KEP-Unternehmen sein, die weitere Effizienzsteigerungen, niedrigere Betriebskosten und zusätzliche Kapazitäten anstreben. Für einige Regionen und einige große Paketzentren werden Roboter auch die Schwierigkeiten bei der Personalbeschaffung lindern.
